汽車天然氣加氣站cng的相關(guān)資料-全文預(yù)覽
【正文】 立項(xiàng)報(bào)告、可研報(bào)告、選址定點(diǎn)報(bào)告；（3）CNG產(chǎn)業(yè)主管部門或計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)。（4）CNG主管部門或建委出具初設(shè)評(píng)審意見；（5）施工圖設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)單位據(jù)此作CNG加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設(shè)計(jì)，并出施工藍(lán)圖。17 / 17。（7）綜合驗(yàn)收前：業(yè)主準(zhǔn)備申請(qǐng)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、相關(guān)批準(zhǔn)文件、設(shè)計(jì)資料、施工資料、竣工資料、質(zhì)檢資料、監(jiān)理資料、材料試驗(yàn)資料、財(cái)務(wù)決算資料、管理制度、事故處理應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)資料。（6）試運(yùn)行、驗(yàn)收整改、完善；（5）員工到有關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，取得上崗證；（4）質(zhì)檢部門對(duì)加氣機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，出據(jù)計(jì)量使用許可證；（3）在安監(jiān)部門辦理化學(xué)危險(xiǎn)品經(jīng)營許可證、在質(zhì)監(jiān)局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊(cè)登記證；（2）進(jìn)行消防、安全、環(huán)保、壓力容器等單項(xiàng)驗(yàn)收，并出據(jù)單項(xiàng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)報(bào)告、防雷防靜電檢測(cè)報(bào)告、環(huán)保評(píng)價(jià)檢測(cè)報(bào)告書；（1）進(jìn)行工程質(zhì)檢，出據(jù)質(zhì)檢報(bào)告；六、驗(yàn)收（2）甲級(jí)設(shè)計(jì)單位作初步設(shè)計(jì)：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風(fēng)格；CNG加氣站效果圖；主要設(shè)備配置；工程總造價(jià)；水、電、氣工藝初設(shè)；說明是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)、城市規(guī)劃；加氣站的消防、環(huán)保、安全等是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)定點(diǎn)。（1）業(yè)主熟悉建站政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在城區(qū)或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址；CNG加氣站的建設(shè)程序一、選址：⒍售氣系統(tǒng)售氣系統(tǒng)包括高壓管路、閥門、加氣槍、計(jì)量、計(jì)價(jià)以及控制部分。一個(gè)自動(dòng)化程度高，功能完善的控制系統(tǒng)可以極大地提高加氣站的工作效率，保證加氣站安全、可靠地運(yùn)行。表4將常用的三中儲(chǔ)氣方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要對(duì)比，供用戶選用時(shí)參考。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，通過編組方法，可提高加氣效率，即將儲(chǔ)氣瓶組分為高、中、低壓三組，瓶數(shù)比例以1：2：3較好。③氣缸設(shè)置散熱翅片的風(fēng)冷方式優(yōu)點(diǎn)：●氣缸結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單；●冷卻風(fēng)扇可以同時(shí)對(duì)壓縮機(jī)和冷卻器進(jìn)行冷卻，冷卻效果好。①閉式循環(huán)水冷方式優(yōu)點(diǎn)：●冷卻效果好，氣缸壁工作溫度低；● 降低了壓縮機(jī)對(duì)高溫環(huán)境的敏感度，確保高可靠性，高效率；● 減輕冷卻器的熱負(fù)荷，減少其體積。風(fēng)冷也可分為兩種，一種是氣缸帶有散熱翅片的，多用于結(jié)構(gòu)緊湊的角度式，另一種是氣缸不帶散熱翅片的，用于結(jié)構(gòu)分散的對(duì)稱平衡式。既能保證氣缸潤(rùn)滑需要，又可將潤(rùn)滑油消耗量控制到最小。②無油潤(rùn)滑：優(yōu)點(diǎn)：●不需安裝昂貴的油分離器；● 節(jié)省了費(fèi)用和機(jī)器空間；● 耗油量低；● 潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)化；● 維護(hù)工作量降低。該系統(tǒng)由預(yù)潤(rùn)滑泵、循環(huán)泵、分配器、油壓表、油溫表、傳感器、油冷卻器、油管、過濾器、油箱（曲軸箱）、廢油收集器等部件組成。表3 顯示了國外幾家著名壓縮機(jī)公司的不同結(jié)構(gòu)形式的產(chǎn)品特點(diǎn)。不同廠商生產(chǎn)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式都不一樣。同時(shí)凝結(jié)分離出來的重?zé)N油也可定期從回收罐底部排出。其中控制部分比較復(fù)雜，我們將把它作為一個(gè)單獨(dú)的子系統(tǒng)，預(yù)以講述。因而，近年來國內(nèi)外都趨向于采用低壓脫水方式。表2給出了三種脫水方式優(yōu)缺點(diǎn)的比較。⑶高壓脫水脫水裝置放置在壓縮機(jī)末級(jí)出口，所以，在25Mpa壓力下氣相中的飽和水含量已非常少，%，% 。一般說來。分子篩干燥劑的再生系通過風(fēng)機(jī)反復(fù)循環(huán)一定量的氣體來完成。從目前國內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用來看，基本上都采用一種，而且近年來前置處理的方式逐步成為一種趨勢(shì)，這樣可保護(hù)加氣站的核心設(shè)備—壓縮機(jī)不會(huì)受到腐蝕和損壞。⒉凈化干燥系統(tǒng)凈化干燥系統(tǒng)，主要包括除塵、脫硫、脫油、脫水、干燥等工序，可分為前置處理和后置處理兩類形式。二、加氣站的系統(tǒng)組成和基本配置CNG加氣站一般由六個(gè)子系統(tǒng)組成：（1） 調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)；（2） 天然氣凈化干燥系統(tǒng)；（3） 天然氣壓縮系統(tǒng)（4） 壓縮天然氣的儲(chǔ)存系統(tǒng)；（5） 控制系統(tǒng)；（6） 壓縮天然氣的售氣系統(tǒng)；這六個(gè)子系統(tǒng)，對(duì)于不同地區(qū)，不同環(huán)境條件的用戶來說，其設(shè)備配置可能大不一樣，有少，有多，有簡(jiǎn)單，也有比較復(fù)雜的，但作為一個(gè)完整的加氣站卻是缺一不可的。如表1所示，這兩種加氣站都各有優(yōu)缺點(diǎn)，可根據(jù)用戶的條件擇優(yōu)選擇。它的設(shè)備空間較大，便于維修保養(yǎng)，但自動(dòng)化程度低，基本上是手動(dòng)操作或半自動(dòng)運(yùn)行。CNG加氣站的系統(tǒng)配置一、加氣站的基本類型及其特點(diǎn)縱觀國內(nèi)外CNG加氣站，基本上分兩大類?！?能否直接買到國家定點(diǎn)生產(chǎn)的燃?xì)馄?？ ?能。車用貯氣瓶都經(jīng)火燒、爆炸、墜落、槍擊 等測(cè)試合格后使用。 0車輛改裝后，汽油裝置如何處理？一次充氣里程可達(dá)多遠(yuǎn)？ 原汽油裝置系統(tǒng)不變，只是加裝一套天然氣專用裝置和車
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