【正文】 d，客運索道不應(yīng)小于1200d； 四、編接接頭的外觀應(yīng)渾圓飽滿、壓頭平滑、捻距均勻、松緊一致；編接接頭的直徑增大率，客運索道不宜大于5％，貨運索道不宜大于6％； 五、編接接頭的內(nèi)部鋼芯與纖維芯應(yīng)互相銜接，其銜接長度宜為5～10mm； 六、兩編接接頭間的未編接牽引索的長度，貨運索道不得小于2000d，客運索道不得小于3600d； 七、牽引索就位后，拉緊小車應(yīng)位于設(shè)計給定的位置；當(dāng)未給定位置時，拉緊小車宜位于距軌道前端1／3～2／5全行程處。 第12．3．3條 承載索的起吊應(yīng)符合下列要求： 一、起吊前應(yīng)詳細(xì)檢查承載索表面的涂油情況，受到破壞的涂油層應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂； 二、嚴(yán)禁單點起吊承載索；起吊過程中，承載索的彎曲半徑不應(yīng)小于鋼絲繩允許的最小彎曲半徑，表層絲之間不得產(chǎn)生裂嘴現(xiàn)象。其直線度偏差不應(yīng)大于托索輪組或壓索輪組總長的1／1500和運載索直徑的1／15； 二、托索輪組或壓索輪組的繩槽中心線與運載索中心線的偏移或偏斜的最大橫向值不應(yīng)大于索距的1／2000和運載索直徑的1／15。 第12．2．4條 安裝固定鞍座應(yīng)符合下列要求： 一、襯墊應(yīng)鑲嵌密實；繩槽應(yīng)平整光滑，并應(yīng)均勻涂上潤滑脂；各潤滑點油路應(yīng)暢通； 二、繩槽應(yīng)符合本規(guī)范第12．2．2條第二款的規(guī)定； 三、托索輪組繩槽中心線與牽引索中心線的偏移或偏斜的最大橫向值不應(yīng)大于牽引索直徑的1／10；當(dāng)牽引索運動時，托索輪組中每個托索輪均應(yīng)隨同轉(zhuǎn)動； 四、對于雙承載索的雙線往復(fù)式客運索道，其每個軌路中的雙固定鞍座的繩槽除應(yīng)符合本規(guī)范第12．2．2條第二款的規(guī)定外，兩繩槽的間距和平行度偏差均不應(yīng)大于2mm，且同一橫截面繩槽中心標(biāo)高的允許偏差為177。 第12．1．4條 索道工程施工時，套筒的下列各項內(nèi)容均應(yīng)登記在冊和記錄備查： 一、承載索各種套筒連接的試驗記錄； 二、每個套筒的編號和分布位置； 三、套筒連接和牽引索接頭編接的操作記錄、檢查結(jié)果、操作人員姓名和檢查人員姓名。第11．0．6條 有靜電積聚可能的氣力輸送設(shè)備，應(yīng)接地。 第11．0．2條 分離器、除塵器、加料器和發(fā)送器等的鉛垂度偏差不應(yīng)大于l／1000。 第10．0．10條 空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、盤車或點動不應(yīng)少于3個全行程； 二、刮板鏈條運行方向應(yīng)與規(guī)定的方向一致；進(jìn)入頭輪時嚙合應(yīng)良好，且離開頭輪時不應(yīng)有卡鏈、跳鏈現(xiàn)象； 三、刮板鏈條運行應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有跑偏和異常尖叫聲；運行速度的允許偏差為額定速度的177。 第10．0．6條 耐磨型輸送機(jī)內(nèi)的耐磨材料在現(xiàn)場粘結(jié)時，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，且其粘結(jié)應(yīng)牢固、可靠。2條 組裝機(jī)槽應(yīng)符合下列要求： 一、應(yīng)按每段機(jī)槽上標(biāo)出的連接順序號依次組裝； 二、輸送機(jī)頭、尾和中間機(jī)槽兩側(cè)對稱中心面對輸送機(jī)縱向中心面的對稱度允許偏差應(yīng)符合表10．0．2的規(guī)定； 三、各段機(jī)槽法蘭內(nèi)口的連接應(yīng)平正、緊密貼合，其錯位不應(yīng)大于2mm，且刮板鏈條運行前方的法蘭口應(yīng)稍低； 四、輸送機(jī)頭部應(yīng)焊牢在平臺或支架上，各段機(jī)槽安裝后，應(yīng)沿長度方向朝尾部伸縮，其橫向不應(yīng)有移動或晃動現(xiàn)象。 第9．0．3條 空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、啟動應(yīng)平穩(wěn)、迅速；振動應(yīng)穩(wěn)定，并應(yīng)無左右擺動、跳動、沖擊和不正常聲響； 二、振幅、振動方向角、振動頻率的偏差均不應(yīng)大于額定值的10％；長度大尹15m的振動輸送機(jī)，其前、中、后段的振幅偏差均不應(yīng)大于額定振幅的10％； 三、橡膠彈簧溫升不得大于50℃，金屬彈簧溫升不得大于70℃，偏心連桿式振動輸送機(jī)的軸承和電動機(jī)溫升均不得大于50℃，電磁鐵線圈的溫升不得大于65℃。 第8．0．10條 空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、盤車運行距離不應(yīng)小于30m；牽引鏈條與驅(qū)動拔爪嚙合應(yīng)良好，牽引鏈條運行時應(yīng)無卡阻及異常聲響； 二、應(yīng)先點動數(shù)次，運行時間逐漸加長，無異常后再連續(xù)運轉(zhuǎn)2h，運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)。 第8．0．7條 組裝升降段應(yīng)符合下列要求： 一、立柱鉛垂度偏差不應(yīng)大于5mm，雙立柱兩柱的平行度偏差不應(yīng)大于3mm； 二、升降段活動軌與固定軌對接時，軌道工作面的高低差不應(yīng)大于lmm，接頭處間隙不應(yīng)大于1．5mm，左右偏移偏差不應(yīng)大于lmm； 三、活動軌在升降過程中兩端的高低差不應(yīng)大于5mm； 四、升降段頂端與屋架或桁架應(yīng)牢固連接，活動軌升降時應(yīng)無晃動現(xiàn)象。lmm。 第8．0．3條 敷設(shè)軌道應(yīng)符合下列要求： 一、直線軌道段的直線度偏差，在6m長度上不應(yīng)大于3mm，全長不應(yīng)大于7mm； 二、水平直線軌道的縱向水平度偏差不應(yīng)大于1／1500，全長標(biāo)高差不應(yīng)大于10mm； 三、積放式懸掛輸送機(jī)，其積放段的縱向水平度偏差不應(yīng)大于1／1000，且沿輸送機(jī)前進(jìn)方向傾斜； 四、軌道不應(yīng)偏斜和扭轉(zhuǎn)，軌道縱向中心面的鉛垂度偏差：直線軌道不應(yīng)大于截面高度的1／100，垂直彎軌道不應(yīng)大于截面高度的2／100，水平彎軌道不應(yīng)大于截面高度的1．5／100； 五、垂直彎軌道工作面應(yīng)圓滑過渡，其面輪廓度的允許偏差為177。第七章 輥子輸送機(jī) 第7．0．1條 組裝機(jī)架應(yīng)符合下列要求； 一、機(jī)架中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于3mm； 二、機(jī)架縱向水平度偏差不應(yīng)大于1／1000； 三、機(jī)架支腿的鉛垂度偏差不應(yīng)大于2／1000。 第6．0．2條 組裝螺旋輸送機(jī)應(yīng)符合下列要求： 一、相鄰機(jī)殼法蘭面的連接應(yīng)平整，其間隙不應(yīng)大于0．5mm，機(jī)殼內(nèi)表面接頭處錯位不應(yīng)大于1．4mm； 二、機(jī)殼法蘭之間宜采用石棉墊調(diào)整機(jī)殼和螺旋體長度之間的積累誤差； 三、螺旋體外徑與機(jī)殼之間的最小間隙應(yīng)符合表6．0．2一l的規(guī)定；四、螺旋輸送機(jī)各中間吊軸承應(yīng)可靠的固定在機(jī)殼吊耳上，相鄰螺旋體連接后，螺旋體轉(zhuǎn)動應(yīng)平穩(wěn)、靈活，不得有卡住現(xiàn)象；螺旋體軸線的直線度偏差，宜在吊軸承底座與機(jī)殼吊耳之間加墊片調(diào)整，其直線度允許偏差應(yīng)符合表6．0．2—2的規(guī)定。 第5．0．8條 負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求； 一、輸送量允許偏差為額定輸送量的177。搭接長度應(yīng)跨3個料斗，其連接螺栓軸線與膠帶端部的距離(圖5．0．4)不應(yīng)小于50mm；硫化法的連接方法宜符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定。第五章 垂直斗式提升機(jī) 第5．0．1條 本章適用于垂直提升的斗式提升機(jī)的安裝。第四章板式輸送機(jī) 第4．0．1條 組裝機(jī)架應(yīng)符合下列要求； 一、機(jī)架中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于2mm； 二、機(jī)架中心線的直線度偏差每米不應(yīng)大于lmm； 三、機(jī)架橫截面兩對角線長度之差，不應(yīng)大于兩對角線平均長度的l／1000，并不應(yīng)大于10mm； 四、支架對建筑物地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2／1000。 第3．0．12條 輸送帶的連接方法應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件或輸送帶制造廠的規(guī)定，當(dāng)無規(guī)定時，可按本規(guī)范附錄二的規(guī)定執(zhí)行。 第3．0．10條 刮板清掃器的刮板和回轉(zhuǎn)清掃器的刷子，在滾筒軸線方向與輸送帶的接觸長度不應(yīng)小于帶寬的85％。盤式制動器在松閘狀態(tài)下，閘瓦與制動盤的間隙宜為lmm；制動時，閘瓦與制動盤工作面的接觸面積不應(yīng)小于制動面積的80％。 第3．0．4條 組裝傳動滾筒、改向滾筒和拉緊滾筒應(yīng)符合下列要求： 一、滾筒橫向中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于2mm； 二、滾筒軸線與輸送機(jī)縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于2／1000； 三、滾筒軸線的水平度偏差不應(yīng)大于1／1000； 四、對于雙驅(qū)動滾筒，兩滾筒輛線的平行度偏差不應(yīng)大于0．4mm。第三章 固定式帶式輸送機(jī) 第3．0．1條 本章適用于輸送各種塊狀、粒狀等松散物料及成件物品的固定帶式輸送機(jī)的安裝。試運轉(zhuǎn)應(yīng)由部件至組件，由組件至單機(jī)，由單機(jī)至全輸送線；且應(yīng)先手動后再機(jī)動，從低速至高速，由空負(fù)荷逐漸增加負(fù)荷至額定負(fù)荷按步驟進(jìn)行。2mm； 六、履帶軌道的縱向傾斜度偏差不應(yīng)大于1／1000； 七、兩履帶軌道工作面的高低差不應(yīng)大于1mm； 八、兩履帶軌道中心線與兩鏈輪橫向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于1mm。扭曲和端面質(zhì)量，合格后方可敷設(shè)； 二、固定鋼軌用的壓板、螺栓等緊固件，其安裝位置應(yīng)正確，并應(yīng)與軌道密切貼合、切實鎖緊； 三、軌道中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于 2mm； 四、兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其錯開的距離不應(yīng)等于行走部分前、后兩行走輪間的距離；五、軌道的接頭間隙不應(yīng)大于2mm，接頭處工作面的高低差不應(yīng)大于0．5mm，左右偏移不應(yīng)大于1mm； 六、軌距的允許偏差為177。 第1．0．5條 連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程的施工及驗收除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 原機(jī)械工業(yè)部 1998年8月目 次第一章 總 則第二章 一般規(guī)定第三章 固定式帶式輸送機(jī)第四章 板式輸送機(jī)第五章 垂直斗式提升機(jī)第六章 螺旋輸送機(jī)第七章 輥子輸送機(jī)第八章 懸掛輸送機(jī)第九章 振動輸送機(jī)第十章 埋刮板輸送機(jī)第十一章 氣力輸送設(shè)備第十二章 架空索道 第一節(jié) 一般要求 第二節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)和線路設(shè)備 第三節(jié) 鋼 絲 繩 第四節(jié) 站內(nèi)設(shè)備 第五節(jié) 試運 轉(zhuǎn) 第十三章 礦井提升機(jī)和絞車 第一節(jié) 一般要求 第二節(jié) 纏繞式礦井提升機(jī)和礦用提升絞車 第三節(jié) 多繩提升機(jī) 第四節(jié) 其它絞車 第五節(jié) 試 運 轉(zhuǎn) 第十四章 工程驗收附錄一 連續(xù)輸送設(shè)備有關(guān)站房、基礎(chǔ)、預(yù)埋件、預(yù)埋螺栓尺寸和位置的允許偏差要求 附錄二 帶式輸送機(jī)輸送帶連接方法 附錄三 本規(guī)范用詞說明 附加說明 附：條文說明第一章 總 則 第1．0．1條 為保證連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)安裝技術(shù)的進(jìn)步，確保設(shè)備安全運行，制訂本規(guī)范。 3．增加了連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程負(fù)荷試運轉(zhuǎn)的步驟、程序和技術(shù)要求。 本規(guī)范共分十四章和三個附錄，修訂的主要內(nèi)容有下列方面： 1．按照我國連續(xù)輸送設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況，增加了許多新品種，淘汰了落后的機(jī)型，擴(kuò)大了本規(guī)范的適用范圍和覆蓋面，如架空索道安裝工程，由單一的貨運索道，擴(kuò)大為單、雙線循環(huán)式貨運索道和單線循環(huán)式、雙線往復(fù)式客運索道的安裝。原國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》TJ231及《制冷設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GBJ66—84同時廢止。現(xiàn)批準(zhǔn)下列規(guī)范為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，自一九九八年十二月一日起施行。 修訂過程中，規(guī)范修訂組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了原規(guī)范貫徹執(zhí)行以來的經(jīng)驗；吸取了連續(xù)輸送設(shè)備制造行業(yè)的部分科研成果和連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程中的新技術(shù)、新材料、新工藝；廣泛地征求了全國有關(guān)單位的意見，最后由我部會同有關(guān)部門審查定稿。因此本規(guī)范在檢驗項目、技術(shù)要求和參數(shù)等方面均有較大的修改。 本規(guī)范在執(zhí)行中，如發(fā)現(xiàn)未盡善之處，請將意見和有關(guān)資料寄送機(jī)械工業(yè)部安裝工程標(biāo)準(zhǔn)定額站《連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》修訂組(地址：北京市王府井大街277號，郵政編碼：100740)，以便今后修訂時參考。 第1．0．4條 連續(xù)輸送設(shè)備必須經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后，方可交付生產(chǎn)使用。 第2．0．3條 敷設(shè)軌道應(yīng)符合下列要求： 一、鋼軌敷設(shè)前，應(yīng)按其制造標(biāo)準(zhǔn)檢查直線度。 第2．0．5條 組裝履帶式驅(qū)動裝置應(yīng)符合下列要求： 一、兩鏈輪橫向中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于lmm； 二、鏈輪軸線至軌道面間的距離的允許偏差為土lmm； 三、鏈輪軸線對輸送機(jī)縱向中心的垂直度偏差不應(yīng)大于1／1000； 四、鏈輪軸的安裝水平偏差不應(yīng)大于0．3／1000； 五、兩履帶軌道的軌距的允許偏差為177。 第2．0．8條 連續(xù)輸送設(shè)備試運轉(zhuǎn)除應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定。 第2．0．10條 負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：一、空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)合格后，方可進(jìn)行負(fù)荷試運轉(zhuǎn)； 二、當(dāng)數(shù)臺輸送機(jī)聯(lián)合運轉(zhuǎn)時，應(yīng)按物料輸送反方向順序啟動設(shè)備； 、 三、負(fù)荷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的程序和方法逐漸增加，直到額定負(fù)荷為止；額定負(fù)荷下連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)小于1h，且不應(yīng)小于一個工作循環(huán)； ， 四、各運動部分的運行應(yīng)平穩(wěn)，無晃動和異?，F(xiàn)象； 五、潤滑油溫和軸承溫度均不應(yīng)超過設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 六、安全聯(lián)鎖保護(hù)裝置和操作及控制系統(tǒng)應(yīng)靈敏、正確和可靠； ’ 七、輸送量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定； 八、停車前應(yīng)先停止加料，待輸送機(jī)卸料口無物料卸出后，方可停車；當(dāng)數(shù)臺輸送機(jī)聯(lián)合運轉(zhuǎn)時，其停車順序應(yīng)與啟動順序方向相反。1．5mm，高低差不應(yīng)大于間距的2／1000； 六、機(jī)架接頭處的左、右偏移偏差和高低差均不應(yīng)大于lmm。 第3．0．6條 塊式制動器在松閘狀態(tài)下，閘瓦不應(yīng)接觸制動輪工作面；在額定制動力矩下，閘瓦與制動輪工作面的貼合面積，壓制成型的，每塊不應(yīng)小于設(shè)計面積的50％，普通石棉的，每塊不應(yīng)小于設(shè)計面積的70％。 第3．0．9條 絞車式拉緊裝置裝配后，其拉緊鋼