邛名高速e施工段96區(qū)路基施工方案-全文預覽
【正文】 的壓實度，邊坡外側超填 ~，竣工時刷坡整平、壓實。 分層 填筑 在分層填筑前，依據(jù)技術標準、壓實機械性能、土質類別，取得最佳含水量、分層填筑厚度和各類機械壓實遍數(shù)、速度等各項參數(shù)后， 3 確定填筑施工工藝，并報監(jiān)理工程師審批。各區(qū)段、各工序相對獨立進行作業(yè)，各種機械設備在各自的作業(yè)區(qū)域內獨立、高效的進行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮機械化生產效能，提高生產效率，確 保工程質量。 四區(qū)段為：填筑區(qū) → 平整區(qū) → 碾壓區(qū) → 檢驗區(qū)，每區(qū)段長度視現(xiàn)場情況和機械設備施工能力按 50～ 100m 劃分。 二、工程管理目標 安全目標始終按照技術可行、措施得力、確保安全的原則進行施工。 1 邛名高速 E施工段 96 區(qū)路基施工方案 一、 工程概況 本段為 邛名 高速公路 E施工 段 ，樁號 K46+152—K52+， 共計 。 每個區(qū)段的長度根據(jù)使用機械的能力、汽車數(shù)量確定。 三、人員組織： 施工組織體系如下圖所示： 主要人員 見 素土 施工人員 四、機械組織 見 素土 施工設備 五、施工方案 素土 路基填筑 路基 素土 填筑嚴格按 “四區(qū)段、八流程 ”作業(yè)方法分層填筑、分層壓施工負責人 試驗負責人 質檢 負責人 技術負責人 路基一 隊 2 實，實行程序化、標準化施工，施工工藝流程見表 1。 各區(qū)段或流程內只允許進行該段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。 基底清理 回填后的基底清理 :在鋪筑前 ,應將下層的表面拉毛 ,并灑水濕潤。 路基填筑水平分層填筑壓實，分層厚度根據(jù)試驗確定，嚴格控制，每 10m～ 20m 設一組標高點， 每層填筑厚度不超過 30cm，最大虛鋪厚度不超過 35cm。 攤鋪、平整 填筑區(qū)段完成一層卸料后，根據(jù)設計填土高度及由試驗段確定的分層松鋪厚度及壓實參數(shù)，采用推土機攤鋪平整，平地機精平，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。2%； 當路基填料含水量過小時，在平整區(qū)內采用灑水車灑水濕潤，灑水量經(jīng)過試驗確定，做到灑水均勻，防止灑水過多，碾壓成橡皮土。 每工作 1 臺班末端要留出 3～ 5m 左右不碾壓，在下段施工時重新整平碾壓成型，使之 接 縫平順致密。橫向接頭重疊 ～ ，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊 ～ 。 各區(qū)段每層填筑厚度、 填層面縱橫向平整度、壓實密度經(jīng)自檢合格后
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