工程施工組織設計課程設計任務書-全文預覽
【正文】 若分段施工總工期即，幾段同時施工則取最大值T=8d 施工工期的總體要求 路基土石方工程在每一施工區(qū)段準備工作完成后或進展到一定程度即可開工，也可與小橋，涵洞同時開工，但其竣工應落后于橋涵工程，并必須在正線鋪軌前半月完成。 運輸車輛配套計算：對區(qū)：運土車輛的數(shù)量，應保證挖土機連續(xù)作業(yè)，可按下式計算式中：T —運土車輛每一工作循環(huán)延續(xù)時間（min） 。表13：新的調配方案表挖方區(qū)填方區(qū)挖方量 13956xx 11126412414 x5098x 填方量24220新方案經檢驗，均為大于0，故新方案最優(yōu)，其目標函數(shù)為： 繪出基地土方調配圖圖4：基地土方調配圖3. 施工方法選擇 該工程土石方工程量大、戰(zhàn)線長、勞動強度大、質量要求高，因此優(yōu)先采用機械化施工方法，在工程量小且施工條件限制而不宜采用機械化施工的工點，采用人力配合小型機具施工方法。表11：檢驗表挖方區(qū)填方區(qū) 0 85 127 0 0 0 49 0 0 方案調整 調整方案的目的是降低目標函數(shù)值，調整時應重新平衡。假想運距法的編制方法（見表10）。假想運距是假設方案最優(yōu)時的虛擬運距。表8：土方調配表挖方區(qū)填方區(qū)挖方量 X11X12X13 X21X22X23 X31X32X33 填方量24220 目標函數(shù)： 為每對調配區(qū)運距 約束條件： 編制初始調配方案 為使目標函數(shù)較小，并減少運算次數(shù)，可采用“最小元素法”編制。 即： ； 。根據(jù)經濟運距的公式區(qū)間土石方調配，采用表上作業(yè)法，見表7。式中：A1A2A3……An 每個斷面面積；L 1L2L3……Ln1 兩相鄰斷面間距離。在平面圖上找出每個方格角點的地面標高。 原始資料為 貴廣線 DK387+100至 DK388+100 段設計平面圖及縱斷面圖各一份，線路為一級單線。基地初步標高按線路設計標高取平均值；泄水坡為單向坡i=3‰；土方邊坡挖方為1:，填方為1:。 三、設計成果及要求 1．編寫課程設計說明書，（約8000字） 2．繪制現(xiàn)場平面布置圖1張（2﹟圖紙） 3．繪制路基橫斷面圖（比例：1:200）課程設計說明書1工程量的計算 在平面圖上找出接近線路較為平坦的場地(300m90m),布置方格網(wǎng)，（邊長取30m），形成30個方格。（1）全填或全挖方格：如（2）兩填兩挖方格：如（3）三填一挖或三挖一填方格：如將計算結果匯總：
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