【文章內(nèi)容簡介】 00。 第10．0．6條 耐磨型輸送機(jī)內(nèi)的耐磨材料在現(xiàn)場粘結(jié)時(shí)，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，且其粘結(jié)應(yīng)牢固、可靠。 第10．0．7條 除刮板鏈條銷軸處外，所有螺桿、滑軌、軸承、傳動(dòng)部件以及減速器內(nèi)，均應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定加注潤滑劑。 第10．0．8條 熱料型輸送機(jī)，其水夾套應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，在0．3MPa壓力下保持5min應(yīng)無泄漏現(xiàn)象。 第10．0．9條 對(duì)于氣密型輸送機(jī)，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)氣密性試驗(yàn)，殼體在0．02MPa的壓力下5min內(nèi)的氣壓降不應(yīng)大于50Pa。 第10．0．10條 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、盤車或點(diǎn)動(dòng)不應(yīng)少于3個(gè)全行程； 二、刮板鏈條運(yùn)行方向應(yīng)與規(guī)定的方向一致；進(jìn)入頭輪時(shí)嚙合應(yīng)良好，且離開頭輪時(shí)不應(yīng)有卡鏈、跳鏈現(xiàn)象； 三、刮板鏈條運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有跑偏和異常尖叫聲；運(yùn)行速度的允許偏差為額定速度的177。5％； 四、在額定速度下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)小于1h。 第10．0．11條 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、在額定輸送量的50％和100％負(fù)載下，以額定速度連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間均不應(yīng)小于4h； 二、輸送機(jī)不應(yīng)滿載啟動(dòng)，加料應(yīng)均勻、連續(xù)，并不得驟然大量加料； 三、主機(jī)軸承溫升不得大于40℃； 四、物料在運(yùn)輸過程中應(yīng)無泄漏，卸料口處應(yīng)無堵塞現(xiàn)象； 五、尾部調(diào)節(jié)裝置調(diào)整應(yīng)靈活； 六、料層指示裝置、料層高度調(diào)節(jié)裝置、過載保護(hù)裝置、斷鏈報(bào)警裝置、清掃裝置和防護(hù)裝置均應(yīng)安全可靠。第十一章 氣力輸送設(shè)備 第11．0．1條 本章適用于輸送粉粒狀物料的氣力輸送設(shè)備的安裝。 第11．0．2條 分離器、除塵器、加料器和發(fā)送器等的鉛垂度偏差不應(yīng)大于l／1000。 第11．0．3條 水平輸送管路的水平度偏差不應(yīng)大于3／1000，全長不應(yīng)大于20mm；垂直輸送管路的鉛垂度偏差不應(yīng)大于2／1000，全長不應(yīng)大于20mm。 第11．0．4條 輸送管路連接處應(yīng)嚴(yán)密，內(nèi)壁應(yīng)平滑，法蘭、墊片應(yīng)無錯(cuò)位，管子軸心應(yīng)對(duì)正。 第11．0．5條 兩平行輸送管路間的最小距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合表11．0．5的規(guī)定。第11．0．6條 有靜電積聚可能的氣力輸送設(shè)備，應(yīng)接地。第十二章 架空索道第一節(jié)一般要求 第12．1．1條 本章適用于單、雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道和單線循環(huán)式、雙線往復(fù)式客運(yùn)索道的安裝。 第12．1．2條 鋼絲繩存放時(shí)，繩盤應(yīng)高出地面，其與地面的距離不得小于200mm；繩盤支承應(yīng)穩(wěn)固，其上應(yīng)覆蓋防護(hù)物。 第12．1．3條 循環(huán)式索道的貨車、客車、掛結(jié)器和脫開器安裝前，應(yīng)進(jìn)行檢查，合格后方得安裝。 第12．1．4條 索道工程施工時(shí)，套筒的下列各項(xiàng)內(nèi)容均應(yīng)登記在冊和記錄備查： 一、承載索各種套筒連接的試驗(yàn)記錄； 二、每個(gè)套筒的編號(hào)和分布位置； 三、套筒連接和牽引索接頭編接的操作記錄、檢查結(jié)果、操作人員姓名和檢查人員姓名。第二節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)和線路設(shè)備 第12．2．1條 鋼結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)符合下列要求： 一、鋼結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，其允許偏差應(yīng)符合表12．2．1的規(guī)定； 二、測量或校正鋼結(jié)構(gòu)的偏差時(shí)，宜避免風(fēng)力、日照和溫度的影響； 三、鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整后，應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)比基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土進(jìn)行灌漿；灌漿層應(yīng)密實(shí)平整，其厚度不宜小于80mm。第12．2．2條 安裝搖擺鞍座應(yīng)符合下列要求： 一、繩槽應(yīng)清理潔凈，并應(yīng)均勻涂上潤滑脂； 二、繩槽中心線與承載索中心線的偏移或偏斜的最大橫向值，不得大于索距的1／2000和承載索直徑的1／15； 三、中心軸的水平度偏差不得大于2／1000；四、對(duì)于水平牽引式索道，其搖擺鞍座的托索輪繩槽中心線與牽引索中心線的偏移偏差不得大于1．5mm，偏斜偏差不得大于1／1000。 第12．2．3條 安裝偏斜鞍座應(yīng)符合下列要求： 一、繩槽的清理和安裝要求應(yīng)符合本規(guī)范第12．2．2條第一、二款的規(guī)定； 二、偏斜鞍座底面對(duì)設(shè)計(jì)平面的傾斜度偏差不得大于2／1000； 三、扁軌中心線與承載索中心線的偏移偏差不應(yīng)大于1．5mm； 四、彈性軌道應(yīng)無變形，井應(yīng)校正其對(duì)稱度； 五、銷軸處應(yīng)涂潤滑脂。 第12．2．4條 安裝固定鞍座應(yīng)符合下列要求： 一、襯墊應(yīng)鑲嵌密實(shí)；繩槽應(yīng)平整光滑，并應(yīng)均勻涂上潤滑脂；各潤滑點(diǎn)油路應(yīng)暢通； 二、繩槽應(yīng)符合本規(guī)范第12．2．2條第二款的規(guī)定； 三、托索輪組繩槽中心線與牽引索中心線的偏移或偏斜的最大橫向值不應(yīng)大于牽引索直徑的1／10；當(dāng)牽引索運(yùn)動(dòng)時(shí)，托索輪組中每個(gè)托索輪均應(yīng)隨同轉(zhuǎn)動(dòng)； 四、對(duì)于雙承載索的雙線往復(fù)式客運(yùn)索道，其每個(gè)軌路中的雙固定鞍座的繩槽除應(yīng)符合本規(guī)范第12．2．2條第二款的規(guī)定外，兩繩槽的間距和平行度偏差均不應(yīng)大于2mm，且同一橫截面繩槽中心標(biāo)高的允許偏差為177。2mm。 第12．2．5條 雙線往復(fù)式貨運(yùn)索道的導(dǎo)索裝置應(yīng)安裝在托索輪兩側(cè)；雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道的導(dǎo)索裝置應(yīng)安裝在托索輪入繩側(cè)；導(dǎo)索裝置底口的安裝寬度應(yīng)小于托索輪輪緣寬度。 第12．2．6條 安裝單線客、貨運(yùn)索道的托索輪組或壓索輪組，應(yīng)符合下列要求： 一、各托索輪或壓索輪的繩槽中心應(yīng)位于一條直線上。其直線度偏差不應(yīng)大于托索輪組或壓索輪組總長的1／1500和運(yùn)載索直徑的1／15； 二、托索輪組或壓索輪組的繩槽中心線與運(yùn)載索中心線的偏移或偏斜的最大橫向值不應(yīng)大于索距的1／2000和運(yùn)載索直徑的1／15。 第12．2．7條 安裝單線客運(yùn)索道的線路監(jiān)控裝置應(yīng)符合下列要求： 一、帶有滾輪的線路監(jiān)控裝置，滾輪對(duì)牽引索的靠貼力必須逐個(gè)測定，其調(diào)整應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 二、針形開關(guān)應(yīng)抽取lo％，但不得少于2個(gè)，進(jìn)行試驗(yàn)，其折斷力矩的允許偏差為額定值的土20％； 三、必須進(jìn)行模擬試驗(yàn)，當(dāng)牽引索偏離規(guī)定值時(shí)，線路監(jiān)控裝置應(yīng)準(zhǔn)確動(dòng)作，索道應(yīng)緊急停車。第三節(jié)鋼絲繩 第12．0．1條 鋼絲繩的展開應(yīng)符合下列要求： 一、鋼絲繩應(yīng)在繩盤架空后轉(zhuǎn)動(dòng)展開，不得在土壤、巖石、鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混疑土構(gòu)筑物上拖牽； 二、展開過程中，嚴(yán)禁鋼絲繩受到磨損、擦傷、彎折、打結(jié)、裂嘴、鼓肚、露芯、松散等損傷和在水中浸泡。 第12．3．2條 承載索的連接應(yīng)符合下列要求： 一、線路套筒與支架鞍座橫向中心線之間的距離，不得小于該支架鞍座總長的15倍； 二、各種套筒的連接工作，應(yīng)由考試合格的人員擔(dān)任；對(duì)于客運(yùn)索道，初次操作時(shí)，應(yīng)切一段相同的鋼絲繩，按相同的工藝連接廣個(gè)套筒，并應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)，其破斷拉力不得小于鋼絲繩破斷拉力的90％； 各種套筒受力三天后，承載索或拉緊索從套筒內(nèi)拉出的長度：采用楔接的不得大于承載索直徑的1／4，采用鑄接的不得大于承載索直徑的1／6；四、當(dāng)各種套筒采用鑄接時(shí)，澆鑄后的錐體，必須從套筒中抽出進(jìn)行檢查，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定； 五、重錘在導(dǎo)軌中移動(dòng)到上、下極限位置時(shí)，過渡套筒與偏斜鞍座或拉緊索導(dǎo)向輪之間的凈空距離均不得小于500mm； 六、每個(gè)套筒均應(yīng)編號(hào)。 第12．3．3條 承載索的起吊應(yīng)符合下列要求： 一、起吊前應(yīng)詳細(xì)檢查承載索表面的涂油情況，受到破壞的涂油層應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂； 二、嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊承載索；起吊過程中，承載索的彎曲半徑不應(yīng)小于鋼絲繩允許的最小彎曲半徑，表層絲之間不得產(chǎn)生裂嘴現(xiàn)象。 第12．3．4條 承載索的拉緊應(yīng)符合下列要求： 一、采用夾塊式、夾楔式和圓筒式錨具時(shí)，宜向錨固端拉緊； 二、拉緊順序和拉緊力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；當(dāng)無明確規(guī)定時(shí)，宜先將空車側(cè)拉緊到設(shè)計(jì)值的50％，再將重車側(cè)拉緊到設(shè)計(jì)值的50％，待無異常情況后，分別將重錘加大到設(shè)計(jì)值； 三、承載索拉緊到設(shè)計(jì)值時(shí)，重錘應(yīng)處在設(shè)計(jì)位置。 第12．3．5條 承載索的錨固應(yīng)符合下列要求： 一、必須將夾塊式錨具、夾楔式錨具和承載索上與二者接觸處的油污清除干凈； 二、采用夾塊式錨具時(shí)，相鄰?qiáng)A塊應(yīng)互相緊貼，夾緊方向彼此應(yīng)錯(cuò)開90176。，并應(yīng)按規(guī)定擰緊螺母；客運(yùn)索道的雙重錨固，工作夾塊組的端面應(yīng)緊貼支承面；備用夾塊組的端面與支承面之間應(yīng)留出約0．2d—0．3d的觀察間隙； 注：d為鋼絲繩直徑． 三、采用夾模式錨具時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將承載索楔緊； 四、采用圓筒式錨具時(shí)，承載索在圓筒上應(yīng)緊密纏繞，其圈數(shù)必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)用夾塊將承載索錨固在錨固樁上，夾塊之間應(yīng)緊貼，螺栓的擰緊和防松必須可靠；五、承載索錨固后，在無載狀態(tài)下，應(yīng)在靠近重錘的跨距內(nèi)測量每一拉緊區(qū)段承載索的垂度，其偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)值的5％。 第12．3．6條 牽引索或運(yùn)載索的編接與就位應(yīng)符合下列要求： 一、被編接的兩盤鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、捻向和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，均必須相同； 二、編接過程中拉緊牽引索時(shí)，必須使用不損傷牽引索的專用夾具，嚴(yán)禁使用普通的U型繩夾； 三、編接接頭的長度：貨運(yùn)索道不得小于lOOOd，客運(yùn)索道不應(yīng)小于1200d； 四、編接接頭的外觀應(yīng)渾圓飽滿、壓頭平滑、捻距均勻、松緊一致；編接接頭的直徑增大率，客運(yùn)索道不宜大于5％，貨運(yùn)索道不宜大于6％； 五、編接接頭的內(nèi)部鋼芯與纖維芯應(yīng)互相銜接，其銜接長度宜為5～10mm； 六、兩編接接頭間的未編接牽引索的長度，貨運(yùn)索道不得小于2000d，客運(yùn)索道不得小于3600d； 七、牽引索就位后，拉緊小車應(yīng)位于設(shè)計(jì)給定的位置；當(dāng)未給定位置時(shí)，拉緊小車宜位于距軌道前端1／3～2／5全行程處。 注：d為鋼絲繩直徑． 第12．3．7條 單線客、貨運(yùn)索道的運(yùn)載索，安裝后應(yīng)進(jìn)行垂度測量，其偏差不宜大于設(shè)計(jì)值的5％。 第12．3．8條 對(duì)于雙牽引索的雙線往復(fù)式客運(yùn)索道，應(yīng)準(zhǔn)確測量每根牽引索和平衡索的長度，并應(yīng)確定其合適的連接長度，使每根牽引索的拉力接近相等。第四節(jié) 站內(nèi)設(shè)備 第12．4．1條 吊梁和站內(nèi)支架的支承梁的安裝應(yīng)符合下列要求：一、吊梁和支承梁的平面位置對(duì)設(shè)計(jì)位置的偏差：位于站口段時(shí)，不得大于5mm非站口段時(shí)，不得大于10mm； 二、吊梁和支承粱的標(biāo)高的允許偏差均為177。5mm。 第12．4．2條 吊鉤和吊架的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、吊鉤和吊架與扁軌的結(jié)合面應(yīng)平行于扁軌中心面，其間距偏差均不應(yīng)大于5mm 二、吊鉤和吊架與扁軌結(jié)合面的中心標(biāo)高的允許偏差均為15mm； 三、吊鉤與扁軌結(jié)合面的垂直度偏差不得大于10／1000。 第12．4．3條 扁軌、矩形軌和槽形軌軌道的安裝應(yīng)符合下列要求； 一、運(yùn)行區(qū)段軌道安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．3的規(guī)定； 二、站內(nèi)軌道的接頭間隙不得大于2mm，接頭處軌頂?shù)母叩筒畈坏么笥?．5mm 三、軌道接頭處螺栓的頭部，應(yīng)安裝在靠近客、貨車吊架的一側(cè)；四、軌道接頭至最近吊鉤的距離：直線段不得大于700mm，曲線段不得大于500mm 五、軌道工作面應(yīng)涂油。 第12．4．4條 道岔的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、搭接道岔的標(biāo)高應(yīng)與主軌的標(biāo)高相適應(yīng)，岔尖應(yīng)與主軌緊貼，當(dāng)貨車通過道岔時(shí)，岔尖應(yīng)無翹起和搖動(dòng)現(xiàn)象； 二、平移道岔的軌道中心線對(duì)主軌中心線的偏移不得大于0．5mm，接頭間隙不得大于2mm，接頭處軌頂?shù)母叩筒畈坏么笥?．5mm。 第12．4．5條 導(dǎo)向板、護(hù)軌和擋軌的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、導(dǎo)向板、護(hù)軌和擋軌的坡度或曲率半徑均應(yīng)與軌道相適應(yīng)； 二、導(dǎo)向板、護(hù)軌和擋軌與軌道之間的水平距離的允許偏差均為177。2．5mm 三、導(dǎo)向板、護(hù)軌和擋軌與軌道之間的垂直距離的允許偏差：當(dāng)客、貨車裝有導(dǎo)向滾輪時(shí)，均為177。5mm；無導(dǎo)向滾輪時(shí)，均為177。10mm 四、導(dǎo)向板、護(hù)軌和擋軌的接頭應(yīng)平整，喇叭口應(yīng)平緩，工作面應(yīng)涂油。 第12．4．6條 掛結(jié)器和脫開器的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、掛結(jié)器和脫開器安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．6的規(guī)定； 二、循環(huán)式客運(yùn)索道的掛結(jié)器軌道和脫開器軌道與站內(nèi)軌道的連接應(yīng)采用焊接；與掛結(jié)器軌道和脫開器軌道連接的站內(nèi)軌道，在5m長度內(nèi)不得設(shè)置用螺栓連接的軌道接頭； 三、循環(huán)式客運(yùn)索道的所有特征點(diǎn)的縱向定位尺寸和橫剖面上的相關(guān)尺寸，以及各種設(shè)備和各種監(jiān)控裝置工作面與牽引索的相對(duì)位置，均必須符合設(shè)計(jì)要求； 四、掛結(jié)器和脫開器安裝及校正后，必須檢查其工作情況，嚴(yán)禁出現(xiàn)抱索失誤、抱索不良和車輛出站產(chǎn)生異常擺動(dòng)等現(xiàn)象。 第12．4．7條 驅(qū)動(dòng)裝置的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．7的規(guī)定；二、在承受牽引索或運(yùn)載索的空索拉力后，開式齒輪的嚙合間隙和接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件或現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 第12．4．8條—拉緊裝置的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、接緊小車軌道的實(shí)際中心線與設(shè)計(jì)中心線的偏移不得大于2mm； 二、軌道工作面標(biāo)高的允許偏差為177。2m； 三、軌距的允許偏差為177。5m； 四、軌道的接頭應(yīng)平整光滑； 五、拉緊輪繩槽中心線與出側(cè)和入側(cè)牽引索中心線的偏移不得大于牽引索直徑的1／20，偏斜不得大于1/1000； 六、拉緊索導(dǎo)向輪繩槽中心線與出側(cè)和入側(cè)拉緊索中心線的偏移不得大于拉緊索直徑的l／20，偏斜不得大于l／1000； 七、拉緊裝置安裝后，拉緊小車的滾輪與軌道面接觸應(yīng)．良好。