【正文】 。她嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我對(duì)這四年的來(lái)的大學(xué)生活進(jìn)行的總結(jié)，是對(duì)我們知識(shí)的一個(gè)測(cè)試，也是一個(gè)自我的檢驗(yàn)。再次，選擇了合理的連桿及油梁的截面尺寸和材料，并驗(yàn)算了軸的強(qiáng)度和壽命。首先，按照指導(dǎo)老師給定的課題，設(shè)計(jì)參數(shù)。 在設(shè)計(jì)開(kāi)始的初期，我認(rèn)真的閱讀了老師發(fā)給我的關(guān)于常規(guī)型抽油機(jī)的材料。 游梁支承選用圓柱滾子軸承，此軸承只承受徑向載荷，可單向限制外殼的軸向移動(dòng)。本設(shè)計(jì)中的游梁支承軸選用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，HBS為217～255。其中最常用的是經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的45號(hào)鋼；不重要的或受力較小的軸，也可用Q235—A制造。在截面O上的彎矩是負(fù)的，最大拉應(yīng)力與最大壓應(yīng)力發(fā)生在O上邊緣各點(diǎn),且，（其中： ，）。常規(guī)型抽油機(jī)游梁的工作應(yīng)力最大點(diǎn)發(fā)生在懸點(diǎn)載荷最大時(shí)。 (4) 求擰緊力矩T： (5) 校核螺紋根部的靜強(qiáng)度： 采用螺紋，螺紋小徑，材料為，抗拉強(qiáng)度為，根據(jù)資料[2]，取，則有： 顯然螺紋根部強(qiáng)度足夠。根據(jù)游梁支點(diǎn)—的力矩平衡式： 41 引入結(jié)構(gòu)不平衡重，則有： 其中式中關(guān)于的計(jì)算： 42 代入，則。輪槽尺寸按資料[1]第四章 抽油機(jī)的各結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度校核 抽油機(jī)的連桿連接曲柄裝置與橫梁。 安裝時(shí)的所需的最小間距。 ④定中心距a和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。 根據(jù)傳動(dòng)比及計(jì)算高速軸許用功率，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第3卷》18—，得中心距，公稱(chēng)傳動(dòng)比，型號(hào)為：ZLSH650—25—Ⅰ。.和。 模擬示功圖： 圖21 模擬示功圖 時(shí)， 時(shí)， 時(shí)，時(shí)，根據(jù)模擬出來(lái)的示功圖，求出個(gè)直線的斜率，后代入程序命令進(jìn)行演試： 將曲柄回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分成24等份，間隔15176。 在設(shè)計(jì)抽油機(jī)之前，首先要確立抽油系統(tǒng)的地面示功圖，它是抽油機(jī)動(dòng)力分析的起始條件。 額定懸點(diǎn)載荷：抽油機(jī)正常工作允許的最大的懸點(diǎn)載荷。前后左右四個(gè)方向調(diào)整距離，電機(jī)的軸端靠錐套或鍵可安裝不同直徑的小帶輪，使抽油機(jī)獲得不同的沖次。箱體部分涂有密封膠。主動(dòng)軸一端安裝有大袋輪，另一端安裝剎車(chē)裝置，主動(dòng)軸和中間軸為齒輪軸。 曲柄裝置：兩個(gè)曲柄裝置對(duì)稱(chēng)的固裝在減速器的從動(dòng)軸上，曲柄上有若干個(gè)直徑相同的曲柄銷(xiāo)孔，將曲柄銷(xiāo)　緊固在不同的曲柄銷(xiāo)孔里，既可得到不同沖程長(zhǎng)度。 游梁：由鋼板組焊而成，前端與驢頭連接，后端與橫梁連接；中部有四個(gè)長(zhǎng)孔，固定在游梁支承上，靠四個(gè)調(diào)整螺栓對(duì)游梁進(jìn)行微調(diào)，使驢頭懸點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)井口中心。支架配有梯子，供安裝和檢修使用。是由光桿卡瓦、支架、鋼絲繩組成。 第二章 計(jì)算部分懸點(diǎn)最大負(fù)載：80KN沖次：12次/分沖程：3m CYJY14——73HB抽油機(jī)主要有底座,懸繩器，支架總成，驢頭，游梁，橫梁，連桿裝置,曲柄裝置，減速器，游梁支承，電機(jī)裝置和剎車(chē)裝置等部件組成。對(duì)于抽油機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)算法的選取，普遍認(rèn)為：選用在非劣解中尋優(yōu)解的算法較為臺(tái)適。從1984年開(kāi)始經(jīng)過(guò)近20年的研究，特別是近lO年的研究，人們對(duì)抽油機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型已經(jīng)有了較清楚的認(rèn)識(shí) ，這對(duì)促進(jìn)抽油機(jī)設(shè)計(jì)水平的提高具有重要意義。不僅要滿足工作的需求，提供人們使用，而且要求其樣式、形態(tài)、風(fēng)格、氣氛給人溢美的感覺(jué)和藝術(shù)享受，讓人們看到它就是能接受它，愛(ài)惜它、不討厭它。對(duì)實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)品種的多樣化，產(chǎn)品系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，使用科學(xué)化極為有利。有關(guān)專(zhuān)家指出，今后我國(guó)10型以上抽油機(jī)，將大量采用無(wú)游梁抽油機(jī)在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沖程、大排量、重負(fù)載的同時(shí)，還具有體積小、重量輕、動(dòng)負(fù)載小、沖次低、耗能少等一系列優(yōu)點(diǎn)。但是做到這一點(diǎn)受到技術(shù)和財(cái)力的限制難以實(shí)現(xiàn)，即使研制成功也難以推廣。變矩平衡原理和智能控制相結(jié)合，造就了一個(gè)新游梁式抽油機(jī)的新時(shí)代?？紤]到使用異相機(jī)是漏失量將會(huì)增大，因此，增加的排液量大于漏失量增大而減小的排液量，則表明油井增產(chǎn)。模擬計(jì)算結(jié)果表明，前置抽油機(jī)與常規(guī)機(jī)相比，在相同工況下，前者的活塞有效行程增大5%