【正文】 結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。 由于填土采取分段進(jìn)行，每層接縫處應(yīng)形成階梯形，上下層錯(cuò)縫距離不小于1m。 基底驗(yàn)收合格后，先用推土機(jī)鑿平，18噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍。在施工準(zhǔn)備期間要充分的準(zhǔn)備所需的水泵及相關(guān)的設(shè)備等。簡(jiǎn)圖如下： 圍堰土比現(xiàn)況水深高1～。 2)水塘地段采用圍堰排水的方法。5　 對(duì)于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，在挖方路基路槽下超挖80cm后再以土方或石屑回填。3　 陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時(shí)，應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。 圍堰： 1)水田地段采用開(kāi)溝排水晾曬1　 現(xiàn)有路基邊坡上和外側(cè)紅線內(nèi)堆放了原耕種土，清淤泥深度依據(jù)具體路段地質(zhì)情況確定。八、清淤回填施工方案： 操作流程為：淤泥、雜物清除→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層填土→分層碾壓→檢測(cè)壓實(shí)度。這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減少30％左右，％并可大幅度降低地震效應(yīng)。（2）堵塞：良好的堵塞要保證高壓爆炸氣體不泄露所必須的堵塞長(zhǎng)度，取炮孔直徑的12～20倍，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)孔間距和光面厚度適當(dāng)調(diào)整。光面爆破參數(shù)的確定參照國(guó)內(nèi)外巖石光面爆破施工經(jīng)驗(yàn)，光面炮孔參數(shù)確定如下：（1）最小抵抗線W：W＝（～）H＝～ m本工程中取W＝，式中H為階梯高度， m。 I部分巖體爆破孔起爆順序圖II部分巖體施工順序由于地形對(duì)爆破施工的影響，鉆孔機(jī)具，施爆順序必須考慮山體的坡度，II部分總體爆破施工順序見(jiàn)圖4－11 II部分巖體臺(tái)階爆破順序圖，由上到下依次為123，每一部分又分為壓渣爆破和光面爆破。深挖路塹總體施工順序圖I部分巖體爆破參數(shù)的確定（1）塹溝寬度（如圖 “留靴”爆破最終效果圖），考慮便于汽車裝運(yùn)、鉆孔設(shè)備操作、爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等因素，挖掘成10m寬的塹溝。 分層縱向臺(tái)階布眼圖邊坡開(kāi)挖按設(shè)計(jì)邊坡度采用光面爆破開(kāi)挖，孔徑d=38mm，炮眼間距a=500mm，光面厚度W=600mm，～，布眼圖見(jiàn)圖4－6 光面爆破炮眼布置圖。如土質(zhì)符合要求進(jìn)行修整，精平按規(guī)范碾壓密實(shí)，如土質(zhì)不合要求，應(yīng)挖除換填或用石灰改善土填筑壓實(shí)。挖土?xí)r，坑底應(yīng)平整，并向一面留有3%的坡，坡底挖溝以利排水。⑦、路基開(kāi)挖達(dá)到標(biāo)高后，進(jìn)行認(rèn)真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖時(shí)，不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，土方開(kāi)挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格控制亂挖和超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工和掏洞取土。各類材料不應(yīng)混雜。裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同。鉆孔直徑d：主要根據(jù)臺(tái)階高度和鉆機(jī)性能來(lái)決定。炮孔間距：a=(8～16)d （d為鉆孔直徑）最小抵抗線：W=(10～20)d炸藥單耗量： kg/m3～。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長(zhǎng)爆破氣體的膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈靜態(tài)。爆破安全工作至關(guān)重要。處理瞎炮是一件危險(xiǎn)的工作，必須在爆破負(fù)責(zé)人指揮下進(jìn)行，以確保作業(yè)安全。⑤裝藥、堵塞應(yīng)按設(shè)計(jì)要求操作，不準(zhǔn)用塊石壓蓋藥包，并注意保護(hù)起爆線路。(4) 光面的鉆孔和開(kāi)挖①爆破區(qū)邊界和通道設(shè)崗哨和標(biāo)志，爆破信號(hào)及解除信號(hào)要及時(shí)、顯著。③臨時(shí)性爆破器材庫(kù)，庫(kù)房?jī)?nèi)禁止安裝電燈照明，可自然采光或利用探照燈投射采光，移動(dòng)式照明應(yīng)使用安全手電筒。(2) 控制爆破工作對(duì)周邊環(huán)境危害的措施：①用小炮改造路塹石方的臨空面，改變最小抵抗線的指向，減少飛石的威脅；②采用非電微差起爆的方法，合理設(shè)計(jì)起爆順序，控制每一段起爆的炸藥總量，減小爆破震動(dòng)效應(yīng)，減小爆破對(duì)周圍建筑物的不利影響；③認(rèn)真進(jìn)行深孔爆破和光面爆破的設(shè)計(jì)工作，控制飛石距離和方向，合理安排每一段起爆的藥量，減少爆破次數(shù)，從而減少爆破工程對(duì)周圍環(huán)境的不利影響；④采用深孔爆破配合光面爆破，保證路塹邊坡的平整、穩(wěn)定。深孔爆破要合理確定炮孔的深度、傾角、排距、間距、裝藥量、堵塞長(zhǎng)度、起爆順序等參數(shù)，使爆破方量大、爆出的石塊均勻，控制好飛石距離和爆破震動(dòng)效應(yīng)，把危害降到最小。用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。而光面爆破每次施放的藥量大，各方面都重視，洞室爆破更能精確計(jì)算藥量，更為精確地計(jì)算出飛石距離和爆破震動(dòng)效應(yīng)，能夠有效地采取措施，確保爆破工作的安全。(1) 爆破施工作業(yè):在本合同段的石方爆破工程中，我們準(zhǔn)備采用淺孔爆破、光面爆破相結(jié)合的施工方法，采用松動(dòng)、控制的手段，來(lái)完成這項(xiàng)工程任務(wù)。③ 預(yù)裂爆破后松土對(duì)特別堅(jiān)硬的巖石，采用松動(dòng)爆破和控制爆破，再用松土器作業(yè)，比單純爆破工效高，并能確保周邊環(huán)境的安全。七、土石方路塹的開(kāi)挖、石方路基開(kāi)挖石方路基開(kāi)挖采用兩種方法：一是松土機(jī)械作業(yè)法；二是爆破法。⑵、路基、坡面防護(hù)應(yīng)當(dāng)注意以下問(wèn)題：①、路基防護(hù)、回填土必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工，并提前把施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。2）土工格柵的連接，采用搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜選為300mm～600mm；采用縫接時(shí)，縫接寬度不小于50mm，縫接強(qiáng)度不低于土工格柵的抗拉強(qiáng)度。在半填半挖交界處采用土工格柵補(bǔ)強(qiáng)，位于上、下路床底面和交界面較陡地段的路堤范圍鋪設(shè)土工格柵補(bǔ)強(qiáng)，以減少不均勻沉降。半挖斷面為堅(jiān)硬巖石時(shí)，采用爆破法施工（詳見(jiàn)路基石方開(kāi)挖施工方法），挖掘機(jī)裝車運(yùn)輸；半填斷面采用填石路堤。隨后開(kāi)始填筑作業(yè)，在施工過(guò)程中對(duì)觀測(cè)樁采取保護(hù)措施。填筑至路堤邊緣時(shí)采用三光輪壓路機(jī)碾壓。并在挖方段設(shè)置不小于10m長(zhǎng)的過(guò)渡段。4）半填半挖路段的開(kāi)挖，須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，開(kāi)挖上部挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料不在半填斷面內(nèi)。2）橫向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。3）清除孤石、石筍。④、場(chǎng)地清理完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)行下一步施工。小心取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4。當(dāng)為瀝青表面處治或?yàn)r青貫入結(jié)構(gòu)類材料時(shí)，則省去測(cè)定含水率步驟。全部取出材料的總質(zhì)量為m3。將盛有量砂m1的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開(kāi)關(guān)打開(kāi)，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂不再下流時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)，取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量m2；（5）取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干凈；（6）將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。⑨、填筑路基用土必須取樣，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取土場(chǎng)取土，不同土層不同土質(zhì)按照J(rèn)TG F102006≤公路路基施工技術(shù)規(guī)范≥分層填筑。⑦、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。④、兩作業(yè)段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺(tái)階。②、路基施工前，應(yīng)徹底清除路基范圍內(nèi)地表的原地表處理完成后，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)填前標(biāo)高，并將標(biāo)高報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。 ，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填所有因拆除施工而造成的坑穴并壓實(shí)。⑤各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；—。②碾壓時(shí)應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量177。填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工區(qū)。當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合攤鋪。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入一道工序。6)壓實(shí)檢測(cè)壓實(shí)度是填方路基的一個(gè)重要指標(biāo)，壓實(shí)度檢測(cè)方法采用灌砂法。 碾壓方法：碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。2%以內(nèi)時(shí)即可進(jìn)行平整碾壓。3)攤鋪整平先用推土機(jī)大致平整后再用人工配合鑿平，并使路基表面平整，橫向有一定橫坡（第一層可小于2%，等以后逐層達(dá)到設(shè)計(jì)橫坡要求）。用石灰或打樁掛線等方法定出方格網(wǎng)，計(jì)算其面積。、土質(zhì)路堤和土石路提的施工(填土)1)施工流程路堤填筑采用機(jī)械化施工：挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，再用人工配合鑿平，壓路機(jī)碾壓。通過(guò)駐地辦與總監(jiān)辦聯(lián)系確定處理方案。路堤的填筑采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。、路基工程施工方法 ①、路基的施工方法采用機(jī)械化作業(yè)。②、如在清表過(guò)程中遇到地表不適宜材料過(guò)深且數(shù)量巨大時(shí)，我部將上報(bào)監(jiān)理工程師。于2011年11月10日通過(guò)貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局的驗(yàn)收。③、施工時(shí)間： 年 月 日 ～ 年 月 日、修筑臨時(shí)便道便涵為使挖方段土料運(yùn)輸?shù)教罘铰范?，使路基土石方施工順利進(jìn)行，必須根據(jù)施工路段地形在坡腳外、路線內(nèi)修筑施工便道，并使施工便道貫穿全合同段，便道通過(guò)溝渠、灌溉水道時(shí)應(yīng)埋設(shè)涵管，保證能排洪，能灌溉，不影響當(dāng)?shù)乩习傩丈a(chǎn)生活。多年平均氣溫11℃15℃，為典型夏涼地區(qū)；降水多集中于夏季，年降水量10001300mm，但降雨量地區(qū)分配不均，降水分布由東向西，從南到北，逐漸減少?；?guī)r、白云巖融化程度發(fā)育，落水洞發(fā)育，地下水埋藏較深。二迭系上統(tǒng)潭組P2I，蝎黃色、灰綠色砂巖、粘土巖夾灰?guī)r、炭質(zhì)頁(yè)巖及煤層。2）規(guī)范作業(yè)程序，強(qiáng)化各項(xiàng)工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)等控制措施，確保各項(xiàng)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1）以設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。經(jīng)外業(yè)地質(zhì)勘查沿線地質(zhì)層出露情況如下：②、K34+215～K36+065段主要出露二迭系上統(tǒng)峨眉山組P2，灰綠色，深綠色，塊狀，杏仁狀玄武巖。河流水量主要受大氣降雨影響，夏季降雨量充沛，遇暴雨滿溢兩岸；秋冬季降雨量少，河流量銳減，部分河床暴露。無(wú)霜區(qū)長(zhǎng)。②、路基土石方總量為：。②、試驗(yàn)準(zhǔn)備：試驗(yàn)室人員已全部到位，投入主要檢測(cè)儀器設(shè)備共計(jì)54余臺(tái)（套），滿足工地施工試驗(yàn)及檢測(cè)要求。、清表①、在路基K34+215～K36+065段施工之前，將占地范圍內(nèi)的地表的農(nóng)用表土、腐植土、樹叢、樹根、雜草、雜物、垃圾、渣土等一切不適宜路用的材料進(jìn)行清除，如有特殊情況，可根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加深，然后用裝載機(jī)裝和自卸汽車將清表后的雜質(zhì)土運(yùn)到棄土場(chǎng)存放。軟弱地基如需換填的，根據(jù)設(shè)計(jì)及實(shí)際情況而定，回填砂礫。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，編制本路段土方調(diào)配圖。②、路基填筑范圍內(nèi)因清表發(fā)現(xiàn)的坑、洞、墓穴，應(yīng)用原地土或砂性土回填，分層夯實(shí)到填筑高程，壓實(shí)度不小于93%，清表過(guò)程中發(fā)現(xiàn)局部軟基應(yīng)立即向駐地辦報(bào)告。排水溝、截水溝分段設(shè)置出水口，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡可能與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。2)卸土控制填筑前測(cè)量工程師對(duì)路基中樁進(jìn)行恢復(fù)(并布設(shè)10個(gè)控制點(diǎn),每個(gè)控制點(diǎn)布設(shè)3個(gè)子控制點(diǎn))測(cè)量其高程，以控制路基寬度及填筑厚度?！?，具體施工時(shí)按照實(shí)際情況及土質(zhì)確定攤鋪系數(shù)。4)檢測(cè)含水量碾壓前進(jìn)行含水量測(cè)試，當(dāng)含水量過(guò)大需晾曬；當(dāng)含水量過(guò)小需均勻?yàn)⑺疂駶?rùn)；含水量在最佳含水量177。碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速（宜為23km/h），最大速度不超過(guò)4km/h。達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過(guò)10遍，應(yīng)考慮減少填土厚度。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣、石屑整平后碾壓。、四區(qū)段、八流程施工工藝流程圖分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上。三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝流程圖三階段、四區(qū)段、八流程工藝準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階