純電動汽車底盤文獻綜述-全文預(yù)覽
【正文】 池提供動力源的汽車。杭州電子科技大學畢業(yè)設(shè)計（論文）文獻綜述畢業(yè)設(shè)計（論文）題目微型電動汽車底盤總體方案設(shè)計文獻綜述題目文獻綜述學 院機械工程學院專 業(yè)車輛工程姓 名曹化偉班 級07010511學 號07010504指導(dǎo)教師孟慶華文獻綜述曹化偉目前全球的現(xiàn)代汽車上仍廣泛采用內(nèi)燃機作為動力源，以石油為能源，消耗大量的石油資源，排出大量的廢氣，制造噪音和嚴重污染環(huán)境；電動汽車則是以電力這種可再生資源為能源，既沒有有害氣體排放也沒有溫室氣體排放，噪音也很小。[5] 按照目前技術(shù)狀態(tài)和車輛驅(qū)動原理，電動汽車劃分為純電動汽車，混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車三種類型。電池的電能通過充電系統(tǒng)在汽車行駛一定里程后進行補充。現(xiàn)在隨著電力電子、控制、材料等技術(shù)的發(fā)展在世界各國激發(fā)了研究、開發(fā)、應(yīng)用電動汽車的熱潮，可以預(yù)見電動汽車將是 21 世紀的重要交通工具。通用與美國能源部合作，用MHNi電池取代鉛蓄電池，使電動車一次充電行使距離達到160km，他們計劃在2004年開始生產(chǎn)燃料電池的電動汽車1991年美國三大汽車公司簽定協(xié)議，合作研究電動汽車用先進電池，成立先進電池聯(lián)合體。1991年1月美國電力研究院，1995年美國電力研究院、克萊斯勒公司與南加州愛迪生公司共同開發(fā)50輛電動貨車。 德國早在1900年波許公司就生產(chǎn)早期的電動汽車。 其他國家和地區(qū)如丹麥、奧地利、捷克、匈牙利、俄羅斯、澳大利亞、墨西哥等都在開展和研制電動汽車。本世紀40 年代重慶進行過電動汽車的研究與試驗，條件所限未能實現(xiàn)。電池循環(huán)壽命達110 次， 元， 元。發(fā)展電動汽車要從實際出發(fā)根據(jù)我國實際能達到行駛車速達5070km/h，一次充電續(xù)駛里程達100km，單價為燃油汽車的兩倍左右。[4]目前的電
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