【正文】 二、架空索道鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)尺寸和位置的允許偏差應(yīng)符合附表1．2的規(guī)定。 第13．5．5條 調(diào)試調(diào)繩裝置應(yīng)符合下列要求； 一、采用彈簧復(fù)位的調(diào)繩離合器，各彈簧的受力應(yīng)均勻； 二、聯(lián)鎖裝置應(yīng)靈活、可靠；三、調(diào)繩離合器在不同位置上的動作均應(yīng)靈活； 四、離合器的三個氣缸或油缸動作應(yīng)一致，且不應(yīng)有泄漏現(xiàn)象； 五、調(diào)繩離合器應(yīng)能全部脫開和合上，其齒輪副的嚙合應(yīng)良好。 第13．3．5條 組裝摩擦襯墊(圖13．3．5)應(yīng)符合下列要求：一、襯墊與襯墊、壓塊、固定塊、筒殼間均應(yīng)貼實靠緊；二、繩槽半徑R的允許偏差為mm； 三、主導(dǎo)輪中心線與其鄰側(cè)繩槽中心的距離t／2的允許偏差為177。 第13．2．13條 減速器的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、減速器縱向和橫向的安裝水平均不應(yīng)大于0．15／1000； 二、減速器的內(nèi)部應(yīng)檢查或清洗，并不應(yīng)有任何污物； 三、減速器內(nèi)所加潤滑油的牌號和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，當(dāng)減速器采用循環(huán)潤滑時，其潤滑管路的連接應(yīng)符合規(guī)定； 四、減速器接合面處應(yīng)嚴(yán)密，不得漏油。 第十三章 礦井提升機和絞車第一節(jié)一般要求 第13．1．1條 本章適用于礦井提升機和各類絞車的安裝。10mm； 三、當(dāng)迂回輪調(diào)整校正合格后，應(yīng)將底座焊牢在站內(nèi)支座上。第四節(jié) 站內(nèi)設(shè)備 第12．4．1條 吊梁和站內(nèi)支架的支承梁的安裝應(yīng)符合下列要求：一、吊梁和支承梁的平面位置對設(shè)計位置的偏差：位于站口段時，不得大于5mm非站口段時，不得大于10mm； 二、吊梁和支承粱的標(biāo)高的允許偏差均為177。 第12．2．3條 安裝偏斜鞍座應(yīng)符合下列要求： 一、繩槽的清理和安裝要求應(yīng)符合本規(guī)范第12．2．2條第一、二款的規(guī)定； 二、偏斜鞍座底面對設(shè)計平面的傾斜度偏差不得大于2／1000； 三、扁軌中心線與承載索中心線的偏移偏差不應(yīng)大于1．5mm； 四、彈性軌道應(yīng)無變形，井應(yīng)校正其對稱度； 五、銷軸處應(yīng)涂潤滑脂。 第10．0．9條 對于氣密型輸送機，應(yīng)進行整機氣密性試驗，殼體在0．02MPa的壓力下5min內(nèi)的氣壓降不應(yīng)大于50Pa。 第8．0．9條 上、下捕捉器、反向擋桿的安裝方向應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。負荷試運轉(zhuǎn)時，卸料應(yīng)正常，應(yīng)無明顯的阻料現(xiàn)象。 第4．0．3條 組裝鑄造小車輸送機的拉緊裝置應(yīng)符合下列要求： 一、移動軌道與固定軌道的接頭應(yīng)平整，左右偏移偏差不應(yīng)大于lmm，高低差不應(yīng)大于0．3mm； 二、移動導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌的接頭應(yīng)平整，左、右偏移偏差不應(yīng)大于0．2mm，高低差不應(yīng)大于lmm； 三、拉緊裝置的滑塊與滑道應(yīng)配合良好，局部間隙不應(yīng)大于lmm。 第3．0．6條 塊式制動器在松閘狀態(tài)下，閘瓦不應(yīng)接觸制動輪工作面；在額定制動力矩下，閘瓦與制動輪工作面的貼合面積，壓制成型的，每塊不應(yīng)小于設(shè)計面積的50％，普通石棉的，每塊不應(yīng)小于設(shè)計面積的70％。 第2．0．5條 組裝履帶式驅(qū)動裝置應(yīng)符合下列要求： 一、兩鏈輪橫向中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于lmm； 二、鏈輪軸線至軌道面間的距離的允許偏差為土lmm； 三、鏈輪軸線對輸送機縱向中心的垂直度偏差不應(yīng)大于1／1000； 四、鏈輪軸的安裝水平偏差不應(yīng)大于0．3／1000； 五、兩履帶軌道的軌距的允許偏差為177。因此本規(guī)范在檢驗項目、技術(shù)要求和參數(shù)等方面均有較大的修改。 本規(guī)范共分十四章和三個附錄，修訂的主要內(nèi)容有下列方面： 1．按照我國連續(xù)輸送設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況，增加了許多新品種，淘汰了落后的機型，擴大了本規(guī)范的適用范圍和覆蓋面，如架空索道安裝工程，由單一的貨運索道，擴大為單、雙線循環(huán)式貨運索道和單線循環(huán)式、雙線往復(fù)式客運索道的安裝。扭曲和端面質(zhì)量，合格后方可敷設(shè)； 二、固定鋼軌用的壓板、螺栓等緊固件，其安裝位置應(yīng)正確，并應(yīng)與軌道密切貼合、切實鎖緊； 三、軌道中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于 2mm； 四、兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其錯開的距離不應(yīng)等于行走部分前、后兩行走輪間的距離；五、軌道的接頭間隙不應(yīng)大于2mm，接頭處工作面的高低差不應(yīng)大于0．5mm，左右偏移不應(yīng)大于1mm； 六、軌距的允許偏差為177。 第3．0．4條 組裝傳動滾筒、改向滾筒和拉緊滾筒應(yīng)符合下列要求： 一、滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于2mm； 二、滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于2／1000； 三、滾筒軸線的水平度偏差不應(yīng)大于1／1000； 四、對于雙驅(qū)動滾筒，兩滾筒輛線的平行度偏差不應(yīng)大于0．4mm。第四章板式輸送機 第4．0．1條 組裝機架應(yīng)符合下列要求； 一、機架中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于2mm； 二、機架中心線的直線度偏差每米不應(yīng)大于lmm； 三、機架橫截面兩對角線長度之差，不應(yīng)大于兩對角線平均長度的l／1000，并不應(yīng)大于10mm； 四、支架對建筑物地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2／1000。 第6．0．2條 組裝螺旋輸送機應(yīng)符合下列要求： 一、相鄰機殼法蘭面的連接應(yīng)平整，其間隙不應(yīng)大于0．5mm，機殼內(nèi)表面接頭處錯位不應(yīng)大于1．4mm； 二、機殼法蘭之間宜采用石棉墊調(diào)整機殼和螺旋體長度之間的積累誤差； 三、螺旋體外徑與機殼之間的最小間隙應(yīng)符合表6．0．2一l的規(guī)定；四、螺旋輸送機各中間吊軸承應(yīng)可靠的固定在機殼吊耳上，相鄰螺旋體連接后，螺旋體轉(zhuǎn)動應(yīng)平穩(wěn)、靈活，不得有卡住現(xiàn)象；螺旋體軸線的直線度偏差，宜在吊軸承底座與機殼吊耳之間加墊片調(diào)整，其直線度允許偏差應(yīng)符合表6．0．2—2的規(guī)定。 第8．0．7條 組裝升降段應(yīng)符合下列要求： 一、立柱鉛垂度偏差不應(yīng)大于5mm，雙立柱兩柱的平行度偏差不應(yīng)大于3mm； 二、升降段活動軌與固定軌對接時，軌道工作面的高低差不應(yīng)大于lmm，接頭處間隙不應(yīng)大于1．5mm，左右偏移偏差不應(yīng)大于lmm； 三、活動軌在升降過程中兩端的高低差不應(yīng)大于5mm； 四、升降段頂端與屋架或桁架應(yīng)牢固連接，活動軌升降時應(yīng)無晃動現(xiàn)象。 第10．0．6條 耐磨型輸送機內(nèi)的耐磨材料在現(xiàn)場粘結(jié)時，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，且其粘結(jié)應(yīng)牢固、可靠。 第12．1．4條 索道工程施工時，套筒的下列各項內(nèi)容均應(yīng)登記在冊和記錄備查： 一、承載索各種套筒連接的試驗記錄； 二、每個套筒的編號和分布位置； 三、套筒連接和牽引索接頭編接的操作記錄、檢查結(jié)果、操作人員姓名和檢查人員姓名。 第12．3．6條 牽引索或運載索的編接與就位應(yīng)符合下列要求： 一、被編接的兩盤鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、捻向和標(biāo)準(zhǔn)號，均必須相同； 二、編接過程中拉緊牽引索時，必須使用不損傷牽引索的專用夾具，嚴(yán)禁使用普通的U型繩夾； 三、編接接頭的長度：貨運索道不得小于lOOOd，客運索道不應(yīng)小于1200d； 四、編接接頭的外觀應(yīng)渾圓飽滿、壓頭平滑、捻距均勻、松緊一致；編接接頭的直徑增大率，客運索道不宜大于5％，貨運索道不宜大于6％； 五、編接接頭的內(nèi)部鋼芯與纖維芯應(yīng)互相銜接，其銜接長度宜為5～10mm； 六、兩編接接頭間的未編接牽引索的長度，貨運索道不得小于2000d，客運索道不得小于3600d； 七、牽引索就位后，拉緊小車應(yīng)位于設(shè)計給定的位置；當(dāng)未給定位置時，拉緊小車宜位于距軌道前端1／3～2／5全行程處。5m； 四、軌道的接頭應(yīng)平整光滑； 五、拉緊輪繩槽中心線與出側(cè)和入側(cè)牽引索中心線的偏移不得大于牽引索直徑的1／20，偏斜不得大于1/1000； 六、拉緊索導(dǎo)向輪繩槽中心線與出側(cè)和入側(cè)拉緊索中心線的偏移不得大于拉緊索直徑的l／20，偏斜不得大于l／1000； 七、拉緊裝置安裝后，拉緊小車的滾輪與軌道面接觸應(yīng)．良好。 四、空車試運轉(zhuǎn)： 1．分別由端站和中間站各發(fā)一輛空車，以慢速、額定速度進行通過性能檢查，不應(yīng)有任何阻礙； 2．循環(huán)式索道應(yīng)以額定運行速度，按照8倍、4倍、2倍設(shè)計車距和設(shè)計車距，逐次將空車布滿全線，進行試運轉(zhuǎn)；在8倍、4倍、2倍設(shè)計車距時的試運轉(zhuǎn)時間均不應(yīng)小于一次全循環(huán)時間，在設(shè)計車距時的試運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)小于4h，全過程均應(yīng)無異常現(xiàn)象。 第13．2．10條 盤式制動器制動盤或瓦塊式制動器制動輪摩擦面的表面粗糙度不應(yīng)低于；制動盤端面圓跳動不應(yīng)大于0．5mm；制動輪的徑向圓跳動的允許偏差應(yīng)符合表13．2．10的規(guī)定。 第13．3．2條 軸承座的安裝水平，沿主軸方向不應(yīng)大于0．1／1000，垂直于主軸方向不應(yīng)大于0．15／1000。 二、鑿井絞車提升或下放物料時的制動力矩，不應(yīng)小于最大靜力矩的2倍； 三、雙卷筒提升機調(diào)繩或更換水平時，制動盤或制動輪上的制動力矩，不應(yīng)小于容器和鋼絲繩重量之和的最大靜力矩的L 2倍。試運轉(zhuǎn)應(yīng)連續(xù)進行，如無條件連續(xù)進行負荷試運轉(zhuǎn)時，應(yīng)在空負荷試運轉(zhuǎn)合格后，辦理臨時交工手續(xù)。 1．棉織物帆布、人造纖維、化纖織物芯層橡膠輸送帶，可采用熱硫化法連接，也可用常溫法連接；其接頭尺寸和膠漿等應(yīng)按橡膠輸送帶制造廠的規(guī)定選擇?？肇摵稍囘\轉(zhuǎn)前應(yīng)作好下列工作： 一、卷筒、制動系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和導(dǎo)向輪裝置等各潤滑點，均應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的牌號和數(shù)量加注潤滑劑； 二、應(yīng)脫開深度指示器的傳動裝置與主軸連接的部分； 三、應(yīng)再次擰緊地腳螺栓和連接螺栓。 第13．3．6條 減速器的安裝應(yīng)符合本規(guī)范第13．2．13條的規(guī)定；中心驅(qū)動彈簧基礎(chǔ)的減速器的安裝尚應(yīng)符合下列要求： 一、安裝減，速器的基礎(chǔ)彈簧應(yīng)按制造廠的編號進行， 二、減速器放在基礎(chǔ)彈簧上，加入定量的潤滑油后，輸出軸的軸線應(yīng)比主軸軸線高0．5mm，加上重物應(yīng)使輸出軸降低0．5mm， 然后，應(yīng)按制造廠標(biāo)記裝配剛性聯(lián)軸器，其偏差應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，且兩個半聯(lián)軸器的端面間隙應(yīng)為0．30～0．50mm，當(dāng)擰 緊螺栓后，應(yīng)無間隙， 三、減速器與主軸裝置連接后，盤動主導(dǎo)輪一圍，在離剛性聯(lián)軸器最遠處測量減速器機體，沿軸向和徑向的偏擺均不應(yīng)大于0．15mm； 四、減速器縱向和橫向安裝水平偏差均不應(yīng)大于5／1000。 第13．2．16條 裝配瓦塊式制動器(圖13．2．16)應(yīng)符合下列要求：一、銷軸在裝配前應(yīng)清洗潔凈，油孔應(yīng)暢通，裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無阻滯現(xiàn)象； 二、同一制動輪的兩閘瓦中心應(yīng)在同一平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于2mm；閘瓦中心平面與制動輪工作面寬度中心平面應(yīng)重合，其偏差f不應(yīng)大于2mm 三、閘座各銷軸軸線，與主軸軸線鉛垂面MM間的水平距離b、b1的允許偏差，與主軸軸線水平面NN間的垂直距離h的允許偏差，均為177。50mm 三、提升中心線的位置偏差不應(yīng)大于5mm； 四、主軸軸線與提升中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于0．15／1000。3mm； 八、大鏈板繩槽與承載索表面，或固定滾子工作面與承載索保護面，均應(yīng)普遍接觸，個別未接觸處的間隙不得大于1mm； 九、滾子鏈安裝合格后，應(yīng)將扁鋼或滾子架與預(yù)埋件焊在一起； 十、對于雙承載索的雙線往復(fù)式客運索道，每個軌路中的雙滾子鏈，除應(yīng)符合本條第一至九款的規(guī)定外，兩個繩槽的間距偏差和平行度偏差均不得大于2mm，且同一橫截面繩槽中心標(biāo)高的允許偏差為177。 第12．4．3條 扁軌、矩形軌和槽形軌軌道的安裝應(yīng)符合下列要求； 一、運行區(qū)段軌道安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．3的規(guī)定； 二、站內(nèi)軌道的接頭間隙不得大于2mm，接頭處軌頂?shù)母叩筒畈坏么笥?．5mm 三、軌道接頭處螺栓的頭部，應(yīng)安裝在靠近客、貨車吊架的一側(cè)；四、軌道接頭至最近吊鉤的距離：直線段不得大于700mm，曲線段不得大于500mm 五、軌道工作面應(yīng)涂油。 第12．2．5條 雙線往復(fù)式貨運索道的導(dǎo)索裝置應(yīng)安裝在托索輪兩側(cè)；雙線循環(huán)式貨運索道的導(dǎo)索裝置應(yīng)安裝在托索輪入繩側(cè)；導(dǎo)索裝置底口的安裝寬度應(yīng)小于托索輪輪緣寬度。 第10．0．11條 負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、在額定輸送量的50％和100％負載下，以額定速度連續(xù)運轉(zhuǎn)的時間均不應(yīng)小于4h； 二、輸送機不應(yīng)滿載啟動，加料應(yīng)均勻、連續(xù)，并不得驟然大量加料； 三、主機軸承溫升不得大于40℃； 四、物料在運輸過程中應(yīng)無泄漏，卸料口處應(yīng)無堵塞現(xiàn)象； 五、尾部調(diào)節(jié)裝置調(diào)整應(yīng)靈活； 六、料層指示裝置、料層高度調(diào)節(jié)裝置、過載保護裝置、斷鏈報警裝置、清掃裝置和防護裝置均應(yīng)安全可靠。第九章 振動輸送機 第9．0．1條 本章適用于水平振動輸送機的安裝。第八章 懸掛輸送機 第8．0．1條 本章適用于通用懸掛輸送機、積放式懸掛輸送 機、拖式懸掛輸送機和單軌小車懸掛輸送機的安裝。 第5．0．3條 料斗中心線與牽引膠帶中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于5mm；料斗與牽引膠帶的連接螺栓應(yīng)切實鎖緊。 第3．0．8條 卸料車、可逆配倉輸送機、拉緊裝置的輪子均應(yīng)與軌道面接觸，但允許其一個輪子與軌道面有間隙：卸料車、可逆配倉輸送機其間隙不應(yīng)大于0．5mm，拉緊裝置其間隙不應(yīng)大于2mm。 第2．0．7條 連續(xù)輸送設(shè)備試運轉(zhuǎn)前的檢查