【正文】 第12．4．9條 導(dǎo)向輪安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．9的規(guī)定。第12．4．10條 雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道迂回輪的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、當(dāng)直徑為5m或6m的迂回輪，在現(xiàn)場(chǎng)組裝后，其直徑的允許偏差為土6mm，徑向圓跳動(dòng)不得大于8mm，端面圓跳動(dòng)不得大于10mm； 二、迂回輪工作面與扁軌中心線之間的徑向尺寸的允許偏差為177。10mm； 三、當(dāng)迂回輪調(diào)整校正合格后，應(yīng)將底座焊牢在站內(nèi)支座上。 第12．4．11條 雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道滾輪組安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．11的規(guī)定，且滾輪組不得碰撞貨車的任何突出部位，滾輪輪緣與貨車運(yùn)行小車之間的間隙不應(yīng)小于10mm。注：d為牽引索直徑． 第12．4．12條 滾子鏈的安裝應(yīng)符合下列要求， 一、施工中不得損傷導(dǎo)軌或滾子架的工作面； 二、導(dǎo)軌或滾子架工作面的曲率半徑，應(yīng)用弦長(zhǎng)不小于1500mm的弧形樣板檢查，其間隙不得大于lmm； 三、導(dǎo)軌任意橫截面的槽底輪廓線或固定滾子的工作母線的水平度偏差不得大于3／1000； 四、導(dǎo)軌或滾子架的接縫處間隙不得大于lmm，高低差不得大于0．5mm；五、小鏈板滾輪中心線應(yīng)與導(dǎo)軌及大鏈板導(dǎo)槽中心線吻合，滾輪運(yùn)動(dòng)時(shí)不得啃咬上、下導(dǎo)槽邊緣； 六、大鏈板繩槽或固定滾子中心線與承載索中心線偏移或偏斜的最大橫向值不得大于承載索直徑的1／20； 七、大鏈板繩槽中心或固定滾子工作面的標(biāo)高的允許偏差為177。3mm； 八、大鏈板繩槽與承載索表面，或固定滾子工作面與承載索保護(hù)面，均應(yīng)普遍接觸，個(gè)別未接觸處的間隙不得大于1mm； 九、滾子鏈安裝合格后，應(yīng)將扁鋼或滾子架與預(yù)埋件焊在一起； 十、對(duì)于雙承載索的雙線往復(fù)式客運(yùn)索道，每個(gè)軌路中的雙滾子鏈，除應(yīng)符合本條第一至九款的規(guī)定外，兩個(gè)繩槽的間距偏差和平行度偏差均不得大于2mm，且同一橫截面繩槽中心標(biāo)高的允許偏差為177。2mm。 第12．4．13條 重錘的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、導(dǎo)軌實(shí)際中心線對(duì)設(shè)計(jì)中心線的偏移不得大于2mm； 二、導(dǎo)軌鉛垂度偏差，在全行程內(nèi)不得大于3mm； 三、導(dǎo)軌軌距的允許偏差為mm； 四、導(dǎo)軌的接頭應(yīng)平整光滑； 五、整體混凝土重錘應(yīng)按設(shè)計(jì)施工，并應(yīng)取樣測(cè)定密度和強(qiáng)度； 六、重錘或重錘箱上的導(dǎo)向塊與導(dǎo)軌之間的間隙，上下、左右應(yīng)均勻，重錘或重錘箱在導(dǎo)軌中應(yīng)能自由升降； 七、牽引索重錘質(zhì)量的偏差：貨運(yùn)索道不得大于設(shè)計(jì)值的8／1000，客運(yùn)索道不得大于設(shè)計(jì)值的4／1000； 八、承載索重錘質(zhì)量的偏差：貨運(yùn)索道不得大于設(shè)計(jì)值的12／1000，客運(yùn)索道不得大于設(shè)計(jì)值的6／1000。 第12．4．14條 貨車的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、貨箱的端板、側(cè)板和底板應(yīng)無(wú)顯著變形，吊架、貨箱的尺寸允許偏差應(yīng)符合表12．4．14的規(guī)定； 二、對(duì)于雙線索道的貨車，每輛運(yùn)行小車中的車輪、脫掛輪、轉(zhuǎn)角輪、鉗口等與軌道之間的相對(duì)尺寸，以及提升輪的行程和鉗口的最小與最大開口尺寸均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定； 三、對(duì)于單線索道的貨車，每輛貨車抱索器中的車輪、定位輪、支承輪、鉗口等與軌道之間的相對(duì)尺寸，以及鉗口的最小與最大開口尺寸均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定； 四、貨車懸掛在軌道上時(shí)，其翻轉(zhuǎn)應(yīng)靈活可靠；貨箱上擋塊的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；貨箱的啟閉機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠、開閉自如； 五、應(yīng)檢查貨車與站內(nèi)軌道、道岔、吊鉤、護(hù)軌、擋軌、導(dǎo)向板、裝載、卸載和復(fù)位等設(shè)施的適應(yīng)性能。 第12．4．15條 客車的安裝應(yīng)符合下列要求； 一、雙線往復(fù)式索道的客車；1．應(yīng)先檢查運(yùn)行小車，各車輪繩槽中心直線度偏差不得大于運(yùn)行小車總長(zhǎng)的1／1500和承載索直徑的l／20；各車輪與小橫粱，或各大、小橫粱之間，均應(yīng)無(wú)松動(dòng)、竄動(dòng)、碰刮和卡阻現(xiàn)象； 2．客車與牽引索采用套筒連接時(shí)，應(yīng)符合本章的有關(guān)規(guī)定；采用摩擦圓筒連接時(shí)，牽引索的纏繞方向和圈數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；末端壓緊螺栓必須擰緊、防松且必須可靠； 3．客車制動(dòng)器、緩降器、減擺裝置和承載索潤(rùn)滑裝置等重要部件的安裝，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 4．客車制動(dòng)器安裝后，必須進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)； 5．采用雙承載的客車，其運(yùn)行小車的安裝，除應(yīng)符合本款第l項(xiàng)的規(guī)定外，兩個(gè)運(yùn)行小車的間距偏差和平行度偏差均不得大于3mm。 二、單、雙線循環(huán)式吊廂索道的客車： 1．每輛客車抱索器中的車輪、定位輪、支承輪、摩擦板、抱索執(zhí)行機(jī)構(gòu)和鉗口等與軌道之間的相對(duì)尺寸，以及鉗口的最小與最大開口尺寸，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定； 2．車門和車門機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈活，并應(yīng)與站內(nèi)開關(guān)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作相協(xié)調(diào)； 3．減振器、導(dǎo)向器等重要部件的安裝應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 三、單線循環(huán)式吊椅索道的吊椅，其安全扶手、踏板和圍欄的動(dòng)作應(yīng)靈活可靠； 四、各種客車或吊椅的導(dǎo)向器，應(yīng)與線路和站口的導(dǎo)向裝置動(dòng)作協(xié)調(diào)； 五、應(yīng)檢查各種客車或吊椅與站內(nèi)有關(guān)設(shè)施的適應(yīng)性能。第五節(jié)試運(yùn)轉(zhuǎn)第12．5．1條架空索道試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》及本規(guī)范第二章的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，并應(yīng)符合其要求；各站房、支架之間的通訊及信號(hào)應(yīng)暢通。 第12．5．2條 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)： 1．應(yīng)從部件至組件，組件至單機(jī)逐級(jí)調(diào)試，且上一步驟未合格前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)； 2．驅(qū)動(dòng)機(jī)等主要設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于4h，其中額定速度下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于2．5h； 3．驅(qū)動(dòng)機(jī)等主要設(shè)備的液壓控制和潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)暢通，油壓、油位和油溫均應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。 二、機(jī)組聯(lián)動(dòng)連續(xù)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于4h，各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)；正常，配合應(yīng)良好，動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)； 三、掛牽引索試運(yùn)轉(zhuǎn)： 1．應(yīng)由慢速至額定速度進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，且累計(jì)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)；小于4h； 2．牽引索在托、壓索輪組上應(yīng)穩(wěn)定，不得有跳索現(xiàn)象； 3．線路監(jiān)控裝置應(yīng)靈敏可靠； 4．驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)設(shè)施動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確，試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。 四、空車試運(yùn)轉(zhuǎn)： 1．分別由端站和中間站各發(fā)一輛空車，以慢速、額定速度進(jìn)行通過(guò)性能檢查，不應(yīng)有任何阻礙； 2．循環(huán)式索道應(yīng)以額定運(yùn)行速度，按照8倍、4倍、2倍設(shè)計(jì)車距和設(shè)計(jì)車距，逐次將空車布滿全線，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；在8倍、4倍、2倍設(shè)計(jì)車距時(shí)的試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間均不應(yīng)小于一次全循環(huán)時(shí)間，在設(shè)計(jì)車距時(shí)的試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于4h，全過(guò)程均應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。 第12．5．3條 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、貨運(yùn)索道： 1．應(yīng)以額定運(yùn)行速度，按照8倍、4倍、2倍設(shè)計(jì)車距和設(shè)計(jì)車距逐次將重車布滿重車側(cè)線路，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；在8倍、4倍、2倍設(shè)計(jì)車距時(shí)的試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間均不應(yīng)小于一次全循環(huán)時(shí)間，在設(shè)計(jì)車距時(shí)的試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于4h； 2．在連續(xù)缺5個(gè)重車或空車的情況下，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，牽引索不應(yīng)打滑，且電動(dòng)機(jī)不應(yīng)有過(guò)載和過(guò)熱現(xiàn)象。 二、客運(yùn)索道； 1．客運(yùn)索道負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)必須采用模擬乘客有效載荷的重物進(jìn)行； 2．雙線往復(fù)式客運(yùn)索道應(yīng)按設(shè)計(jì)載荷的1／2／滿載和超載20％分別進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，全過(guò)程累計(jì)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于4h；客車制動(dòng)器與控制系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行多次檢測(cè)，并應(yīng)檢查或試驗(yàn)超速、減速、過(guò)卷、速度同步等保護(hù)監(jiān)控裝置的聯(lián)鎖性能； 3．單線循環(huán)式客運(yùn)索道可按本條第一款第1項(xiàng)的要求進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，且應(yīng)進(jìn)行安全制動(dòng)檢測(cè)，并應(yīng)檢查各種監(jiān)控裝置的聯(lián)鎖性能； 4．單線循環(huán)式客運(yùn)索道還應(yīng)進(jìn)行重上輕下、輕上重下的負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)；牽引索不應(yīng)打滑，且制動(dòng)性能應(yīng)良好； 5．營(yíng)救設(shè)施應(yīng)可靠。 第十三章 礦井提升機(jī)和絞車第一節(jié)一般要求 第13．1．1條 本章適用于礦井提升機(jī)和各類絞車的安裝。 第13．L2條 安設(shè)墊鐵應(yīng)符合下列要求： 一、軸承梁周圍應(yīng)均勻安設(shè)墊鐵，其間距不應(yīng)大于600mm，且地腳螺栓兩側(cè)和軸承中心下面必須安設(shè)墊鐵； 二、墊鐵組的厚度應(yīng)為60～120mm，寬度應(yīng)為60～120mm 三、斜墊鐵應(yīng)成對(duì)使用，其斜度不應(yīng)大于1／25；薄端厚度不應(yīng)小于5mm；斜、平墊鐵工作面的表面粗糙度不應(yīng)低于；當(dāng)軸承粱或其它設(shè)備找正調(diào)平后，墊鐵組應(yīng)采用定位焊焊牢。第二節(jié) 纏繞式礦井提升機(jī)和礦用提升絞車 第13．2．1條 主軸裝置就位時(shí)，其位置應(yīng)符合下列要求； 一、主軸軸線的水平位置偏差不應(yīng)大于L／2000； 注：L為主軸軸線與井臂提升中心線或天輪軸線間的水平距離． 二、主軸軸線標(biāo)高的允許偏差為177。50mm 三、提升中心線的位置偏差不應(yīng)大于5mm； 四、主軸軸線與提升中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于0．15／1000。 第13．2．2條 組裝主軸裝置時(shí)，應(yīng)按制造廠的標(biāo)記進(jìn)行。 第13．2．3條 軸承座的安裝水平偏差沿主軸方向不應(yīng)大于0．1／1000；垂直于主軸方向不應(yīng)大于0．15／1000；軸承座與軸承梁應(yīng)緊密接觸，其間不應(yīng)加墊片。 第13．2．4條 軸瓦與軸承座應(yīng)接觸良好。 第13．2．5條 裝上卷筒的主軸，安裝水平偏差不應(yīng)大于0．1／1000，且聯(lián)軸器端宜偏低。 第13．2．6條 組裝主軸時(shí)，軸頸與軸瓦應(yīng)符合下列要求： 一、主軸軸頸與下軸瓦的接觸角宜為90176?！?20176。；沿軸向接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于軸瓦長(zhǎng)度的3／4，在接觸范圍內(nèi)，每25mm25mm面積內(nèi)的接觸點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于6個(gè)； 二、主軸軸頸與軸瓦間的頂間隙應(yīng)符合表13．2．6的規(guī)定，兩側(cè)的側(cè)間隙宜為頂間隙的50％～75％；三、軸瓦與軸肩的間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。第 13 ．2．7條 切向鍵與鍵槽的配合應(yīng)緊密，工作面的接觸面積不應(yīng)小于總面積的60％，擋鍵板應(yīng)與鍵靠緊，并不應(yīng)有間隙。 第13．2．8 ＄ 組裝卷筒應(yīng)符合下列要求； 一、卷筒的出繩孔不應(yīng)有棱角和毛刺；二、高強(qiáng)度螺栓的連接應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 三、兩半輪轂連接時(shí)，接合面應(yīng)對(duì)齊，其接觸應(yīng)緊密，接合面之間不得加墊片； 四、卷筒與輪轂的螺栓連接處應(yīng)接觸緊密、均勻，不應(yīng)有間隙其余結(jié)合面的間隙不應(yīng)大于0．5mm； 五、卷筒對(duì)接處的間隙不應(yīng)大于2mm，螺栓應(yīng)均勻擰緊； 六、游動(dòng)卷筒組裝后，當(dāng)離合器在脫開位置時(shí)，卷筒應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)阻滯現(xiàn)象；游動(dòng)卷筒的軸向間隙應(yīng)符合設(shè)備文件的規(guī)定； 七、固定卷筒與其兩個(gè)支輪的連接摩擦面，制動(dòng)盤與卷筒的結(jié)合面均應(yīng)清洗潔凈；當(dāng)結(jié)合面涂有富鋅漆增摩劑時(shí)，嚴(yán)禁用汽油或煤油清洗，且結(jié)合面不得沾染油污； 八、卷筒和制動(dòng)盤現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，焊條牌號(hào)和焊縫接頭型式及等級(jí)應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，接地線必須置于被焊接的卷筒上 第13．2．9條 主軸裝置組裝和主軸調(diào)子合格后，方可對(duì)軸承梁進(jìn)行灌漿。 第13．2．10條 盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤或瓦塊式制動(dòng)器制動(dòng)輪摩擦面的表面粗糙度不應(yīng)低于；制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)不應(yīng)大于0．5mm；制動(dòng)輪的徑向圓跳動(dòng)的允許偏差應(yīng)符合表13．2．10的規(guī)定。 第13．2．11條 組裝調(diào)繩裝置應(yīng)符合下列要求：一、齒輪或齒塊嚙合應(yīng)良好，工作時(shí)齒塊應(yīng)同時(shí)受力； 二、油缸或氣缸的缸底與活塞間的間隙不應(yīng)小于5mm； 三、活塞桿與主軸軸線應(yīng)平行，活塞桿與撥動(dòng)環(huán)連接后不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象； 四、蝸輪蝸桿式的調(diào)繩裝置，其連接和轉(zhuǎn)動(dòng)部分的銷軸安裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；蝸輪和蝸桿的固定圈和鍵應(yīng)裝配牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象；蝸輪副嚙合應(yīng)良好，手動(dòng)或電動(dòng)時(shí)，不應(yīng)發(fā)生阻滯和卡住現(xiàn)象。 第13．2．12條 安裝卷筒上的襯木應(yīng)符合下列要求： 一、應(yīng)選用經(jīng)過(guò)干燥的硬木； 二、襯木與卷筒應(yīng)接觸緊密，不應(yīng)加墊；當(dāng)固定襯木的螺栓緊固后，其螺栓孔應(yīng)用同質(zhì)木塞堵住，并應(yīng)膠牢； 三、繩槽深度應(yīng)為鋼絲繩直徑的25％～30％，相鄰兩繩槽的中心距應(yīng)比鋼絲繩直徑大2～3mm； 四、切削繩槽時(shí)，不宜產(chǎn)生錐度和凹凸不平；雙卷筒提升的兩卷筒直徑之差不應(yīng)大于2mm。 第13．2．13條 減速器的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、減速器縱向和橫向的安裝水平均不應(yīng)大于0．15／1000； 二、減速器的內(nèi)部應(yīng)檢查或清洗，并不應(yīng)有任何污物； 三、減速器內(nèi)所加潤(rùn)滑油的牌號(hào)和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，當(dāng)減速器采用循環(huán)潤(rùn)滑時(shí)，其潤(rùn)滑管路的連接應(yīng)符合規(guī)定； 四、減速器接合面處應(yīng)嚴(yán)密，不得漏油。 第13．2．14條 開式齒輪的嚙合間隙和接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；當(dāng)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 第13．2．15條 聯(lián)軸器的安裝應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；當(dāng)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 第13．2．16條 裝配瓦塊式制動(dòng)器(圖13．2．16)應(yīng)符合下列要求：一、銷軸在裝配前應(yīng)清洗潔凈，油孔應(yīng)暢通，裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)阻滯現(xiàn)象； 二、同一制動(dòng)輪的兩閘瓦中心應(yīng)在同一平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于2mm；閘瓦中心平面與制動(dòng)輪工作面寬度中心平面應(yīng)重合，其偏差f不應(yīng)大于2mm 三、閘座各銷軸軸線，與主軸軸線鉛垂面MM間的水平距離b、b1的允許偏差，與主軸軸線水平面NN間的垂直距離h的允許偏差，均為177。lmm； 四、木質(zhì)閘瓦不應(yīng)有木節(jié)，固定應(yīng)牢固；閘瓦鉚釘應(yīng)低于閘皮表面2mm；制動(dòng)梁與擋繩板不應(yīng)相碰，其間隙C不應(yīng)小于5m