【正文】 行道施工和營運階段橋面濕接縫結(jié)硬后，主梁即為全截面參與工作，此時截面特性計算計入非預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋影響的換算截面，T 梁翼板有效寬度為 2200mm?，F(xiàn)說明其計算方法，在表 52 中示出所有截面特性值的計算結(jié)果。???則 239。計算時，首先應(yīng)判斷出 點所在的區(qū)段，然后計算 及 ，即i ii?當(dāng) 時， 點位于直線段還未彎起， ，故 ；0)(??kix ?ica10?0?i?當(dāng) 時， 點位于圓弧彎曲段， 及 按下式計算，即)(21bki L??i ii22)(kii xRc????i1sn?當(dāng) 時， 點位于靠近錨固的直線段，此時 ， 按)()(21bki Lx??? ?80??i ic下式計算，即 02ta)(?bkii Lxc??29將各截面鋼束位置 及傾角 計算值祥見表 42iai?30表 42 各截面鋼束位置（ ）及其傾角（ ）計算表iai?計算截面 鋼束編號 ix)(m)21bL?( )(kix?mRxkii )(sn1???ic(miica??)(N1 595 6263N2 6796 4176跨中截面（II） 0?ixN3 10747 2088為負(fù)值，鋼束尚未彎起 0 0 100N1 595 6263 )()(21bki Lx???8 481 581N2 6796 4176 476390??? 2 102截面4/Lmi7165N3 10747 2088 為負(fù)值，鋼束尚未彎起 0 0 100N1 595 6263 )()(21bki 8 968 1068N2 6796 4176 8? 246 346變化點截面（IIII）xi1063?N3 10747 2088 為負(fù)值，鋼束尚未彎起 0 0 100N1 595 6263 )()(21bki L??8 1488 1588N2 6796 4176 8 764 864支點截面 mi4N3 10747 2088 kix?8 356 45631d) 鋼束平彎段的位置及平彎角NNN3 三束預(yù)應(yīng)力鋼絞線在跨中截面布置在同一水平面上，而在錨固段三束鋼絞線則都在肋板中心線上，為實現(xiàn)鋼束的這種布筋方式，NN3 在主梁肋板中必須從兩側(cè)平彎到肋板中心線上，為了便于施工中布置預(yù)應(yīng)力管道，NN3 在梁中的平彎采用相同的形式，其平彎位置如圖所示。 其他截面鋼束位置及傾角計算a) 鋼束彎起形狀、彎起角 及其彎曲半徑?采用直線段中接圓弧曲線段的方式彎曲；為使預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)加力垂直作用于錨墊板，NN2 和 N彎起角 均取 ；各鋼束的彎曲半徑為：?80?； ； 。參考已有的設(shè)計圖紙并按《公路橋規(guī)》中的構(gòu)造要求，對跨中的預(yù)應(yīng)力鋼筋進行初步布置，如圖 41。計入高度修正系數(shù) ，并假設(shè)普通鋼筋的配筋率為 ，?? %??則修正后的名義拉應(yīng)力為： MPaNct ][???、 為估算鋼筋數(shù)量時，可近似采用毛截面幾何性質(zhì)。?因此，支點剪力為： ??q qqkcqql QkN yPm,0 ,0, ).()31(??? ????????????附加三角形荷載重心處的影響線坐標(biāo)為：21)5731(????y則： ).).().( 2()[)(0,0?? ??????????????故公路—II 級荷載的支點剪力為： kNq .1).4(.,0 ???f) 計算支點截面人群荷載最大剪力人群荷載的橫向分布系數(shù)，如圖 310 所示。a) 求跨中截面汽車荷載的最大彎矩： 計算跨中截面最大彎矩和最大剪力采用直接加載求可變作用效應(yīng)，圖 38示出跨中截面作用效應(yīng)計算圖示，計算公式為：S=（1+ ） （3—9）??)(kkypqm??式中： S—— 所求截面的彎矩或剪力；qk —— 車道均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值；Pk —— 車道集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值；? —— 影響線上同號區(qū)段的面積；Y —— 影響線上最大坐標(biāo)值。??式中： ， ， ， ， ，5???則： ??1228i??表 33 計算所得的 值列于下表ij?梁號 )(e34i 5i?1 2 3 0 C. 計算荷載橫向分布系數(shù)a) 跨中的橫向分布系數(shù)3 號主梁的橫向影響線和最不利布載圖式如圖 33 所示。 計算主梁的荷載橫向分布系數(shù)本橋跨內(nèi)設(shè)有三道橫隔梁，具有可靠的橫向聯(lián)結(jié)，而且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為： .??Bl所以可按修正的剛性橫梁法萊繪制橫向影響線和計算橫向分布系數(shù) 。113 主梁作用效應(yīng)計算主梁的作用效應(yīng)計算包括永久作用效應(yīng)和可變作用效應(yīng)。b39。12?hbhbf翼緣懸出板的厚度， 可取跨中截面翼板厚度的平均值。Ⅲ 支 座 中 心 線Ⅲ ⅡⅡ Ⅰ橋 梁 中 心 線 Ⅰ圖 21 結(jié)構(gòu)尺寸圖（尺寸單位：mm）圖 22 跨中截面（ⅠⅠ）尺寸圖（尺寸單位：mm）7圖 23 變化點截面（ⅡⅡ）尺寸圖（尺寸單位：mm）圖 24 支點截面（ⅢⅢ）尺寸圖（尺寸單位：mm）c) 計算截面幾何特征見表 22① ①③⑤② ②④④圖 25 截面分塊尺寸示意圖（尺寸單位：mm）8表 22 大截面截面幾何特征表分塊號 分塊面積 ??2mAi ??yi 3myASii????yiu???42myAIiuix????4mIi① 3601802??90 31024?454 ?9??② 9220 3324 98. 9③ 32022??800 310256?256 91072.?9??④ 1533 3989 956. 9⑤ 8042??1700 3106?1156 9107.?931072.????xI6.?yI合計 8760?iA54??ASyiu12680?b 310768?i 910348.??yxI9表 22 小截面截面幾何特征表分塊號 分塊面積 ??2mAi ??yi 3myASii????yiu???42myAIiuix????4mIi① 80102??90 310259?494 ?9??② 968220 3364 9. 9③ 3201??800 310256?216 91072.?9??④ 1533 3949 956. 934.⑤ 8042??1700 3106?1116 9107.?9310672.????xI4.?yI合計 804?iA584??ASyiu1260?b 31097?i ??yxI10d) 檢驗截面效率指標(biāo) ρ（希望 ρ 在 以上）上核心距 myAIkbia )54180(??????下核心距 Iuix 6..9截面效率指標(biāo) ????hkxa?表明以上初擬的主梁中截面是合理的。本設(shè)計中腹板厚度取 200mm。綜上所述，本設(shè)計中取用 1800mm 的主梁高度是比較合適的。 和 分別表示鋼束張拉時混凝土的抗壓、抗ckf?t拉標(biāo)準(zhǔn)強度，則 =， =。h) 設(shè)計依據(jù)交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2022），簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》；交通部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2022），簡稱《橋規(guī)》；交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2022），簡稱《公預(yù)規(guī)》。后張法施工并采用 TD 雙作用千斤頂兩端同時張拉過程雙控；pE5其它鋼筋直徑≥12mm 的用Ⅱ級鋼，其余用Ⅰ級鋼。c) 設(shè)計荷載公路—Ⅱ級，設(shè)計車道數(shù)為3車道。密切學(xué)生和社會、工程之間關(guān)系，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決工程實際問題的能力和創(chuàng)新能力，是工程師基本訓(xùn)練的重要組成部分。主梁采用懸臂澆筑施工。 方案編制因此，擬定了三種橋式方案進行比選：方案一：橋跨結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土 T形截面簡支梁；方案二：橋跨結(jié)構(gòu)采用上承式實腹圬工拱橋；方案三：橋跨結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱型截面簡支梁。預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形截面簡支梁橋目 錄1 方案比選 .............................................................1 方案比選的主要標(biāo)準(zhǔn) ................................................1 方案編制 ..........................................................1 方案評選 ..........................................................32 橋梁的設(shè)計計算 .......................................................4 設(shè)計資料 ..........................................................4 橫截面布置 ........................................................5 橫截面沿跨長的變化 ...............................................10 橫隔梁的設(shè)置 .....................................................103 主梁作用效應(yīng)計算 ....................................................11 永久作用效應(yīng)計算 .................................................11 永久作用集度 ...................................................11 永久作用效應(yīng) ...................................................12 可變作用效應(yīng)計算（偏心壓力法） ...................................13 車道荷載的取值 .................................................17 計算可變作用效應(yīng) ...............................................174 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及其布置 ............................................245 計算主梁截面幾何特性 ................................................276 鋼束預(yù)應(yīng)力損失計算 ..................................................27 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉（錨下）控制力 con?.................................27 鋼束應(yīng)力損失 .....................................................277 主梁截面承載力與應(yīng)力驗算 ............................................27 持久狀況承載能力極限狀態(tài)承載力驗算 ...............................27 應(yīng)力驗算 .........................................................27 抗裂性驗算 .......................................................278 行車道板計算 ........................................................279 支座計算 ..................................................................................................................................................27參考文獻 .......................................................................................................................................................272致謝 ................................................................................................................................................................2711 方案比選 方案比選的主要標(biāo)準(zhǔn) 橋梁方案比選有四項主要標(biāo)準(zhǔn)：安全，功能，經(jīng)濟與美觀，其中以安全與經(jīng)濟為重。由于所給標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 30 米，屬于中橋范疇，本設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力混凝土，單孔橋跨結(jié)構(gòu)形式，不在河道中設(shè)置橋墩，直接將橋跨上部結(jié)構(gòu)置于左右兩橋臺上，而橋臺則通過伸縮縫與兩邊的路堤相連。2圖 14 立面圖圖 15 橋梁半斷面圖c） 預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面簡支梁橋方案單跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面簡支梁橋，橋長 30 米，主梁采用箱形截面，梁高為等高度。42 橋梁的設(shè)計計算畢業(yè)設(shè)計是土木工程專業(yè)本科教學(xué)最后一個綜合性、實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要目的是引導(dǎo)學(xué)生理論聯(lián)系實際，把課堂上學(xué)到的專業(yè)知識，通過畢業(yè)設(shè)計的訓(xùn)練，學(xué)會如何將書本知識應(yīng)用到工程實踐中去。 設(shè)計資料a) 橋梁跨徑及橋?qū)挊?biāo)準(zhǔn)跨徑：30m