【正文】 位置，應(yīng)按拉緊裝置的形式、輸送帶帶芯材料、帶長和啟、制動要求確定，并應(yīng)符合下列要求：一、垂直框架式或水平車式拉緊裝置，往前松動行程應(yīng)為全行程的20％～40％，其中，尼龍芯帶、帆布芯帶或輸送機長度大于200m的，以及電動機直接啟動和有制動要求者，松動行程應(yīng)取小值； 二、絞車或螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于100mm。 第3．0．9條 絞車式拉緊裝置裝配后，其拉緊鋼絲繩與滑輪繩槽的中心線及卷筒軸線的垂直線的偏斜偏差均應(yīng)小于1／10。 第3．0．11條 帶式逆止裝置的工作包角θ(圖3．0．11)不應(yīng)小于70176。安裝后減速器應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活。輸送帶連接后應(yīng)平直，其直線度允許偏差應(yīng)符合表3．0．12的規(guī)定。 第3．0．14條 負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、整機運行應(yīng)平穩(wěn)，應(yīng)無不轉(zhuǎn)動的輥子； 二、清掃器清掃效果應(yīng)良好，刮板式清掃器的刮板與輸送帶接觸應(yīng)均勻，并不應(yīng)發(fā)生異常振動； 三、卸料裝置不應(yīng)產(chǎn)生顫抖和撒料現(xiàn)象。 第4．0．2條 組裝導(dǎo)軌應(yīng)符合下列要求； 一、導(dǎo)軌中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，偏差不應(yīng)大于lmm； 二、軌距的允許偏差為177。 第4．0．3條 組裝鑄造小車輸送機的拉緊裝置應(yīng)符合下列要求： 一、移動軌道與固定軌道的接頭應(yīng)平整，左右偏移偏差不應(yīng)大于lmm，高低差不應(yīng)大于0．3mm； 二、移動導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌的接頭應(yīng)平整，左、右偏移偏差不應(yīng)大于0．2mm，高低差不應(yīng)大于lmm； 三、拉緊裝置的滑塊與滑道應(yīng)配合良好，局部間隙不應(yīng)大于lmm。 第5．0．2條 提升機組裝應(yīng)符合下列要求： 一、主軸的安裝水平偏差不應(yīng)大于0．3／1000； 二、單鏈和膠帶提升機上、下軸安裝的允許偏差(圖5．0．2—1)應(yīng)符合表5．0．2—1的規(guī)定；三、雙鏈提升機上、下軸安裝的允許偏差(圖5．0．2—2)應(yīng)符合表5．0．2—2的規(guī)定；四、上、下鏈輪或滾筒組裝后，轉(zhuǎn)動應(yīng)輕便靈活； 五、雙鏈提升機兩牽引鏈條應(yīng)選配，其長度應(yīng)一致； 六、機殼鉛垂度的允許偏差(圖5．0．2—3)應(yīng)符合表5．0．2—3 的規(guī)定；七、機殼上部區(qū)段、中部區(qū)段、下部區(qū)段和檢視門均應(yīng)密封良好。 第5．0．4條 牽引膠帶接頭可采用搭接或硫化法連接。 第5．0．5條 拉緊裝置的調(diào)整應(yīng)靈活；牽引件安裝調(diào)整好后，未被利用的行程不應(yīng)小于全行程的50％。 第5．0．7條空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、牽引件運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，且應(yīng)無卡鏈、跳鏈、打滑和偏移現(xiàn)象；雙列套筒滾子鏈提升機的兩根鏈條應(yīng)同時嚙合； 二、連續(xù)運轉(zhuǎn)2h以后，其軸承溫升不得大于40℃。10％； 二、卸料應(yīng)正常，并應(yīng)無顯著回料現(xiàn)象； 三、滿載運轉(zhuǎn)時牽引件不應(yīng)打滑，電動機不應(yīng)超載； 四、逆止器應(yīng)可靠，當(dāng)停止運轉(zhuǎn)時，應(yīng)無明顯的反向運行。且輸送非粘結(jié)散狀物料的螺旋輸送機的安裝。 第6．0．3條 進(jìn)出料口的連接法蘭面應(yīng)互相平行，并不應(yīng)強行連接；連接后應(yīng)緊密，不應(yīng)有間隙。負(fù)荷試運轉(zhuǎn)時，卸料應(yīng)正常，應(yīng)無明顯的阻料現(xiàn)象。 第7．0．2條 組裝輥子應(yīng)符合下列要求： 一、各輥子上母線均應(yīng)在同一平面內(nèi)，其高低差：輸送砂型者不應(yīng)大于0．5mm，輸送工件者不應(yīng)大于lmm，輸送毛坯和砂箱者不應(yīng)大于2mm； 二、輥子的水平度偏差：輸送砂型者不應(yīng)大于0．5／1000，輸送其它物品者不應(yīng)大于1／1000；在輥子全長內(nèi)不應(yīng)大于1．5mm； 三、輥子軸線對輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于1／1000； 四、轉(zhuǎn)彎部分的輥子應(yīng)按徑向正確排列，其水平度應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)，并應(yīng)向內(nèi)側(cè)傾斜。 第8．0．2條 組裝金屬構(gòu)件應(yīng)符合下列要求： 一、吊架或立柱的鉛垂度偏差不應(yīng)大于1／1000； 二、懸臂支架的水平度偏差不應(yīng)大于3／1000； 三、平臺的縱向和橫向水平度偏差均不應(yīng)大于3／1000； 四、軌道支承處縱向中心線對輸送機縱向中心線的偏移偏差不應(yīng)大于3mm。2mm； 六、軌道接頭處間隙不應(yīng)大于lmm，工作面的高低差不應(yīng)大于0．5mm，左右偏移偏差不應(yīng)大于lmm。lmm； 五、滾子組回轉(zhuǎn)裝置的滾子外圓與軌道中心線之間的距離的允許偏差為177。 第8．0．5條 組裝道岔應(yīng)符合下列要求： 一、道岔舌應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、正確到位和無卡阻現(xiàn)象。 第8．0．6條 組裝拉緊裝置應(yīng)符合下列要求： 一、拉緊裝置的浮動架在其行程范圍內(nèi)應(yīng)移動靈活、無卡阻和歪斜現(xiàn)象； 二、浮動架四滾輪在固定架內(nèi)移動時，允許一個滾輪脫離接觸，其間隙不應(yīng)大于2mm； 三、拉緊裝置調(diào)整好后，未被利用的行程不應(yīng)小于全行程的50％。 第8．0．8條 組裝懸具的導(dǎo)向裝置應(yīng)符合下列要求： 一、導(dǎo)向板與軌道中心線或中心立面的距離的允許偏差為177。 第8．0．9條 上、下捕捉器、反向擋桿的安裝方向應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 第8．0．11條 負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、負(fù)荷試運轉(zhuǎn)時，載荷應(yīng)逐漸增加，應(yīng)分別在額定負(fù)荷的1／1／1和5／4下，各運轉(zhuǎn)1h； 二、軌道應(yīng)無明顯變形。 第9．0．2條 組裝輸送機應(yīng)符合下列要求： 一、輸送槽直線度偏差不應(yīng)大于3／1000，橫向水平度偏差不應(yīng)大于1／1000； 二、輸送槽法蘭連接應(yīng)緊密牢固，且與物料接觸處的錯位不應(yīng)大于0．5mm； 三、進(jìn)料口、排料口的連接部分不得產(chǎn)生限制振動的現(xiàn)象； 四、支承彈簧裝配后，其靜變形量不應(yīng)大于額定振幅的1／10；驅(qū)動裝置的安裝角度應(yīng)與振動方向角保持一致，其相位角度的允許偏差為土1； 五、所有緊固螺栓均應(yīng)裝設(shè)防松裝置。 第9．0．4條 負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、振幅下降量不應(yīng)大于額定振幅的10％； 二、物料在輸送槽中應(yīng)運動流暢，無明顯阻料、跑偏、打旋和重跳料現(xiàn)象； 三、輸送量不應(yīng)小于額定輸送量的90％。 第10．0。 第10．0．3條 安裝驅(qū)動裝置應(yīng)符合下列要求： 一、驅(qū)動裝置應(yīng)牢固地安裝在基礎(chǔ)或機架上，運行中不應(yīng)有位移或晃動現(xiàn)象； 二、大、小鏈輪的中心面應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于兩鏈輪中心距的2／1000。 第10．0．5條 組裝尾部張緊裝置應(yīng)符合下列要求： 一、張緊裝置調(diào)節(jié)應(yīng)靈活，刮板鏈條松緊應(yīng)適度，尾部張緊裝置已利用的行程不應(yīng)大于全行程的50％； 二、對于小車式張緊裝置，小車滑動應(yīng)自如；行走軌道的中心線與輸送機機槽縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于4mm； 三、張緊鏈輪拉緊后，其軸線對輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于2／1000。 第10．0．7條 除刮板鏈條銷軸處外，所有螺桿、滑軌、軸承、傳動部件以及減速器內(nèi)，均應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定加注潤滑劑。 第10．0．9條 對于氣密型輸送機，應(yīng)進(jìn)行整機氣密性試驗，殼體在0．02MPa的壓力下5min內(nèi)的氣壓降不應(yīng)大于50Pa。5％； 四、在額定速度下連續(xù)運轉(zhuǎn)不應(yīng)小于1h。第十一章 氣力輸送設(shè)備 第11．0．1條 本章適用于輸送粉粒狀物料的氣力輸送設(shè)備的安裝。 第11．0．3條 水平輸送管路的水平度偏差不應(yīng)大于3／1000，全長不應(yīng)大于20mm；垂直輸送管路的鉛垂度偏差不應(yīng)大于2／1000，全長不應(yīng)大于20mm。 第11．0．5條 兩平行輸送管路間的最小距離應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，當(dāng)無規(guī)定時，應(yīng)符合表11．0．5的規(guī)定。第十二章 架空索道第一節(jié)一般要求 第12．1．1條 本章適用于單、雙線循環(huán)式貨運索道和單線循環(huán)式、雙線往復(fù)式客運索道的安裝。 第12．1．3條 循環(huán)式索道的貨車、客車、掛結(jié)器和脫開器安裝前，應(yīng)進(jìn)行檢查，合格后方得安裝。第二節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)和線路設(shè)備 第12．2．1條 鋼結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)符合下列要求： 一、鋼結(jié)構(gòu)安裝時，其允許偏差應(yīng)符合表12．2．1的規(guī)定； 二、測量或校正鋼結(jié)構(gòu)的偏差時，宜避免風(fēng)力、日照和溫度的影響； 三、鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整后，應(yīng)采用強度等級比基礎(chǔ)混凝土強度等級高一級的細(xì)石混凝土進(jìn)行灌漿；灌漿層應(yīng)密實平整，其厚度不宜小于80mm。 第12．2．3條 安裝偏斜鞍座應(yīng)符合下列要求： 一、繩槽的清理和安裝要求應(yīng)符合本規(guī)范第12．2．2條第一、二款的規(guī)定； 二、偏斜鞍座底面對設(shè)計平面的傾斜度偏差不得大于2／1000； 三、扁軌中心線與承載索中心線的偏移偏差不應(yīng)大于1．5mm； 四、彈性軌道應(yīng)無變形，井應(yīng)校正其對稱度； 五、銷軸處應(yīng)涂潤滑脂。2mm。 第12．2．6條 安裝單線客、貨運索道的托索輪組或壓索輪組，應(yīng)符合下列要求： 一、各托索輪或壓索輪的繩槽中心應(yīng)位于一條直線上。 第12．2．7條 安裝單線客運索道的線路監(jiān)控裝置應(yīng)符合下列要求： 一、帶有滾輪的線路監(jiān)控裝置，滾輪對牽引索的靠貼力必須逐個測定，其調(diào)整應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 二、針形開關(guān)應(yīng)抽取lo％，但不得少于2個，進(jìn)行試驗，其折斷力矩的允許偏差為額定值的土20％； 三、必須進(jìn)行模擬試驗，當(dāng)牽引索偏離規(guī)定值時，線路監(jiān)控裝置應(yīng)準(zhǔn)確動作，索道應(yīng)緊急停車。 第12．3．2條 承載索的連接應(yīng)符合下列要求： 一、線路套筒與支架鞍座橫向中心線之間的距離，不得小于該支架鞍座總長的15倍； 二、各種套筒的連接工作，應(yīng)由考試合格的人員擔(dān)任；對于客運索道，初次操作時，應(yīng)切一段相同的鋼絲繩，按相同的工藝連接廣個套筒，并應(yīng)進(jìn)行拉力試驗，其破斷拉力不得小于鋼絲繩破斷拉力的90％； 各種套筒受力三天后，承載索或拉緊索從套筒內(nèi)拉出的長度：采用楔接的不得大于承載索直徑的1／4，采用鑄接的不得大于承載索直徑的1／6；四、當(dāng)各種套筒采用鑄接時，澆鑄后的錐體，必須從套筒中抽出進(jìn)行檢查，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定； 五、重錘在導(dǎo)軌中移動到上、下極限位置時，過渡套筒與偏斜鞍座或拉緊索導(dǎo)向輪之間的凈空距離均不得小于500mm； 六、每個套筒均應(yīng)編號。 第12．3．4條 承載索的拉緊應(yīng)符合下列要求： 一、采用夾塊式、夾楔式和圓筒式錨具時，宜向錨固端拉緊； 二、拉緊順序和拉緊力應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；當(dāng)無明確規(guī)定時，宜先將空車側(cè)拉緊到設(shè)計值的50％，再將重車側(cè)拉緊到設(shè)計值的50％，待無異常情況后，分別將重錘加大到設(shè)計值； 三、承載索拉緊到設(shè)計值時，重錘應(yīng)處在設(shè)計位置。并應(yīng)按規(guī)定擰緊螺母；客運索道的雙重錨固，工作夾塊組的端面應(yīng)緊貼支承面；備用夾塊組的端面與支承面之間應(yīng)留出約0．2d—0．3d的觀察間隙； 注：d為鋼絲繩直徑． 三、采用夾模式錨具時，應(yīng)按設(shè)計要求將承載索楔緊； 四、采用圓筒式錨具時，承載索在圓筒上應(yīng)緊密纏繞，其圈數(shù)必須符合設(shè)計規(guī)定，并應(yīng)用夾塊將承載索錨固在錨固樁上，夾塊之間應(yīng)緊貼，螺栓的擰緊和防松必須可靠；五、承載索錨固后，在無載狀態(tài)下，應(yīng)在靠近重錘的跨距內(nèi)測量每一拉緊區(qū)段承載索的垂度，其偏差不應(yīng)大于設(shè)計值的5％。 注：d為鋼絲繩直徑． 第12．3．7條 單線客、貨運索道的運載索，安裝后應(yīng)進(jìn)行垂度測量，其偏差不宜大于設(shè)計值的5％。第四節(jié) 站內(nèi)設(shè)備 第12．4．1條 吊梁和站內(nèi)支架的支承梁的安裝應(yīng)符合下列要求：一、吊梁和支承梁的平面位置對設(shè)計位置的偏差：位于站口段時，不得大于5mm非站口段時，不得大于10mm； 二、吊梁和支承粱的標(biāo)高的允許偏差均為177。 第12．4．2條 吊鉤和吊架的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、吊鉤和吊架與扁軌的結(jié)合面應(yīng)平行于扁軌中心面，其間距偏差均不應(yīng)大于5mm 二、吊鉤和吊架與扁軌結(jié)合面的中心標(biāo)高的允許偏差均為15mm； 三、吊鉤與扁軌結(jié)合面的垂直度偏差不得大于10／1000。 第12．4．4條 道岔的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、搭接道岔的標(biāo)高應(yīng)與主軌的標(biāo)高相適應(yīng)，岔尖應(yīng)與主軌緊貼，當(dāng)貨車通過道岔時，岔尖應(yīng)無翹起和搖動現(xiàn)象； 二、平移道岔的軌道中心線對主軌中心線的偏移不得大于0．5mm，接頭間隙不得大于2mm，接頭處軌頂?shù)母叩筒畈坏么笥?．5mm。2．5mm 三、導(dǎo)向板、護(hù)軌和擋軌與軌道之間的垂直距離的允許偏差：當(dāng)客、貨車裝有導(dǎo)向滾輪時，均為177。10mm 四、導(dǎo)向板、護(hù)軌和擋軌的接頭應(yīng)平整，喇叭口應(yīng)平緩，工作面應(yīng)涂油。 第12．4．7條 驅(qū)動裝置的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、驅(qū)動輪和從動輪安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．7的規(guī)定；二、在承受牽引索或運載索的空索拉力后，開式齒輪的嚙合間隙和接觸斑點應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件或現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。2m； 三、軌距的允許偏差為177。 第12．4．9條 導(dǎo)向輪安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．9的規(guī)定。10mm； 三、當(dāng)迂回輪調(diào)整校正合格后，應(yīng)將底座焊牢在站內(nèi)支座上。注：d為牽引索直徑． 第12．4．12條 滾子鏈的安裝應(yīng)符合下列要求， 一、施工中不得損傷導(dǎo)軌或滾子架的工作面； 二、導(dǎo)軌或滾子架工作面的曲率半徑，應(yīng)用弦長不小于1500mm的弧形樣板檢查，其間隙不得大于lmm； 三、導(dǎo)軌任意橫截面的槽底輪廓線或固定滾子的工作母線的水平度偏差不得大于3／1000； 四、導(dǎo)軌或滾子架的接縫處間隙不得大于lmm，高低差不得大于0．5mm；五、小鏈板滾輪中心線應(yīng)與導(dǎo)軌