碳纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片可行性研究報告-全文預(yù)覽
【正文】 個生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)采取封閉式運(yùn)行系統(tǒng)。該項(xiàng)目建成后屬于環(huán)保型產(chǎn)業(yè)園， 6條生產(chǎn)線年產(chǎn)600萬套。東歐朋友安德烈斯先生曾多次與我方人員接觸，愿意出資拿下在東歐的代理權(quán)。所有具有審批職能的行政部門全面入駐政務(wù)服務(wù)中心，對重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目實(shí)行“一章式審批，一站式服務(wù)”， 全力為投資者創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境、法制環(huán)境、辦事環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境以及城市生活環(huán)境。石材、石灰石和石英砂等儲量都十分豐富。四川省現(xiàn)有整車生產(chǎn)能力20萬輛，在災(zāi)后重建發(fā)展規(guī)劃中，到2010年，年整車生產(chǎn)能力將達(dá)到42萬輛，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻一番以上，四川發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)空間很大。某勞動力成本低，勞動力成本較沿海地區(qū)低60％—70％，比成渝地區(qū)低15％—40％。某既毗鄰汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，正致力打造“汽車名城”、“摩托車之都”的直轄市重慶，又處于以成都為中心的西部整車制造基地，某依托自身較為齊全的汽車零部件生產(chǎn)體系和成渝龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，必將在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展中得到更多的市場空間和發(fā)展機(jī)遇。12”汶川特大地震后，國家分別從產(chǎn)業(yè)、財政、土地、金融、就業(yè)政策方面加大了對包括我市在內(nèi)的地震災(zāi)區(qū)的支持，形成了“區(qū)域性的差異化政策”。成渝、內(nèi)昆、隆黃3條鐵路貫境而過，成渝、內(nèi)宜、隆納、內(nèi)昆、樂宜、成自瀘、內(nèi)遂等七條高速公路將在此匯集，成渝城際快速客運(yùn)專線某站點(diǎn)進(jìn)入選址勘查階段，綿（陽）遂（寧）內(nèi)（江）宜（賓）城際快速客運(yùn)專線已納入規(guī)劃，半徑200公里的范圍內(nèi)有4個機(jī)場、3個港口，連接包括成都、重慶在內(nèi)的12座大中城市，形成了縱橫交錯、水陸空立體發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)。輔料本地區(qū)就能供應(yīng)，總之各種材料隨意可購。2．此項(xiàng)科技成果的知識產(chǎn)權(quán)屬于中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所所有。二 項(xiàng)目技術(shù)來源 成熟度及先進(jìn)性1．該項(xiàng)目是由中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所開發(fā)研究的高科技項(xiàng)目，經(jīng)多年的開發(fā)研究，“炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片”項(xiàng)目于1994年由山西省科學(xué)技術(shù)委員會首次對該項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)技術(shù)增強(qiáng)鑒定(附成果鑒定書)，鑒定結(jié)論認(rèn)為：采用炭纖維材料生產(chǎn)增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片，屬國內(nèi)首創(chuàng)，其各項(xiàng)技術(shù)性能均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，后經(jīng)不斷完善提高，目前已達(dá)到德國大眾為代表的國際先進(jìn)水平，某些方面的技術(shù)參數(shù)超過大眾技術(shù)，1996年該項(xiàng)目列入國家星火計劃。本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向，建議將該項(xiàng)目做大做強(qiáng)，大力發(fā)展。4．硬度值好：GB5763－1998的標(biāo)準(zhǔn)，轎車制動襯片應(yīng)適用洛氏試驗(yàn)標(biāo)尺P與H間，炭纖維制動襯片測得硬度值為HRP53－67間，相當(dāng)于HEM65－80之間，所以其硬度為最佳值。而炭纖維制動襯片在剎車200℃以上高溫時，不但不產(chǎn)生上述三種現(xiàn)象，反而摩擦系數(shù)增高，這是該產(chǎn)品最大最突出的優(yōu)點(diǎn)之一。3．我們研制的炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片正是在“多元纖維增強(qiáng)性能互補(bǔ)”指導(dǎo)的原則下進(jìn)行開發(fā)研制成功的第三代制動襯片。該產(chǎn)品現(xiàn)已具備上批量，上規(guī)模的條件，此產(chǎn)品可替代進(jìn)口，出口創(chuàng)匯，為國內(nèi)汽車行業(yè)配套，已成當(dāng)務(wù)之急。炭纖維制動襯片項(xiàng)目經(jīng)過多年的努力在北京制動密封材料廠，晉城市摩擦材料總廠，杭州汽車摩擦材料研究所等單位的大力協(xié)助下，于1994年十一月由山西省科學(xué)技術(shù)委員會首次對該項(xiàng)目，組織了科學(xué)技術(shù)成果鑒定。由于多元纖維的應(yīng)用，制動襯片中纖維在性能上互補(bǔ)，易于設(shè)計出綜合性能優(yōu)異的制動襯片配方。因此世界各國開展了無石棉制動材料的研究?！赌呈衅嚰傲悴考a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》三、綜合評價和論證結(jié)論（一）、汽車制動材料的概要、意義以及發(fā)展歷程在汽車工業(yè)中制動襯片屬于關(guān)鍵材料之一，它的優(yōu)劣不僅影響行駛性能，而且關(guān)系著司乘人員的生命安全。項(xiàng)目輻射范圍及帶動能力：碳纖維剎車襯片主要輻射150平方公里，面向西南市場和成渝汽車制造企業(yè)以及維修市場。碳纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片可行性研究報告碳纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片可行性研究報告目 錄第一章 總論……………………………………………第（5）頁一、項(xiàng)目提要二、可行性研究報告編制依據(jù)三、綜合評價和論證結(jié)論第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、項(xiàng)目建設(shè)背景二、項(xiàng)目的經(jīng)營現(xiàn)狀三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性及目的意義第三章 建設(shè)條件 一、地理位置及區(qū)域范圍 二、自然條件三、項(xiàng)目區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)條件四、項(xiàng)目實(shí)施的有利條件 基礎(chǔ)設(shè)施 政策環(huán)境 資源優(yōu)勢 市場優(yōu)勢第四章 建設(shè)單位的基本情況一、建設(shè)單位概況項(xiàng)目單位項(xiàng)目單位性質(zhì)項(xiàng)目單位現(xiàn)有人員構(gòu)成二、研發(fā)能力技術(shù)來源與合作方式技術(shù)產(chǎn)品類型及領(lǐng)域汽車碳纖維剎車襯片技術(shù)成果狀況汽車碳纖維剎車襯片技術(shù)汽車碳纖維剎車襯片深加工技術(shù)汽車碳纖維剎車襯片技術(shù)主要指標(biāo)第五章 市場分析與銷售方案一、市場分析二、產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售方案（一）初加工（二）加工三、銷售隊(duì)伍和銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案一、項(xiàng)目規(guī)劃和布局二、汽車碳纖維剎車襯片的工藝流程三、項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模土建工程設(shè)備引進(jìn)技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)中試其他（一）600萬件汽車碳纖維剎車襯片生產(chǎn)車間建設(shè)方案（二）生產(chǎn)流水線建設(shè)實(shí)施方案（三）原
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