【正文】 GB中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) YBG 中華人民共和國冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn) JB/ZQ 國家機(jī)械工業(yè)部重型企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) IEC 國際電力技術(shù)委員會標(biāo)準(zhǔn) YB121488 冶金部設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 YB121785 冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程工程施工及規(guī)范（液壓、氣路及潤滑） 8. 出廠前試驗(yàn)和驗(yàn)收 : 出廠前組裝并做模擬生產(chǎn)操作試驗(yàn)，檢驗(yàn)車體的平衡及穩(wěn) 定性。 欄桿涂黃色。 其它偏差按 YBJ214— 88 中 、 有關(guān)條款執(zhí)行。 5mm，任意兩對車輪對角線不等長偏差不大于 177。 一層平臺下面采用耐高溫防火電纜，其工作環(huán)境溫度為 20℃ — +500℃ ，耐火 性850℃ /215min。 電氣設(shè)備及組件選型： 電氣組件： 主要低壓電氣元件 采用 SIEMENS 或 ABB 系列 產(chǎn)品 （協(xié)議確認(rèn)） 。 監(jiān)控系統(tǒng)： 裝煤車在司機(jī)室內(nèi)設(shè)置三頭 一 尾 （ 19英寸液晶顯示器，四分頻顯示） 工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)。 走行電機(jī)控制： 走行采用二臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)，變頻調(diào)速，變頻器選用 西門子 MM440 或 ABBACS800 系列產(chǎn)品。由司機(jī)在煤車操作臺上控制開關(guān)來完成。 PLC 選型與要求： 采用西門子公司生產(chǎn)的 S7— 300系列產(chǎn)品。該系統(tǒng) 主要用于走行定量集中潤滑。管路焊接前清洗干凈。 該系統(tǒng)設(shè)置一臺單獨(dú)的冷卻系統(tǒng) ，冷卻器位于液壓室外，由油泵和油冷卻器等組 成。油箱材質(zhì)為不銹鋼。 液壓系統(tǒng)： 技術(shù)規(guī)格： 6m 焦?fàn)t機(jī)械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 12 油泵型號： YBE－ 25/160 額定壓力： 16Mpa 工作壓力：高壓 10Mpa 低壓 7MPa 高壓泵流量： 25 l/min 低壓泵流量： 160 l/min 油泵電機(jī)功率： 2 30KW 工作介質(zhì)： 水系乙二醇難燃油 貯能器 ： 2 臺 型號： NXQL40/200A 介質(zhì)工作溫度： ≤ 50℃ 機(jī)構(gòu)說明： 該液壓系統(tǒng)由泵站和閥站兩部分組成，其主要功能元件閥類 皆選用 德國 力士樂或 日本油研 系列產(chǎn)品 ，這些組件的工作壽命均不低于 25000 小時(shí) ，無泄漏 5000 小時(shí)。 煙氣調(diào)節(jié)閥用來調(diào)整進(jìn)入導(dǎo)管中的煙氣量，空氣調(diào)節(jié)閥用來補(bǔ)充管道中的空氣量。 氨水切換（低壓→高壓） 6m 焦?fàn)t機(jī)械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 11 前次裝煤孔上升管的氨水替換（高壓→低壓） 技術(shù)規(guī)格： 驅(qū)動(dòng)方式： 油缸驅(qū)動(dòng) 氨水高壓轉(zhuǎn)低壓油缸工作行程： 330mm 氨水低壓轉(zhuǎn)高壓油缸工作行程： 330mm 上升管蓋關(guān)閉油缸工作行程： 310mm 上升管清掃裝置： 是煤車上用來清掃上升管的裝置，由傳動(dòng)裝置、卷筒機(jī)構(gòu)、棘錘、支架等組成。 爐頂清掃裝置： 技術(shù)規(guī)格： 形式： 塔載型移動(dòng) +真空掃除方式 濾塵方式： 多管旋風(fēng)式除塵器 吸嘴： (寬度長度 ) 22 1750mm 吸塵小車走行速度： 吸塵風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)功率： 37KW 風(fēng)量： 2400m3／ h， 全壓： 12020Pa 吸塵小車減速機(jī)型號： — 4— 1/43 吸塵小車減速機(jī)電機(jī)功率： 軌道吹掃風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)功率： 刮板機(jī)減速機(jī)電機(jī)功率： 機(jī)構(gòu)說明： 設(shè)有爐頂自動(dòng)清掃裝置，采用多管旋風(fēng)除塵方式，布置在后退側(cè)，距加煤孔中心線 5個(gè)炭化室中心距。給料器殼體內(nèi)部打磨光滑平整，過度順暢，利于煤料的通過。煤斗內(nèi)設(shè)料滿、 料中、最地位 料位檢測裝置，另由螺旋給料器設(shè)置數(shù)字顯示裝置，并通過 PLC控制實(shí)現(xiàn)定量給料的 工藝 要求 ， 并且通過螺旋計(jì)數(shù)方式確定加 煤點(diǎn)。 20mm，導(dǎo)套用油缸驅(qū)動(dòng)。 揭裝煤孔蓋及導(dǎo)套裝置： 技術(shù)規(guī)格： 揭蓋形式： 搖動(dòng)電磁鐵方式 驅(qū)動(dòng)方式： 油缸驅(qū)動(dòng) 裝蓋方式： 旋轉(zhuǎn)搖動(dòng)式 揭蓋移動(dòng)油缸直徑行程： Φ 80 450mm 揭蓋搓動(dòng)電磁鐵油缸直徑行程： Φ 63 125mm 電磁鐵型號： LKD4－ 220 電磁鐵額定吸力： 2156N 導(dǎo)套形式： 固定＋活動(dòng)形 驅(qū)動(dòng)方式： 油缸驅(qū)動(dòng) 6m 焦?fàn)t機(jī)械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 9 內(nèi)活動(dòng)導(dǎo)套升降油缸直徑行程 : Φ 80 350mm 煤斗閘板開閉油缸直徑行程： Φ 80 450mm 外活動(dòng)導(dǎo)套升降油缸直徑行程： Φ 63 160mm 機(jī)構(gòu)說明： 揭蓋裝置可使?fàn)t蓋成懸掛狀態(tài)，由電磁鐵吸住，通過液壓缸操作使蓋閉合和揭開，并能搓動(dòng)爐蓋，裝煤孔蓋重～ 48kg。 允許最大輪壓： 230KN/一個(gè)車輪 機(jī)構(gòu)說明： 走行裝置由兩組主動(dòng)平衡車、兩組從動(dòng)平衡車組成，主動(dòng)平衡車由變頻電機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速機(jī)、車輪、平衡車等組成 。變頻 控制。操作室設(shè)有空調(diào) 裝置，并提6m 焦?fàn)t機(jī)械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 8 供合理的布局和操作元件，并裝配一個(gè)循環(huán)空氣、溫度裝 置。 鋼結(jié)構(gòu)主體部分 安 裝防松連接板，主要 由主平臺和走行門架兩部分結(jié)構(gòu)組成，其中應(yīng)設(shè)有平臺、走道和梯子、平臺覆蓋罩。 10mm 焦?fàn)t年工作日數(shù)： 365d 焦?fàn)t緊張操作系數(shù)： 焦?fàn)t成焦率： 75％ 電源： 3ph， AC380V， 50Hz 總功率 約 320KW 供電方式：滑觸線導(dǎo)入 外型尺寸 ： 長約 15624mm，寬約 12600mm，高約 7400mm。 自動(dòng)化： 裝煤車 采用 一套 PLC 系統(tǒng)， 完成整個(gè)車輛的控制，所涉及的功能，設(shè)備一次到位。 2. 操作環(huán)境 : 焦?fàn)t爐頂溫度： 35℃～ +50℃。 天津新港船舶重工有限責(zé)任公司 的技術(shù)服務(wù)，將比招標(biāo)書增加一年，售后服務(wù)總共為二年，確保用戶滿意。將滿足招標(biāo)書對技術(shù)文件和圖紙的要求。 質(zhì)保體系另附件。 6m 焦?fàn)t機(jī)械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 5 焦?fàn)t機(jī)械的質(zhì)量保證： 天津新港船舶重工有限責(zé)任公司 自 1996 年 － 2020 年 全部 通過 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證工作，全廠按 ISO9001 質(zhì)保體系要求，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理工作。 ⑸ 舾裝技術(shù)：我廠船舶舾裝是具有國際水平的，焦?fàn)t機(jī)械的司機(jī)室、電控室、液壓站房、休息室等舾裝將由我廠造船舾裝部來完成，除達(dá)到標(biāo)書技術(shù)要求外，將有所提高，達(dá)到國內(nèi)一流水平或世界先進(jìn)水平。 ⑴ 焦?fàn)t機(jī)械全部鋼結(jié)構(gòu)，從設(shè)計(jì)技術(shù)、準(zhǔn)備、切割下料、小組裝、焊接到總組、檢驗(yàn)將全部按船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， ISO9001(高于陸機(jī)標(biāo)準(zhǔn) )進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，使鋼結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度、剛度、外觀質(zhì)量上達(dá)到國內(nèi)一流或世界先進(jìn)水平。經(jīng)過設(shè)計(jì)改造，對該設(shè)備進(jìn)行三方面設(shè)計(jì)修改，體現(xiàn)出三大特點(diǎn)：其一，螺旋葉片為不等螺距，不等直徑；其二，上煤口與下煤口不再同一中心線上；其三，增設(shè)煤斗分料器。 5 mm。 2） 利用變頻技術(shù)， 6m 焦?fàn)t推焦機(jī)可以完全實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速，其中包括：推焦桿、走行、平煤桿。 電氣水平 全套焦?fàn)t機(jī)械所有功能 的 驅(qū)動(dòng) 電機(jī)都采用 VVVF 變頻控制。 該項(xiàng)目已 于 2020 年 3月 28日正式簽訂 設(shè)備訂貨 合同?，F(xiàn)在柯赫 （ KOCH） 正與 天津新港船舶重工有限責(zé)任公司 就此 SCP 機(jī)設(shè)計(jì)和制造生成一項(xiàng)合作協(xié)議。 設(shè)計(jì)： 天津 新港船舶重工有限責(zé)任公司 是全國船舶行業(yè)的大型骨干企業(yè)，近 10多 年主要制造 萬噸至 4萬噸 級 出口船舶，出口英國、德國、日本、秘魯、 南非、 古巴、巴基斯坦、捷克、香港等國家和地區(qū)，擁有雄厚的設(shè)計(jì)和制造能力， 自 1996年至 2020 年的船舶訂單全部是出口船舶訂單。正是這些特點(diǎn)使本焦?fàn)t機(jī)械有高新技術(shù)和杰出的性能質(zhì)量。德國柯赫（ KOCH）集團(tuán)是 國際 專業(yè)的設(shè)計(jì)、機(jī)械制造和加工公司，在物料處理加工系統(tǒng)，焦炭工廠，軋鋼廠，環(huán)保系統(tǒng)，工業(yè)工廠的建設(shè)等諸多領(lǐng)域中，成就卓著！ 德國柯赫（ KOCH）集團(tuán)是世界上唯一一家搗固焦?fàn)t設(shè)備 SCP 機(jī) （即推 焦、裝煤、搗固為一體機(jī)） 的設(shè)計(jì)公司， 位于德國德陵根的焦化設(shè)備廠自 1984 年以來一直在使用這種 SCP 機(jī) ， 印度塔塔（ TATA）鋼鐵公司自 1989 年以來也一直在使用 SCP 機(jī)，以上兩個(gè)公司使用的 SCP 機(jī)是由德國柯赫（ KOCH）設(shè)計(jì)參與“指導(dǎo)”（即工程技術(shù)和監(jiān)理指導(dǎo)）生產(chǎn)制造和安裝 的 SCP機(jī)的典范。 唐山佳華 搗固裝煤推焦一體車是我國第一臺 大型 搗固焦?fàn)t設(shè)備，我們將應(yīng)用最新、最可靠的技術(shù)， 合作制造德國 技術(shù) 水平和質(zhì)量為 世界一流的焦?fàn)t機(jī)械，6m 焦?fàn)t機(jī)械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 3 不僅僅在功能設(shè)置上非常完善，更能保證各個(gè)功能穩(wěn)定、可靠、長久的運(yùn)行。所有要顯示的工作流程以及從不同位置拍攝的圖像都被傳送到中央控制室內(nèi)。 先進(jìn)技術(shù) ： 為了滿足標(biāo)書對焦?fàn)t機(jī)械的要求，我們還將采用其它的一些新技術(shù)： 1）應(yīng)急柴油機(jī)和不間斷電源：各大車配 有應(yīng)急措施在停電狀態(tài)下，應(yīng)急柴油機(jī)和不間斷電源可以 將推焦桿退回原位，并且可以關(guān)閉爐門；將導(dǎo)焦柵撒回。 3 mm，走行驅(qū)動(dòng)的定位精度都可以達(dá)到 177。 6） 裝煤車螺旋給料器的改造 ： 原設(shè) 計(jì)中未有重視螺旋葉片的螺距和直徑，導(dǎo)致給料時(shí)電機(jī)功率過載大啟動(dòng)困難以及下煤不通暢。 天津新港船舶重工有限責(zé)任公司 有志于利用船舶工業(yè)技術(shù)，提高焦?fàn)t機(jī)械水平，我 廠將在以下五個(gè)方面充分利用船舶工業(yè)技術(shù)，使該機(jī)達(dá)到一流性能質(zhì)量。 ⑷ 電控技術(shù)，船廠擁有衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，機(jī)艙無人駕駛?cè)詣?dòng)電控技術(shù)，我廠將充分利用技術(shù)特長進(jìn)行電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，保證電氣系統(tǒng)可靠性。按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范生產(chǎn)產(chǎn)品，在船舶企業(yè)有良好傳統(tǒng)。 質(zhì)量證書和試驗(yàn)證書將參照船舶行業(yè)和高于標(biāo)書的規(guī)定提供。 技術(shù)文件和圖紙： 天津新港船舶重工有限責(zé)任公司 將提供充足的技術(shù)文件和圖紙，以滿足訂貨方維修焦?fàn)t機(jī)械和訂購備