【正文】 責組織事故現(xiàn)場的清除、恢復(fù)工作和保護相關(guān)數(shù)據(jù)。 、項目部技術(shù)室是本程序的主管部門。 、項目安全員、施工班組長、施工員及相關(guān)的管理人員、后勤保安人員等組成現(xiàn)場應(yīng)急救援組，聽從指揮，要以最快的時間做出反應(yīng)，以減輕損失，保護人民群眾的生命和國家財產(chǎn)安全。、應(yīng)急準備 應(yīng)急救援指揮流程圖項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 項目部現(xiàn)場應(yīng)急救援組事故現(xiàn)場負責人、緊急情況的預(yù)測 、項目部根據(jù)日常安全檢查的實際情況、對已發(fā)生事故的總結(jié)情況及《環(huán)境因素識別及評價控制程序》和《危險源識別及風險評價控制程序》，對可能出現(xiàn)緊急情況或事故的操作崗位、場所做出標識，并對緊急情況或可能發(fā)生的事故，結(jié)合施工現(xiàn)場情況，通知有關(guān)部門、施工班組并作好應(yīng)急準備。 、應(yīng)急救援程序 、事故發(fā)生時，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)迅速采取措施控制事故的擴大，同時將此信息及時傳遞給現(xiàn)場應(yīng)急救援分隊。火災(zāi)事故應(yīng)撥打119火警電話，請消防部門急救。 178。基本打完報救電話后，應(yīng)問接報人員還有什么問題不清楚，如無問題才能掛斷電話。 、當發(fā)生災(zāi)難性事故需全體避難時，現(xiàn)場應(yīng)急救援分隊負責人有權(quán)通知全員緊急疏散?，F(xiàn)場應(yīng)急救援分隊隊員分上半年和下半年各訓練一次，熟練各種急救程序和使用各種急救器材，提高指揮和救援技能。 、健全各項文明施工的管理制度，如崗位責任制、經(jīng)濟責任制、獎罰制度、會議制度、專業(yè)管理制度、檢查制度和資料管理制度。施工場地及道路按規(guī)定進行必要的硬化，其厚度和強度要滿足施工和行車需要。 、按計劃按要求合理提供和維護施工所需要的臨時辦公室，臨時道路、倉儲區(qū)、生活區(qū)等，并根據(jù)要求在施工期間移動或在竣工時拆除。 、場地布置合理，施工前繪制場地布置平面圖，嚴格按圖實施，整潔有序，材料堆碼整齊，無臟、亂、差現(xiàn)象。對不服從統(tǒng)一指揮和管理的行為，按條例嚴格執(zhí)行處罰。項目經(jīng)理組織對文明施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經(jīng)驗，及時糾正。按規(guī)范架設(shè)用電線路，嚴禁任意拉線接電。、工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條有理地堆放整齊；機具設(shè)備定機、定人保養(yǎng)，并保持運行正常，機械整潔。棄渣不得隨意棄置，并運至規(guī)定的棄渣場。 、及時調(diào)整設(shè)備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環(huán)境，施工現(xiàn)場堅持工完場清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。 七、滿堂支架計算書支架荷載分析計算本工程現(xiàn)澆拱圈滿堂支架的設(shè)計與驗算參考公路施工手冊《橋涵》、《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》及《建筑施工扣件腳手架安全技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范文件，具體如下：、荷載進行支架設(shè)計時，考慮下列的各項荷載：； ； ；；、荷載標準值的取定：；179。、荷載組合 以第三跨左幅支架和模板為驗算對象，根據(jù)建筑施工碗扣腳手架安全技術(shù)規(guī)范，模板支架主要檢算立桿穩(wěn)定性。左幅單跨平面面積 *45=178。、施工材料及機具重量，按均布荷載：q3=；：q4= KN；：q5=；：q6=；支架驗算支架布置：立桿在橫墻橫截面處橫距為60cm；立桿在橫墻處縱距為60cm，橫距為60cm，其余縱距為90cm；橫桿步距為120cm；、荷載計算公式：N=*(P1+P2)+*∑P；P1=**q1=**=；P2=**q2=**=；∑P=**(q3+q4+q5+q6)=**(+++)=；N=*(P1+P2)+*∑P=*（+）+*=；根據(jù)《公路橋涵施工手冊》（下冊）p10頁，表135碗扣式構(gòu)件設(shè)計荷載值，橫桿間距為120cm，每根立桿設(shè)計荷載為[N] =30KN, N[N]能滿足要求。長細比λ=L/r=1200/=75，取λ=75，查表知：穩(wěn)定系數(shù)φ=；Q235鋼的抗壓強度，[σ]=205KN/mm178。最后在上面施做20cm厚的C25混凝土層。故，原地基，碎石墊層及混凝土層均能滿足承載力要求，三者結(jié)合使用也能滿足承載力要求。；NG3=***=；經(jīng)計算NG=++=；2）、活荷載為施工荷載標準值與振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，178。m，；抗彎計算：σ＝M/W＝*10179。支架抗風驗算風荷載作用下立桿的彎矩按以下式子進行計算：其中： la立桿縱距，l0為立桿計算長度，為橫向風荷載標準值。== KN/m2。6） = f =205Mpa。附錄：圖紙ZJ滿堂支架地基剖面圖ZJ拱橋預(yù)壓圖ZJ單跨半幅預(yù)壓觀測點布置圖ZJ拱橋滿堂支架I平面圖ZJ拱橋滿堂支架II平面圖ZJ拱橋橫向支架立面圖ZJ拱橋第一跨縱向支架立面圖ZJ拱橋第二跨縱向支架立面圖地基檢測報告 34 。預(yù)壓試驗計算1)、方法一：選用能裝砂800~1000Kg的預(yù)壓試驗專用砂袋，計算按800Kg/袋考慮,左幅拱圈施工時總荷載為：*=18883KN=1888300Kg；左幅單跨拱圈砂袋用量：1888300/800=2361個，半幅砂袋用量7083個，計劃7100個砂袋。4+(*2558/**10Z風壓高度變化系數(shù)， 181。撓度計算：f＝5ql4/(384EI）=5***72004/(384**105*108)＝，其中I是截面慣矩、33759是查《路橋施工計算手冊》P796頁，ff允=L/400=7200/400=18mm撓度計算滿足要求。模板計算因拱圈底模和側(cè)模均采用厚度為6mm鋼板，主、次楞為[10槽鋼，當各塊鋼模板相互連接成一個拱形整體時，類似于鋼拱架，拱箱梁總荷載沿拱軸線水平和垂直方向向下傳遞至基礎(chǔ)，又因其下有密布滿堂支架的支撐，其強度和剛度遠遠滿足安全使用的要求，這里就不再進行計算。雙扣件承載力設(shè)計值:16KN； 扣件抗滑移承載力系數(shù)：；本工程實際雙扣件承載力：16*=； 縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算():抗滑移承載力計算公式：R≤RC，RC=；R:水平桿傳給立桿的豎向力設(shè)計值： 由于縱向或橫向水平桿與立桿連接時，將所有力傳遞給立桿，其立桿軸心設(shè)計值為N，計算公式如下：不組合風荷載時：N=∑NGK+∑NQK組合風荷載時：N=∑NGK+*∑NQK所以N= R≤Rc∑NGK——永久荷載對立桿產(chǎn)生的軸向力標準值綜合（KN）∑NQK——可變荷載對立桿產(chǎn)生的軸向力標準值綜合（KN）計算如下：1）、永久荷載對立桿產(chǎn)生的軸向力荷載值：（1）腳手架自重（KN）（JGJ130—2011）NG1=*=；（2）模板自重（KN），178。 原地基：f=*=；碎石墊層：f=210*=84。=, 能滿足要求。鋼管承受的垂直荷載N=；腳手架鋼管截面特性：立桿外直徑48mm，截面積A=489mm178。模板與支架自重取鋼筋混凝土荷載30%，q2=*30%=178。:, *10= KN。178。 加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒。施工場地外撒落的渣土派人及時清掃干凈并進行沖刷，以避免塵土飛揚，運輸車輛在公路行駛前必須進行輪胎的沖洗，防止輪胎上的泥土污染路面。 、現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一著裝，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度，非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。 、按要求進行工地主要出入口設(shè)置交通指令標志和警示燈，安排專人疏導(dǎo)交通，保證車輛和行人安全。 、加強施工現(xiàn)場管理，嚴格按照有關(guān)部門審定批準的平面布置圖進行場地建設(shè)。 、按照工程特點，加強現(xiàn)場施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干擾和影響。施工道路平整，電力線布局整齊合理，美觀。由電工拉好照明電線。、按要求修建、維護、更換或拆除圍檔和大門。 、按國家及地方要求，施工現(xiàn)場實行封閉式施工，除留必要的人員、車輛進出口通道外，工地四周設(shè)置連續(xù)、整齊、牢固、美觀的圍擋。 六、文明施工措施文明施工管理機構(gòu)圖項目經(jīng)理：朱永勝項目技術(shù)負責人：丁 峰項目副經(jīng)理：張成浩 辦公室：楊偉力質(zhì)量部：王振安全部：陳永紅財務(wù)部：王鵬機務(wù)部：戴貫華物資部：史士愛施工部：劉桂標工程部：李偉橋梁施工隊:黃 宇 各專業(yè)施工班組文明施工措施 、在施工過程中協(xié)調(diào)好與當?shù)鼐用?、當?shù)卣年P(guān)系，共建文明施工窗口。 、應(yīng)急情況終止后及時進行事故現(xiàn)場的清除、恢復(fù)工作，善后處理工作。、現(xiàn)場應(yīng)急救援組負責指揮和控制好現(xiàn)場的搶救、搶險、人員疏散、車輛調(diào)度等工作，其他人員應(yīng)積極參與和協(xié)助應(yīng)急救援分隊工作。 178。 撥打電話時要盡量說清楚以下幾件事：178。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)立即到現(xiàn)場指揮救援工作，并根據(jù)事故或緊急情況的嚴重程度決定相應(yīng)應(yīng)急救援措施。 、項目部測量室關(guān)注特殊氣候預(yù)報（如：臺風、暴雨和洪水等）的跟蹤并及時通報，協(xié)調(diào)各部門迅速進入防災(zāi)應(yīng)急狀態(tài)。 、施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)負責人在自己分管的范圍內(nèi)，保證應(yīng)急方案得到有效的實施。負責組織制訂本項目的應(yīng)急方案，負責督促項目部在生產(chǎn)過程中實施。在分管的工作范圍內(nèi)，保證應(yīng)急方案得到有效的實施。、職責、項目經(jīng)理是本程序的主管領(lǐng)導(dǎo)，為緊急情況或事故的應(yīng)急準備與響應(yīng)作策劃和規(guī)定職責；負責組建項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并自任組長；指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動；上級公司總經(jīng)理提供必要的資源并進行監(jiān)督，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)給予支持與配合。 、及時輸送后勤物品到搶險人員手中。 、調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責任。 、慰問有關(guān)傷員及家屬。 、應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應(yīng)急組長提供科學的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動中的工程技術(shù)工作。、搶救現(xiàn)場物資。 、向組長提出采取減緩事故后果行動的應(yīng)急反應(yīng)對策和建議。 、應(yīng)急評估、確定升高或降低應(yīng)急警報級別。應(yīng)急預(yù)案 、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單 組長：主管安全工作項目總負責：魏光安 副組長：茹玉昌、張成浩 施工經(jīng)理：劉桂標項目技術(shù)負責人：丁峰 現(xiàn)場搶救組：楊偉力機務(wù)部：戴貫華物資部：史士愛財務(wù)部：王鵬、小組成員的職責分工 、應(yīng)急救援組長的職能及職責： 、在集團授權(quán)下發(fā)布應(yīng)急救援預(yù)案的啟動令。 、腳手架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結(jié)構(gòu)桿件，如需拆除必須報請技術(shù)主管部門同意，確定補救措施后方可實施。、作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載，不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。 、安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)橫桿下方，用26＃鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。 、有墊木時，支架底托應(yīng)用鐵釘固定于墊木上。落架觀測在落架前，落架到1/2及落架結(jié)束后對拱圈混凝土頂面高程、縱軸線各觀測一次。拆除支架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則。在橋臺處，支架拆除前必須完成臺后擋土墻的施工及臺背2／3回填工作。計算各點的非彈性變形和彈性變形。每天至少兩次測量各測點的標高，并做好記錄，連續(xù)預(yù)壓不少于72h。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形數(shù)值。荷載的持荷時間應(yīng)不少于1晝夜，如此一方面收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，觀察地基的承載力是否滿足要求，另一方面可減少或消除支架的構(gòu)造變形，以保證澆出的拱圈箱梁不發(fā)生過大的撓度變形和開裂。在堆載預(yù)壓前測設(shè)斷面底模標高和支架底部標高?！?0176。支架搭拼時應(yīng)掛線以控制調(diào)平和線型。輪扣支架搭設(shè)前，先按測量放線及支架搭設(shè)形式布置好輪扣底托，然后搭拼輪扣支架。底模標高＝設(shè)計拱底＋支架變形量＋（前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模標高。按設(shè)計圖用墨線彈出縱向與橫向的方格網(wǎng)。第三跨（2號橋墩—3號橋臺）本跨在河西側(cè)，大部份為沖積河灘，待樁基和