【正文】 ESTA 靜電噴涂的整個(gè)工藝可以劃分為四大部分：（1）漆料的霧化旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化原理：當(dāng)噴杯的轉(zhuǎn)速大于＞20000 min1在高速旋轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行涂料的霧化處 理，此時(shí)漆粒不會(huì)有衰變現(xiàn)象出現(xiàn)。產(chǎn)品特性：漆膜厚度（外表面總厚45～70μm，內(nèi)表面總厚35～45μm），表面質(zhì)量（無明顯臟點(diǎn)、針孔、無孔，無明顯、流掛、無漏噴）。中涂噴漆前將車身表面徹底擦凈，排除小顆粒影響中涂漆膜外觀質(zhì)量。冷卻時(shí)間 t=5 min,見圖27。烘干時(shí)間 t=10 min，工件溫度 130~140℃。：將裝在車底的一次性堵件用鐵鉗卸下。在輸膠系統(tǒng)中還應(yīng)裝有控制膠形的裝置，以保證涂膠的質(zhì)量，其原理為：利用一直流伺服電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)螺桿推動(dòng)缸體，將密封膠擠出槍口，并利用壓力探測(cè)器量其工作壓力，如果壓力過高或過底，通過將壓力信號(hào)反饋給直流伺服電機(jī)，并控制電機(jī)轉(zhuǎn)速控制輸膠量，一達(dá)到控制膠形和膠條均勻的目的。這樣可以更好地對(duì)膠進(jìn)行利用，以防止膠桶內(nèi)剩余少量膠而浪費(fèi)。白件車身內(nèi)面焊縫進(jìn)行密封（見：PDM圖），增加車身的密封性，防雨、防漏、減振。汽車使用密封材料是一種高黏度的聚氯乙烯塑料溶膠，具有以下特征：1) 揮發(fā)性?。ǜ稍锖笫湛s小，豐滿），密封遮蔽效果好；2) 單組分，在涂料烘干室中能充分固化干燥；3) 在底漆（電泳涂膜）上能確實(shí)可靠附著；4) 涂布作業(yè)性良好，貯藏穩(wěn)定性良好；5) 對(duì)作業(yè)者產(chǎn)生斑疹等的有害性?。?) 能充分滿足汽車所要求的品質(zhì)，而且持久性高；7) 充分適應(yīng)汽車大量流淌生產(chǎn)，且價(jià)格便宜。粗密封工序系指車底下表面和車身內(nèi)搭接面的密封，一般布置在車底涂料噴涂前進(jìn)行。它們使用在發(fā)動(dòng)機(jī)室，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、門，行李箱等板結(jié)合部位。PVC涂裝線一般由涂密封膠、噴涂車底涂料、裝貼防聲阻尼片和預(yù)烘干等工藝組成。烘干時(shí)間 t=20 min，溫度 170~200℃。將車身上的水瀝干。電泳涂裝后的最后一次水洗，使漆膜無任何附著物，干燥后表面平整，有光澤。.對(duì)電泳車身的進(jìn)一步清洗和涂料的回收利用，二次UF水洗能進(jìn)一步車身表面的光潔度，有的生產(chǎn)線使用三次UF水洗，但UF水洗過度會(huì)使電泳漆膜變薄、漆膜表面粗糙。采用半浸半噴式。amp。超濾器的結(jié)構(gòu)形式有多種，覺的超濾器有管式、中空纖維式、卷式和板式四種形式。噴洗時(shí)間 t= min。陰極電泳槽液管理是陰極電泳涂裝工藝管理中現(xiàn)場(chǎng)管理中最重要項(xiàng)目，為確保槽液穩(wěn)定和涂裝質(zhì)量穩(wěn)定，在國(guó)外不僅涂裝廠做好現(xiàn)場(chǎng)管理，陰極電泳涂料供應(yīng)廠家也負(fù)責(zé)槽液的全面管理，并有全包括槽液管理的傾向。2） 槽液循環(huán)經(jīng)過濾器，除去槽液中的顆粒壯的塵埃和油污。必須定期測(cè)定，做好記錄。滲透液流量隨著回收率的增加而增加，當(dāng)濃縮液的滲透壓升高到與供水壓力相同時(shí)則停止。見下圖所示：【反滲透過程】根據(jù)反滲透原理可知，滲透和反滲透必須與具有允許溶劑（水分子）透過和半透膜聯(lián)系在一起時(shí),才會(huì)出現(xiàn)滲透現(xiàn)象和反滲透操作。1．反滲透工藝原理說明2．反滲透原理【反滲透原理】滲透：稀溶液中的水分子通過半透膜向濃溶液中擴(kuò)散的現(xiàn)象，稱為滲透。5. 　 *表示固體成分中顏料的重量比率（%）。一般MEQ值↑，電導(dǎo)率↑，PH↓。如果MEQ、NV正常，而電導(dǎo)率偏高的話，可能是前處理帶入的Na、Fe、PO4等雜離子大量蓄積槽中，此時(shí)將會(huì)導(dǎo)致槽液穩(wěn)定性降低，易產(chǎn)生桔皮、針孔、處理斑痕等涂膜異?，F(xiàn)象。PH值過高出現(xiàn)的問題有：槽液的穩(wěn)定性降低→涂料沉淀、凝聚→堵塞過濾，產(chǎn)生顆粒。、涂裝專用語解說電泳涂料、涂裝專用語解說編號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容1. 固體份 *表示在涂料中的樹脂及顏料的重量比率（%）。電沉積的第一步是水的電化學(xué)分解(電解)。在電泳過程中水發(fā)生水解，在陰極上放出氫氣，在陽極上放出氧氣，金屬陽極產(chǎn)生溶解,溶出金屬離子。主要控制參數(shù)有固體份、顏基比、MEQ值、電壓等。時(shí)間 t= min。主要工藝參數(shù)：處理時(shí)間 t=1 min，導(dǎo)率amp。主要工藝參數(shù)：處理時(shí)間 全浸t=，PH值 ~，電導(dǎo)率 amp。 500 ms/cm。主要工藝參數(shù)：處理時(shí)間 t=1 min，堿污 amp。這些新藥劑的采用，可進(jìn)一步達(dá)到縮短工序、節(jié)能、降低成本的目的。配制表調(diào)工作液的應(yīng)該是純凈的，最好用去離子水，以免水中的雜質(zhì)離子破壞膠體溶液的穩(wěn)定性，在生產(chǎn)中，工作槽液應(yīng)保持良好的攪拌狀態(tài)，避免沉淀。據(jù)報(bào)道，磷酸鹽在冷軋鋼板表面厚度為（50~150）10－10m的完整四氧化三鐵──三氧化二鐵氧化層上能形成均勻致密的結(jié)晶。三、被處理鋼材表面狀態(tài)的影響被處理材料的表面狀態(tài)的差異會(huì)影響磷化效果，鋼材表面諸如表面碳的污染、表面氧化膜、表面的結(jié)晶方位、以及不同處理方法情況下金屬表面的元素組成不同等會(huì)給影響磷化膜的形成。時(shí)間過長(zhǎng)，可能形成表面疏松的粗厚膜。但是，溫度過高要產(chǎn)生大量沉渣，磷化液失去平衡。──磷化處理溫度與酸比一樣，也是能否成膜的關(guān)鍵因素，不同的配方都有規(guī)定的不同溫度范圍。通常的配方，都在5～30的酸比范圍內(nèi)。在保持總酸度不低的前提下，游離酸度一般不會(huì)自行降低D. 總酸度與游離酸結(jié)合：?jiǎn)为?dú)看總酸度或單獨(dú)看游離酸度的值是沒有實(shí)際意義的。2. 游離酸度──反映磷化液中游離H＋的含量。在我們車身涂裝中，磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜稱為磷化膜。處理時(shí)間 t= min，~ Mpa，PH值 ~，電導(dǎo)率 amp。lt。處理時(shí)間 t=3min，槽液溫度T=50~70 ℃，槽液總堿度 TA=14~20點(diǎn)，過濾器壓差 ≤ Mpa，~ Mpa主要設(shè)備：循環(huán)循環(huán)泵、過濾器、板式換熱器、蝶閥14. 5一次水洗脫脂后，用自來水清洗車身，目的是把車身表面皂化后失去粘附性的油污和脫脂液清洗干凈，使車身表面光潔，有利于提高后道磷化工序的質(zhì)量。第二章 整車線轎車一廠涂裝車間整車線主要生產(chǎn)A系列（A1A1A21）油漆車身，同時(shí)也進(jìn)行一些新車型的試制工作。原本是對(duì)整車A線的不合格車身進(jìn)行返工的一條生產(chǎn)線，在2003年產(chǎn)能吃緊的情況下，發(fā)揮了重要的作用，為日產(chǎn)400臺(tái)的任務(wù)的完成做出了重要的作貢獻(xiàn)。生產(chǎn)完的電泳備件，由車間轉(zhuǎn)運(yùn)到備件公司。塑料件的主要顏色有奇瑞白、香檳灰、魔力黑、法蘭紅、蘋果綠、太空銀、狂野綠。油漆車身的主要顏色有奇瑞白、香檳灰、魔力黑等。由于涂裝車間是一個(gè)化工車間，所有的原材料基本上是化工產(chǎn)品，所以在生產(chǎn)的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢水、廢氣、廢渣等工業(yè)三廢。4. 涂裝一車間生產(chǎn)線概況涂裝為汽車生產(chǎn)四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）的第三個(gè)工藝。這種態(tài)度不具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)名牌意識(shí)，要靠嚴(yán)格的科學(xué)管理和思想教育來克服。涂裝管理包括工藝管理、設(shè)備管理、工藝紀(jì)律管理、質(zhì)量管理、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理、人員管理等。灰塵是涂裝的大敵，高級(jí)裝飾性的汽車車身涂裝必須在除塵、供空調(diào)風(fēng)的環(huán)境下進(jìn)行。又如含鐵顏料的涂料在黑色金屬制品上是好的防銹涂料，而涂在鋁制品上反而促進(jìn)鋁的腐蝕。1) 涂裝材料涂裝材料的質(zhì)量和作業(yè)配套性是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本條件。3) 特種作用　涂裝能調(diào)節(jié)熱、電等能量的傳導(dǎo)性，防止微生物的附著（殺菌），示溫，控制聲波的散發(fā)、反射和吸收，產(chǎn)生夜光等。涂裝車間工藝知識(shí)培訓(xùn)教材目 錄第一章 　概述…………………………………………………………………………31． 涂裝定義…………………………………………………………………32． 涂裝功能…………………………………………………………………33． 涂裝三要素………………………………………………………………34． 涂裝一車間生產(chǎn)線概況…………………………………………………4第二章 　整車線………………………………………………………………………61． 整車線油漆顏色搭配……………………………………………………62． 白車身各部分名稱及質(zhì)量分區(qū)色搭配…………………………………63． 整車線主要供應(yīng)商及其產(chǎn)品……………………………………………64． 各工序介紹………………………………………………………………7. 轉(zhuǎn)掛…………………………………………………………………………7. 預(yù)清理………………………………………………………………10. 預(yù)脫脂………………………………………………………………10. 主脫脂………………………………………………………………11. 一次水次……………………………………………………………11. 表調(diào)…………………………………………………………………12. 磷化…………………………………………………………………12. 二次水洗……………………………………………………………17. 鈍化…………………………………………………………………17. 一次循環(huán)純水洗………………………………………………………18. 一次瀝水………………………………………………………………18. 電泳…………………………………………………………………18. 純凈UF液洗…………………………………………………………26. 一次UF液洗…………………………………………………………28. 二次UF液洗…………………………………………………………28. 二次循環(huán)純水洗………………………………………………………29. 二次瀝水………………………………………………………………29. 電泳烘干………………………………………………………………29. 強(qiáng)冷……………………………………………………………………29. 粗密封………………………………………………………………30. 轉(zhuǎn)掛…………………………………………………………………33. 車底PVC……………………………………………………………34. 轉(zhuǎn)掛…………………………………………………………………34. 擦凈…………………………………………………………………34. 細(xì)密封………………………………………………………………34. PVC烘干……………………………………………………………35. 強(qiáng)冷…………………………………………………………………35. 底漆打磨……………………………………………………………35. 擦凈…………………………………………………………………35. 中涂噴漆……………………………………………………………35. 晾干…………………………………………………………………39. 中涂烘干……………………………………………………………40. 強(qiáng)冷…………………………………………………………………40. 中涂打磨……………………………………………………………40. 擦凈…………………………………………………………………41. 面漆噴漆……………………………………………………………42. 晾干…………………………………………………………………43. 面漆烘干……………………………………………………………43. 強(qiáng)冷…………………………………………………………………43. 面漆修飾……………………………………………………………43. 交檢…………………………………………………………………44. 上線至總裝……………………………………………………………445． 涂裝過程中產(chǎn)生的涂膜缺陷及防治………………………………………446． AUDIT的相關(guān)知識(shí)…………………………………………………………557． 21世紀(jì)汽車涂裝技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和前進(jìn)方向……………………………58第三章 　塑料件線………………………………………………………………………641. 塑料的種類和特性…………………………………………………………642. 塑料件涂裝與整車涂裝的不同之處………………………………………643. 塑料件的涂裝工藝…………………………………………………………644. 塑料件用隔膜泵……………………………………………………………695. 塑料件涂裝易出現(xiàn)缺陷及防治……………………………………………70附：涂裝車間總體成本占轎車公司四大工藝中的比例………………………………72第一章　概述1. 涂裝定義：指將涂料涂覆于（基底表面）物面上，經(jīng)干燥成膜的工藝。2) 裝飾作用　涂裝可使被涂物具有色彩、光澤、鮮映性、平滑性、立體感和標(biāo)志等，給人以美感。在工業(yè)化流水生產(chǎn)的汽車涂裝中抓住、抓好這三要素顯得尤為重要。如果涂料選用不當(dāng)，即使精心施工，所得涂層也不可能耐久，如內(nèi)用涂料用作戶外面漆，就會(huì)早期失光、變色和粉化。如果涂裝工藝與設(shè)備選擇和配套不當(dāng)，即使采用優(yōu)質(zhì)涂料也得不到優(yōu)質(zhì)涂膜，如果所選用的涂裝工具和設(shè)備的涂著效率低，故障多，則勢(shì)必造成涂裝運(yùn)行成本高、經(jīng)濟(jì)效益差。3) 涂裝管理涂裝管理是確保所制定的工藝的實(shí)施，確保涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定，達(dá)到涂裝目的和最佳經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。國(guó)內(nèi)存在著馬虎、湊合、遷就等消極管理態(tài)度是涂裝不出優(yōu)質(zhì)、高級(jí)裝飾保護(hù)性涂層的主要原因之一。從工廠設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)開始就應(yīng)抓涂裝三要素。主要供應(yīng)商基本上都是跨國(guó)公司，有上海凱密特爾化學(xué)品有限公司、湖南關(guān)西汽車涂料有限公司、杜邦紅獅（北京）涂料有限公司、上海漢高表面技術(shù)有限公司、上海依多科化工有限公司、中國(guó)一汽吉輕阻尼板廠、3M中國(guó)有限公司、PPG等，他們分別為涂裝車間提供前處理材料、電泳材料、阻尼板、PVC涂料、中涂漆、面漆及清漆等產(chǎn)品。整車線主要生產(chǎn)A系列油漆車身，單班產(chǎn)能可達(dá)到160臺(tái)，日產(chǎn)能可達(dá)420臺(tái)。塑料件線目前有A線和C線兩條線，主要生產(chǎn)A\B\S\T系列塑料件，給公司整車生產(chǎn)做配套件，如前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙等。備件線主要生產(chǎn)A\B\S\T系列整車電泳備件，周最大計(jì)劃量為300