【正文】 保擴(kuò)展心距的情況下確定支座頂板的位置，而后根據(jù)頂板位置確定底盆在墩臺上的位置，最后予以固定。 根據(jù)預(yù)壓得出的彈性變形量，調(diào)出底模的預(yù)拱度。（8）、卸載 沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點(diǎn)的標(biāo)高，然后分層卸載。a、預(yù)壓前，對支架進(jìn)行全面檢查，對所有點(diǎn)進(jìn)行觀測。 具體驗(yàn)算：a、梁體自重標(biāo)準(zhǔn)斷面處每延米梁體混凝土體積為： V1= m3懸臂部分砼體積：V2=2[+() /2]= m3側(cè)、底模所承擔(dān)的混凝土體積：V3=V1V2==則：單位長度每米的梁體混凝土重量 G1= / = tb、模板體系自重模板體系自重荷載(每m 2)取值：G2=(+) /66 / /10=c、其他荷載考慮箱梁砼分兩次澆筑成形，在預(yù)壓時(shí)其他荷載計(jì)算施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載、振搗砼荷載，沖擊荷載減半：G3= /10= td、預(yù)壓砂袋高度現(xiàn)場采用砂袋吊車作業(yè)進(jìn)行預(yù)壓。未經(jīng)觀測的部位禁止加下一級荷載，預(yù)壓過程中要求每完成一級加載停一段時(shí)間，再進(jìn)行觀測。 支架加載預(yù)壓 （1）、預(yù)壓材料：采用中粗砂或細(xì)砂作為預(yù)壓材料。d、為保證模板接縫平整，滿足因平面而引起的間隙，木板側(cè)模制作應(yīng)注意裁割適當(dāng)，或整板。相鄰斷面間按直線段處理，同時(shí)注意檢測支座中心(柱中)與箱梁中線(橋面中心)間偏心距大小的正確性(內(nèi)側(cè)箱梁頂中+偏心距應(yīng)重合于支座中)。（4）、整架拼裝完后，在縱、橫向連續(xù)設(shè)剪刀撐；在立桿頂部設(shè)置1015400 cm方木，縱向擺放，布設(shè)間距與立桿橫向布置間距同寬(60 cm或90 cm)；再在方木上擺設(shè)間距30 cm橫向方木，尺寸為1010400 cm，相鄰方木的接頭不能在同一斷面上； cm厚木板。組架順序：底座、立桿→橫桿→上層立桿→橫桿→斜桿。在貝雷片縱梁上采用10cm槽鋼作為橫向分配梁，槽鋼間距為20cm。在工字鋼上搭設(shè)簡支型單層貝雷片縱梁。鋼管立柱采用65t汽車吊吊裝就位。（2） 安裝鋼管樁。（二）、施工工藝現(xiàn)澆澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖見下頁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖地基處理試驗(yàn)控制支架搭設(shè)測量控制安裝側(cè)模、底模預(yù) 壓綁扎底、腹板鋼筋鋼筋制作鋼筋進(jìn)場檢測原材料進(jìn)場、檢測內(nèi)模安裝砼配合比設(shè)計(jì)澆注砼及養(yǎng)生砼拌和、運(yùn)輸綁扎頂板鋼筋砼試件制作砼試驗(yàn)檢測澆筑砼及養(yǎng)生內(nèi)模拆除拆卸支架、模板施工工藝控制：地基處理、支架基礎(chǔ)放樣→支架搭設(shè)→底、側(cè)、翼模板系系施工→支架加載預(yù)壓→支座放樣及安裝→綁扎底板、腹板、肋板鋼筋→預(yù)埋波紋管、穿束→安裝芯室側(cè)模、封端模板、預(yù)留通氣孔、清理底板殘留物→第一次砼澆注（底板及腹板、肋板）→安裝芯室頂模（預(yù)留進(jìn)出口活板）→綁扎頂板鋼筋、護(hù)欄及伸縮縫預(yù)埋筋→二次澆注砼→抽芯板、封孔頂→砼養(yǎng)生→落架及拆外模及支架→養(yǎng)生→橋面系、橋頭搭板施工→養(yǎng)生→交工驗(yàn)收地基處理我標(biāo)段現(xiàn)澆梁支架采用打入鋼管樁的方式進(jìn)行地基處理。依地質(zhì)勘察報(bào)告，河床自上而下各層土的樁側(cè)極限摩擦力標(biāo)準(zhǔn)值為：第一層 填筑土 厚度為3m， τ=30 Kpa第二層 粉質(zhì)黏土 厚度為4m，τ=50 Kpa第三層 細(xì)沙砂 厚度為2m，τ=55Kpa第四層 強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r 厚度為6m，τ=120KpaN=∑τiu hi N =303+504+552+120h4= kN =+++ h2 =1640kN解得 h4=證明鋼管樁不需要進(jìn)入第三層土，即滿足設(shè)計(jì)承載力。穩(wěn)定驗(yàn)算：σ=P/φA=820/(*)=＜〔σa〕=140Mpa，合格。b、底板竹膠板自重：10= （KN/m）c、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載：10=25（KN/m）d、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：10=40（KN/m）e、振搗砼的荷載：10 = 20（KN/m）f、貝雷梁自重：1010/12=（KN/m）g、50a工字鋼自重：（KN/m）合計(jì)荷載：++25+40+20++ =（KN/m）槽鋼撓度公式：f =5qL4/(384EI) 其中：q= 205（KN/m）E=105（Mpa）=10 8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI) = 5 4/ (38410 810 4) = （m）則：f/L= /= ＜ [ f /L] = 1 /400，滿足要求。注：查結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊,貝雷片其截面特性為：Ix=250500 cm4 、Wx= cm Q=、 Mw=m，符合要求。槽鋼撓度公式：f =5qL4/(384EI) 其中：q= （KN/m）E=105（Mpa）=10 8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI) = 5 4/ (38410 8210 6) = （m）則：f/L= /= ＜ [ f /L] = 1 /400，滿足要求。注：《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》=215Mpa。a）、最不利荷載橫梁處單桿承重：N = = （KN）；跨中處單桿承重：N = =（KN）；注：。b、箱梁跨中處：撓度公式：f =5qL4/(384EI) 其中：q=（KN/m）E=1. 1104（Mpa）=10 7（Kpa） I= bh3/12= 3/12 = 10 5（m4）故：f=5qL4/(384EI) = 5 4/ (3841. 110 710 5) =10 4（m） 則：f/L= 10 4 / = 1/1689＜ [ f /L] = 1/400，滿足要求。 = （KN）注：。c、方木自重： =（KN）d、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載： = （KN）e、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載： = （KN）f、振搗砼的荷載： = （KN）g、風(fēng)、雪可能產(chǎn)生的荷載： = （KN）合計(jì)荷載：++++++= （KN）則： / =（KN/m）2）、底肋強(qiáng)度驗(yàn)算跨中彎矩：M = (qL2)/8=( 2 ) / 8 =（KNm）截面模量：W = (bh2)/6 = (100100 2 ) / 6 = 166667（mm2）則：σ= M/W =10310 3 /166667 = （Mpa）＜ [σw] =（Mpa）,安全注：參照《路橋施工計(jì)算手冊》P176表86，松鋸材為東北落葉松[σw]= Mpa。m）截面模量：W= (1000h2) /6 = (100018 2 ) /6 = 54000（mm2）則：σ= M/W = 10 310 3/54000 =（Mpa）＜ [σ] = （Mpa）,安全注：竹膠板靜曲強(qiáng)度為50Mpa，見JG/T30261995《竹膠合模板板》。a、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載：計(jì)算底肋時(shí)均布荷載： KPa計(jì)算橫梁時(shí)均布荷載： KPa 計(jì)算支架立柱時(shí)均布荷載： KPab、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載： KPac、振搗砼的荷載： KPa d、風(fēng)、雪可能產(chǎn)生的荷載： KPa（2）、竹膠板強(qiáng)度驗(yàn)算考慮到模板的連續(xù)性，彎矩公式按M= (qL2)/10計(jì)算。 支架搭設(shè)方案驗(yàn)算（1）、荷載計(jì)算：根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，箱梁最不利荷載位于橫梁處，該斷面的箱梁為實(shí)心，含筋率大于2% t/m3計(jì)算。 在槽鋼上鋪1010200 cm橫向枕木，枕木上放置支架底托，安裝腳手架。長度根據(jù)現(xiàn)場測量確定，縱梁與橫梁用U型卡連接，事先在縱梁上標(biāo)好橫梁放置位置，并設(shè)置三角限位鋼板，保證橫梁安裝位置及橫梁放置后的固定。鋼管立柱安裝就位后，在頂端設(shè)置50a型工字鋼橫向蓋梁。新華高架橋上部結(jié)構(gòu)施工擬投入的主要施工機(jī)械表機(jī) 械設(shè) 備名 稱規(guī) 格型 號額定功率（Kw）容量 （m3）噸位 （t）廠 牌及出廠時(shí)間數(shù) 量 （臺）新舊程度（%）進(jìn) 場 時(shí) 間進(jìn)場備 注擁有新購租賃砼拌和站750型60m3/h廣東201122100砼輸送車7m3廣東20098880砼輸送車9m3廣東20093380鋼筋切斷機(jī)GJ40A成都201211100鋼筋彎曲機(jī)GJW40A3KW成都201111100鋼筋調(diào)直機(jī)GT4144濟(jì)南201111100交流電焊機(jī)BXZ50050KW成都201166100汽車吊QY2525T徐工20081190汽車吊QY6565T蒲元20081190發(fā)電機(jī)120GF120上海1190（三）、勞力 施工班組分支架班、模板班、普工班及機(jī)電班；配備人員：支架班20人、木工班20人、鋼筋班20人、普工班15人、機(jī)電班4人，總計(jì)79人。 五、材料、設(shè)備、勞力（一）、材料 進(jìn)場的主材鋼筋、水泥，特材鋼絞線、錨具、支座、伸縮縫、外加劑等，地材砂、碎石等，其他輔材波紋管、鋼板等均已按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求檢測合格可以使用。計(jì)劃按設(shè)計(jì)要求4聯(lián)現(xiàn)澆段同時(shí)進(jìn)行，共準(zhǔn)備二跨支架、底模和二跨側(cè)模、內(nèi)模、翼板模。同時(shí)拆除舊廣清高速橋梁，并在舊橋位置重建新橋與擴(kuò)寬段新橋拼接。.. . . ..廣清高速公路擴(kuò)建工程A10合同段新華高架特大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司廣清高速擴(kuò)建工程A10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一三年十月目 錄一、編制說明 3二、工程概況 3三、施工組織機(jī)構(gòu) 3四、施工進(jìn)度計(jì)劃 4五、材料、設(shè)備、勞力 5六、施工方案和施工工藝 6七、橋面系、附屬工程施工 20八、質(zhì)量保證措施 22九、安全保證措施 24十、文明施工和環(huán)境保護(hù) 27新華高架特大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案一、編制說明 新華高架橋跨京廣鐵路兩側(cè)，現(xiàn)我項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際條件和橋隊(duì)材料準(zhǔn)備情況，擬采用鋼管支墩加腳手架的方案進(jìn)行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工。施工內(nèi)容是：第一步，保持舊廣清高速公路正常通車，先新建加寬部分橋梁；第二步，待新建部分貫通達(dá)到通車條件后，再將車流改至新建加寬段通行。新華高架橋現(xiàn)澆梁組織機(jī)構(gòu)框圖廣清高速公路擴(kuò)建工程A10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師工程部技術(shù)質(zhì)檢部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部試驗(yàn)室安全環(huán)保部材料部財(cái)務(wù)部綜合辦公室橋 梁 施 工 三 隊(duì)支架班木工班鋼筋班普工班機(jī)電班（二）、主要管理技術(shù)人員名單　主要管理技術(shù)人員名單姓 名職務(wù)職稱姓 名職務(wù)職稱王文彬生產(chǎn)經(jīng)理工程師廉世艷試驗(yàn)主管工程師黃春生項(xiàng)目總工工程師彭青林測量主管工程師薛愛萍質(zhì)檢工程師工程師施工隊(duì)長工程師朱華新技術(shù)主管工程師現(xiàn)場主管工程師程勇安全主管工程師質(zhì)檢員助 工四、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）、總體工期安排本工程（箱梁主體）施工計(jì)劃總工期近4個(gè)月，自2014年03月15日開始至2014年7月16日結(jié)束，共計(jì)120天。鐵路以北搭設(shè)2做鋼便橋，并沿左幅河道邊硬化一條砼通道與便橋相連，作為現(xiàn)澆梁等結(jié)構(gòu)物施工通道。注：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備臨時(shí)調(diào)用土方隊(duì)現(xiàn)有設(shè)備。 在鋼管樁上設(shè)置8m長的鋼管立柱，鋼管型號為Ф6308mm，立柱與鋼管樁采用法蘭連接，鋼管立柱之間設(shè)剪刀撐進(jìn)行加固處理。在工字鋼上搭設(shè)簡支型單層貝雷片縱梁。在貝雷片縱梁上采用10cm槽鋼作為橫向分配梁，槽鋼間距為20cm。按箱梁內(nèi)箱室橫斷尺寸制作骨架， cm厚普通木板，骨架間距50 cm，以此來制作箱梁內(nèi)模。立桿()計(jì)589條， kg/條立桿()計(jì)159條， kg/條橫桿()計(jì)1300條， kg/條橫桿()計(jì)共1500條， kg/條合計(jì)：重 (589+159+1300+1500)10/1000 = (KN)則： /28 /9= （Kpa）3）、其他荷載注：《橋梁施工工程師手冊》P195表73。b、底板竹膠板自重：0..6= （KN/m）c、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載： = （KN/m）d、傾