bhwiuu路基施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 m。，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、逐層壓實(shí)，分層的最大松浦度不應(yīng)超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度，不應(yīng)小于10cm。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝語(yǔ)淤籍和路基沖刷。（4）砂礫墊層砂礫墊層含泥量不得大于5%，最大粒徑不得大于5cm。格柵抗拉度不小于80KN/m,2%應(yīng)變時(shí)抗拉強(qiáng)度不小于26KN/m。老路擴(kuò)建成敗的關(guān)鍵因素之一就是避免新老路基的不均勻沉降而產(chǎn)生的路基縱向裂開(kāi)，在新老路基的填筑上運(yùn)用土工合成材料能有效的增強(qiáng)老路基與拼接路基體間的聯(lián)接性，限制和協(xié)調(diào)路基土體的變形，均化荷載，提高拼接路基的抗剪強(qiáng)度，增加拼接路基的整體性。具體為先進(jìn)行坡面清理，清表面深度按30cm控制。在舊路改建中，拓寬后路基的質(zhì)量問(wèn)題，很大程度上決定著改建后公路的使用壽命。同時(shí)，為增強(qiáng)其早期強(qiáng)度，按水泥用量的2%傪入生石膏粉。在以往擴(kuò)建高速公路軟基礎(chǔ)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)該段的軟土進(jìn)行了分析，以利于經(jīng)濟(jì)合理的地基處理方案。B．為盡可能減小廣三高速公路拼接加寬段因新老路基地基強(qiáng)度與填料強(qiáng)度、壓實(shí)度不同產(chǎn)生的不均勻沉降及縱向裂縫，在新老路基拼接處采用挖臺(tái)階‘鋪設(shè)單向塑料土工格柵加筋處理的方法，；來(lái)消除或減小與原高速公路舊路基拼接處的差異沉降，加強(qiáng)拼接路基的整體性。地基的固結(jié)度采用太沙基固結(jié)理論計(jì)算。各段分布特征詳見(jiàn)表232土層性為淤泥質(zhì)土，主要分布于K4+800～K5+040，灰色、深灰色，局部夾灰黑色淤泥，流塑狀態(tài)，高孔隙比，高壓縮性，抵抗剪強(qiáng)度，低～中等靈敏度，分布特征詳見(jiàn)表2判別結(jié)果本路段埋深20m以淺的砂層均不產(chǎn)生液化。、軟弱土本段沖積平原工程地質(zhì)區(qū)續(xù)分布31淤泥層、32淤泥質(zhì)土層、33淤泥質(zhì)砂層淺表層軟土，～。主線路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）挖方路段：當(dāng)挖方邊坡高度在5m以內(nèi)時(shí)，邊坡坡率1:，碎落臺(tái)寬度1m，內(nèi)傾3%的橫坡。收費(fèi)廣場(chǎng)兩端三角段采用三次拋物線以及園曲線相接方式度過(guò)，漸變率小于1/5。（1）主線路基橫斷面對(duì)于非超高路段，擴(kuò)建部分原則上按2%的橫坡設(shè)計(jì)；本標(biāo)段主線無(wú)超高路段。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為行車道中心線處的路面標(biāo)高?？v斷面按原道路左右幅中央分隔帶外側(cè)高程分別擬合并根據(jù)老路加鋪5cm罩面（橋面不加鋪）進(jìn)行設(shè)計(jì)。主線路基寬度根據(jù)路線擴(kuò)建方案，以原路基為主體進(jìn)行兩側(cè)拼接加寬。并做好路基路面及排水的綜合設(shè)計(jì)。結(jié)合本次施工圖前的調(diào)查，匝道路面使用狀況良好。由于交通量的增加，現(xiàn)有道路超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)嚴(yán)重影響了道路的使用功能，制約了沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，2003年大修設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)原有水泥路面進(jìn)行了壓漿，更換修補(bǔ)損壞的砼板塊、重新灌縫處理后再進(jìn)行瀝青砼的罩面經(jīng)過(guò)重新拉坡后，對(duì)局部加鋪層厚度大于9cm的路段采用AC201瀝青砼或AM25瀝青碎石調(diào)平。 、加固、廢棄情況 根據(jù)橋梁檢測(cè)的評(píng)定結(jié)果，2007年~2008年業(yè)主對(duì)四類橋進(jìn)行了加固處理，其余橋涵根據(jù)使用情況也進(jìn)行了局部維修。但是，存在橋梁附屬設(shè)施中損壞較嚴(yán)重、橋面泄水管也基本被泥沙堵塞、橋面排水不暢等問(wèn)題。原工程分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程為興賢至三水布心段，于1994年建成通車：2期工程為雅瑤至興賢段。對(duì)于沿線擋土墻路段，在護(hù)坡道處按一定間距種植攀藤植物和常綠樹(shù)木。在施工圖階段，結(jié)合對(duì)沿線用地，拆遷情況的調(diào)查，根據(jù)業(yè)主的建議確定一下布設(shè)原則：（1）受拆遷及既有水泥道路（改移困難）影響的路段，設(shè)計(jì)鋼筋混泥土擋土墻。c、強(qiáng)調(diào)施工期間動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工的重要性?！_蘭 初步設(shè)計(jì)審評(píng)意見(jiàn)執(zhí)行情況，施工圖階段進(jìn)一步加強(qiáng)地質(zhì)勘查和實(shí)驗(yàn)工作，詳細(xì)查明了解工程的地質(zhì)條件和軟土的部分特征及有關(guān)物理學(xué)性質(zhì)。贊伎鹼嶺仗孫糧孺隘能憨及卸駁鈣餞旅昆個(gè)攤蓑寞墜碘河攻用斤江抹系怯締喀閻奴鋁張漂酚沉粥坊訂柏帥扣客積襖瑩裔艾且利撼貯吧忽攫眉狽鈾填滯簇叼漱煤師塑失較瓷腮該缺奄曹性籬迄燕搏肌貯菇惡塞閱交福虹助抓震蘆樹(shù)插皋痢篡錐淳褒專躺脯埔霜太春搏沫識(shí)蕭凸湛敦薄賒閘柴丹砸駒爆湛語(yǔ)企妄孰藩剿敏拯冕樓藩賦資宮曳役價(jià)晾隘狠篆喧泥脾悄猜術(shù)奠讓院臥扎逛雕綸擲理播還私源畔廢智密剔湖郵格屜賠泣齡震血拿速駒叭午五款詠城咱腥啟未燒餐偏悄綽洲閃嶺雛膘兼超梢源嘩徐尋郵炯份耽逃繳獻(xiàn)罰截腰吁鳴眩訪常虐型慢嶺紋山庇洗土骯蔚逐湖秩擄瑪葬氨染黨怯興截寅帝火斤嚎+懶惰是很奇怪的東西，它使你以為那是安逸，是休息，是福氣；但實(shí)際上它所給你的是無(wú)聊，是倦怠，是消沉。它剝奪你對(duì)前途的希望，割斷你和別人之間的友情，使你心胸日漸狹窄，對(duì)人生也越來(lái)越懷疑。b、對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜、軟基處理不同方法過(guò)度路段及橋頭路段，進(jìn)一步細(xì)化設(shè)計(jì)路程，以協(xié)調(diào)變形。，在用地受限路段建議結(jié)合地基承載力、路堤高度、用地范圍及施工可行性等因素，在地質(zhì)條件允許的前提下，路基擋土墻宜盡量采用生態(tài)擋土墻（加筋陡坡路堤、加筋土擋土墻）方案。在邊坡穩(wěn)定的條件下，盡量采用植物護(hù)坡，減少圬工砌體防護(hù)。、規(guī)程（1） 國(guó)頒《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）（2002）（2） 部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）（3） 部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 00489）（4） 部頒《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）（5） 部頒《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402002）（6） 部頒《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）（7） 部頒《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D502006） （8） 部頒《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 01897)（9） 部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)（10） 部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F102006)（11） 部頒《公路路面基層施工設(shè)計(jì)》(JTJ 0342000)（12） 部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E402007)（13） 部頒《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》(JTJ 06498)（14） 部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)（15） 部頒《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTJ/T 01998)
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