xxxx年汽車零部件進出口數(shù)據(jù)-全文預覽
【正文】 沒有因為整車出口恢復緩慢而停滯，反而率先恢復。這類產(chǎn)品是我國傳統(tǒng)的優(yōu)勢項目，但是，隨著人民幣的升值和我國勞動力成本的升高，這些優(yōu)勢正在減弱。汽車零部件出口總額已經(jīng)超過2008年上半年，先于汽車整車全面復蘇。與去年相比捷克和比利時表現(xiàn)出色，躋身十強，而英國和中國臺灣省表現(xiàn)較差，退出十強。也就是說進口零部件與進口整車關系密切，我們知道，汽車整車是汽車零部件的龍頭，汽車零部件的高速增長得益于汽車整車進口的拉動，上半年，汽車整車進口的三大主力：越野車、轎車和小客車都表現(xiàn)搶眼，、。乘用車配套用高技術含量總成類產(chǎn)品為進口主力從汽車零部件進口構成來看，汽車零件、附件及車身和發(fā)動機為主要進口商品，詳見表1，從細分類別來看，進口額排在前十的商品如表2所示。汽車零件、%；汽車、%；，%?？傊?，上半年汽車商品進出口均擺脫上年低迷走勢，雙雙呈現(xiàn)較快增長，這種態(tài)勢將在下半年得以延續(xù)，汽車商品進口將大幅增長，創(chuàng)歷史新高，而汽車商品出口將恢復到2008年歷史高點附近，甚至有可能超越。其中，%；，%。汽車商品進出口雙雙恢復增長2009年，國際汽車市場需求明顯下降，我國汽車商品出口額同比大幅下降；得益于我國經(jīng)濟刺激政策，進口額則小幅增長，雖然出口降幅明顯高于進口，但進出口貿(mào)易順差。其次是進料加工貿(mào)易，%，%。詳細情況見表76和圖79。出口金額位居前五位的分別是山東省、江蘇省、廣東省、浙江省和上海市，以上省份出口金額均在50億美元左右，%?？傮w來看零部件出口態(tài)勢已趨于穩(wěn)定。由圖74所示，2010年中國汽車零部件產(chǎn)品進口整體呈增長態(tài)勢。相對于2009年除了“其他企業(yè)”有所下降外，別的類型的企業(yè)都有較大幅度的增長，但總體排名并沒有發(fā)生多大變化。表72 汽車零部件進口流向表 單位：美元來源國金額比例收貨省份金額比例日本10907040239%上海市5045043373%德國6918419618%吉林省4897136581%韓國3242725134%廣東省4611265781%美國1056644946%北京市2696971956%匈牙利886609399%江蘇省2103340132%法國760228488%天津市1796050900%以上小計23771667824%以上小計21149808723%合計27365957345% 合計27365957345% 從分洲別進口情況看，亞洲、歐洲依然是汽車零部件的輸出大戶，其進口金額均在100億美元以上，%。詳見表71和圖73。在進入6月份以后進口發(fā)展態(tài)勢比較平穩(wěn)，與2009年同期相比仍有不同程度的增長。其中，%；，%。第六章 汽車零部件進出口1 概述2009年，國際汽車市場需求明顯下降，我國汽車商品出口額同比大幅下降；得益于我國經(jīng)濟刺激政策，進口額則小幅增長，雖然出口降幅明顯高于進口，但進出口貿(mào)易順差。2010年，%。前5個月基本繼承了2009年以來的增長態(tài)勢，雖浮動較大，但與2009年同期相比都有80%以上的增長。 汽車零部件進口產(chǎn)品結構2010年，中國汽車零部件進口產(chǎn)品中，%%，占有較大比例。詳見表72。表73 汽車零部件進口分洲別金額及同比增長單位：億美元 洲別合計亞洲北美洲大洋洲非洲拉丁美洲歐洲2010年 同比增長%%%%%%%圖74 2010這個汽車零部件
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