精度在1100teu集裝箱船建造中的應(yīng)用畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 于分段無(wú)余量上船臺(tái),對(duì)于從零件下料即開(kāi)始以補(bǔ)償量代替余量的全過(guò)程精度控制技術(shù)研究推廣程度較差,缺乏對(duì)補(bǔ)償量的理論研究。若超過(guò)構(gòu)件板材厚度的間隙，說(shuō)日月構(gòu)件在加工過(guò)程中嚴(yán)重超差，應(yīng)予以割換。另一面垂直接縫置于垂直狀態(tài)，不予裝配定位。目前工廠廣泛采用座標(biāo)式胎架，而分段在盔標(biāo)式胎架上制造有相當(dāng)部分構(gòu)件是處于胎架支撐的空檔之中(俗稱軟檔)。8分段寬度偏差平面177。如圖34為HS12部分小組裝組立圖：圖34 小組裝組立圖在部件裝配過(guò)程中對(duì)于焊接有各種要求，如圖35就是陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)焊坡口型式的相關(guān)要求：圖35 陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)焊坡口型式 HS12分段裝配的精度控制分段裝配工作主要有三項(xiàng)內(nèi)容：1．選擇分段裝配基準(zhǔn)面和工藝裝備；2．選擇合理的裝配程序；3．選擇合理的焊接程序。177。177。指右為向艏看，指左為向右看。6．構(gòu)件端部切口處均需進(jìn)行包角焊。重心縱向位置FR76234．2，橫向位置距中1105．6mm,。船臺(tái)合攏后通常會(huì)產(chǎn)生首尾上撓，撓曲量與船體型深有關(guān)，通常型深7～10m的中小型船，～∕m，即型深越大撓曲越小。 有關(guān)1100TEU集裝箱船的補(bǔ)償量和收縮量控制1. 雙層底框架及結(jié)構(gòu)預(yù)制，橫向每檔縱骨間距（630mm）加1mm焊接收縮量，縱向每三檔肋距（2100mm）加1mm焊接收縮量；2. 雙層底內(nèi)底板放線，并在L14分段半寬方向兩邊各加2mm補(bǔ)償量，縱向每三檔加1mm的焊接收縮量；3. 支撐艙壁，航向每檔縱骨間距加1mm的焊接收縮量，并在兩側(cè)與邊艙縱邊的合攏口各加10mm的補(bǔ)償量，高度方向在與內(nèi)底板合攏口加15mm，縱向不加；4. 邊艙分段的平臺(tái)及水平桁在合攏口加放5mm的補(bǔ)償量，分段下口加放15mm的補(bǔ)償量。 分段合攏在分段合攏過(guò)程中進(jìn)行精度控制時(shí)，應(yīng)注意：1. 要依據(jù)基準(zhǔn)線對(duì)分段合攏精度進(jìn)行優(yōu)化。 分組部件裝焊小組立(部件裝焊)重點(diǎn)要注意T型材的精度，包括：1. 焊前檢查來(lái)料精度2. 焊后檢查尺寸精度3. 檢查形位精度并進(jìn)行校正 平面拼板在平面拼版過(guò)程中要重點(diǎn)關(guān)注劃線精度，包括：1. 焊前檢查來(lái)料精度2. 采用的鋼盤尺是否符合要求(年檢、全船統(tǒng)一)3. 要?jiǎng)澇銮懈顧z查線和分段裝配檢查線4. 要記得焊前和焊后尺寸變化，為同類型船積累數(shù)據(jù) 平面分段劃線對(duì)平面分段劃線后的精度控制項(xiàng)目包括： 1. 采用經(jīng)緯儀檢測(cè)十字中心準(zhǔn)線是否正確2. 檢測(cè)基準(zhǔn)線及四周的檢查基準(zhǔn)線是否正確并留有銃印3. 縱骨定位尺寸確定4. 各種結(jié)構(gòu)加強(qiáng)劃線尺寸確認(rèn)5. 預(yù)合攏縫和大合攏縫的型材和板材的坡口方向是否符合圖紙要求6. 邊緣質(zhì)量是否符合要求7. 平面各部件安裝位置是否符合圖紙要求8. 板架變形是否符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 分段建造在分段建造過(guò)程中應(yīng)注意：1. 分段制造單位在接受平面板架前要到精度管理班落實(shí)該平面板架是否經(jīng)精度管理班簽字確認(rèn)。 428 rpm服務(wù)航速 kn (at CSR) 1100TEU集裝箱船建造過(guò)程中的精度控制船體建造時(shí)一個(gè)工序多、時(shí)間周期廠、手工操作量大的生產(chǎn)過(guò)程。貨艙區(qū)域?yàn)橄湫坞p殼船體。圖23顯示了整個(gè)精度管理的循環(huán)過(guò)程，即PDCA過(guò)程(Plan—Do—Check—Action)。因此，無(wú)論是船東還是船廠對(duì)集裝箱船船體建造質(zhì)量管理的關(guān)注點(diǎn)都放在對(duì)船體精度質(zhì)量的控制上。第四，提高生產(chǎn)技術(shù)的綜合水平。因此，本文將以1100TEU集裝箱船為例，分析精度控制在船舶中的應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)，研究和制訂適合中國(guó)船廠集裝箱船建造精度的質(zhì)量技術(shù)方
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