【正文】 用在兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪上的合力2Fw與作用在轉(zhuǎn)向盤上的手力Fh之比。79. 轉(zhuǎn)向梯形有幾種？如何應(yīng)用？（P249）轉(zhuǎn)向梯形分為整體式和斷開式轉(zhuǎn)向梯形；整體式轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整前束容易，制造成本低；一側(cè)轉(zhuǎn)向輪上下跳動(dòng)時(shí)，會(huì)影響另一側(cè)車輪。1）齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器76. 什么是簧載質(zhì)量？什么是鋼板彈簧的滿載弧高？（P184）簧載質(zhì)量是指由懸架支撐的所有部件的質(zhì)量包括車身，車架及固定于其上的部件等，對(duì)于獨(dú)立懸架還包括懸架系統(tǒng)自身質(zhì)量的一半。即要小于該處的許用應(yīng)力。對(duì)前軸，這種偏轉(zhuǎn)使汽車不足轉(zhuǎn)向趨勢(shì)增加；對(duì)后橋，則增加了汽車過多轉(zhuǎn)向趨勢(shì)。69. 對(duì)鋼板彈簧進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)計(jì)算載荷如何確定？（P188）70. 影響螺旋彈簧工作應(yīng)力的因素有哪些？。影響鋼板彈簧懸架長(zhǎng)度的因素有：①鋼板彈簧工作應(yīng)力：增加長(zhǎng)度L，可以顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命；②鋼板彈簧的剛度：增加長(zhǎng)度L，可以降低彈簧剛度，改善行駛平順性；③鋼板彈簧的縱向角剛度與扭轉(zhuǎn)應(yīng)力；：增加長(zhǎng)度L，能明顯增加鋼板彈簧縱向角剛度，減少扭轉(zhuǎn)變形及扭轉(zhuǎn)應(yīng)力；④總布置：短軸距車和平頭車前懸架布置困難，長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)?？紤]貨車前后軸荷的差別和駕駛員的舒適性，推薦fc2=（~）fc1。 1）對(duì)轎車應(yīng)保證有良好的平順性，即n低，大客車次之，載貨汽車居最后。65. 何謂懸架的靜撓度和動(dòng)撓度？（P181）懸架的靜撓度是指汽車滿載靜止時(shí)，懸架上的載荷FW與此時(shí)懸架剛度C之比。不等長(zhǎng)雙橫臂式：通過合理選擇上下臂長(zhǎng)度及布置角度，可以使車輪定位參數(shù)在合理范圍內(nèi)變化，減小輪距變化，但其結(jié)構(gòu)布置較復(fù)雜。④板簧在交變應(yīng)力作用下，并有污泥、濁水腐蝕，易產(chǎn)生細(xì)而深裂紋 →疲勞裂紋。 61. 懸架的彈性元件有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？（P183，P190，P194） 懸架的彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，空氣彈簧，油氣彈簧，橡膠彈簧。4）制動(dòng)時(shí)，應(yīng)使車身有抗前俯的作用；加速時(shí)，應(yīng)使車身有抗后仰的作用。 3）轉(zhuǎn)彎行使時(shí)，車身側(cè)傾角小。設(shè)計(jì)懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)基本要求:1．對(duì)前輪獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的要求 1）懸架上載荷的變化，保證輪距變化177。⑵若兩種齒輪的傳動(dòng)比和從動(dòng)齒輪尺寸r2相同，雙曲面齒輪（主動(dòng)）分度圓半徑r1s比主動(dòng)螺旋齒輪分度圓半徑r1L大，∴齒輪強(qiáng)度↗，主動(dòng)齒輪軸剛度↗，軸承直徑↗，剛度↗。應(yīng)遵守下述原則選取Z1和Z2：⑴滿足hmin要求，Z1和Z2盡可能取少些；⑵滿足重合度要求，又希望Z1和Z2取多些。50. 雙曲面齒輪螺旋角的定義？（P138）螺旋角是指在錐齒輪節(jié)錐表面展開圖上的齒形線任意一點(diǎn)A的切線與該點(diǎn)和節(jié)錐頂點(diǎn)連線之間的夾角。47. 普通錐齒輪差速器有何優(yōu)缺點(diǎn)（P157）優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠平穩(wěn)；制造工藝要求低，磨損慢，壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)：鎖緊系數(shù)低，半軸轉(zhuǎn)矩系數(shù)低，汽車通過性能差。整體式優(yōu)點(diǎn)：橋殼剛度、強(qiáng)度較大；主減速器拆裝、調(diào)整、維修方便；除鑄造式，其它形式材料利用率高，質(zhì)量小。缺點(diǎn)：需要導(dǎo)向軸承座，使主減速器殼體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本提高。滿足雙萬向節(jié)傳動(dòng)軸等速旋轉(zhuǎn)的條件是： 1) α1= α2 ； 2） 傳動(dòng)軸上兩端叉子應(yīng)位于同一平面內(nèi)43. 設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋殼需要滿足哪些基本要求？（P135，P 169）驅(qū)動(dòng)橋基本要求： 1．i0應(yīng)保證汽車有最佳的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性(參考汽車?yán)碚?. 2．外形尺寸小，保證hmin(最小離地間隙),滿足通過性要求. 3．工作平穩(wěn)，噪聲小. 4．質(zhì)量小(有足夠的剛度和強(qiáng)度的前提下). 5．傳動(dòng)效率高. 6．橋殼應(yīng)當(dāng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，保證齒輪正確嚙合，并承受和 傳遞車輪與懸架之間的各種力. 7．與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。由于萬向節(jié)夾角的存在而產(chǎn)生的附加載荷、振動(dòng)和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi)。所連接的兩軸，在一定的軸間夾角變化范圍內(nèi)，能可靠地傳遞動(dòng)力。僅用于低檔和倒檔。缺點(diǎn)是制造復(fù)雜，工作時(shí)有軸向力，對(duì)軸承不利。 tanβ2由 Fn134. 變速器的主要參數(shù)有哪些？（P8996）檔數(shù)；傳動(dòng)比范圍；中心距；外形尺寸；齒輪參數(shù)（模數(shù)、壓力角、螺旋角、齒寬、變位系數(shù)、齒頂高系數(shù)）；各檔齒輪齒數(shù)分配。32. 慣性式同步器有幾種？共同特點(diǎn)是什么？（P100）慣性式同步器有五種：鎖銷式，鎖環(huán)式，滑塊式，多錐式，多片式。此外，受結(jié)構(gòu)限制，兩軸式變速器的一擋速比不可能設(shè)計(jì)得很大。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高，軸向尺寸有所嚙合套（要求不高的檔位和重型車上使用）優(yōu)點(diǎn)：主要是配合斜齒輪傳動(dòng)使用。28. 根據(jù)擋數(shù)不同變速器有幾種？(P78)有四種，分別為三檔、四檔、五檔、多檔變速器。汽車行駛過程中，變速器不得有跳擋， 亂擋以及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生。 3）設(shè)置倒檔，使汽車能倒退行駛。26. 增加離合器的外徑尺寸對(duì)離合器及整車的性能有何影響？Tc=πfZp0D3(1c3)/12 僅增加離合器的外徑尺寸，摩擦片外徑增加，離合器質(zhì)量增加，吸熱能力高；且Tc正比于D3，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，但可能導(dǎo)致摩擦面上壓力分布不均勻；使摩擦片外圓周速度過大導(dǎo)致飛片現(xiàn)象；內(nèi)外圓周速度差別大，磨損不均勻，不利于散熱。 分離杠桿上做成凸起→鼓風(fēng)；5) 壓盤、飛輪的質(zhì)量足夠大；3)25. 要使離合器吸熱能力高，散熱能力好可采取哪些措施？1) 缺點(diǎn)：每塊扇形的剛度難保證相同。分離杠桿剛度足夠，工作時(shí)不變形； 2) 推薦： H/h ~ h 2~4m2）彈性特性曲線的影響因素H/h對(duì)彈性特性曲線的影響 比值R/r影響圓錐底角α范圍為9186。 3) 減少踏板力； 5) η高。 有踏板行程限位裝置，防止操縱機(jī)構(gòu)過載。強(qiáng)度足夠，動(dòng)平衡良好；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小，工藝性能好，拆裝、維修、調(diào)整工作方便。用來標(biāo)注軸距、前懸。汽車中心線作為橫向尺寸基準(zhǔn)線（Y坐標(biāo)線），向左為，向右為+。（Z坐標(biāo)線）且向上為正,向下為負(fù)。 最小轉(zhuǎn)彎直徑Dmin增加； 輪距B的確定原則(a) ，所以B不宜取大。 隨著B的增加，車箱（駕駛室）內(nèi)寬也增加； 216。制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性 下降。i) 軸距L的變化，影響下列參數(shù)隨之改變： 整備質(zhì)量； 汽車總長(zhǎng)； 最小轉(zhuǎn)彎直徑 Dmin。華南理工大學(xué)《汽車設(shè)計(jì)》作業(yè)題第一章 汽車總體設(shè)計(jì)1. 貨車按發(fā)動(dòng)機(jī)位置不同分幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？2. 貨車按駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)位置不同分幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？3. 大客車按發(fā)動(dòng)機(jī)位置不同布置形式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？4. 轎車的布置形式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？5. 根據(jù)氣缸的排列形式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？6. 根據(jù)冷卻方式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？7. 汽車的質(zhì)量參數(shù)包括哪些參數(shù)？各自如何定義的？整車整備質(zhì)量：載客量和裝載質(zhì)量（載質(zhì)量）；質(zhì)量系數(shù)；總質(zhì)量；軸荷分配8. 汽車軸距的確定原則是什么？影響軸距大小的主要因素有哪些？軸距L的選取原則 (a) 轎車級(jí)別越高，L越長(zhǎng)。不要打印版的，要手抄版本的。 (d) 機(jī)動(dòng)性要求高的汽車L應(yīng)取短些。ii) (b)上坡或制動(dòng)時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移過大174。 9. 汽車輪距大小不同對(duì)什么問題有影響？影響輪距的因素有哪些？（P18）i) B的變化影響下列參數(shù)變化： 216。 總質(zhì)量增大；216。 10. 畫汽車總布置圖用到的基準(zhǔn)線（面）有哪些？各基準(zhǔn)應(yīng)如何確定？條件：滿載；車頭在左側(cè)1 車架上平面線：車架上平面在測(cè)試圖上的投影線稱為車架上平面，該面作為垂直方向尺寸的基準(zhǔn)線。X坐標(biāo)線標(biāo)記為 3 汽車中心線：汽車縱向垂直對(duì)稱平面在俯視圖和前視圖上的投影線稱為汽車中心線。5 前輪垂直線通過左、右前輪中心，并垂直于地面的平面，在側(cè)視 圖和俯視圖上的投影線稱之。第二章 離合器設(shè)計(jì)12. 設(shè)計(jì)離合器、離合器操縱機(jī)構(gòu)需要滿足哪些基本要求？離合器基本要求： 可靠地傳遞Temax ，并有適當(dāng)轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備； 接合完全、平順、柔和，保證起步時(shí)無抖動(dòng)和沖擊；分離迅速、徹底；從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，減輕換檔齒輪間的沖擊；防止傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，有吸振、緩沖和減小噪聲的能力；吸熱能力高，散熱效果好；操縱輕便作用在從動(dòng)盤上的壓力和襯片上的磨檫因數(shù)使用過程中變化小。3.5.13. 盤形離合器有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？（P5354）單片雙片多片14. 離合器的壓緊彈簧有幾種形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？圓柱、圓錐（負(fù)荷大、受離心力影響小、軸向尺寸變大）、膜片15. 離合器的壓緊彈簧布置形式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？圓周布置中央布置斜向布置16. 離合器的摩擦襯片與從動(dòng)鋼板的連接方式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？（P75）17. 離合器的操縱機(jī)構(gòu)有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？18. 離合器的后備系數(shù)的定義及影響取值大小