【正文】 手持照明燈采用符合要求的安全電壓。沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。⑤班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每月一次的“一講評(píng)”活動(dòng)。④建立定期安全檢查制度。（三）安全管理制度安全管理①建立、健全本工程的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。④加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時(shí)清除施工現(xiàn)場不必的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲(chǔ)物品安全堆放井井有條，既保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對(duì)安全生產(chǎn)有利。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。為保證工程質(zhì)量，我們采取分段施工，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，并做好原始記錄、工程資料和自檢工作，做到自檢及時(shí)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范去操作，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。各種材料進(jìn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，保證各種材料均符合規(guī)定要求。如遇下雨，澆注的混凝土頂面加以覆蓋，確保質(zhì)量。雨季路基施工路基填筑應(yīng)集中力量，分段鋪筑，在雨前做到碾壓堅(jiān)實(shí)。不因天氣變化中斷備料。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)工程測試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工，返修，加強(qiáng)施工進(jìn)度。創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，為順利開工，確保開工創(chuàng)造有利條件。我公司已對(duì)本路段作了較詳細(xì)的施工調(diào)查，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)等已作相應(yīng)準(zhǔn)備，一旦開工通知立即調(diào)遣施工隊(duì)伍，早進(jìn)場點(diǎn)、快準(zhǔn)備。如工程需要時(shí)人員隨時(shí)增加，以上人員在開工前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。砂墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對(duì)受到污染的部分必須返工或更換。下一輪施工前應(yīng)將上段接頭1米內(nèi)重新布料拌和，碾壓。碾壓時(shí)，先用靜壓2遍，再振動(dòng)碾壓，最后靜壓趕光。對(duì)穩(wěn)定圖中水分的檢查與一般按照“手握成團(tuán)，落地開花”的原則進(jìn)行水分的初控。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大，造成路基出現(xiàn)“翻漿”現(xiàn)象。通常拌和兩遍以上。其工藝流程為，備料—上水悶料—機(jī)械拌合均勻—穩(wěn)壓—打點(diǎn)控制標(biāo)高—平地機(jī)刮平—碾壓—養(yǎng)生。能用振動(dòng)壓路機(jī)壓到的地方盡量使用振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)不能有效壓實(shí)的位置。對(duì)于地下滲水，可設(shè)盲溝引出。模板安裝時(shí)的精度要求項(xiàng)目允許偏差（mm木模板制作模板長度和寬度177。對(duì)每一處振搗部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，不得有漏振相象。砂漿：砂漿所用砂為機(jī)制中（粗）砂，砌筑片石用砂的粒徑不能超過5毫米，砂的含泥量不能超過5%，砂漿的拌制必須采用機(jī)械拌制，砂漿拌和必須均勻，拌制砂漿必須嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行計(jì)量，每盤砂漿拌和用磅稱進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量，禁止一切偷工減料的行為，砂漿必須隨拌隨用，保證砂漿的和易性，流動(dòng)性。石料必須經(jīng)過挑選、質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風(fēng)化，具有抗凍性。 蓋板制作蓋板必須在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％，才能進(jìn)行吊裝作業(yè)。 用振動(dòng)器振實(shí)后，采用人工磨平，直到表面泛出水泥漿為止，最后用人工壓光。 澆筑用砼采用機(jī)械拌和，拌和好的砼須用裝載機(jī)及時(shí)運(yùn)往澆筑現(xiàn)場。砼拆模時(shí)間以不損壞成品砼板來確定，并對(duì)模板及時(shí)清潔、整修以便再用。現(xiàn)澆砼模板框格安裝凈距沿排水溝縱向的允許偏差值為177。涵洞墻身澆筑（1）施工準(zhǔn)備　砼澆筑前，必須作好準(zhǔn)備工作。 （3）溝槽兩側(cè)同時(shí)回填夯實(shí)，以防管道位移。（2）結(jié)構(gòu)頂部（管頂50cm以下）虛鋪厚度為30cm，壓實(shí)工具選用蛙式打夯機(jī)。（3）第一層水泥砂漿初凝后，再抹第二層水泥砂漿使與模板齊平，注意手感避免在鋼絲網(wǎng)周圍形成空隙，砂漿初凝后趕光壓實(shí)。（2）用麻袋球在管內(nèi)來回拖動(dòng)，將流入管內(nèi)的灰漿拉平。（2）采用拉邊線和高程樁線控制管道中心與高程，使管道內(nèi)底（流水口）高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定，接口內(nèi)平順；管口縱向間隙不超過10mm。（2）管外表面不允許有裂縫，管子內(nèi)外表面慶光潔平整、無蜂窩、塌落、露筋、空鼓現(xiàn)象。如遇暴雨或雨季，應(yīng)在溝槽一側(cè)設(shè)收水溝和集水坑，保證溝槽不受浸泡。（三）路基排水工程施工工藝及要求鋼筋砼圓管涵 在K0+180處原有一道Φ200砼涵管，由于本次路面加寬，導(dǎo)致該管道必須改造，現(xiàn)將其拆除后，換成Φ300鋼筋砼管，并作好其附屬的其它構(gòu)筑物。碾壓過程中，壓路機(jī)嚴(yán)禁在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。施工準(zhǔn)備工作完成后，立即進(jìn)行挖方段土方的清表工作和魚塘內(nèi)路基清淤換填工作，工作中應(yīng)充分利用本地材料做回填料，盡量做到本地挖本地填，減少外借材料或二次轉(zhuǎn)運(yùn)材料的使用，本地路基填料主要為土方。抓好防火、防盜工作，杜絕事故隱患。b、施工人員的管理根據(jù)工程實(shí)際情況，我公司實(shí)行項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)制，對(duì)嚴(yán)把工程質(zhì)量、做出特殊貢獻(xiàn)者給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)忽視工程質(zhì)量造成重大損失者，要給予嚴(yán)厲懲罰。工程管理a、發(fā)揮質(zhì)檢的職能作用，對(duì)全部施工材料、工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)控，做到自檢及時(shí)，信息反饋及時(shí)。（六）工程管理為了優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿地完成工程建設(shè)任務(wù)，我部認(rèn)真總結(jié)了近年來修筑路面的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理。（四）施工平面布置原則以方便施工人員施工和生活方便，施工機(jī)械便于調(diào)配為原則。材料組：統(tǒng)一控制各種材料的購置和保管，做到采購材料有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)。安全目標(biāo)：不發(fā)生人身傷亡事故和機(jī)械被損事故,并達(dá)到公司安全文明工地合格標(biāo)準(zhǔn)。但該段道路一邊臨河，一邊挨魚塘，無法輕松改造，導(dǎo)致通過能力嚴(yán)重不足，成了整條線路的瓶頸部位，已影響了附近村民的出行和經(jīng)營，制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。新城鄉(xiāng)自然村公路改造項(xiàng)目街方公路至拉丁通村公路改造工程K0+140～K0+340段路基專項(xiàng)施工方案30 / 31目 錄一、編制依據(jù)二、工程概況及編制原因三、施工總體部署四、施工方案五、進(jìn)度保證措施六、質(zhì)量保證措施七、安全文明施工措施附錄： 擬投入施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 勞動(dòng)力計(jì)劃表施工總平面圖一、編制依據(jù)執(zhí)行的施工規(guī)范、規(guī)程：類 別名 稱編 號(hào)云南省《農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》DB 53/T20022014國家《公路路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ92—96行業(yè)《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40—2004行業(yè)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79—2002行業(yè)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033—95行業(yè)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01172。（二）編制原因 由于本路段路建成時(shí)是按機(jī)耕道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路面較窄，全部為土石路面，隨著社會(huì)的發(fā)展，該段道路往來人員和車