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高速公路樁基施工技術(shù)方案培訓(xùn)資料-全文預(yù)覽

2025-06-03 13:02 上一頁面

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【正文】 -導(dǎo)管初次埋置深度(m),≥; -導(dǎo)管內(nèi)徑,; 樁基首批砼計算示意圖 樁孔內(nèi)砼達到埋置深度H2時,導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外壓力所需要的高度(m),式中:-井內(nèi)水或泥漿深度,泥漿頂面標高按+,則: =+=,=+= -井內(nèi)水或泥漿的重度, 11KN/m3 -混凝土拌和物重度 (取24 KN/m3) =,=將以上數(shù)值代入首批混凝土方量計算公式。(3)其他準備混凝土澆注前,現(xiàn)場技術(shù)主管對現(xiàn)場技術(shù)員、操作工人進行了混凝土澆筑技術(shù)交底,明確各自職責(zé),將混凝土運輸、澆注設(shè)備的??亢蛿[放區(qū)域明確規(guī)劃。導(dǎo)管逐段吊裝接長、垂直下放,直至距孔底40cm為止,導(dǎo)管接長時通過兩根工字鋼加工而成的活動卡懸掛。利用吊車進行導(dǎo)管吊裝下放。對于孔底鋼筋籠懸空部分聲測管的安裝,采用接長聲測管對應(yīng)位置的鋼筋籠主筋的辦法進行固定。 聲測管安裝為了檢測成樁質(zhì)量,根據(jù)業(yè)主相關(guān)文件要求,在鋼筋籠內(nèi)側(cè)設(shè)置通長超聲波檢測管。對于極少數(shù)錯位嚴重的,無法進行絲扣對接,則可采用雙面邦條焊的焊接方法解決,雙面邦條焊要求焊縫平整密實,焊縫長度符合規(guī)范規(guī)定,確保焊接強度質(zhì)量與主筋等強度。吊機主鉤吊頂端千斤繩,副鉤吊根部千斤繩,先起吊頂部千斤繩,后起吊根部千斤繩,使平臥變?yōu)樾钡?,根部離開地面時,根部停止起吊,頂端吊點起吊到90度后,拆除根部吊點及木墊垂直吊其入孔安裝。(2) 鋼筋籠的安裝鋼筋籠加工完畢,成孔檢驗合格后,即可開始鋼筋籠的吊裝施工。② 鋼筋骨架起吊時,吊機操作應(yīng)平穩(wěn)、緩慢,避免落鉤時速度過快,導(dǎo)致鋼筋籠沖擊變形。20尺量檢查7保護層厚度177。50尺量檢查2鋼筋骨架直徑177。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應(yīng)范圍應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18)的規(guī)定。鋼筋籠按“基點胎架長線臺座法”加工,鋼筋籠標準節(jié)長度按12m控制。③ 控制鉆頭升降速度,根據(jù)不同的樁徑和地質(zhì)情況采取不同的升降速度。③鉆斗上下移動速度過快,致使水流以較快的速度由鉆斗外側(cè)和鉆孔之間的空隙中流過,沖刷護壁;有時還在上提鉆斗時在其下方產(chǎn)生負壓而導(dǎo)致孔壁坍塌。在各地質(zhì)層交接2m范圍內(nèi)及時調(diào)整鉆機的鉆進速度和鉆壓。②地面軟弱或軟硬不均勻③土層呈斜狀分布或土層中夾有大的孤石或其他硬物等情形3)防治措施① 場地施工前先平整夯實?!?,粘度17~20Pa(2)回旋鉆清孔當(dāng)鉆孔累計進尺達到孔底設(shè)計標高后,檢測孔徑、孔壁形狀和垂直度,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可后,應(yīng)立即進行反循環(huán)清孔。 第一次清孔(1)旋挖鉆清孔終孔后,應(yīng)立即進行清孔。⑥ 當(dāng)鉆孔累計進尺達到孔底設(shè)計標高后,檢測孔徑、孔壁形狀和垂直度,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可后,應(yīng)立即進行反循環(huán)清孔。③ 鉆進過程隨時注意往孔內(nèi)補充漿液,維持孔內(nèi)的水頭高度。① 開鉆時,稍提鉆桿,在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿,開動泥漿泵進行循環(huán)。 回旋鉆成孔N2N38號墩擬采用反循環(huán)回旋鉆成孔。⑧ 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行,經(jīng)常對鉆孔泥漿進行試驗,不符合要求時,及時調(diào)整;隨時撈取渣樣,檢查土層是否有變化,當(dāng)土層變化時及時報監(jiān)理工程師并記入記錄表中,且與地質(zhì)剖面圖核對。對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進,以提高鉆進效率。③ 旋挖筒升降速度要均勻,不要過猛,以免碰撞孔壁,造成塌孔;④ 成孔前必須檢查鉆頭保護裝置,鉆頭直徑、磨損情況,施工過程對鉆頭磨損超標的及時更換。鉆斗內(nèi)裝滿土后由卷揚機提升鉆桿及鉆頭至孔外打開鉆斗底部斗門反復(fù)正反轉(zhuǎn)動鉆具,直至把土卸完。 旋挖鉆鉆孔施工(1)鉆機就位旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置,并在操作室內(nèi)有儀表準確顯示電子讀數(shù),當(dāng)鉆頭對準樁位中心十字線時,各項數(shù)據(jù)即可鎖定,勿需再作調(diào)整。鉆孔中化學(xué)泥漿性能指標和用量如下 :膨潤土 純堿占用土量 纖維素占用土量 水(m3)相對密度 酸堿性ph膠體率(%)砂率 (%)1t5kg kg13.201923810≥9568(2) 旋挖鉆施工造漿泥漿在鋼護筒內(nèi)制作,開鉆前,用泥漿泵將孔內(nèi)的水和淤泥抽凈,然后在孔內(nèi)加入一定量的膨潤土和水,利用鉆機鉆頭提放旋轉(zhuǎn)造漿,此時鉆機只是造漿而不進尺,待泥漿數(shù)量及各項指標達到設(shè)計要求時,開始鉆進。(1) 泥漿選擇本工程用泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土、燒堿、纖維素制成,其各組成成分性能和用量如下:膨潤土:主要成分為蒙脫石,分鈣土和鈉土,使用時加入純堿改造成鈉土用于配漿。即:首先在護筒內(nèi)側(cè)確定兩條基準線,要求基準線鉛直、且為定長。在下沉過程中用全站儀觀察護筒的平面位置和傾斜度,若偏差較大則停止下沉,采取措施糾偏后,繼續(xù)下沉。護筒埋設(shè)應(yīng)準確、穩(wěn)定。護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合,鋼護筒應(yīng)滿足平面位置偏差小于5cm、垂直度偏差不大于設(shè)計要求。鋼料切割使用剪板機,鋼料在切割后進行矯正,矯正后鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷,可采用錘擊法或熱矯法,下料后應(yīng)根據(jù)要求將板端開好坡口。為滿足鋼管接縫處的圓度要求,卷管后應(yīng)進行校圓。鋼護筒在鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工制作,用平板車運至施工現(xiàn)場,為避免鋼護筒在起吊運輸過程中變形,鋼護筒兩端設(shè)置十字支撐,起吊后打設(shè)時將十字撐割除。其總的材料數(shù)量見下表。樁位放樣利用LEICA 全站儀(TC2003)采用坐標法對樁位進行精確放樣。 對位于排水渠內(nèi)的墩位樁基,采用YASPⅣ型鋼板樁設(shè)置圍堰筑島鉆孔平臺,樁頂標高高出樁位地面30cm,現(xiàn)場安裝導(dǎo)向架打設(shè)鋼板樁圍堰后,在圍堰外側(cè)采用H582300型鋼作為圍檁,圍堰采用Φ32mm精軋螺紋鋼筋對拉。配置50t履帶吊和25t汽車吊作為主要吊裝設(shè)備,滿足施工過程中鋼筋籠安裝、回旋鉆機移位等吊裝需要。 5自身穩(wěn)定性的可調(diào)程度不同自身穩(wěn)定性通過底盤伸縮式履帶調(diào)整,機體垂直度,鉆桿垂直度,成孔垂直度通過電子監(jiān)測元件控制,操作手可直接讀取,操作起來簡易方便 自身穩(wěn)定性和垂直度依靠墊在鉆機下面的方木和楔塊通過人工來調(diào)整,成孔垂直度只有在成孔后可測設(shè)。 2就位方式不同履帶式行走體系移動方便,就位僅需幾分鐘,鉆機整體置于履帶上進行鉆孔作業(yè)。6桅桿前傾角度176。,總計620根39500m,最大鉆孔深度約為73m。北引橋位于排水渠區(qū)域的N2N38號墩水中樁基,根據(jù)實際情況采用YASPⅣ型鋼板樁設(shè)置圍堰筑島鉆孔平臺,采用4臺回旋鉆機進行鉆孔施工,其余墩位用渣土整平后采用旋挖鉆機進行鉆孔施工。在市場價格下浮時,適當(dāng)儲備材料,降低成本?,F(xiàn)場總指揮現(xiàn)場副總指揮鉆孔作業(yè)組鋼筋作業(yè)組測量監(jiān)控組技術(shù)保障組質(zhì)量檢測組安全環(huán)保組后勤保障組鉆孔作業(yè)人員鋼筋作業(yè)人員測量隊監(jiān)控組工程技術(shù)人員混凝土作業(yè)組混凝土作業(yè)人員鋼結(jié)構(gòu)加工作業(yè)組鋼結(jié)構(gòu)加工作業(yè)人員 人員組織框圖 人員培訓(xùn)為了保證安全優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量,針對本工程特點將組織所有施工人員學(xué)習(xí)質(zhì)量保障措施,定期進行規(guī)定的技能考核認定,操作人員持證上崗,加強施工人員技術(shù)技能培訓(xùn),并在工程施工的每個環(huán)節(jié)嚴格按照規(guī)范操作。 北引橋總體橋型布置圖。(2)氣象條件橋址區(qū)屬副熱帶濕潤氣候類型,主要受季風(fēng)環(huán)流支配,季風(fēng)顯著,干濕冷熱四季分明,雨水充沛,雨熱同季;光照充足,無霜期長;干旱、雨澇、低溫、連陰雨、臺風(fēng)、冰雹等氣象災(zāi)害間有出現(xiàn)。每個太陽日潮位兩漲兩落,為非正規(guī)半日型,水位流量受潮汐的明顯影響,每日漲潮歷時3小時多,落潮歷時8小時多。局部為圓礫土或粗砂。[fa0]=550~600kPa,qik=100~140kPa。[fa0]=200~300kPa,qik=55~60kPa。~,~。呈透鏡體狀夾于61層之中,局部分布?!?。局部為圓礫土或粗砂。51(Q3al) 粉砂、細砂:灰色;密實狀態(tài);飽和;分選性較好,成分主要為石英,長石,無粘性。[fa0]=120~140kPa,qik=35~40kPa。45a層(Q3al)粉質(zhì)粘土夾粉砂:灰色,軟塑狀態(tài),局部流塑,粉性重,夾粉砂薄層,局部與粉砂互層,土性欠均勻。 [fa0]=400~450kPa,qik=60~65kPa。呈透鏡體狀夾于43層之中。全線連續(xù)分布。2)第四系上更新統(tǒng)(Q3):上部顆粒較細,巖性為粘性土及粉、細砂,下部變粗,巖性為中砂夾小礫石。26c(Q4al)粉砂、粉土:灰色,飽和,中密狀態(tài),局部密實狀態(tài),含云母;局部夾粉質(zhì)粘土薄層,含少量腐植物;分選性一般,主要礦物成分為石英、長石。[fa0]=100~140kPa,qik=30~40kPa24a粉質(zhì)粘土:灰褐色,軟塑狀態(tài),中等偏高壓縮性,夾粉砂薄層,干強度中等,韌性一般;。12c(Q4al) 粉砂、局部夾粉土:灰色、灰黃色,松散,飽和狀態(tài),局部夾細砂,分選性一般,主要礦物成分為石英、長石,~,~,,呈透鏡體狀局部分布,為液化砂土。該層埋深較淺,層厚變化大,分布連續(xù)。11層表層粉質(zhì)粘土:灰色、灰黃色,以粉質(zhì)粘土為主,局部夾粉土,分布于淺地表,多受人工影響。西與揚州相鄰,東接鹽城及南通。⑸ 通過快捷的工藝、合理有效的資源組織,力求縮短工期,為橋梁的施工提供有力保障。 編制原則⑴ 依據(jù)泰州長江公路大橋懸索橋引橋施工招標文件要求,施工方案涵蓋技術(shù)文件所規(guī)定的全部技術(shù)內(nèi)容。 編制依據(jù)《泰州長江公路大橋懸索橋引橋及夾江橋土建工程施工項目招標文件項目專用本》——2008年8月《泰州長江公路大橋跨江大橋工程施工圖設(shè)計文件第三冊第一分冊(二、三)》——2008年7月國家、行業(yè)相關(guān)標準。⑷ 保證施工質(zhì)量和確保計劃工期如期完成。泰州市位于江蘇中部長江北岸,里下河地區(qū)南緣,東距黃海120公里。各土層工程特性簡介如下:1)第四系全新統(tǒng)(Q4):主要由細顆粒沉積物組成,灰黃色~青灰色,巖性主要為粘性土及粉、細砂?!?,~,。[fa0]=100~140kPa,qik=30~40kPa。24(Q4al) 粉砂、局部細砂:灰色,中密狀態(tài),飽和,含云母,局部夾腐植物,偶夾粉質(zhì)粘土薄層,分選性較好,主要礦物成分為石英、長石,~,~。[fa0]=100~140kPa,qik=30~40kPa。 [fa0]=150~170kPa,qik=40~50kPa?!?。干強度中等,韌性一般,無搖震反應(yīng)?!?,~,呈透鏡體狀夾于43層之中。[fa0]=550~600kPa,qik=90~100kPa。~,~。[fa0]=200~300kPa,qik=55~60kPa。53(Q3alm)礫砂為主,局部為粗砂及園礫土:褐黃色;密實狀態(tài);飽和;分選性差,含少量粒徑2cm左右的卵石,卵礫石間為中細砂充填,成分主要為石英,長石,具粘性。61(Q3al) 粉砂、細砂:灰色;密實狀態(tài);飽和;分選性較好,成分主要為石英,長石,無粘性。干強度中等,韌性一般,無搖震反應(yīng)。局部為圓礫土或粗砂。~,~?!?。[fa0]=200~300kPa,qik=55~60kPa66 (Q3al
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