【正文】 。 泵是使?jié)櫥徒毫?，并送入各壓力?rùn)滑部位。 12）發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是 、 、 、 。8）轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過 度。4）前輪滾動(dòng)后輪抱死會(huì)導(dǎo)致汽車 、 ，前輪定位中，直線行駛、轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠 、 角保證。2）車輛VIN代碼由 位字碼組成。車型號(hào)CA4148P4K2C中的第一個(gè)“4”代表 。=7176。+7176。+58176。關(guān)閉，排氣門下止點(diǎn)前46176。簡(jiǎn)答題1）變速箱的功用? （1）、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況工作； （2）、掛倒檔時(shí)，使汽車倒退行駛； （3）、利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出；（4）、利用變速箱附帶的手制動(dòng)器駐車。21）電噴燃油噴射汽油機(jī)的混合氣是在進(jìn)氣歧管處內(nèi)形成的。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6110，則發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為110mm 。汽油機(jī)燃油噴射裝置的電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成。離合器摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器打滑。變速器中傳動(dòng)比越小的檔位，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越大。氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系的主要組成部件有風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器、水泵。V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角為90 度。在維修作業(yè)中，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸活塞不可以互換?；钊N的連接方式有全浮式和半浮式兩種。氣門與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封。汽車的裝配基體是車架，汽車在裝配中，有的汽車沒有車架。關(guān)閉，排氣門下止點(diǎn)前46176。21）電噴燃油噴射汽油機(jī)的混合氣是在 內(nèi)形成的。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6110，則發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為 mm 。汽油機(jī)燃油噴射裝置的電子控制系統(tǒng)由 、 和 三部分組成。離合器摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器 。變速器中傳動(dòng)比越小的檔位，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越 。氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī) 上。強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系的主要組成部件有 、 、 、 。V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角為 度。在維修作業(yè)中，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸活塞 互換?；钊N的連接方式有 式和 式兩種。氣門與氣門座或氣門座圈之間靠 密封。汽車的裝配基體是 ，汽車在裝配中，有的汽車沒有 。⑶ 實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊參與復(fù)雜的汽車系統(tǒng)的操作。它一般包括生產(chǎn)設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、儀器、儀表及各種工具等。在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門的開度加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變大。 4）雙向筒式減震器的伸張行程的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力。在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門的開度加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變 。 4）雙向筒式減震器的伸張行程的阻尼力 壓縮行程的阻尼力。漏是指有明顯出（液）水點(diǎn)，并在零件表面形成液滴，并下滴。9）國(guó)標(biāo)規(guī)定載貨汽車主車車體最大外廓尺寸為長(zhǎng)：12000mm 寬：2500mm 高：4000mm10）GB7258—2004中，附錄A 車速表指示誤差檢驗(yàn)方法，當(dāng)汽車車速表試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車車速表的指示值V1為40km/h時(shí)，—40km/h為合格。它是測(cè)量、判斷、分析、反饋四個(gè)環(huán)節(jié)所組成的運(yùn)動(dòng)過程。4）孔的基本尺寸60mm。5m/km之間的要求。7）能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置是 。質(zhì)量檢驗(yàn)的職能是 、 、 。排氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)是凈化排氣中 的主要方法。簡(jiǎn)答題1）在現(xiàn)代汽車上裝備的底盤電控系統(tǒng)有哪些？（回答至少5種）答：電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)（ECT）；防抱死控制系統(tǒng)（ABS）；驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)（ASR）；電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；電子控制懸架系統(tǒng)（ECS）；輪胎氣壓控制系統(tǒng)（TPS）；動(dòng)態(tài)控制穩(wěn)定系統(tǒng)（DSC）；電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBA）；2）輪式汽車行駛系的組成及作用？ 組成：車架、車橋、車輪、懸架， 作用：①將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量； ②將傳動(dòng)系傳來的扭矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力； ③承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩； ④減少振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車平順行駛； ⑤與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。2）按所使用的常見燃料分發(fā)動(dòng)機(jī)又分汽油機(jī)和柴油機(jī)。3）裝配聯(lián)接的形式有 聯(lián)接、 聯(lián)接、 聯(lián)接、 聯(lián)接。 4）、開口銷裝配完畢后必須分開其尾部，并將分開的尾部緊靠在其鎖緊的零部件上的原則。2）總裝配線運(yùn)行速度？總裝配線運(yùn)行速度是達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)時(shí)的速度。CA7200AE轎車代號(hào)中的20代表發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。2）常見的轎車的自動(dòng)變速器一般有P檔、R檔、N檔、D檔位，自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)將排檔桿置于P 或N位置。CA7200AE轎車代號(hào)中的20代表 。2）常見的轎車的自動(dòng)變速器一般有 檔、 檔、 檔、 檔位，自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)將排檔桿置于 或 位置。 e）在現(xiàn)場(chǎng)管理上，強(qiáng)調(diào)更新觀念，實(shí)行以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)為中心，以生產(chǎn)工人為主體，以車間主任為首的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理體制，要求一切后方部門都必須圍繞準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)。論述題1）“準(zhǔn)時(shí)化”生產(chǎn)方式的特點(diǎn)是什么？a）“準(zhǔn)時(shí)化”生產(chǎn)方式追求現(xiàn)場(chǎng)管理的整體優(yōu)化，各種管理方法手段都緊緊圍繞提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益而配套設(shè)計(jì)，同步實(shí)施。名詞：1）什么是生產(chǎn)過程？生產(chǎn)過程指產(chǎn)品從取得原材料到制成成品所經(jīng)過和一切勞動(dòng)階段，由加工過程、檢驗(yàn)過程、運(yùn)輸過程（物流）、自然時(shí)效過程及等待停歇過程等組成。物資按在生產(chǎn)中的用途分類為原材料、輔助材料、燃料、動(dòng)力和工具。3）生產(chǎn)調(diào)度工作的原則是計(jì)劃性、統(tǒng)一性、預(yù)防性、及時(shí)性、群眾性。6）從對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)所起的作用來看，生產(chǎn)過程分為 、 、 、 。在物流器械中，最重要的是 和 。８Ｈ＝＝１９２秒 ４８０分６０秒 １５０臺(tái)第三章 物流設(shè)計(jì)及及工廠管理 一、學(xué)習(xí)內(nèi)容物流概述及定義、組成及功能作用物流設(shè)計(jì)的邊界條件、程序及方法物流設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容物流設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)例二、學(xué)習(xí)目的了解物流概念明確物流定義、組成及功能作用掌握物流設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容三、自我測(cè)試選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）一汽轎車裝配中的生產(chǎn)組織形式是 、 、 的組織形式。 7）工廠平面布置類文件。 5）生產(chǎn)定額文件。如工序卡、工位操作卡等。簡(jiǎn)答題：在工廠設(shè)計(jì)階段，總裝配工藝設(shè)計(jì)主要編制的工藝文件有哪些？裝配工藝過程卡、工藝設(shè)備平面布置圖、設(shè)備明細(xì)表、水電氣使用點(diǎn)和消耗量。其計(jì)算公式為：生產(chǎn)節(jié)拍=（年工作日*日工作時(shí)間*開動(dòng)率）/年生產(chǎn)綱領(lǐng)9）按產(chǎn)品在裝配過程中是否移動(dòng)，裝配組織形式可分為固定式和流水式兩種。5）所謂裝配就是將各種零件、部件、合件、或總成，按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。汽車越大越長(zhǎng)，工位密度也可取得大，通常轎車取23人，卡車取46 人。3）主要的汽車總裝配線型式有橋式鏈、帶支架的板式鏈、地拖鏈臺(tái)車式線 、自行小車式鏈。9）按產(chǎn)品在裝配過程中是否移動(dòng)，裝配組織形式可分為 和 兩種。6）研究和確定汽車由零件、部件、總成裝配形成整體的過程中所需的 、 、 并 的工作叫做汽車總裝配的工藝設(shè)計(jì)。 是總裝配線上每個(gè)車位長(zhǎng)度內(nèi)平均可以安排的裝配工位數(shù)。一汽解放新總裝整車裝配線的形式為 ，實(shí)現(xiàn)底盤翻轉(zhuǎn)的設(shè)備是 。每車位上平均工位密度為5，線上預(yù)調(diào)車位2個(gè)，車長(zhǎng)10m，前后車間距2m?？紤]生產(chǎn)安全衛(wèi)生和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。要選用與產(chǎn)品匹配的先進(jìn)、成熟的工藝方法和設(shè)備。10）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)是以柴油機(jī)為首。一汽大眾生產(chǎn)的速騰轎車是一種兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車。5）欲使汽車行駛，我們必須在汽車的驅(qū)動(dòng)輪上施加一個(gè)推動(dòng)力。2）車輪屬于行駛系，車架也屬于汽車的行駛系。名詞1）什么叫裝配？2）汽車總成裝配的含義？簡(jiǎn)答題：總成裝配工藝文件的種類？論述題：工藝設(shè)計(jì)具體要考慮哪幾方面？計(jì)算題：，在總裝配線上的裝配總工時(shí)為10小時(shí)，年工作日為251天。9）目前解放換代卡車的前橋是 。6）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“飛車”故障最有效的制止方法是 。3） 年元月CA141正式投產(chǎn)。2）車輪屬于 ，車架也屬于汽車的 。5）欲使汽車行駛，我們必須在汽車的 上施加一個(gè) 力。一汽大眾生產(chǎn)的速騰轎車是一種 的汽車。10）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)是以 為首。試設(shè)計(jì)確定裝配節(jié)拍？裝配工位數(shù)？車位數(shù)和裝配線地面上有效工作長(zhǎng)度？其計(jì)算公式為：生產(chǎn)節(jié)拍=（年工作日*日工作時(shí)間*開動(dòng)率）/年生產(chǎn)綱領(lǐng)四、參考答案： 選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）大量流水裝配線分為間歇式流水裝配線和連續(xù)式流水裝配線。4）內(nèi)燃機(jī)裝于車上是1886年，從此有了現(xiàn)代汽車。8）越野汽車是一種全輪驅(qū)動(dòng)的汽車。在安裝轉(zhuǎn)向臂時(shí)應(yīng)注意使其從中間位置向兩邊擺動(dòng)的擺角相同。論述題：工藝設(shè)計(jì)具體要考慮哪幾方面？要滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要求和整車技術(shù)條件。車間工藝平面布置要綜合考慮裝配線，工人操作地，零件存放地和通道等的合理性。日工作8小時(shí)，設(shè)備開動(dòng)率η=。3）主要的汽車總裝配線型式有 、 、 、 。汽車越大越長(zhǎng)，工位密度也可取得 ，通常轎車取 人，卡車取 人。5）所謂 就是將各種零件、部件、合件、或總成，按規(guī)定的 和 聯(lián)接組合成完整的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。其計(jì)算公式為： 。2）屬于整車制造四大工藝的是涂裝工藝、總裝工藝、焊裝工藝