【正文】 水以及其它裝置。 施工現(xiàn)場架設(shè)攪拌設(shè)備時，安設(shè)除塵裝置。 大氣污染防治 對學(xué)校、居民集中區(qū)等敏感地點，在干旱大風(fēng)天氣加強灑水，每隔2小時灑水一次。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常注意保養(yǎng)施工機械，使機械維持最佳工作狀態(tài)，使噪聲維持最低噪聲水平。 相對于營運期來講，施工期噪聲影響是短期行為，主要為夜間施工干擾居民休息，因此，高噪聲施工機械在夜間嚴(yán)禁夜間（22:00至第二天6:00）嚴(yán)禁在沿線的聲敏感點附近施工；晝間施工時也要進(jìn)行良好的施工管理和采取必要的降噪措施以保證周圍居民的聲環(huán)境符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求。 在現(xiàn)在的灌渠被施工臨時占用時，須建造用于灌溉用的臨時性溝渠或水管。 施工現(xiàn)場臨時食堂，用餐人數(shù)超過100人時，設(shè)置簡易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。 收集和處理在路基和橋梁施工過程中產(chǎn)生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。采有這種方式既可以避免水土流失，又可以減少表土堆放額外占地，而取土結(jié)束后，小取土坑一般可以與地面持平，經(jīng)適當(dāng)平整后可以恢復(fù)為耕地。 隨時與氣象部門聯(lián)系，對地質(zhì)不良地段的路基施工盡量避開雨季。 對施工臨時用地，將原有表層熟土（約15～30cm）收集起來統(tǒng)一堆置，并播散草籽防止土壤養(yǎng)分流失，待施工完畢將這些熟土恢復(fù)和整理。路基建成，至過水涵管鋪設(shè)完畢或恢復(fù)后，推平沉淀池。 項目部、施工隊生活、工作區(qū)均應(yīng)設(shè)置良好的排水設(shè)施并與永久性排水相結(jié)合，有條件的區(qū)段可輔以花草樹木美化環(huán)境。加強對機動車輛及電源的管理，必要時加戴防火罩和采取其他防火措施，加強對易燃材料的保管。 經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵查漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患限期整改。8．消防治安措施 做好消防治安工作，積極與公安部門聯(lián)系，做好法制宣傳教育工作，堅持“預(yù)防為主，消防為輔”，搞好路安共建，保護既有設(shè)施和施工設(shè)備物資的安全，確保施工順利進(jìn)行，采取以下具體措施： 施工隊設(shè)1名專職保安人員，協(xié)同搞好治安聯(lián)防。職工定期進(jìn)行的身體檢查，了解自身的健康狀況，防止傳染病的交叉感染及漫延。12）機械、設(shè)備和機械、設(shè)備的鋼絲繩，應(yīng)定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。女工操作必須帶好工作帽。車棚明顯處應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程和設(shè)備負(fù)責(zé)人牌。1）中、小型機械要做到清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐好。打夯機開關(guān)必須使用定向開關(guān)且固定牢固，操作靈活，進(jìn)出線口應(yīng)有絕緣圈。12）易燃、易爆、有腐蝕性氣體的場所應(yīng)采用防爆型電器，在多塵和潮濕的場所，應(yīng)采用封閉型電器。 9）停用的配電線路、設(shè)備應(yīng)切斷電源，工程竣工后的配電線路設(shè)備應(yīng)及時拆除。5）對于違章作業(yè)、違章指揮，不按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程施工者應(yīng)加強教育，情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)按有關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。2）項目經(jīng)理部每旬組織一次安全用電檢查，對存在重大隱患應(yīng)進(jìn)行復(fù)查。3）臨近施工區(qū)域，凡有可能對人或物構(gòu)成威脅的地方，必須支搭防護棚或制定可行性措施，以確保安全。6．具體安全防范措施1）凡開挖槽、坑、必須按規(guī)定放坡或加可靠支撐并設(shè)置人員上下坡道或爬梯。 及時正確處理安全事故。 進(jìn)行安全檢查項目部將定期與不定期的對現(xiàn)場進(jìn)行安全大檢查，及時查找安全隱患，預(yù)防安全事故的發(fā)生。針對項目實施的特點，特制定安全保證體系。（2）負(fù)責(zé)對采購、保管、發(fā)放、運輸?shù)热藛T的安全教育，切實搞好物資儲存和運輸中的安全管理工作。（4）協(xié)助勞動人力資源部門對機械設(shè)備操作人員進(jìn)行操作技術(shù)的培訓(xùn)和考核。（1）負(fù)責(zé)機械、電氣、儀表、起重、鍋爐、焊接、壓力容器等設(shè)備的安全管理、保證設(shè)備手續(xù)齊全有效、運轉(zhuǎn)正常，安全附件齊全、靈敏、有效。（2）參與現(xiàn)場安全防護設(shè)施項目的審查和驗收工作。（9）參與文明施工現(xiàn)場建設(shè)工作。（6）參加對新從業(yè)人沒進(jìn)場、復(fù)工換崗人員的三級安全教育和從業(yè)人員的安全核技術(shù)培訓(xùn)，開展安全生產(chǎn)宣傳，會同有關(guān)部門搞好特種子作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)和考核工作，并對本企業(yè)特種作業(yè)人員持證上崗情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。（2）定期起草和協(xié)助指定安全工作的方針目標(biāo)和工作計劃，并負(fù)責(zé)具體組織和協(xié)調(diào)計劃的實施。（4）正確使用并保管好個人防護用品。（6）發(fā)現(xiàn)工傷事故和未遂事故，保護好現(xiàn)場并立即上報現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)，積極配合事故調(diào)查工作。（3）嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施方案以及安全技術(shù)交底書的要求，安排施工作業(yè)，決不違章指揮和冒險蠻干。只有實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，才能做到“層層有分工、事事有人管、人人有專責(zé)”。（7）精神激勵和物質(zhì)激勵相結(jié)合的原則。（5）控制為重。選準(zhǔn)消除不安全因素的方法和時機。（2）管生產(chǎn)與管安全“兩手一起抓，兩手都要硬”。，運用科學(xué)的方法進(jìn)行。，強化法制手段，堅決執(zhí)行各項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)范。創(chuàng)“安全生產(chǎn)，文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。路基（含臺背回填）壓實度不足是影響路基沉降的關(guān)鍵工序，特別是臺背回填壓實度不足，更是影響橋頭跳車的關(guān)鍵因素。所有工序必須有質(zhì)檢員全天候、全方位的現(xiàn)場檢驗，自檢合格后方能報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格簽認(rèn)后方能轉(zhuǎn)入下一工序施工。建立工地試驗室，配備精密齊全的試驗檢測儀器，選派既有理論知識又有豐富實踐經(jīng)驗的試驗工程師負(fù)責(zé)。 嚴(yán)把測量關(guān)。 嚴(yán)把材料關(guān)。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，材料無合格證、試驗不合格不施工，未經(jīng)復(fù)測不施工，不簽證不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。技術(shù)交底以總工為主，施工工區(qū)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人員做到心中有數(shù)，從看圖――讀圖――背圖，做到有章有法，工序不亂，做到不返工、不倒工、不窩工。 圖紙會審發(fā)放圖紙后，技術(shù)人員會同施工班組組長先對圖紙進(jìn)行深化、熟悉、了解，提出施工圖紙中的疑點、難點、錯誤，在圖紙會審及設(shè)計交底時予以解決。如果工期和質(zhì)量兩者發(fā)生矛盾，則應(yīng)把質(zhì)量放在首位，工期必須服從質(zhì)量，沒有質(zhì)量的保證也就沒有工期的保證。 每周召開一次質(zhì)量分析會，對在質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理和解決。 運轉(zhuǎn)的保證落實 項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員充分重視施工質(zhì)量體系的運轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)量保證體系的各項目活動。（質(zhì)量管理體系框圖見附圖） 質(zhì)量管理職責(zé)施工質(zhì)量管理組織體系中最重要的是質(zhì)量管理職責(zé)。，盡量提高機械化程度，減少勞動用工量。應(yīng)針對冬期施工項目制定相應(yīng)的冬期施工保證措施并編制具體的施工方案。 防洪防澇措施成立防洪防汛搶險隊，備齊潛水泵、草袋子、鐵鍬等防洪工具及設(shè)備，作好防洪的一切準(zhǔn)備工作。（3）在路基施工期間，縮短施工長度，各項工序緊密聯(lián)接，集中力量分段鋪筑，在雨前做到碾壓密實。（2）雨季開挖土方時，在開挖面和工作地點均應(yīng)隨時保持一定的坡度，以利排走雨水，便于雨后即進(jìn)復(fù)工。根據(jù)天氣預(yù)報合理安排施工，做到無雨天，形成大干局面，雨天盡可能不施工。當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷坡（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。對滑坡的地段作好地表水及地下水的處理。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實。E．施工中，壓路機達(dá)不到的地方，應(yīng)使用機動夯具或工程師同意的方法壓實緊密。A．當(dāng)結(jié)構(gòu)物強度達(dá)到《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）要求時，需進(jìn)行臺背回填。底部鋪設(shè)滌綸長絲PE防滲復(fù)合土工膜（二布一膜），其規(guī)格為500kg/m2（150/),復(fù)合土工膜的抗壓強度大于10KN/m，延伸率（斷裂）大于30%，滲透系數(shù)小于11011m/s。對于部分陡坎路段可適用增加格柵層數(shù)，其錨固段長度不小于1m。過渡區(qū)材料采用強度大于30MPa、最大粒徑10cm、耐風(fēng)化的碎石，壓實度不小于96%。（1）填挖交界的處理填挖高差3m以上或地面坡度較陡路段，地面橫坡度大于5%，橫向半挖半填路基和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部，均應(yīng)進(jìn)行強化處理。最終達(dá)到質(zhì)量要求。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，～1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓前含水量達(dá)到要求。并在有效壓實厚度內(nèi)人為有意識調(diào)整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。根據(jù)設(shè)計的路基高度，基底處理后的實測高程及相應(yīng)地段的設(shè)計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填筑每2～3層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a。（5）根據(jù)測設(shè)出的路基邊線樁和路基邊溝的設(shè)計，挖出臨時排水溝，臨時排水溝可以和路基邊溝相結(jié)合，以免重復(fù)開挖，并與原有的溝渠貫通 。（2）當(dāng)路基填土高度小于80cm時，基底壓實度應(yīng)不小于95%，當(dāng)基底松散土厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后，再分層回填壓實。經(jīng)試驗段測算出各項技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工。表面清理：施工前應(yīng)在公路用地范圍內(nèi)清除的地表腐植土，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮。F．路基達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路基，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。C．施工過程中，對較短的路塹采用橫挖法，對較長路段采用縱挖法。計算公式：LL=B/2+（H+H1）*m； LR=B/2+H2*m（插圖1）根據(jù)每層填土厚度，控制每層路基寬度。機械配置1)　路基工程投入的機械如下表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機5臺2推土機90~135kw2臺3光輪壓路機18~21t2臺4振動壓路機YZ16B3臺5自卸汽車15t20臺6灑水車6000L2臺7裝載機3臺8平地機2臺9油車2臺六、施工工藝1． 路基施工測量坡腳及開挖線放樣原地面清表壓實后，進(jìn)行一次橫斷面測量，根據(jù)施工圖設(shè)計的變化點樁號和新增的變化點樁號橫斷面，作為核算工程量及路基放樣依據(jù)。施工用電用水：配備發(fā)40kw發(fā)電機組2臺，各工區(qū)生產(chǎn)用水都可從附近河流中抽取，或用灑水車運至現(xiàn)場。安全目標(biāo)：無重大安全事故發(fā)生、無人員傷亡事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)，文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。沿線筑路材料較好，大量地材可就地或就近采集，能滿足和符合本項目工程建設(shè)的需求。路線地勢為微丘垅崗和沖積平原，線路兩側(cè)出露巖性以中更新統(tǒng)（Q2p1+dQ2el）亞粘土、粘土為主，溝谷、湖汊為第四系全新統(tǒng)（Q4a1+pQ4al+dl）亞粘土、粘土及淤泥類軟土多有分布，本合同段主要不良地質(zhì)為膨脹土和軟土，但厚度一般不大。 行車道寬度：22 計算行車速度：80km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車超20級，掛120 設(shè)計洪水頻