汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道策略-全文預(yù)覽
【正文】 立戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈增值。這種沖突將導(dǎo)致渠道成員之間合作依賴度下降，影響銷(xiāo)售積極性，降低渠道運(yùn)行效率。 ? 3）代理多個(gè)品牌批發(fā)商只重點(diǎn)銷(xiāo)售高利潤(rùn)產(chǎn)品。 而國(guó)家對(duì)于原材料沒(méi)有明文規(guī)定 ， 只對(duì)成品的性能有規(guī)定 。 ? 普通修理廠：實(shí)力差異很大，信譽(yù)不高，零部件價(jià)格便宜，但假冒產(chǎn)品多。 ? 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)共有大小汽配城 350余家，汽配經(jīng)銷(xiāo)商 25萬(wàn)家。 第二節(jié) 汽車(chē)零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 二 、 售后配件市場(chǎng)渠道 ? 2．主要渠道模式 中國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)供應(yīng)鏈 第二節(jié) 汽車(chē)零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 傳統(tǒng)模式： ? 汽車(chē)零部件廠商 —— 自設(shè)批發(fā)商或與批發(fā)商合作代理 ? 批發(fā)商 —— 經(jīng)銷(xiāo)商或零售商 ? 經(jīng)銷(xiāo)商或零售商 —— 維修廠或車(chē)主 ? 問(wèn)題： ? 汽車(chē)零部件廠商自建渠道好還是與批發(fā)商合作好？ 第二節(jié) 汽車(chē)零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 1）零部件批發(fā)商 ? 曾經(jīng)是進(jìn)口零配件的主要采購(gòu)者，其上游采購(gòu)對(duì)象通常為生產(chǎn)廠商，并通過(guò)大規(guī)模采購(gòu)向下分銷(xiāo)給中小型經(jīng)銷(xiāo)商（汽配城經(jīng)銷(xiāo)商等）。 課后調(diào)研 ? 請(qǐng)同學(xué)們談?wù)剬?duì)汽配城的認(rèn)識(shí)和感受。 ? 零部件企業(yè)是主機(jī)廠的非主要供應(yīng)商，市場(chǎng)占有率不高。 ? 企業(yè)以前沒(méi)有汽車(chē)零部件產(chǎn)品，具備生產(chǎn)條件。 一般而言 ， 為一家國(guó)際整車(chē)公司配套要經(jīng)過(guò)60多道嚴(yán)格的程序篩選才有可能最終過(guò)關(guān) 。即質(zhì)量先期策劃與控制 (APQP)。 ? 第三個(gè)階段：準(zhǔn)供應(yīng)商生產(chǎn)與持續(xù)提高的階段。 ? 零部件供應(yīng)商必須做好五個(gè)方面的工作： ? 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 (APQP) ? 潛在失效模式和后果分析 （ FMEA） ? 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 （ PPAP） ? 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制 (SPC) ? 測(cè)量系統(tǒng)分析 （ MSA） ? 從軟件和硬件兩方面使產(chǎn)品質(zhì)量得以保證 。 第二節(jié) 汽車(chē)零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 2． 渠道進(jìn)入的標(biāo)準(zhǔn) ? QS9000： ? 美國(guó)三大汽車(chē)公司為了加強(qiáng)供應(yīng)商管理 ， 規(guī)范供應(yīng)商的行為 ， 保證汽車(chē)零部件的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定 ， 共同推出了 QS9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ， 將三家公司對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容 、 術(shù)語(yǔ) 、 文件形式進(jìn)行了統(tǒng)一 ， 要求所有汽車(chē)零部件供應(yīng)商必須通過(guò)第三方的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)審核 ， 方能具有整車(chē)供應(yīng)商的資格 。 ? 4．便利功能 ? 生產(chǎn)廠家減少了流通領(lǐng)域的投入，承擔(dān)售后服務(wù)工作，消費(fèi)者帶來(lái)極大的方便，節(jié)省用戶采購(gòu)的時(shí)間和精力。 ? 汽車(chē)零部件中的通用件、易損件、易耗件一般是寬渠道，便于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、也利于廠家的市場(chǎng)覆蓋；而專用件、系統(tǒng)部件則采用窄渠道，以減少流通環(huán)節(jié)成本，保證其產(chǎn)品的專業(yè)性。 第一節(jié) 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道概述 ? 二 、 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道的主要參數(shù) ? ? 分銷(xiāo)渠道的長(zhǎng)度是指汽車(chē)零部件產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流向最終用戶的整個(gè)過(guò)程中，所經(jīng)過(guò)的中間層次的層次數(shù)或環(huán)節(jié)數(shù)。 第一節(jié) 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道概述 ? 二 、 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道的主要參數(shù) ? ? 汽車(chē)零部件層次是指汽車(chē)零部件產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)品擁有所有權(quán)或負(fù)有銷(xiāo)售權(quán)利的機(jī)構(gòu)的層次數(shù)目。 ? 2. 是汽車(chē)零部件產(chǎn)品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。 第五章 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道策略 ? 第一節(jié) 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道概述 ? 第二節(jié) 汽車(chē)零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 第三節(jié) 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道的管理 第一節(jié) 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道概述 ? 一 、 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道的概念 ? 二 、 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道的主要參數(shù) ? 三 、 汽車(chē)零部件產(chǎn)品分銷(xiāo)渠道的作用 第一節(jié) 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道概述 ? 一 、 汽車(chē)零部件分銷(xiāo)渠道的概念 ? 汽車(chē)零部件產(chǎn)品分銷(xiāo)渠道是指汽車(chē)零部件產(chǎn)品的所有權(quán)從生產(chǎn)企業(yè)手中轉(zhuǎn)移至用戶手中所經(jīng)過(guò)的途徑或通道 。 ” ? 沃爾瑪為什么能夠成為五百?gòu)?qiáng)之首？為什么一些大型連鎖超市可以店大欺客（供應(yīng)商）？為什么量販?zhǔn)劫u(mài)場(chǎng)可以迫使供應(yīng)商低價(jià)提供貨源？ 在市場(chǎng)搏弈中，制造商已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，建立高效完善的分銷(xiāo)渠道是制造商的生命線，得渠道（客戶終端）者得天下。它的起點(diǎn)是汽車(chē)零部件的生產(chǎn)企業(yè)，終點(diǎn)是汽車(chē)零部件用戶。這些中介機(jī)構(gòu)包括中間商（總經(jīng)銷(xiāo)商、分銷(xiāo)商、經(jīng)銷(xiāo)商）、代理商，他們推動(dòng)著流程的進(jìn)行。汽車(chē)零部件的售后配件市場(chǎng)屬于多層渠道。若制造商選擇較多的同類(lèi)型中間商（如多家批發(fā)商或多家零售商）
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