【正文】 取1：2：3為宜，否則只能取m3/只*大氣瓶組儲(chǔ)氣方式50～80L/只儲(chǔ)氣系統(tǒng)選配中美合資上海耐萊斯選配板翅式高效換熱器，體積小、重量輕、換熱面積大、冷卻效果好。技術(shù)、工藝先進(jìn)，品質(zhì)穩(wěn)定有保證。干燥器的主要元器件選型；表面積高達(dá)2500～4000m2/m3，與相同換熱面積的管翅式換熱器相比，,重量減輕1倍以上。；夾套雙流程結(jié)構(gòu)，換熱效率高?？刂瞥绦蛑芯幦牍ぷ黜樞蚝突ユi關(guān)系，避免人為誤操作帶來損失?？刂葡到y(tǒng)先進(jìn)實(shí)用；分離元件材料采用國際先進(jìn)的進(jìn)口不銹鋼纖維燒結(jié)材質(zhì)，精度和效率高、容塵量大，能有效過濾、分離入口氣體中夾帶的游離態(tài)液體（固態(tài)）粒子，特別適合分離極性粒子，如水和天然氣凝析油，有效保護(hù)吸附劑，延長吸附劑壽命。即加熱器、循環(huán)風(fēng)機(jī)、冷卻器自動(dòng)工作。即工作塔吸附，輸出干燥氣體；再生塔脫附，循環(huán)風(fēng)機(jī)自動(dòng)開始工作，加熱器自動(dòng)控制加熱溫度，當(dāng)再生結(jié)束時(shí)，加熱器自動(dòng)停止加熱，循環(huán)風(fēng)機(jī)繼續(xù)余熱再生，余熱再生結(jié)束后，循環(huán)風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。控制方式低壓前置干燥器采用雙塔可再生全自動(dòng)運(yùn)行方式，雙干燥塔交替工作或再生，以保證脫水干燥系統(tǒng)的不停頓連續(xù)運(yùn)行。低壓前置干燥器的工作原理用戶要求提供在線露點(diǎn)測(cè)量采用低壓前置脫水方式，（3）如果某一個(gè)傳感器的信號(hào)檢測(cè)不到，或某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，控制系統(tǒng)都將自動(dòng)關(guān)閉機(jī)組，并切斷氣源和電源，⑦系統(tǒng)通過PLC控制器控制壓縮機(jī)運(yùn)行的過程中，當(dāng)某個(gè)故障產(chǎn)生時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)、顯示故障代碼，同時(shí)關(guān)閉壓縮機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控當(dāng)高壓氣瓶組達(dá)到預(yù)先設(shè)定壓力時(shí)，氣體將轉(zhuǎn)向中壓氣瓶組充氣。優(yōu)先順序控制的工作過程是這樣的。③其他廠商則采用一個(gè)獨(dú)立的空壓機(jī)系統(tǒng)作為儀表風(fēng)氣源，且必須安裝在橇裝以外，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本增加。人工干預(yù)。；通過一套完善的通用控制軟件，⑵⑦ESD緊急切斷裝置可保證在緊急故障情況下，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉全部電路和氣路，確保設(shè)備和人員安全。③卻器采用全風(fēng)冷方式，級(jí)間冷卻和汽缸冷卻都由大功率風(fēng)扇和換熱器完成。壓縮機(jī)使用壽命20年，無故障運(yùn)行8000小時(shí)以上，每天連續(xù)工作時(shí)間不受限制。天然氣壓縮系統(tǒng)只是其供氣量大得多（壓縮機(jī)排氣量和站用儲(chǔ)氣瓶的儲(chǔ)氣量都比較大），售氣系統(tǒng)除了售氣機(jī)以外還需配置1～2臺(tái)大流量加氣柱，為子站拖車加氣。⑥壓縮天然氣的售氣系統(tǒng)；②天然氣凈化干燥系統(tǒng)；⑴/250KVA50Hz量：結(jié)構(gòu)形式：10，000左右供455～749；氣～；所謂橇裝式結(jié)構(gòu)，是指將加氣站主要設(shè)備，如凈化、壓縮、冷卻、控制、儲(chǔ)氣等都盡可能的集成在一個(gè)稱為橇裝的底座上，形成一個(gè)可閉環(huán)控制的整體設(shè)備，可在工廠內(nèi)完成全部制造調(diào)試工作，便于運(yùn)輸和露天安裝，大大減少了現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試工作量，只要通上電，接通氣路就可工作。④工業(yè)用加氣站，主要通過拖車為沒有輸氣管道的工業(yè)企業(yè)供氣。④按燃料類別可分為CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）以及LCNG（液化壓縮天然氣）加氣站由于天然氣易于和空氣混合，因而發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)，夏天油路系統(tǒng)不易產(chǎn)生氣阻，高溫行駛不易發(fā)生油路故障。（3）然氣汽車比汽油車更安全與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料，這表現(xiàn)在：經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，新車改裝CO降低了63～72%，HC降低了14～18%，NO降低了23%；舊車改裝，CO降低了98%，NO降低了25%,在汽車滿負(fù)荷情況下，效果更明顯。天然氣/汽油兩用燃料汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖圖1為了便于從事加氣站工作的學(xué)員對(duì)天然氣汽車有所了解，圖1展示了一臺(tái)典型的天然氣/汽油兩用燃料汽車的燃料供給系統(tǒng)。④單燃料天然氣汽車，即該汽車只有一套燃料系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)只能用天然氣或LPG作燃料，不能再燒汽油或柴油。①廣義的天然氣汽車，包括分別以CNG、LPG、LNG為燃料的汽車；≤3%車用燃料的性能比較LNG的分子量和H/C均與CNG相同，只是LNG通過深冷前的預(yù)處理，幾乎除盡了天然氣中的全部雜質(zhì)，使LNG成為天然氣汽車燃料中質(zhì)量最好的燃料。（2）LNG（液化天然氣）當(dāng)前，國際上通行的車用儲(chǔ)氣瓶的壓力都是20Mpa。②節(jié)省燃料費(fèi)用：天然氣作為汽車燃料，而1立方米天然氣的價(jià)格只有一升汽油的1/32/3。陸上現(xiàn)已基本形成四川、陜甘寧、青海和新疆四個(gè)大氣田。天然氣汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)國家能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到巨大的支持作用汽車使用天然氣作為動(dòng)力燃料，與汽油相比，其尾氣排放中不含鉛和基本不含硫化物，一氧化碳減少97%，碳?xì)浠衔餃p少72%，氮氧化物減少30%，二氧化硫減少90%，苯、鉛粉塵減少100%，噪音降低40%。② 工工業(yè)的主要原料，可合成或提煉甲醇等多種工業(yè)原料和半成品；2天然氣的主要用途是無色無味的可燃?xì)怏w。1天然氣的物理特性安全生產(chǎn)規(guī)范 24 25 26 26(1)加氣槍嘴在加氣過程中有水滴出現(xiàn) 26(2)售氣機(jī)管路或加氣槍出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象，排不出氣體 26 27⑴潤滑油位過低 27⑵潤滑系統(tǒng)油壓過低 27（3）氣缸潤滑系統(tǒng)缺油 28（4）潤滑油溫過高 29(5)計(jì)算機(jī)顯示數(shù)據(jù)混亂，甚至出現(xiàn)負(fù)數(shù) 29(6)氣動(dòng)控制系統(tǒng)的減壓閥自動(dòng)放氣 29(7)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)各氣動(dòng)閥不動(dòng)作 30(8)給地面儲(chǔ)氣瓶組充氣時(shí)，高壓瓶組常常超壓 30 31(1)加氣槍不排氣或排氣速度慢 31(2)售氣機(jī)扇型開關(guān)失靈 31(3)給汽車加氣加不滿 32(4)液晶顯示板顯示不正常或不顯示 32(5)順序控制閥快速轉(zhuǎn)換，但汽車始終加不滿氣 33(6)加氣數(shù)量顯示比正常值偏大或成比例減小 33(7)電磁閥、管接頭漏氣 33(8)顯示器能正常復(fù)零 34(9)售氣機(jī)開關(guān)電源（110V/120V）頻繁損壞 34(10)當(dāng)加氣量很大時(shí)往往要分成幾次才能加滿 34(11)售氣機(jī)自動(dòng)停機(jī) 35壓縮站的控制系統(tǒng) 14（3）5天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng) 8（1）降低空氣污染，使有害氣體大幅度減少 9（2）然氣凈化處理標(biāo)準(zhǔn)高，預(yù)防了汽車許多故障 9（3）然氣汽車比汽油車更安全 9（4）然氣辛烷值高、抗爆性能好、使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高、噪音小 10（5）天然氣成本低 10 11 11 11 11 12 12⑴目 錄 41.天然氣汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)國家能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到巨大的支持作用 5⑶汽車使用天然氣作為燃料可顯著提高經(jīng)濟(jì)效益 6 6⑴CNG（壓縮天然氣） 6（2）LNG（液化天然氣） 6 7 82.天然氣壓縮系統(tǒng) 13⑵售氣系統(tǒng) 21 22 22 22 23 23 24 241.由于天然氣的組成絕大部分為甲烷，因而其特性可用甲烷特性來表示。1.① 電廠、熱能、供暖、空調(diào)等工業(yè)企業(yè)的主要燃料；②餐飲業(yè)和民用的主要燃料；⑵然而我國在天然氣的勘探和開采方面卻取得了引人注目的進(jìn)展。因此大力推廣和使用天然氣汽車將對(duì)我國未來的燃料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。為了在大氣溫度條件下多儲(chǔ)氣或減少儲(chǔ)氣容器的尺寸，只能進(jìn)行壓縮，這就是壓縮天然氣，即CNG。呈液態(tài)的天然氣儲(chǔ)存在專用的容器中作為燃料，其密度是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下天然氣密度的625倍，～。為了保證天然氣壓縮系統(tǒng)的生產(chǎn)安全，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中天然氣的燃燒性能，必須對(duì)天然氣進(jìn)行凈化，盡可能的除去其中的有害雜質(zhì)，所以各國都對(duì)汽車用天然氣的質(zhì)量提出了嚴(yán)格要求。mg/m3③氧化碳含量：目前特指柴油車改為天然氣汽車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)必須用柴油引燃天然氣，即先將柴油壓縮到點(diǎn)火溫度時(shí)，再噴入天然氣燃燒做工，其中柴油大約占燃料的15～20%；5天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng)（1）降低空氣污染，使有害氣體大幅度減少CO排放量是汽油的1/5，HC排放量是汽油的1/5，而且無鉛排放，沒有苯和芳香烴等致癌物質(zhì)，改善了司乘人員的工作環(huán)境。②密度低，～，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的