【正文】 范化，企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈的改造步伐加快，對(duì)于市場(chǎng)鏈流程的再造與創(chuàng)新成為新的利潤(rùn)來(lái)源點(diǎn)，而物流則是企業(yè)流程再造過(guò)程中最關(guān)鍵的因素。4. 企業(yè)對(duì)物流服務(wù)外包認(rèn)識(shí)不到位。但對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域以外的物流環(huán)節(jié)顧及較少，可控能力有限。因此，許多企業(yè)都在建立聯(lián)盟以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亦是如此。為此，需要物流企業(yè)能運(yùn)用現(xiàn)代科技為客戶提供一種具有長(zhǎng)期的、專(zhuān)業(yè)的、綜合的高效率物流服務(wù)，即物流服務(wù)要具有綜合化、一體化的特點(diǎn)。對(duì)已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善；對(duì)尚未制訂的標(biāo)準(zhǔn)抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。 3）、抓好物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。其次，發(fā)展物流也必須有自己的核心能力，從知識(shí)技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)等等入手構(gòu)建核心能力。 1）、制定有利于物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。我國(guó)在物流研究和教育方面還非常落后，物流知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及。這種條塊分割式的管理體制使得全社會(huì)的物流過(guò)程分割開(kāi)來(lái)，在相當(dāng)程度上影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 3）、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后。 2）、服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了高效率專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。不進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略是盲目的，企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略組合是企業(yè)在綜合考慮產(chǎn)品、價(jià)格、促銷(xiāo)形式和營(yíng)銷(xiāo)渠道等各種因素后制定的營(yíng)銷(xiāo)方案?！　∮行У氖袌?chǎng)細(xì)分可以將龐大的市場(chǎng)劃分為具有典型不同物流需求特征的小市場(chǎng)，這樣物流企業(yè)可以根據(jù)自身資源優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)針對(duì)不同的物流需求進(jìn)行比較，從而選擇更具有競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)市場(chǎng)?！　≡谫I(mǎi)方市場(chǎng)條件下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略的制定也是以有效的市場(chǎng)細(xì)分為始點(diǎn)的?！　?）、評(píng)估細(xì)分市場(chǎng)的物流規(guī)模以及后期發(fā)展出多大的潛力，并從中挑選出使企業(yè)能夠長(zhǎng)期發(fā)展和提供服務(wù)的精準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)?！　?）、每一類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)背后都有相應(yīng)的消費(fèi)客戶，分析其獨(dú)特特征，取一個(gè)能反映其需求特征的名字好區(qū)別其他物流子市場(chǎng)，做到自己有特殊不同的服務(wù)?！　?）、精心設(shè)計(jì)出不同的需求服務(wù)讓各類(lèi)客戶進(jìn)行選擇和溝通，確認(rèn)出當(dāng)前最迫切的需求是哪些，并收集好客戶對(duì)這些服務(wù)的要求，最后確定出市場(chǎng)細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)作為自己區(qū)別其他的特色。企業(yè)第一要明確為哪個(gè)行業(yè)中的企業(yè)提供物流服務(wù)，清楚自己能夠提供什么樣的物流產(chǎn)品，需求的規(guī)模有多大，服務(wù)的對(duì)象選準(zhǔn)了是誰(shuí)。物流行業(yè)發(fā)展較快，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和范圍也在隨市場(chǎng)而調(diào)整，并且影響物流企業(yè)發(fā)展的需求因素也在增多，從發(fā)展初期的物流到至今的細(xì)分物流方向，從之前單一物流到現(xiàn)金多個(gè)影響因素都會(huì)讓物流市場(chǎng)再次進(jìn)行細(xì)分，大而全的方式已經(jīng)開(kāi)始不合適市場(chǎng)發(fā)展?？蛻舻男枨蟛顒e往往極為復(fù)雜和具有差異性，只有從多方面進(jìn)行分析才能更加準(zhǔn)確的把他們劃分為不同的需求特征群體?！　?）、單一變量因素分析法。　　5）、其他因素。 物流市場(chǎng)可以按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分因此，物流市場(chǎng)細(xì)分成為了迫切需要解決的問(wèn)題。任何一個(gè)企業(yè)的發(fā)展都是在一定的環(huán)境下進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，不可避免的收到市場(chǎng)環(huán)境的影響。技術(shù)環(huán)境影響到企業(yè)能否及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略決策，以獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 社會(huì)文化環(huán)境，是指企業(yè)所處的社會(huì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)風(fēng)俗和習(xí)慣、信仰和價(jià)值觀念、行為規(guī)范、生活方式、文化傳統(tǒng)、人口規(guī)模與地理分布等因素的形成和變動(dòng)。政治和法律因素是保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本條件。宏觀環(huán)境因素有四類(lèi)，即政治和法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化與自然環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境。確定產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戰(zhàn)略諸方面的特征是產(chǎn)業(yè)分析的一個(gè)重要方面。完全壟斷市場(chǎng)上，壟斷廠商控制操縱價(jià)格和產(chǎn)量的行為因損害了消費(fèi)者的利益受到了反壟斷政策的制約，但企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新來(lái)取得壟斷力量和實(shí)現(xiàn)高額利潤(rùn)的努力也存在一定的合理性，從長(zhǎng)期看對(duì)壟斷的限制對(duì)消費(fèi)者是不利的，因?yàn)樗拗屏烁?jìng)爭(zhēng)。 經(jīng)濟(jì)學(xué)中對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的四種分類(lèi)：完全競(jìng)爭(zhēng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)、寡頭壟斷和完全壟斷有助于對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的性質(zhì)加以正確的估計(jì)。潛在進(jìn)入者的進(jìn)入威脅在于減少了市場(chǎng)集中，激發(fā)了現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，并且瓜分了原有的市場(chǎng)份額。分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的常用方法是認(rèn)識(shí)產(chǎn)業(yè)所處的生命周期的階段。產(chǎn)品生命周期、產(chǎn)業(yè)五種競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)內(nèi)的戰(zhàn)略群體、成功關(guān)鍵因素等分析方法是微觀環(huán)境分析的重要內(nèi)容。對(duì)于物流服務(wù)質(zhì)量，不能超越時(shí)空抽象的去理解它的概念，而應(yīng)當(dāng)從實(shí)踐中體會(huì)它的內(nèi)涵。本章主要介紹了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的三個(gè)基本問(wèn)題：認(rèn)識(shí)、過(guò)程和理念。這一理論同時(shí)認(rèn)為物流服務(wù)能夠創(chuàng)造部分產(chǎn)品價(jià)值。 提供良好的服務(wù)有助于使企業(yè)獲取反饋的信息，指導(dǎo)決策物流服務(wù)質(zhì)量(Logistics Service Quality,簡(jiǎn)稱(chēng)LSQ)對(duì)顧客滿意度的影響已經(jīng)做出了很多的研究。良好的服務(wù)是降低客戶流失率和贏得更多新客戶的有效途徑。 gap between logistics service and foreign country5華北理工大學(xué)遷安學(xué)院第一章 緒論物流是一個(gè)脫離物品生產(chǎn)的服務(wù)性行業(yè)，在日趨成熟的物流業(yè)發(fā)展的今天，各家公司的經(jīng)營(yíng)模式與硬件設(shè)施已大同小異。同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流業(yè)服務(wù)仍然存在著眾多的問(wèn)題，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平都存在參差不齊的現(xiàn)象。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,品牌不僅僅代表企業(yè)的外在形象,還能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造利潤(rùn),可謂得品牌者得天下。華北理工大學(xué)遷安學(xué)院論物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量的探討 姓名： 學(xué)院： 學(xué) 號(hào)： 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 2017年5月22日目 錄摘要 3關(guān)鍵詞 3ABSTRACT 4第一章 緒論 1 1 1 1 2 2第二章 物流營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境 3 3 3 3 3 5 產(chǎn)業(yè)內(nèi)的戰(zhàn)略群體 5 成功關(guān)鍵因素 5 6 6第三章 物流企業(yè)主要市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略 7 7 7因此客戶至上的準(zhǔn)則非常重要,本文主要探討的是中小物流企業(yè),它們規(guī)模不大,因此不僅要在數(shù)量上還要在質(zhì)量上,創(chuàng)造自己的金牌客戶,在保證客戶忠誠(chéng)度的基礎(chǔ)上發(fā)展新客戶,同時(shí)提升自己的品牌效應(yīng)。近些年來(lái)，物流