【正文】 1）指令作用；2）控制過量制造和過量運(yùn)取的作用；3）信息作用；4）防止生產(chǎn)和運(yùn)送不良品；5）暴露問題的原因，及時(shí)改善管理；6）微調(diào)作業(yè)計(jì)劃的作用。b）將過去上道工序的“推動(dòng)式”生產(chǎn)改變?yōu)椋汉蠊ば蛐枰嗌?，前工序就生產(chǎn)供應(yīng)多少的“拉動(dòng)式”生產(chǎn)，企業(yè)以市場的需求為目標(biāo)，組織準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。d）在勞動(dòng)組織上實(shí)行多工序管理，多機(jī)床操作，使勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅度提高。2）流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別？答：a）、流通加工的對象是進(jìn)入流通過程的商品，具有商品的屬性；而生產(chǎn)加工不具有商品的屬性；b）、流通加工程度大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，是對生產(chǎn)加工的輔助及補(bǔ)充；c）、從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值； d）、流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)。第四章 裝調(diào)總則及寶馬工藝 一、學(xué)習(xí)內(nèi)容中重型卡車裝調(diào)工藝標(biāo)準(zhǔn)總則整車裝調(diào)工藝過程通用準(zhǔn)則調(diào)整工藝介紹寶馬工藝二、學(xué)習(xí)目的了解裝調(diào)工藝組成明確裝調(diào)工藝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容掌握裝調(diào)工藝標(biāo)準(zhǔn)總則三、自我測試選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）轎車的裝配技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是 、 、 、 、 、 。檢查自動(dòng)變速器油面高度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于 。4）CA7180A4E型小紅旗轎車采用 轉(zhuǎn)向器。轎車一般按 的大小來分級。名詞：1）什么是裝配？2）總裝配線運(yùn)行速度？簡答題：在裝配中，應(yīng)該遵循的原則是什么？四、參考答案： 選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）轎車的裝配技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是完整性、完好性、統(tǒng)一性、緊固性、潤滑性、密封性。檢查自動(dòng)變速器油面高度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于怠速狀態(tài)。4）CA7180A4E型小紅旗轎車采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。轎車一般按發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小來分級。名詞：1）什么是裝配？所謂裝配就是將各種零件、部件、合件、或總成，按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。簡答題：在裝配中，應(yīng)該遵循的原則是什么？1）、對于長圓孔連接件，一般要加平墊片，且平墊片放于長圓孔一側(cè)。3）、對于圓孔與長圓孔同時(shí)存在的零件或是相關(guān)聯(lián)系統(tǒng)，應(yīng)先緊圓孔端，后緊長圓孔端。第五章 裝配工藝及調(diào)試技術(shù) 一、學(xué)習(xí)內(nèi)容汽車裝配的技術(shù)要求裝配中的聯(lián)接汽車總裝配的工藝概述汽車總成裝配的特點(diǎn)卡車裝配的工藝流程及工藝規(guī)定裝配的注意事項(xiàng)整車的調(diào)試技術(shù)二、學(xué)習(xí)目的了解汽車裝配及調(diào)試的技術(shù)要求明確汽車總成裝配及調(diào)試的特點(diǎn)掌握裝配的注意事項(xiàng)及整車的調(diào)試技術(shù)三、自我測試選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）前輪定位中，汽車直線行駛、轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)回正主要是靠 、 。2）按所使用的常見燃料分發(fā)動(dòng)機(jī)又分 和 。4）濕儲(chǔ)汽筒的作用是 、 分離。前輪定位中的調(diào)整內(nèi)容是主銷內(nèi)傾、前輪前束項(xiàng)目。3）裝配聯(lián)接的形式有可拆式活動(dòng)聯(lián)接、不可拆式活動(dòng)聯(lián)接、可拆式固定聯(lián)接、不可拆式固定聯(lián)接。名詞汽車軸距是指相鄰兩軸中心線之間的距離。計(jì)算題 有一臺CA488型發(fā)動(dòng)機(jī)，工作行程110毫米，求發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比？解：壓縮比=缸體總?cè)萘卡M燃燒室容量 =（缸體容量+燃燒室容量）∕燃燒室容量 =（ X44 X110∕1000000+）∕ =（+）∕答：第六章 裝配工藝管理及GB7258介紹 一、學(xué)習(xí)內(nèi)容裝配工藝管理的任務(wù)和方法裝配工藝規(guī)程勞動(dòng)量及其確定工藝節(jié)拍、生產(chǎn)能力、工位等計(jì)算裝配生產(chǎn)質(zhì)量管理與控制GB7258主要內(nèi)容介紹二、學(xué)習(xí)目的了解工藝管理的任務(wù)和方法及GB7258主要內(nèi)容介紹明確裝配工藝規(guī)程內(nèi)容掌握編制裝配工藝規(guī)程方法及工藝節(jié)拍、生產(chǎn)能力、工位等計(jì)算三、自我測試選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）GB72582004規(guī)定，機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量用側(cè)滑試驗(yàn)臺檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)滿足 之間的要求。3）汽油車排放中三種主要成分是 、 和 ，汽油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因是 。采用渦輪增壓和中冷技術(shù)相配合，可以有效地提高 ，降低 。5）質(zhì)量檢驗(yàn)工作的基本內(nèi)容有明確 、 、 、 、 、 。質(zhì)量檢驗(yàn)的概念是借助 ，對生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行 ，然后把測定的結(jié)果同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，從而判斷該產(chǎn)品的 或 的活動(dòng)。6）產(chǎn)品質(zhì)量AUDIT評審的質(zhì)量等級從0級到5級，0級最好，5級最差，合格等級為 級。8）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油警報(bào)器警報(bào)，提醒駕駛員 。名詞：1）質(zhì)量檢驗(yàn)工作的基本內(nèi)容？2）質(zhì)量檢驗(yàn)的概念？簡答題1）整車檢驗(yàn)中對油、水等液體滲、漏的判定依據(jù)？2）編制整車裝配工藝卡需要確定哪些內(nèi)容？四、參考答案： 選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）GB72582004規(guī)定，機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量用側(cè)滑試驗(yàn)臺檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)滿足177。2）GB72582004中規(guī)定的儲(chǔ)氣筒容量是采用連續(xù)5次全行程制動(dòng)方法來考核的。采用渦輪增壓和中冷技術(shù)相配合，可以有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低排放量。5）質(zhì)量檢驗(yàn)工作的基本內(nèi)容有明確質(zhì)量要求、測量、比較、判定、處理、記錄。質(zhì)量檢驗(yàn)的概念是借助某種手段或方法，對生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行測量，然后把測定的結(jié)果同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，從而判斷該產(chǎn)品的合格或不合格的活動(dòng)。6）產(chǎn)品質(zhì)量AUDIT評審的質(zhì)量等級從0級到5級，0級最好，5級最差， 級。8）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油警報(bào)器警報(bào)，提醒駕駛員停車檢查。名詞：1）質(zhì)量檢驗(yàn)工作的基本內(nèi)容有明確質(zhì)量要求、測量、比較、判定、處理、記錄。簡答題1）整車檢驗(yàn)中對油、水等液體滲、漏的判定依據(jù)？ 滲是指在零件表面出現(xiàn)液痕，擦凈后，仍會(huì)再度出現(xiàn)液痕，但不下滴。2）編制整車裝配工藝卡需要確定哪些內(nèi)容？ ①部件、總成的上線方式及所用設(shè)備和吊具；②零部件及總成的分裝內(nèi)容和所需的工藝設(shè)備；③各裝配工序的工時(shí)定額；④裝配所需的工具、量檢具； ⑤零部件、總成貯存架和工位器具第七章 檢測線介紹、使用及ERP導(dǎo)入 一、學(xué)習(xí)內(nèi)容總裝檢測線簡介 檢測線工藝布置介紹ERP導(dǎo)入二、學(xué)習(xí)目的了解總裝檢測線組成及ERP內(nèi)容明確總裝檢測線的作用及ERP導(dǎo)入內(nèi)容掌握總裝檢測線操作步驟及ERP導(dǎo)入步驟三、自我測試選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）汽油標(biāo)號的大小、抗爆性能的好壞是由 決定的2）轉(zhuǎn)向燈信號系統(tǒng)包括： 、 、 、 等。解決汽車噪聲和排入總是從兩方面入手，一方面是控制啊 的產(chǎn)生；另一方面是消減 。5）能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)力感載調(diào)節(jié)的是 。7）發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī) 指標(biāo)之一。8）機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量，用檢測儀檢測時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)不大于 /km名詞1）生產(chǎn)服務(wù)過程？2）生產(chǎn)設(shè)備？簡答生產(chǎn)設(shè)備？題1）中重型卡車在檢測線必須檢測的項(xiàng)目是哪些？2）對于轎車需要在檢測線檢測的項(xiàng)目有哪些？論述題：現(xiàn)代汽車采用總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？四、參考答案： 選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）汽油標(biāo)號的大小、抗爆性能的好壞是由辛烷值決定的2）轉(zhuǎn)向燈信號系統(tǒng)包括：轉(zhuǎn)向信號燈、指示燈、轉(zhuǎn)向開關(guān)、閃光器等。解決汽車噪聲和排入總是從兩方面入手，一方面是控制噪聲和排放污染物的產(chǎn)生；另一方面是消減已產(chǎn)生的噪聲和污染物。5）能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)力感載調(diào)節(jié)的是感載比例閥。7）發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性指標(biāo)之一。8）機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量，用檢測儀檢測時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)不大于177。2）生產(chǎn)設(shè)備？設(shè)備指人們進(jìn)行生產(chǎn)所使用的各種機(jī)械的總稱。簡答題1）中重型卡車在檢測線必須檢測的項(xiàng)目是哪些？汽車側(cè)滑量的檢測、汽車車速表的檢測、汽車轉(zhuǎn)向角的檢測、前照燈的檢測、汽車制動(dòng)的檢測。⑵ 控制模塊之間能共享傳感器的信號傳感器的信號，可以實(shí)現(xiàn)控制器和執(zhí)行器就近連接原則。⑷ 增大開發(fā)余地 各控制器可以把整車功能相對隨意地分擔(dān)，新的功能和新技術(shù)可以通過軟件進(jìn)行更新。底盤一般由 系、 系、 系、 系組成。2）氣門的打開靠凸輪的 力，氣門的關(guān)閉靠氣門 力，氣門頭部的形狀一般有 、 和凸 三種。一汽生產(chǎn)的捷達(dá)王轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸有 個(gè)氣門。3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)一般有 組、 組、 組三部分組成。高速發(fā)動(dòng)機(jī)活塞材料基本都是以 ，活塞銷是連接 和 的部件。常見的活塞頭部形狀有 、 和 三種型式?；钊h(huán)有 和 兩種，氣環(huán)裝在活塞頭部上面的環(huán)槽里，通常轎車發(fā)動(dòng)機(jī)裝有 道氣環(huán)。4）四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程依次為 、 、 、 。四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角為 176。5）發(fā)動(dòng)機(jī)上能常有三種潤滑方式：即 、 和 。6）冷卻系統(tǒng)的組成部件有 、 、 、 。冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是 ，強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中最重要的控制元件是 ，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)是由 控制。7）汽車三元催化反應(yīng)器一般安裝在 位置。8）汽油機(jī)進(jìn)氣行程吸入汽缸內(nèi)為 氣。一般汽車變速器各檔位中發(fā)出扭力最大的檔位是 ，汽車上直齒輪高轉(zhuǎn)速時(shí)有 。自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油 ， 互換。離合器踏板自由行程過 ，會(huì)造成離合器分離不徹底，現(xiàn)代轎車離合器廣泛采用的