【正文】 Network 33 上行指示 上行接觸器線圈LD O AN AN AN = Network 34 下行指示 下行接觸器線圈LD O AN AN AN = Network 35 LED顯示a段LD O = Network 36LED顯示b段LD O O O = Network 37LED顯示c段LD O O = Network 38LED顯示d段LD O = Network 39LED顯示e段LD = Network 40LED顯示f段LD = Network 41LED顯示g段LD O O = 電梯控制系統(tǒng)工作過程當(dāng)電梯處于基站，關(guān)門等運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，此時(shí)按基站外呼按鈕，信號經(jīng)按鈕傳輸?shù)絇LC，經(jīng)PLC判斷為本層開門，再將信號傳輸?shù)組2開關(guān)門電動(dòng)機(jī)。一些PLC還真有模擬輸出接口，用于需要摸擬信號驅(qū)動(dòng)的負(fù)載。對這些模擬量進(jìn)行采集時(shí)，必須經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ACD)將模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，才能為PLC的CPU所接受。圖22 電梯控制系統(tǒng)主電路圖23 電梯控制系統(tǒng)流程圖 輸入接口的功能是采集現(xiàn)場各種開關(guān)接點(diǎn)的狀態(tài)信號，并將其轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的邏輯電平，送給CPU處理。與微機(jī)的I/o接口工作于弱電的情況不同，PLC的u0接口是按強(qiáng)電要求設(shè)計(jì)的，即其輸入接口可以接受強(qiáng)電信號，其輸出接口可以直接和強(qiáng)電設(shè)備相連接。 電梯控制系統(tǒng)主電路圖22是電梯控制系統(tǒng)主電路，它反映了在該設(shè)計(jì)中需要用到的電機(jī)的數(shù)量以及主電路的接線方式?！?”樓下呼梯開關(guān),電梯應(yīng)由四樓降到一樓接人。交流雙速電梯電氣控制系統(tǒng)由拖動(dòng)電路部分,直流控制電路部分,交流控制電路部分,照明電路部分,廳外召喚電路部分,以及指示燈信號指示電路。而且從外面不能打開。井道、轎廂部分：井道是電梯轎廂垂直運(yùn)動(dòng)的通道，在井道里安裝有轎廂和對重的導(dǎo)軌，緩沖器，以及各種控制和保護(hù)用的電器——極限開關(guān)，樓層感應(yīng)器，平層隔磁板等。1. 拽引機(jī)拽引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括拽引電動(dòng)機(jī)、電磁制動(dòng)器減速器和拽引電動(dòng)機(jī)為電梯專用YTD系列雙速電動(dòng)機(jī)。當(dāng)機(jī)房設(shè)于井道底部時(shí)，即為曳引機(jī)下置式曳引方式。底坑：井道的底坑深入地面，用于安裝緩沖器、限速器、鋼絲繩漲緊裝置等。頂板：井道的頂部是機(jī)房，它是維修人員工作的地方。井道：井道由圍壁、頂板及底坑圍成一個(gè)在納電梯轎廂和對重的有限空間。曳引機(jī)是由蝸輪減速箱、繩輪、電機(jī)、靠背輪、抱閘、底座等組成。安全裝置：安全裝置一般包括降速裝置和電氣安全設(shè)備。包括按鈕編碼輸入電路、器檢測電路、發(fā)光二極管記憶燈電路、轎箱開關(guān)電路、樓層顯示電路及樓層傳感一些其它輔助電路等電梯一般由五部分組成:井道和機(jī)房傳動(dòng)部分、升降部分的安全裝置、控制部分。PLC集結(jié)號采集、信號輸出及邏輯控制于一體，與電梯電力拖動(dòng)系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)了電梯控制的所有功能。二者均采用易于控制的直流電動(dòng)機(jī)作為拖動(dòng)力源。而電梯作為現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具，與人們的生活緊密相關(guān)，隨著人們對其要求的提高，電梯得到了迅速的發(fā)展，其拖動(dòng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速，其邏輯控制也由PLC代替原來的繼電器控制。用于無司機(jī)交、直流電梯，基本工作狀態(tài)與集選同，所不同的是廳外向下召喚信號才予以應(yīng)答。、自開門電梯——上述兩種帶有自動(dòng)開關(guān)門裝置的電梯。直流電梯的直流電動(dòng)機(jī)一般由電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組供電和控制?？吞葜薪涣麟娞菀话阌糜跇菍硬皇指呒笆褂靡蟛桓叩膱鏊ｋ娞莅此俣纫话惴譃?高速梯、快速梯和低速梯。客梯：客梯一般是用于運(yùn)送乘客。這很適合多品種、小批量的生產(chǎn)場合。梯形圖語言的圖形符號與表達(dá)方式和繼電器電路圖相當(dāng)接近，只用PLC的少量開關(guān)量邏輯控制指令就可以方便地實(shí)現(xiàn)繼電器電路的功能。近年來PLC的功能單元大量涌現(xiàn)，使PLC滲透到了位置控制、溫度控制、CNC等各種工業(yè)控制中。這樣，整個(gè)系統(tǒng)具有極高的可靠性也就不奇怪了。一些使用冗余CPU的PLC的平均無故障工作時(shí)間則更長。PLC是一種用于工業(yè)自動(dòng)化控制的專用計(jì)算機(jī)，以通用或?qū)Ｓ肅PU作為字處理器，實(shí)現(xiàn)通道（字）的運(yùn)算和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，另外還有位處理器（布爾處理器），進(jìn)行點(diǎn)（位）運(yùn)算與控制,PLC控制一般具有可靠性高、易操作、維修、編程簡單、靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)。我國可編程控制器的引進(jìn)、應(yīng)用、研制、生產(chǎn)是伴隨著改革開放開始的。由此看來，電梯還有很大的發(fā)展空間等著我們?nèi)ネ诰?。在有司機(jī)操作時(shí)，不但能由系統(tǒng)自動(dòng)選擇運(yùn)行方向，司機(jī)還能根據(jù)實(shí)際情況選擇電梯的運(yùn)行方向，能屏蔽廳外召喚，直接到達(dá)轎內(nèi)召喚所指的樓層。 變頻調(diào)速電梯使用了先進(jìn)的SPWM技術(shù)，明顯改善了電梯運(yùn)行質(zhì)量和性能，具有調(diào)速范圍廣、控制精度高，動(dòng)態(tài)性能好，舒適、安靜、快捷，幾乎可與直流電機(jī)媲美,同時(shí)明顯改善了電動(dòng)機(jī)供電電源的質(zhì)量，減少了諧波，提高了效率和功率因數(shù)，節(jié)能顯著。電梯已成為人類現(xiàn)代生活中廣泛使用的人員運(yùn)輸工具。的導(dǎo)軌在各樓層間運(yùn)行，是垂直運(yùn)行的電梯(通常也簡稱為電梯)、傾斜方向運(yùn)行的自動(dòng)扶梯、傾斜或水平方向運(yùn)行的自動(dòng)人行道的總稱。然后，畫出它的控制面板圖，再根據(jù)控制面板圖估計(jì)一下I/O點(diǎn)數(shù)，這樣可以確定所選機(jī)型，然后再設(shè)計(jì)軟件，寫出流程圖，梯形圖，寫出語句。它不僅存在著可靠性差、成本高、故障率高等缺點(diǎn)，而且在層數(shù)增加時(shí)，配線變化給制造及安裝帶來諸多不便。國內(nèi)傳統(tǒng)的電梯控制一是由繼電器、接觸器構(gòu)成。先對四層電梯的硬件部分作分析，看需要什么樣的開關(guān)，電機(jī)，信號燈等。電梯就是用于高層建筑物中的固定式升降運(yùn)輸設(shè)備，它有一個(gè)裝載乘客的轎廂，沿著垂直或傾斜角度小于15176。據(jù)估計(jì)，截至2002年，全球在用電梯約635萬臺(tái)，其中垂直電梯約610萬臺(tái)，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道約25萬臺(tái)。 隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的飛速發(fā)展，、改善工藝流程以提高產(chǎn)品質(zhì)量和改善環(huán)境、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的一種主要手段,變頻調(diào)速已其優(yōu)異的調(diào)速性能和起制動(dòng)性能、高效率、高功率因數(shù)和節(jié)電效果，廣泛的適用范圍及其它許多優(yōu)點(diǎn)而被國內(nèi)外公認(rèn)為最有發(fā)展前途的調(diào)速方式。在無司機(jī)操作時(shí)，系統(tǒng)能根據(jù)電梯的召喚信號自動(dòng)選擇運(yùn)行方向。 如今，世界各國的電梯公司還在不斷地進(jìn)行電梯新品的研發(fā)、維修保養(yǎng)服務(wù)系