【正文】 2℃溫度下保溫，經(jīng)過硫化反應(yīng)使生膠變成硫化橡膠，且其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到輸送帶本體強(qiáng)度的85％～90％。附錄二 帶式輸送機(jī)輸送帶連接方法 一、橡膠輸送帶。 第14．0．2條 工程驗(yàn)收時，應(yīng)具備下列資料： 一、竣工圖； 二、設(shè)計(jì)變更和修改的有關(guān)文件； 三、主要材料出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告； 四、鋼結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收記錄及文件，重要焊接部位的焊接檢查記錄； 五、施工中使用的設(shè)備技術(shù)文件； 六、隱蔽工程施工及驗(yàn)收記錄； 七、重要工序的施工記錄及簽證； 八、附屬機(jī)、電設(shè)備及管線安裝施工及驗(yàn)收記錄； 九、試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄； 十、重大技術(shù)問題及處理的文件； 十一、其它有關(guān)資料。 第13．5．11條 其它絞車的試運(yùn)轉(zhuǎn)時間應(yīng)符合表13．5．11的規(guī)定。 第13．5．10條 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、應(yīng)合上深度指示器的傳動裝置與主軸連接的部分； 二、掛上鋼絲繩和提升容器，在深度指示器的標(biāo)尺板或指示圓盤上應(yīng)作出標(biāo)記并進(jìn)行校正；在調(diào)繩時，應(yīng)先將卷筒鎖緊； 三、應(yīng)試驗(yàn)并校正好過卷、減速開關(guān)和限速等保護(hù)裝置； 四、制動器安全制動的減速度應(yīng)符合下列要求；1在豎井和大于30176。 第13．5．7條 制動、操縱、調(diào)繩、潤滑等系統(tǒng)調(diào)試合格后，可進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。 第13．5．3條 調(diào)試瓦塊式制動系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求： 一、系統(tǒng)的油壓或氣壓在額定壓力下，10min內(nèi)的壓力降不應(yīng)大于0．02MPa； 二、工作制動和安全制動的手把應(yīng)操作靈活、正確、可靠； 三、當(dāng)制動時，卷筒上的兩付制動器應(yīng)同時起作用；閘瓦與制動輪接觸應(yīng)良好、平穩(wěn)；各閘瓦在長度和寬度方向與制動輪接觸均不得小于其尺寸的80％； 四、油壓或氣壓高于額定壓力0．1MPa時，保護(hù)系統(tǒng)的安全閥應(yīng)及時起作用； 五、調(diào)壓器、信號和警笛裝置應(yīng)能準(zhǔn)確地起作用； 六、蓄壓器油壓的波動幅度不應(yīng)大于0．05MPa。 第13．4．3條 帶有基礎(chǔ)的絞車，其機(jī)座的安裝水平偏差不應(yīng)大于0．2／1000。1mm。1．6mm； 五、各繩槽的底圓直徑D應(yīng)在掛繩前測量，其最大與最小之差不應(yīng)大于0．5mm； 六、除增加摩擦系數(shù)的專用油外，摩擦襯墊表面嚴(yán)禁與其它任何油類物質(zhì)接觸。 第13．3．3條 主軸的安裝水平不應(yīng)大于0．1／1000。 第13．2．21條 組裝深度指示器應(yīng)符合下列要求： 一、傳動軸應(yīng)水平，齒輪嚙合應(yīng)良好； 二、指針行程應(yīng)大于指示板量程的2／3；指針移動不應(yīng)與指示板相碰，傳動裝置應(yīng)靈活可靠， 三、裝配絲杠前，應(yīng)檢查其直線度，全長不應(yīng)大于1mm； 四、圓盤深度指示器及其傳動裝置的組裝應(yīng)正確，轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活平穩(wěn)；五、牌坊式深度指示器傳動裝置的托梁應(yīng)在組裝卷筒前就位，待卷筒裝好后，方可進(jìn)行找正、調(diào)平和固定。0．5mm，制動器支架端面與制動盤中心平面的平行度偏差不應(yīng)大于0．2mm； 三、閘瓦與制動盤的間隙應(yīng)均勻，其值宜為lmm； 四、各制動器制動缸的對稱中心O與主軸軸心O1在鉛垂面內(nèi)應(yīng)重合，其偏差△(圖13．2．17—2)不應(yīng)大于3mm 五、各閘瓦均應(yīng)與制動盤接觸，其實(shí)際平均摩擦半徑不應(yīng)小于設(shè)計(jì)平均摩擦半徑Rp(圖13．2．172)。 第13．2．15條 聯(lián)軸器的安裝應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；當(dāng)無規(guī)定時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 第13．2．11條 組裝調(diào)繩裝置應(yīng)符合下列要求：一、齒輪或齒塊嚙合應(yīng)良好，工作時齒塊應(yīng)同時受力； 二、油缸或氣缸的缸底與活塞間的間隙不應(yīng)小于5mm； 三、活塞桿與主軸軸線應(yīng)平行，活塞桿與撥動環(huán)連接后不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象； 四、蝸輪蝸桿式的調(diào)繩裝置，其連接和轉(zhuǎn)動部分的銷軸安裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活；蝸輪和蝸桿的固定圈和鍵應(yīng)裝配牢固，不得有松動現(xiàn)象；蝸輪副嚙合應(yīng)良好，手動或電動時，不應(yīng)發(fā)生阻滯和卡住現(xiàn)象。；沿軸向接觸長度不應(yīng)小于軸瓦長度的3／4，在接觸范圍內(nèi)，每25mm25mm面積內(nèi)的接觸點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于6個； 二、主軸軸頸與軸瓦間的頂間隙應(yīng)符合表13．2．6的規(guī)定，兩側(cè)的側(cè)間隙宜為頂間隙的50％～75％；三、軸瓦與軸肩的間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 第13．2．4條 軸瓦與軸承座應(yīng)接觸良好。第二節(jié) 纏繞式礦井提升機(jī)和礦用提升絞車 第13．2．1條 主軸裝置就位時，其位置應(yīng)符合下列要求； 一、主軸軸線的水平位置偏差不應(yīng)大于L／2000； 注：L為主軸軸線與井臂提升中心線或天輪軸線間的水平距離． 二、主軸軸線標(biāo)高的允許偏差為177。 第12．5．3條 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、貨運(yùn)索道： 1．應(yīng)以額定運(yùn)行速度，按照8倍、4倍、2倍設(shè)計(jì)車距和設(shè)計(jì)車距逐次將重車布滿重車側(cè)線路，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；在8倍、4倍、2倍設(shè)計(jì)車距時的試運(yùn)轉(zhuǎn)時間均不應(yīng)小于一次全循環(huán)時間，在設(shè)計(jì)車距時的試運(yùn)轉(zhuǎn)時間不應(yīng)小于4h； 2．在連續(xù)缺5個重車或空車的情況下，當(dāng)驅(qū)動機(jī)啟動和制動時，牽引索不應(yīng)打滑，且電動機(jī)不應(yīng)有過載和過熱現(xiàn)象。第五節(jié)試運(yùn)轉(zhuǎn)第12．5．1條架空索道試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》及本規(guī)范第二章的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，并應(yīng)符合其要求；各站房、支架之間的通訊及信號應(yīng)暢通。 第12．4．14條 貨車的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、貨箱的端板、側(cè)板和底板應(yīng)無顯著變形，吊架、貨箱的尺寸允許偏差應(yīng)符合表12．4．14的規(guī)定； 二、對于雙線索道的貨車，每輛運(yùn)行小車中的車輪、脫掛輪、轉(zhuǎn)角輪、鉗口等與軌道之間的相對尺寸，以及提升輪的行程和鉗口的最小與最大開口尺寸均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定； 三、對于單線索道的貨車，每輛貨車抱索器中的車輪、定位輪、支承輪、鉗口等與軌道之間的相對尺寸，以及鉗口的最小與最大開口尺寸均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定； 四、貨車懸掛在軌道上時，其翻轉(zhuǎn)應(yīng)靈活可靠；貨箱上擋塊的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；貨箱的啟閉機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠、開閉自如； 五、應(yīng)檢查貨車與站內(nèi)軌道、道岔、吊鉤、護(hù)軌、擋軌、導(dǎo)向板、裝載、卸載和復(fù)位等設(shè)施的適應(yīng)性能。注：d為牽引索直徑． 第12．4．12條 滾子鏈的安裝應(yīng)符合下列要求， 一、施工中不得損傷導(dǎo)軌或滾子架的工作面； 二、導(dǎo)軌或滾子架工作面的曲率半徑，應(yīng)用弦長不小于1500mm的弧形樣板檢查，其間隙不得大于lmm； 三、導(dǎo)軌任意橫截面的槽底輪廓線或固定滾子的工作母線的水平度偏差不得大于3／1000； 四、導(dǎo)軌或滾子架的接縫處間隙不得大于lmm，高低差不得大于0．5mm；五、小鏈板滾輪中心線應(yīng)與導(dǎo)軌及大鏈板導(dǎo)槽中心線吻合，滾輪運(yùn)動時不得啃咬上、下導(dǎo)槽邊緣； 六、大鏈板繩槽或固定滾子中心線與承載索中心線偏移或偏斜的最大橫向值不得大于承載索直徑的1／20； 七、大鏈板繩槽中心或固定滾子工作面的標(biāo)高的允許偏差為177。 第12．4．9條 導(dǎo)向輪安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．9的規(guī)定。 第12．4．7條 驅(qū)動裝置的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、驅(qū)動輪和從動輪安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．7的規(guī)定；二、在承受牽引索或運(yùn)載索的空索拉力后，開式齒輪的嚙合間隙和接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件或現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。2．5mm 三、導(dǎo)向板、護(hù)軌和擋軌與軌道之間的垂直距離的允許偏差：當(dāng)客、貨車裝有導(dǎo)向滾輪時，均為177。 第12．4．2條 吊鉤和吊架的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、吊鉤和吊架與扁軌的結(jié)合面應(yīng)平行于扁軌中心面，其間距偏差均不應(yīng)大于5mm 二、吊鉤和吊架與扁軌結(jié)合面的中心標(biāo)高的允許偏差均為15mm； 三、吊鉤與扁軌結(jié)合面的垂直度偏差不得大于10／1000。 注：d為鋼絲繩直徑． 第12．3．7條 單線客、貨運(yùn)索道的運(yùn)載索，安裝后應(yīng)進(jìn)行垂度測量，其偏差不宜大于設(shè)計(jì)值的5％。 第12．3．4條 承載索的拉緊應(yīng)符合下列要求： 一、采用夾塊式、夾楔式和圓筒式錨具時，宜向錨固端拉緊； 二、拉緊順序和拉緊力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；當(dāng)無明確規(guī)定時，宜先將空車側(cè)拉緊到設(shè)計(jì)值的50％，再將重車側(cè)拉緊到設(shè)計(jì)值的50％，待無異常情況后，分別將重錘加大到設(shè)計(jì)值； 三、承載索拉緊到設(shè)計(jì)值時，重錘應(yīng)處在設(shè)計(jì)位置。 第12．2．7條 安裝單線客運(yùn)索道的線路監(jiān)控裝置應(yīng)符合下列要求： 一、帶有滾輪的線路監(jiān)控裝置，滾輪對牽引索的靠貼力必須逐個測定，其調(diào)整應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 二、針形開關(guān)應(yīng)抽取lo％，但不得少于2個，進(jìn)行試驗(yàn)，其折斷力矩的允許偏差為額定值的土20％； 三、必須進(jìn)行模擬試驗(yàn)，當(dāng)牽引索偏離規(guī)定值時，線路監(jiān)控裝置應(yīng)準(zhǔn)確動作，索道應(yīng)緊急停車。2mm。第二節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)和線路設(shè)備 第12．2．1條 鋼結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)符合下列要求： 一、鋼結(jié)構(gòu)安裝時，其允許偏差應(yīng)符合表12．2．1的規(guī)定； 二、測量或校正鋼結(jié)構(gòu)的偏差時，宜避免風(fēng)力、日照和溫度的影響； 三、鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整后，應(yīng)采用強(qiáng)度等級比基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級高一級的細(xì)石混凝土進(jìn)行灌漿；灌漿層應(yīng)密實(shí)平整，其厚度不宜小于80mm。第十二章 架空索道第一節(jié)一般要求 第12．1．1條 本章適用于單、雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道和單線循環(huán)式、雙線往復(fù)式客運(yùn)索道的安裝。 第11．0．3條 水平輸送管路的水平度偏差不應(yīng)大于3／1000，全長不應(yīng)大于20mm；垂直輸送管路的鉛垂度偏差不應(yīng)大于2／1000，全長不應(yīng)大于20mm。5％； 四、在額定速度下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)小于1h。 第10．0．7條 除刮板鏈條銷軸處外，所有螺桿、滑軌、軸承、傳動部件以及減速器內(nèi)，均應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定加注潤滑劑。 第10．0．3條 安裝驅(qū)動裝置應(yīng)符合下列要求： 一、驅(qū)動裝置應(yīng)牢固地安裝在基礎(chǔ)或機(jī)架上，運(yùn)行中不應(yīng)有位移或晃動現(xiàn)象； 二、大、小鏈輪的中心面應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于兩鏈輪中心距的2／1000。 第9．0．4條 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、振幅下降量不應(yīng)大于額定振幅的10％； 二、物料在輸送槽中應(yīng)運(yùn)動流暢，無明顯阻料、跑偏、打旋和重跳料現(xiàn)象； 三、輸送量不應(yīng)小于額定輸送量的90％。 第8．0．11條 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時，載荷應(yīng)逐漸增加，應(yīng)分別在額定負(fù)荷的1／1／1和5／4下，各運(yùn)轉(zhuǎn)1h； 二、軌道應(yīng)無明顯變形。 第8．0．8條 組裝懸具的導(dǎo)向裝置應(yīng)符合下列要求： 一、導(dǎo)向板與軌道中心線或中心立面的距離的允許偏差為177。 第8．0．5條 組裝道岔應(yīng)符合下列要求： 一、道岔舌應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、正確到位和無卡阻現(xiàn)象。2mm； 六、軌道接頭處間隙不應(yīng)大于lmm，工作面的高低差不應(yīng)大于0．5mm，左右偏移偏差不應(yīng)大于lmm。 第7．0．2條 組裝輥?zhàn)討?yīng)符合下列要求： 一、各輥?zhàn)由夏妇€均應(yīng)在同一平面內(nèi)，其高低差：輸送砂型者不應(yīng)大于0．5mm，輸送工件者不應(yīng)大于lmm，輸送毛坯和砂箱者不應(yīng)大于2mm； 二、輥?zhàn)拥乃蕉绕睿狠斔蜕靶驼卟粦?yīng)大于0．5／1000，輸送其它物品者不應(yīng)大于1／1000；在輥?zhàn)尤L內(nèi)不應(yīng)大于1．5mm； 三、輥?zhàn)虞S線對輸送機(jī)縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于1／1000； 四、轉(zhuǎn)彎部分的輥?zhàn)討?yīng)按徑向正確排列，其水平度應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)，并應(yīng)向內(nèi)側(cè)傾斜。 第6．0．3條 進(jìn)出料口的連接法蘭面應(yīng)互相平行，并不應(yīng)強(qiáng)行連接；連接后應(yīng)緊密，不應(yīng)有間隙。10％； 二、卸料應(yīng)正常，并應(yīng)無顯著回料現(xiàn)象； 三、滿載運(yùn)轉(zhuǎn)時牽引件不應(yīng)打滑，電動機(jī)不應(yīng)超載； 四、逆止器應(yīng)可靠，當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)無明顯的反向運(yùn)行。 第5．0．5條 拉緊裝置的調(diào)整應(yīng)靈活；牽引件安裝調(diào)整好后，未被利用的行程不應(yīng)小于全行程的50％。 第5．0．2條 提升機(jī)組裝應(yīng)符合下列要求： 一、主軸的安裝水平偏差不應(yīng)大于0．3／1000； 二、單鏈和膠帶提升機(jī)上、下軸安裝的允許偏差(圖5．0．2—1)應(yīng)符合表5．0．2—1的規(guī)定；三、雙鏈提升機(jī)上、下軸安裝的允許偏差(圖5．0．2—2)應(yīng)符合表5．0．2—2的規(guī)定；四、上、下鏈輪或滾筒組裝后，轉(zhuǎn)動應(yīng)輕便靈活； 五、雙鏈提升機(jī)兩牽引鏈條應(yīng)選配，其長度應(yīng)一致； 六、機(jī)殼鉛垂度的允許偏差(圖5．0．2—3)應(yīng)符合表5．0．2—3 的規(guī)定；七、機(jī)殼上部區(qū)段、中部區(qū)段、下部區(qū)段和檢視門均應(yīng)密封良好。 第4．0．2條 組裝導(dǎo)軌應(yīng)符合下列要求； 一、導(dǎo)軌中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，偏差不應(yīng)大于lmm； 二、軌距的允許偏差為177。輸送帶連接后應(yīng)平直，其直線度允許偏差應(yīng)符合表3．0．12的規(guī)定。 第3．0．11條 帶式逆止裝置的工作包角θ(圖3．0．11)不應(yīng)小于70176。 第3．0．7條 拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)按拉緊裝置的形式、輸送帶帶芯材料、帶長和啟、制動要求確定，并應(yīng)符合下列要求：一、垂直框架式或水平車式拉緊裝置，往前松動行程應(yīng)為全行程的20％～40％，其中，尼龍芯帶、帆布芯帶或輸送機(jī)長度大于200m的，以及電動機(jī)直接啟動和有制動要求者，松動行程應(yīng)取小值； 二、絞車或螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于100mm。