【正文】 平衡。 ? 在盾構(gòu)機掘進的施工時，緊密結(jié)合尋求開挖面穩(wěn)定、掘進姿態(tài)控制、襯砌管片安裝、管背同步注漿的管理目的，進行全過程的動態(tài)管理，各種技術(shù)措施需要在施工掘進中進行經(jīng)驗總結(jié)，并逐步優(yōu)化。此時推進施工地面變形監(jiān)測頻率須加密，根據(jù)地面變形量等信息反饋對平衡壓力設(shè)定值，推進速度等施工參數(shù)作及時調(diào)整，以控制盾構(gòu)切口處地面變形量在 +3～5mm為宜。 盾構(gòu)始發(fā) ? 盾構(gòu)機刀盤貼近土體后，通過螺旋機反轉(zhuǎn)的方式向盾構(gòu)土倉填充流塑性粘土，建立初步的土艙壓力達 1kg/cm2。 ? 鑿除施工完畢后拆除腳手架，快速拼裝負(fù)環(huán)管片，使盾構(gòu)機抵達掌子面，避免掌子面暴露太久發(fā)生失穩(wěn)坍塌。當(dāng)盾構(gòu)機組裝、調(diào)試完成后，準(zhǔn)備始發(fā)時，再割除圍護樁外部鋼筋并吊出盾構(gòu)井，盾構(gòu)機向前推進，刀盤頂住掌子面。 ? 本區(qū)間出洞或進洞前先打探孔檢查洞口處加固體穩(wěn)定情況，確認(rèn)穩(wěn)定時開始進行洞門端頭圍護結(jié)構(gòu)鑿除。然后在洞圈內(nèi)上下、左右、中心鑿出水平觀測孔（詳見洞口內(nèi)腳手架及水平觀測孔布置圖），用來觀察外部土體情況。管片固定時，必須保證防止盾構(gòu)機前移塊已與盾構(gòu)機密貼。在管片后移過程中，要注意不要使管片從盾殼內(nèi)的型鋼上滑落。 5mm，同時要保證 XF塊位置精確處于 12點位置。 聯(lián)接 ? （ 1）聯(lián)接盾體各部分之間的連接管線。 ? （ 8）推出螺旋輸送器，利用吊車與氣動葫蘆、手動葫蘆配合，將螺旋輸送機插入前盾內(nèi)；安裝拼裝機 V形梁。 ? （ 4）前移盾體及刀盤，將刀盤頂入內(nèi)襯墻。 吊裝盾構(gòu)機盾體 ? （ 1）利用 350T和 200T吊車將中盾體翻身，由 350T吊車將中盾體吊入盾構(gòu)井，放置在始發(fā)托架上。 ? （ 5） 200T和 350T吊車在端頭就位 安裝盾構(gòu)機后續(xù)臺車 ? （ 1）將盾構(gòu)機第五節(jié)后配套臺車吊入始發(fā)井，放置在始發(fā)托架的鋼軌上，拖入所挖街站內(nèi)，再按同樣的程序?qū)⒌谒墓?jié)臺車拖入所街站內(nèi)。 ? 準(zhǔn)備工作 ? （ 1）測量控制點從地面引到井下底板上。反力架安裝時要精確定位，定位精度要控制在 177。 ? ? 加固后的土體具有良好的防水性，以使盾構(gòu)機在土壓平衡狀態(tài)未建立階段的施工安全。 ? ? 施工完 28天后采用鉆孔取芯等方法對樁身質(zhì)量和樁身強度進行檢驗，加固土體無側(cè)限抗壓強度不小于 1Mpa?，F(xiàn)場布設(shè)兩個管片堆場，面積分別為 400m2和 340m2，各堆放管片 28環(huán)和 20環(huán)。 ? （ 2）龍門吊的安裝： ? 2龍門吊主要用于左線盾構(gòu)始發(fā)階段的出土和右線盾構(gòu)施工的出土要求，于 2022年 3月 20日開始布設(shè)軌道， 2022年 4月 15日龍門吊安裝完成。 ? 考慮到設(shè)備荷載，設(shè)備區(qū)一般按 8kPa進行設(shè)計，并依據(jù)設(shè)備的實際重量、動力影響、安裝運輸途徑等確定其大小和范圍，進行結(jié)構(gòu)計算。 ? 根據(jù)凱旋路站～雪松路站盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)勘察報告，凱旋路東端頭井處盾構(gòu)機穿越的土層為粉土，土層的具體分布及特征見下表： ? 主要地質(zhì)土層特征表 ? 層 號地層名稱狀 態(tài)特 征 描 述分布情況（ 26）（ Q3）粉土濕，中密少量黃色鐵斑；大量淺灰斑，偶見鈣斑；搖振反應(yīng)中等； ～（ 27）（ Q3）粉土很濕，中密銹黃色鐵斑；黑色斑塊，偶見鈣核；搖振反應(yīng)中等； ～ （ 28）（ Q3）粉土很濕，中密～密實銹黃色鐵斑；黑色斑塊，少量鈣核；搖振反應(yīng)中等；～ （ 29）（ Q3）粉土很濕，密實；銹黃色鐵斑；黑色斑塊，少量鈣核；搖振反應(yīng)中等； ～ ? 2)地下水位埋深較淺，介于 13～ m。管片縱縫采用 M24弧形螺栓連接，縱向管片間設(shè) 10個弧形螺栓，環(huán)向采用 M27弧形螺栓連接，環(huán)向管片間設(shè)12個弧形螺栓，襯砌管片縱環(huán)向密封圈采用三元乙丙橡膠，螺栓孔和注漿孔密封墊圈采用緩膨脹橡膠。鄭州地鐵一號線 凱旋路站～雪松路站標(biāo)段隧道 盾構(gòu)始發(fā)專項施工方案 制作人：王中和 二零一一年十二月五日 目 錄 ? 工程概況 ? 地質(zhì)狀況 ? 施工準(zhǔn)備 ? 地面施工準(zhǔn)備 ? 加固土體質(zhì)量檢驗 ? 井下準(zhǔn)備工作 ? 盾構(gòu)發(fā)射托架安裝 ? 盾構(gòu)設(shè)備的安裝和調(diào)試驗收 ? 洞口始發(fā)導(dǎo)軌的安裝 ? 盾構(gòu)始發(fā)施工 ? 洞洞門水平探測門水平探測 ? 洞門破除 ? 洞門防水密封裝置的安裝 ? 盾構(gòu)始發(fā) ? ? ? 設(shè)置 ? 5拆除負(fù)環(huán)管片 ? 盾構(gòu)始發(fā)測量 ? 盾盾構(gòu)上標(biāo)志的測量構(gòu)上標(biāo)志的測量 7 ? 觀測臺精度 7 ? 盾構(gòu)報表的測量 7 ? ? 盾構(gòu)始發(fā)應(yīng)急處理措施和注意事項 ? ? ? 的 ? 機構(gòu) ? ? ? 盾構(gòu)始發(fā)施工可能遇到的問題 ? ? 預(yù)案 ? 質(zhì)量保證措施 ? 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù) ? 具體標(biāo)準(zhǔn) ? 施工過程質(zhì)量控制 ? 管片拼裝質(zhì)量控制 ? 安全與文明施工措施 工程概況 ? 鄭州地鐵 1號線凱旋路站～雪松路站標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間隧道分成一個盾構(gòu)區(qū)間，兩臺盾構(gòu)機先后在凱旋路站西端頭井始發(fā)，向雪松路站方向掘進，先施工凱旋路站～雪松路站盾構(gòu)區(qū)間。襯砌全環(huán)由六塊構(gòu)成，管片砼強度等級為 C55，抗?jié)B等級為S≥10。地面標(biāo)高為 ～ 。水浮力荷載和側(cè)向水土壓力；土壓力按靜止土壓力計算，水浮力按照 0％、 50％、 100％三種水頭工況進行計算分析。 ? （ 1）在盾構(gòu)推進施工前，按常規(guī)進行施工用電、用水、通風(fēng)、排水、照明等設(shè)施的安裝工作。 ? （ 4）施工必須材料、設(shè)備、機具備齊，以滿足本階段的施工需求，管片防水材料及管片連接件等準(zhǔn)備要有足夠的余量。 ? （ 6）對隧道沿線的建筑物、以及盾構(gòu)將要穿越的需保護的管線布置沉降監(jiān)測點，在施工前對軸線沿線建筑物作詳細(xì)踏勘，掌握其原始情況。所有試驗、檢驗報告及時交監(jiān)理工程師審查，在得到書面通知后方可進行下一道工序的施工。 井下準(zhǔn)備工作 ? 盾構(gòu)發(fā)射托架安裝 ? 將預(yù)制好的盾構(gòu)托架和反力架吊入工作井內(nèi)，按照測量放樣的基線，先將盾構(gòu)托架焊接在預(yù)埋件上，