【正文】 密性，確保聯(lián)鎖試驗(yàn)、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和設(shè)備倒接的順利進(jìn)行。 壓力容器的試驗(yàn)應(yīng)由具有試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理。 機(jī)車信號(hào)設(shè)備與超防設(shè)備 安裝前應(yīng)監(jiān)理工程師會(huì)同設(shè)計(jì)、工程承包單位及有關(guān)部門對(duì)機(jī)車信號(hào)及超防設(shè)施的地面感應(yīng)器或地面環(huán)線的施工安裝條件等進(jìn)行實(shí)地察看，確定施工安裝要求。 由通信專業(yè)施工的信號(hào)用光纜，須經(jīng)通信專業(yè)監(jiān)理工程師檢查。電纜徑路的選擇和防護(hù)須符合驗(yàn)標(biāo)要求和有關(guān)規(guī)定。. 2 審查相鄰軌道電路的極性（相位或頻率）交叉，確認(rèn)相鄰或平行軌道電路區(qū)段的防護(hù)功能。9．導(dǎo)管調(diào)整器、導(dǎo)管導(dǎo)輪及各種拐肘等混凝土基礎(chǔ)的強(qiáng)度等級(jí)和埋設(shè)質(zhì)量。5．道岔握柄與電鎖器的結(jié)合狀況質(zhì)量檢查。各部件應(yīng)完好齊全，其質(zhì)量及規(guī)格、型號(hào)須符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。 轉(zhuǎn)轍裝置 監(jiān)理工程師全程參加現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)，會(huì)同設(shè)計(jì)、承包單位確定轉(zhuǎn)轍裝置的安裝位置及安裝標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。進(jìn)路表示器機(jī)構(gòu)的安裝位置，應(yīng)與其指示的線路開通方向一致。 參加信號(hào)工程觀感質(zhì)量檢查，整理監(jiān)理資料，向建設(shè)單位提交監(jiān)理工作報(bào)告。監(jiān)理工作的重點(diǎn)為：、防護(hù)和地下電纜接續(xù)質(zhì)量；；，轉(zhuǎn)換動(dòng)作和鎖閉以及道岔的密貼檢查；；；； 對(duì)隱蔽工程及關(guān)鍵部位施工，監(jiān)理工程師分應(yīng)別采取旁站、見證平行檢驗(yàn)等方式進(jìn)行監(jiān)理，并填發(fā)旁站監(jiān)理記錄，檢查簽認(rèn)隱蔽工程質(zhì)量檢查記錄。簽認(rèn)定測(cè)會(huì)議紀(jì)要，并督促有關(guān)問題的解決和落實(shí)。、構(gòu)配件和設(shè)備，監(jiān)理人員應(yīng)檢查有關(guān)檢測(cè)單位出具的檢測(cè)報(bào)告（記錄），也可按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢驗(yàn)。聯(lián)鎖試驗(yàn)及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)1． 參加工程觀感質(zhì)量檢查評(píng)定；2． 審查竣工技術(shù)資料；3． 向建設(shè)單位提交監(jiān)理工作報(bào)告；4． 參加竣工驗(yàn)收。施工準(zhǔn)備分項(xiàng)、分部工程施工安裝及工序間交接1．審查分項(xiàng)、分部工程施工安裝工藝方案及工序安排；2．按驗(yàn)標(biāo)要求對(duì)分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量及工序間交接進(jìn)行巡視、檢查，及時(shí)提出問題或建議，并督促檢查改進(jìn)措施，落實(shí)結(jié)果。、測(cè)重、測(cè)速、測(cè)長(zhǎng)設(shè)備的綜合試驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。、場(chǎng)間聯(lián)系等連接上后試驗(yàn)，結(jié)果須符合設(shè)計(jì)要求。、嚴(yán)密性試驗(yàn)的壓力和保壓時(shí)間及試驗(yàn)方法符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定的要求和設(shè)計(jì)要求。安裝分動(dòng)外鎖閉及可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)轍裝置的道岔，尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌間在外閉鎖牽引點(diǎn)處不應(yīng)有密貼力（）。，要立即轉(zhuǎn)到原位置。，軌道電路接收端接收到的信號(hào)強(qiáng)度（電壓或電流）低于接收設(shè)備要求的最大可靠落下（釋放）值。、驅(qū)動(dòng)單元應(yīng)與相應(yīng)的采集對(duì)象、執(zhí)行器件的狀態(tài)一致。，各部件的溫升不超過質(zhì)量證明文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。、信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)以設(shè)計(jì)文件檢查聯(lián)鎖，聯(lián)鎖關(guān)系必須符合設(shè)計(jì)要求。主要包括：清澗縣、子長(zhǎng)、盤龍鎮(zhèn)三站微機(jī)聯(lián)鎖，區(qū)間ZPW2000自動(dòng)閉塞信號(hào)設(shè)備安裝調(diào)試施工中的安全、質(zhì)量、進(jìn)度全方位的控制。（五）車站股道電碼化各站正線接發(fā)車進(jìn)路電碼化方式采用疊加預(yù)發(fā)碼，側(cè)線股道采用疊加發(fā)碼方式，發(fā)碼設(shè)備與閉塞設(shè)備一致，采用ZPW2000A型發(fā)碼設(shè)備，低頻信息應(yīng)符合《機(jī)車信息定義及分配》及部《機(jī)車信號(hào)低頻信息統(tǒng)一改造的通知》要求。3）電碼化備用芯線應(yīng)采用星絞組線對(duì)。 （2）電纜分束原則：集中聯(lián)鎖的車站，信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路。盡頭線、專用線接近區(qū)段取25m，有專用調(diào)機(jī)的專用線接近區(qū)段為400m，牽出線接近區(qū)段取100m，貨物線、裝煤線 一般不設(shè)接近區(qū)段。（3）裝設(shè)的空扼流變壓器均應(yīng)設(shè)補(bǔ)償器，補(bǔ)償器安裝在XB1箱內(nèi)。6）較長(zhǎng)牽出線及專用線入口處調(diào)車信號(hào)機(jī)采用高柱。3）進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方無岔區(qū)段長(zhǎng)度原則上按不小于100m考慮。進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用LED型。具體型號(hào)參見各站施工設(shè)計(jì)圖。說明：原初步設(shè)計(jì)批復(fù)為雙機(jī)熱備型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，根據(jù)鐵道部有關(guān)文件及西工指的要求，需變更為二乘二取二硬件安全冗余結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，目前該Ⅰ類變更設(shè)計(jì)已報(bào)部，待審批，設(shè)備型號(hào)由甲方招標(biāo)選定。 干線電纜采用內(nèi)屏蔽鋁護(hù)套數(shù)字信號(hào)電纜（SPTYWPL23），分支電纜采用普通綜合護(hù)套數(shù)字信號(hào)電纜（SPTYWA23）。（二） 閉塞系統(tǒng) 大保當(dāng)至延安北段按雙線四顯示自動(dòng)閉塞設(shè)計(jì)，按6分鐘追蹤間隔布點(diǎn)，采用ZPM2000A型無絕緣集中式移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備，并根據(jù)補(bǔ)償電容的節(jié)距和電氣絕緣節(jié)地點(diǎn)設(shè)置軌道電路補(bǔ)償電容專用枕。1 工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、、22 編制依據(jù)、、、73 監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)、、164 監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)、目標(biāo)值及監(jiān)控手段、145 監(jiān)理工作的方法措施、、266 具體旁站監(jiān)理部位和工序、、277 安全管理控制、、、281 工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、 概況大保當(dāng)（含）至延安北（不含）段設(shè)大保當(dāng)、曹家伙場(chǎng)、牛家梁、紅石峽、榆林、閆莊則、魚河、鎮(zhèn)川、米脂、綏德（劃歸太中銀項(xiàng)目統(tǒng)一設(shè)計(jì)）、田莊、清澗縣、子長(zhǎng)、瓦窯堡、蟠龍鎮(zhèn)等15個(gè)站，為增建第二線段落。區(qū)間中繼站設(shè)CTC分機(jī)設(shè)備，負(fù)責(zé)采集與傳輸區(qū)間信息。田莊站至清澗縣站間的站間距太長(zhǎng)，在區(qū)間增設(shè)中繼站一處（設(shè)于既有關(guān)閉站呼家塔站，利用其既有信號(hào)機(jī)械室），以保證軌道電路的可靠工作。（三）車站聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖類型大保當(dāng)（含）至延安北（不含）段間各站新建二乘二取二硬件安全冗余結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，各站控制與表示按鼠標(biāo)+顯示器方式設(shè)計(jì)，不設(shè)應(yīng)急盤。既有不動(dòng)道岔維持既有轉(zhuǎn)轍機(jī)。1）正向進(jìn)站信號(hào)機(jī)原則上設(shè)于線路左側(cè)，反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)一般設(shè)于線路右側(cè)，線間距較大時(shí)設(shè)于線路左側(cè)。說明：當(dāng)個(gè)別車站無反向發(fā)車進(jìn)路時(shí)，不設(shè)進(jìn)路表示器。5）大于50m的無岔區(qū)段可設(shè)差置調(diào)車信號(hào)機(jī)。（2）所以列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段，從并聯(lián)起點(diǎn)道岔岔心算起到分支末端長(zhǎng)度超過65m時(shí)，在該分支末端應(yīng)設(shè)接收端。 （6）牽出線、機(jī)待線、專用線及其他用途的盡頭線均應(yīng)設(shè)接近區(qū)段。電纜過軌采用鋼管防護(hù)，機(jī)械室至出站信號(hào)機(jī)處干線電纜設(shè)電纜槽防護(hù)，其余采用挖溝直埋方式敷設(shè)或根據(jù)需要設(shè)電纜槽進(jìn)行防護(hù)。2）相同載頻的發(fā)送線對(duì)不準(zhǔn)設(shè)在同一星絞組內(nèi)，發(fā)送線對(duì)應(yīng)設(shè)在星絞組的對(duì)角線對(duì)上。說明：原初步設(shè)計(jì)批復(fù)為2000版微機(jī)監(jiān)測(cè)，根據(jù)鐵道部有關(guān)文件及西工指的要求，需變更為2006版微機(jī)監(jiān)測(cè)，目前該Ⅰ類變更設(shè)計(jì)已報(bào)部，待審批，設(shè)備型號(hào)由甲方招標(biāo)選定。2編制依據(jù) 《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10419—2003 《改造既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2008]14號(hào)《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》2004《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》TB10402—2007 J269—2007（不含）段信號(hào)施工圖交底說明 已批準(zhǔn)的包西鐵路通道大保擋至延安《信號(hào)施工組織方案》 已批準(zhǔn)的包西鐵路通道BXJ—1標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃《鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》3監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)監(jiān)理范圍包西線BXS–1標(biāo)段信號(hào)施工段為省界（陜西）至延安北段，起訖里程為DK372+100—DK483+506，全部位于陜西省境內(nèi)，由北向南依次經(jīng)呼家塔、清澗、子長(zhǎng)、瓦窯堡、蟠龍、五車站。過渡、轉(zhuǎn)換施工依據(jù)設(shè)計(jì)、結(jié)合運(yùn)營(yíng)和既有設(shè)備情況，以及施工復(fù)雜程度、工作量，制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案，報(bào)有關(guān)單位審核、審批；新設(shè)備與既有設(shè)備相結(jié)合的施工，應(yīng)在設(shè)備管理人員的配合下，采用先確認(rèn)結(jié)合部位的實(shí)物與圖紙相符，再進(jìn)行施工地方的方法。、碰針現(xiàn)象。、道岔位置、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)的表示應(yīng)與相應(yīng)的繼電器狀態(tài)一致。軌道電路（閉路式）檢查試驗(yàn)應(yīng)符合以下要求：，軌道電路接收端接收道信號(hào)強(qiáng)度（電壓或電流）大于接收設(shè)備要求的最低輸入工作值。（1500~3000Hz）調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度及其、入口端的短路電流符合設(shè)計(jì)。道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：、重型及多點(diǎn)牽引道岔、駝峰用快動(dòng)道岔的轉(zhuǎn)換時(shí)間分別不大于設(shè)計(jì)規(guī)定允許值。、動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在尖軌及心軌的第一接桿（或第一鎖閉趕）處，尖軌與基本軌、心軌與翼軌間有4mm及其以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉；其他牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌、心軌與軌翼間有4mm極其一上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉；其他牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌，心軌與翼軌間的不鎖閉；其他牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌、心軌與翼軌間的不鎖閉間隙符合相關(guān)規(guī)定。1）制造廠已做過強(qiáng)度試驗(yàn)，并附有試驗(yàn)資料；2）外表無損傷痕跡；3）在規(guī)定期限內(nèi)安裝。駝峰動(dòng)力專輸用的管道應(yīng)做壓力及嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)方法及內(nèi)容應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求和設(shè)計(jì)要求。車站聯(lián)鎖（含駝峰信號(hào)聯(lián)鎖）綜合試驗(yàn)應(yīng)符合以下規(guī)定：，燈絲斷絲報(bào)警功能符合設(shè)計(jì)。符合設(shè)計(jì)要求。4 監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)、目標(biāo)值及監(jiān)控手段 信號(hào)工程質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程圖1． 核查、熟悉設(shè)計(jì)文件，參加設(shè)計(jì)交底，參加現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)并審查現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)報(bào)告，簽認(rèn)定測(cè)紀(jì)要；2． 審查施工組織設(shè)計(jì)（或技術(shù)方案措施）；審批開工報(bào)告；3． 編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；4． 檢查開工準(zhǔn)備條件。其它信號(hào)設(shè)施駝峰信號(hào)專用設(shè)備機(jī)車信號(hào)及超防設(shè)備室內(nèi)設(shè)備室外電（光）纜線路軌道電路轉(zhuǎn)轍裝置地面固定信號(hào)1．參加并見證聯(lián)鎖試驗(yàn)及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)；2．檢查簽認(rèn)測(cè)試、試驗(yàn)記錄和報(bào)告（單項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試記錄、聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄等）。 監(jiān)理工程師應(yīng)參加對(duì)進(jìn)場(chǎng)的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量的檢查驗(yàn)收、規(guī)格和外觀質(zhì)量以及產(chǎn)品質(zhì)量證明文件；。，從監(jiān)理角度對(duì)定測(cè)中提出的問題進(jìn)行審查，提出意見或建議。對(duì)于施工質(zhì)量中出現(xiàn)的重要問