【正文】 約。事實(shí)上，這個(gè)項(xiàng)目至今仍是廉江最大的招商引資項(xiàng)目，因此。負(fù)責(zé)工廠日常管理維護(hù)的楊儒群已經(jīng)在這里待了八年，看著靜悄悄的生產(chǎn)線他感覺(jué)特別郁悶，“哪天老板發(fā)善心把我調(diào)走好了”。當(dāng)年的引資人因此獲得超過(guò)47萬(wàn)元的巨額引資獎(jiǎng)金。這是在招商引資和特許經(jīng)營(yíng)行業(yè)開(kāi)放中一個(gè)特殊的案例，但卻有著典型的意義。一點(diǎn)建議：雙方都做些讓步，以“協(xié)同”的方式終結(jié)這場(chǎng)難堪的合作。三、政治決策失誤/冗長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指由于政府的決策程序不規(guī)范、官僚作風(fēng)、缺乏PPP的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和能力、前期準(zhǔn)備不足和信息不對(duì)稱等造成項(xiàng)目決策失誤和過(guò)程冗長(zhǎng)。而根據(jù)我國(guó)《價(jià)格法》和《政府價(jià)格決策聽(tīng)證辦法》規(guī)定,公用事業(yè)價(jià)格等政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià),應(yīng)當(dāng)建立聽(tīng)證制度,這一復(fù)雜的過(guò)程很容易造成審批延誤。但由于2002年《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于妥善處理現(xiàn)有保證外方投資固定回報(bào)項(xiàng)目有關(guān)問(wèn)題的通知》的頒布，導(dǎo)致項(xiàng)目公司被迫與政府重新進(jìn)行投資回報(bào)率的談判，最終該項(xiàng)目在2004年被政府回購(gòu)。比如某些行業(yè)里一直存在成本價(jià)格倒掛現(xiàn)象，當(dāng)市場(chǎng)化之后引入外資或民營(yíng)資本后，都需要通過(guò)提價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益。比如上海人大代表提出反對(duì)水價(jià)上漲的提案,造成上海水價(jià)改革措施遲遲無(wú)法落實(shí)實(shí)施，也因此泰晤士水務(wù)出售了其大場(chǎng)水廠的股份。這種風(fēng)險(xiǎn)稱之為法律變更風(fēng)險(xiǎn)，即主要指由于采納、頒布、修訂、重新詮釋法律或規(guī)定而導(dǎo)致項(xiàng)目的合法性、市場(chǎng)需求、產(chǎn)品/服務(wù)收費(fèi)、合同協(xié)議的有效性等元素發(fā)生變化,從而對(duì)項(xiàng)目的正常建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)?yè)p害,甚至直接導(dǎo)致項(xiàng)目的中止和失敗的風(fēng)險(xiǎn)。第三章PPP項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因子分析一、法律變更風(fēng)險(xiǎn)主要是指由于采納、頒布、修訂、重新詮釋法律或規(guī)定而導(dǎo)致項(xiàng)目的合法性、市場(chǎng)需求、產(chǎn)品/服務(wù)收費(fèi)、合同協(xié)議的有效性等元素發(fā)生變化，從而對(duì)項(xiàng)目的正常建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)?yè)p害，甚至直接導(dǎo)致項(xiàng)目的中止和失敗的風(fēng)險(xiǎn)。廈漳同城大道位于海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，是福建省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，是漳州市貫徹落實(shí)福建省委、省政府決策部署，加快廈漳泉同城化的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。主橋設(shè)計(jì)上部構(gòu)造為88+1602+88米連續(xù)鋼構(gòu)，主墩為變截面薄壁空心墩，最大墩高100m，為黃河上第一高墩橋。6項(xiàng)目總投資涪陵李渡長(zhǎng)江大橋。主塔采用H形結(jié)構(gòu)，北南主塔分別高173m、。涪陵李渡長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)822m。中國(guó)路橋建設(shè)總公司和京津塘高速公路北京公司共同出資，成立了首都高速公路有限公司。雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，路面為改性瀝青砼。中鐵二局成立的陜西省榆林榆神高速公路有限公司5建設(shè)模式BOT模式，陜西省榆林榆神高速公路有限公司全權(quán)負(fù)責(zé)榆神高速公路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，其經(jīng)營(yíng)期限30年(包括建設(shè)期)，期滿后再無(wú)償移交給政府。榆林至神木高速公路是陜西省規(guī)劃的“兩環(huán)六輻射三縱七橫”中三條南北縱向線之一榆商線的一段，該高速路穿越國(guó)家能源化工基地榆神礦區(qū)腹地，將神府、榆神、榆橫工業(yè)園區(qū)連接在一起，成為保障榆林經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的重要交通支撐，也是陜北能源外運(yùn)的重要通道。葛洲壩股份有限公司、湖北省公路建設(shè)總公司、荊州市投資公司、湖北省投資公司和襄陽(yáng)市交通建設(shè)資產(chǎn)管理公司5家股東組成的襄荊高速公路有限責(zé)任公司。襄(陽(yáng))荊(州)高速公路是太(原)澳(門(mén))高速公路的一部分。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)定線，二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。北京京港地鐵有限公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)期限30年，期滿后再無(wú)償移交給政府。案例3：北京地鐵4號(hào)線項(xiàng)目工程概況北京地鐵4號(hào)線地鐵4號(hào)線的線路自馬草河北岸起偏向東，之后線路向西轉(zhuǎn)向北，經(jīng)由北京南站后，偏西北方向行進(jìn)，逐步轉(zhuǎn)向北，進(jìn)入菜市口大街至陶然亭站，向北沿菜市口大街、宣武門(mén)外大街、宣武門(mén)內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口；轉(zhuǎn)向西，沿西直門(mén)內(nèi)大街、西直門(mén)外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，沿中關(guān)村大街至清華西門(mén)，向西經(jīng)圓明園、頤和園、北宮門(mén)后向北至龍背村。案例2：南京緯三路過(guò)江通道項(xiàng)目工程概況南京緯三路過(guò)江通道北起浦口區(qū)浦珠路頂山轉(zhuǎn)盤(pán)西側(cè)，向東南跨越規(guī)劃豐子河路、江北濱江大道南京緯三路過(guò)江通道，以隧道方式穿越長(zhǎng)江主航道，向東與江南濱江大道交叉后，止于江東路與定淮門(mén)大街連接，為城市快速通道工程，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，雙向八車(chē)道，采用盾構(gòu)隧道過(guò)江方式，雙向雙層8車(chē)道的X型隧道，雙管雙層8車(chē)道隧道，,其中盾構(gòu)隧道段長(zhǎng)7685米。昆明市祿勸至大松樹(shù)二級(jí)公路祿勸至半角段工程起于祿勸縣董家營(yíng)處接昆祿公路K67+960,經(jīng)過(guò)據(jù)山、茂山、團(tuán)街、中屏、撒營(yíng)盤(pán)、皎平渡六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),止于皎西鄉(xiāng)半角接烏東德水電站進(jìn)場(chǎng)專用用公路起點(diǎn),公路等級(jí)二級(jí)。祿勸彝族苗族自治縣地形復(fù)雜,地貌千姿百態(tài)。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括建設(shè)日處理10萬(wàn)噸污水處理廠1座，日生產(chǎn)5萬(wàn)噸中水廠1座以及廠外配套管網(wǎng)52公里和泵站7座，資金來(lái)源于世行貸款。DBO方式是指承包商設(shè)計(jì)并建設(shè)一個(gè)公共設(shè)施或基礎(chǔ)設(shè)施，并且負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)該設(shè)施，滿足在工程使用期間公共部門(mén)的運(yùn)作要求。世界第七大水務(wù)集團(tuán)——德國(guó)柏林水務(wù)國(guó)際有限公司和東華工程科技股份有限公司聯(lián)合體。預(yù)期第一年的水價(jià)為49美分每立方米這是世界上同等規(guī)模項(xiàng)目的最低價(jià)。特許經(jīng)營(yíng)期限是20年，萬(wàn)立方米以上。為中州大學(xué)、鄭州師專和鄭州藝術(shù)學(xué)校的學(xué)生提供食宿、商業(yè)、娛樂(lè)等全套生活服務(wù)。天津危險(xiǎn)廢物綜合處理中心處置設(shè)施和技術(shù)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)處于領(lǐng)先水平，解決了天津市企業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物的安全處理處置問(wèn)題，被國(guó)家發(fā)改委和環(huán)境保護(hù)部認(rèn)定為全國(guó)示范基地，獲得多項(xiàng)榮譽(yù)。私營(yíng)企業(yè)進(jìn)行道路的建設(shè),并對(duì)建成后的道路進(jìn)行長(zhǎng)期的管理。（七）、設(shè)計(jì)、建造、融資及經(jīng)營(yíng)（DBFO）DBFO是英文（DesignBuildFinanceOperate）的縮寫(xiě)，即設(shè)計(jì)—建造——融資—經(jīng)營(yíng)。蓮潭國(guó)際會(huì)館ROT模式2004年，高雄市政府以ROT模式對(duì)蓮潭國(guó)際文教會(huì)館進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。（六）、重構(gòu)、運(yùn)營(yíng)、移交（ROT）ROT是英文（ReconstructionOperateTransfer）的縮寫(xiě)，即重構(gòu)—運(yùn)營(yíng)—移交。項(xiàng)目采用BT模式建設(shè),由安徽水利股份開(kāi)發(fā)有限公司中標(biāo)承建。案例5：蚌埠市南出口公路(省道207蚌西路)改造工程蚌埠市南出口公路(省道207蚌西路)改造工程起于蚌西路與燕山路交點(diǎn),止于京臺(tái)高速公路蚌埠出入口,是蚌埠市城市南部的重要出入口和城市的“南大門(mén)”,同時(shí)也是我市連接京臺(tái)高速公路和仁和集機(jī)場(chǎng)的重要通道。近日，公司聯(lián)合體收到南昌城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司的《中標(biāo)通知書(shū)》，該聯(lián)合體中標(biāo)。項(xiàng)目采用分期貨幣回購(gòu)方式。20050608開(kāi)工以來(lái)，該工程克服了地下水位高、地質(zhì)條件復(fù)雜、周邊施工干擾大等困難，土建主體工程如期建成。山西陽(yáng)侯高速公路有限公司成立后，投入資金進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)、征地拆遷等建設(shè)前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)經(jīng)山西省政府批準(zhǔn)，通過(guò)BT方式對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性公開(kāi)招標(biāo)，選擇山西陽(yáng)侯高速公路一期工程關(guān)門(mén)至侯馬段的合格的投融資、建設(shè)主體。BT方式是政府利用非政府資金來(lái)進(jìn)行基礎(chǔ)非經(jīng)營(yíng)性設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的一種融資模式。人)計(jì)算，3000名學(xué)生每年的學(xué)費(fèi)就是6000萬(wàn)元。（三）、建造、擁有、運(yùn)營(yíng)、移交（BOOT）BOOT是英文(Build—Own—Operate—Transfer)的縮寫(xiě)，即建設(shè)—擁有—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓。根據(jù)VFW的觀點(diǎn)來(lái)判斷是由公共部門(mén)進(jìn)行建設(shè)、運(yùn)營(yíng)還是委托給私營(yíng)部門(mén),從5家企業(yè)中選擇1家簽定合約,于1997年實(shí)施。2000年10月該項(xiàng)目正式完工。貴陽(yáng)金石產(chǎn)業(yè)園是貴陽(yáng)市循環(huán)經(jīng)濟(jì)推廣園區(qū)，它的建成將填補(bǔ)貴州省沒(méi)有專業(yè)石材產(chǎn)業(yè)園的空白。年銷(xiāo)售石材原材料20萬(wàn)立方，銷(xiāo)售額5億元。（二）、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、轉(zhuǎn)讓（PFI）PFI是英文（Private—Finance—Initiative）的縮寫(xiě)，PFI方式是對(duì)BOT項(xiàng)目融資的優(yōu)化，指政府部門(mén)根據(jù)社會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，提出需要建設(shè)的項(xiàng)目，通過(guò)招投標(biāo)，由獲得特許權(quán)的私營(yíng)部門(mén)進(jìn)行公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，并在特許期（通常為30年左右）結(jié)束時(shí)將所經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目完好地、無(wú)債務(wù)地歸還政府，而私營(yíng)部門(mén)則從政府部門(mén)或接受服務(wù)方收取費(fèi)用以回收成本的項(xiàng)目融資方式。1999年8月11日，成都市政府與成都通用水務(wù)丸紅供水有限公司（項(xiàng)目公司）正式簽署了《特許權(quán)協(xié)議》，特許期18年，“成都通用水務(wù)丸紅供水有限公司”作為項(xiàng)目業(yè)主在特許期內(nèi)全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，特許期結(jié)束后，水廠將無(wú)償移交給成都市政府，經(jīng)營(yíng)所得作為建設(shè)投資的收益。項(xiàng)目發(fā)起人從香港、新加坡和倫敦籌集到9億美元。　　馬來(lái)西亞政府與普拉斯公司簽訂了固定總價(jià)格合同，然后由普拉斯公司與各個(gè)分包人分別簽訂固定總價(jià)合同。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總成本18億美元，特許經(jīng)營(yíng)期30年。廣西電力公司每年負(fù)責(zé)向項(xiàng)目公司購(gòu)買(mǎi)35億千瓦時(shí)(5000小時(shí))的最低輸出電量(超發(fā)電量只付燃料電費(fèi))，并送入廣西電網(wǎng)。項(xiàng)目融資貸款由法國(guó)東方匯理銀行、英國(guó)匯豐投資銀行及英國(guó)巴克萊銀行組成的銀團(tuán)聯(lián)合承銷(xiāo)。案例1：廣西來(lái)賓電廠廣西來(lái)賓電廠位于廣西壯族自治區(qū)的來(lái)賓縣。四、主要優(yōu)點(diǎn)PPP模式最核心的優(yōu)點(diǎn)是提高公司流動(dòng)資金的利用率。一方面要求政策制定參與方制定規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的PPP交易流程，對(duì)項(xiàng)目的運(yùn)作提供技術(shù)指導(dǎo)和相關(guān)政策支持；另一方面需要專業(yè)化的中介機(jī)構(gòu)提供具體專業(yè)化的服務(wù)。PPP項(xiàng)目的運(yùn)作需要在法律層面上，對(duì)政府部門(mén)與企業(yè)部門(mén)在項(xiàng)目中需要承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行明確界定，保護(hù)雙方利益。在PPP模式中公共民營(yíng)合作雙方的角色和責(zé)任會(huì)隨項(xiàng)目的不同而有所差異，但政府的總體角色和責(zé)任為大眾提供最優(yōu)質(zhì)的公共設(shè)施和服務(wù)卻是始終不變的。項(xiàng)目的資產(chǎn)最終歸公共部門(mén)保留，因此一般存在使用權(quán)和所有權(quán)的移交過(guò)程，即合同結(jié)束后要求私人部門(mén)將項(xiàng)目的使用權(quán)或所有權(quán)移交給公共部門(mén)。在外包類PPP項(xiàng)目中，私人部門(mén)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。PPP安排對(duì)需要高技能工人和大筆資金支出的大項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是有益的。一、模式分類從廣義的層面講，公私合作（PPP）應(yīng)用范圍很廣，從簡(jiǎn)單的，短期（有或沒(méi)有投資需求）管理合同到長(zhǎng)期合同，包括資金、規(guī)劃、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)、維修和資產(chǎn)剝離。廣義PPP可以分為外包、特許經(jīng)營(yíng)和私有化三大類，其中：（1）外包類PPP項(xiàng)目一般是由政府投資，私人部門(mén)承包整個(gè)項(xiàng)目中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)職能，例如只負(fù)責(zé)工程建設(shè)，或者受政府之托代為管理維護(hù)設(shè)施或提供部分公共服務(wù)，并通過(guò)政府付費(fèi)實(shí)現(xiàn)收益。通過(guò)建立有效的監(jiān)管機(jī)制，特許經(jīng)營(yíng)類項(xiàng)目能充分發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢(shì)，節(jié)約整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)成本，同時(shí)還能提高公共服務(wù)的質(zhì)量。二、必要條件（1）政府支持政府部門(mén)的有力支持。（2）健全法律健全的法律法規(guī)制度。PPP模式的運(yùn)作廣泛采用項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的方式，進(jìn)行結(jié)構(gòu)融資，這需要比較復(fù)雜的法律、金融和財(cái)務(wù)等方面的知識(shí)。采用這種融資形式的實(shí)質(zhì)是：政府通過(guò)給予私營(yíng)公司長(zhǎng)期的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)和收益權(quán)來(lái)?yè)Q取基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)及有效運(yùn)營(yíng)。BOT方式是基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的一種方式，以政府和私人機(jī)構(gòu)之間達(dá)成協(xié)議為前提，由政府向私人機(jī)構(gòu)頒布特許，允許其在一定時(shí)期內(nèi)籌集資金建設(shè)某一基礎(chǔ)設(shè)施并管理和經(jīng)營(yíng)該設(shè)施及其相應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)。我國(guó)各級(jí)政府、金融機(jī)構(gòu)和非金融機(jī)構(gòu)不為該項(xiàng)目融資提供任何形式的擔(dān)保。在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，項(xiàng)目公司將向廣西壯族自治區(qū)政府分別提交履約保證金3000萬(wàn)美元，同時(shí)項(xiàng)目公司還將承擔(dān)特許期滿電廠移交給政府后12個(gè)月的質(zhì)量保證義務(wù)。由UnitedEngineer公司組建了一個(gè)新公司一一普拉斯作為項(xiàng)目發(fā)起公司，負(fù)責(zé)該高速路的籌資、設(shè)計(jì)、建造與經(jīng)營(yíng)。該筆貸款在25年內(nèi)還清，并在前15年內(nèi)可延期償付，其固定年利率為8%；政府給予了普拉斯公司最低營(yíng)業(yè)收入擔(dān)保，即如果公司在經(jīng)營(yíng)的前17年內(nèi)因交通量下降而出現(xiàn)現(xiàn)金流動(dòng)困境的話，政府將另外提供資金；馬來(lái)西亞政府還授予普拉斯公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)有的一條高速公路，長(zhǎng)309km公司不須購(gòu)買(mǎi)該路段，其部分通行費(fèi)收入用于新建公路；在外匯方面，馬來(lái)西亞政府提供的擔(dān)保是；如果匯率的降低幅度超過(guò)15%，政府將補(bǔ)足其缺額；最后，政府還提供了利率擔(dān)保；如果貸款利率上升幅度超過(guò)20%，政府將補(bǔ)足其還貸差額。　　高速公路的籌資采取了傳統(tǒng)的資本結(jié)構(gòu)，包括負(fù)債與權(quán)益資本。案例3：成都自來(lái)水六廠成都自來(lái)水六廠BOT項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)經(jīng)原國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)的城市供水基礎(chǔ)設(shè)施BOT試點(diǎn)項(xiàng)目。在項(xiàng)目總投資中，資本金的30%約3200萬(wàn)美元由項(xiàng)目公司的股東方直接投入，其中法國(guó)通用水務(wù)集團(tuán)占60%，日本丸紅株式會(huì)社占40%；其余70%的投資則由項(xiàng)目公司通過(guò)對(duì)外貸款方式解決。其中，由石材加工廠房和石材原材料展示交易區(qū)組成的園區(qū)一期項(xiàng)目，預(yù)計(jì)于本月12日動(dòng)工建設(shè)，明年上半年建成投產(chǎn)。加工種類包括：花崗石、大理石、石雕、砂巖、文化石、人造石等。1995年項(xiàng)目聯(lián)合體成功中標(biāo)，英國(guó)政府特許運(yùn)作時(shí)間為30年。為了改變這種狀況,國(guó)民保險(xiǎn)事業(yè)托拉斯決定建設(shè)容納1100臺(tái)車(chē)輛的多層停車(chē)場(chǎng)和通往主干道路的線路。私營(yíng)企業(yè)通過(guò)收取停車(chē)費(fèi)用回收建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本。在特許權(quán)期內(nèi)項(xiàng)目參與方的共同經(jīng)營(yíng)，由深圳市政府、南開(kāi)大學(xué)和項(xiàng)目公司共同組成理事會(huì)，由理事會(huì)聘任的行政班子對(duì)學(xué)院進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理；金融工程學(xué)院學(xué)費(fèi)比較昂貴，按照平均20000元/(年（四）、建造、移交（BT）BT是英文（BuildTransfer）的縮寫(xiě)，即建設(shè)—移交。山西中昌集團(tuán)有限公司報(bào)山西省交通廳批準(zhǔn)，依法注冊(cè)成立BOT項(xiàng)目公司——山西陽(yáng)侯高速公路有限公司，作為山西陽(yáng)侯高速公路項(xiàng)目的業(yè)主。該工程土建主體于200609完工，提前33d兌現(xiàn)了對(duì)北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司的合同工期承諾，為200802與地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)介紹，六盤(pán)水市機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目位于六盤(pán)水市，起于六盤(pán)水市紅山大道，止于月照機(jī)場(chǎng)預(yù)留機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出口，建設(shè)工期為24個(gè)月，以BT方式建設(shè)。案例4：南昌繞城高速公路BT項(xiàng)目隧道股份4月1日晚間公告稱，公司下屬子公司上?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展有限公司與公司全資子公司上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司組成聯(lián)合體，于2014年3月上旬參與了南昌市繞城高速公路南外環(huán)（塔城至生米段）工程BT項(xiàng)目A3標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)。公司聯(lián)合體將按照規(guī)定程序與業(yè)主方簽訂相關(guān)合同。2011年1月底前完成主體工程,11月16日完成交工。案例1：竹園污水處理廠2002年6月5日,民間資本占到85%的上海友聯(lián)聯(lián)合體與上海市水務(wù)局下