【正文】 機(jī)前必須在巖壁上對孔位進(jìn)行定位，用紅油漆標(biāo)示出奇偶數(shù)孔位后采用管棚機(jī)保持與隧道軸線成13176。 本隧道斜井洞口淺埋地段及Ⅴ級淺埋軟弱圍巖地段施工難度較大，施工時采取強(qiáng)有力的輔助施工措施與初期支護(hù)相結(jié)合。 ② 砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。④鋼筋焊接接頭需錯開分散分散布置，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且焊接接頭間距d75cm（5） 模型安裝及加固采用原槽澆注的方法，巖層面以下不安裝模板。②鋼筋制作下料前應(yīng)進(jìn)行除銹、調(diào)直等，且經(jīng)檢驗合格后方可使用，鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)分類儲存于地面以上的平臺，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好標(biāo)牌。（4） 鋼筋制作安裝①在基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計要求尺寸后，應(yīng)將基礎(chǔ)松動雜石及浮渣清除干凈后方可進(jìn)行鋼筋綁扎安裝。檢驗方法：觀察。（h）完成整個注漿后，應(yīng)及時清洗及保養(yǎng)泵。若注漿過程中，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，應(yīng)及時清理錨桿、注漿軟管及泵，此時若泵的壓力表顯示有壓，應(yīng)反轉(zhuǎn)電機(jī)1～2秒卸壓，方可卸下各接頭，電機(jī)反轉(zhuǎn)時間必須短暫。（c）調(diào)節(jié)水流量計使砂漿水灰比至設(shè)計值為止，并記下流量計刻度，從泵出口出來的砂漿，必須要均勻，不能有斷續(xù)不均現(xiàn)象。錨桿長9m。（1）砂漿錨桿（φ32）測量放線及清除覆土采用全站儀、鋼尺按設(shè)計圖紙進(jìn)行放線，用小木樁標(biāo)示出錨桿孔位置。、40176。洞口邊仰坡防護(hù)洞口邊仰坡防護(hù)采用錨桿框架梁防護(hù)。預(yù)加固樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備邊坡處理平整場地樁位放樣鋼筋混凝土護(hù)壁開挖檢測成孔鋼筋籠制作及安裝灌注混凝土成樁質(zhì)量檢驗洞口邊仰坡開挖（1）清除地表草木植被等影響施工的地面植物。（6）施工注意事項（a）施工宜在旱季進(jìn)行，雨季施工時，孔口搭雨棚，做好鎖扣，孔口地面上設(shè)置地表截水溝、排水及防滲設(shè)施并設(shè)置適當(dāng)高度的圍堰。灌注前對孔徑、垂直度、沉碴厚度、樁底標(biāo)高、鋼筋骨架質(zhì)量、聲測管安裝質(zhì)量等進(jìn)行一次全面的檢查，確保樁底沉渣小于5cm，且孔底無積水，并認(rèn)真填寫記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)批準(zhǔn)后方可灌注混凝土。樁模板采用定型鋼模板，支撐采用鋼管支撐。10（b）聲測管埋設(shè)按設(shè)計圖紙要求和有關(guān)樁基檢測規(guī)定要求預(yù)埋對稱埋設(shè)4根φ48，鋼管采用焊接或綁扎牢固固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，且相互平行、定位準(zhǔn)確。20箍筋間距177。（3）鋼筋籠制作及安裝（a）鋼筋籠制作預(yù)加固樁主筋采用集中化廠制產(chǎn)品，鋼筋籠周圍用短鋼筋支頂于護(hù)壁，控制鋼筋籠穩(wěn)定和保證砼保護(hù)層厚度。護(hù)壁施工中可根據(jù)土層滲水情況使用速凝劑進(jìn)行處理，護(hù)壁模板拆除宜在24h后進(jìn)行。用樁心點配不伸長線繩等校正模板位置后澆筑護(hù)壁砼，人工進(jìn)行插搗。護(hù)壁采用C20鋼筋混凝土護(hù)壁，護(hù)壁厚30cm，坍落度控制在70mm～90mm，采用吊桶運入人工澆筑，鋼棒振搗密實，嚴(yán)禁用插入振動器振搗，以免影響模外的土體穩(wěn)定。多余土石必須及時清除調(diào)走至清除運至指定棄土場，并按照棄渣要求堆放。（b）出碴孔內(nèi)出碴采用電葫蘆配合吊桶運輸。炸藥選用防水性好，爆炸威力適中，爆破采用電雷管網(wǎng)絡(luò)，禁止使用導(dǎo)火索、火雷管起爆網(wǎng)絡(luò)。符合要求后，用木楔打入土中支撐模板，穩(wěn)定位置，防止振搗砼時模板發(fā)生位移?？够瑯堕_挖順序應(yīng)由兩側(cè)向中間靠，跳樁開挖施工。檢驗方法：觀察（4）養(yǎng)護(hù)截水溝澆筑完成后，保持表面濕潤，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7天；砼未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前，不得受到碰撞震動。開挖完成后，把溝內(nèi)的虛渣清理干凈，沒有其他雜物，并對溝底松軟的部分進(jìn)行夯實。采用人工開挖，溝槽要求溝底平順、順應(yīng)山勢，與山下排水系統(tǒng)順接。對國家調(diào)撥材料都統(tǒng)配物資應(yīng)及早辦理計劃指標(biāo)的申請．對地方材料要落實貨源辦理訂購手續(xù)。同時應(yīng)熟悉有關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)特點及土層、地質(zhì)、水文、工期要求等資料。按總平面確定的標(biāo)高組織土方工程的挖填、找平工作等。四、工期安排勐臘隧道進(jìn)口進(jìn)洞工程總工期計劃為59天。注漿施工必須堅持先試驗后施工的原則，以便確定注漿參數(shù)，選定最佳值。⑷開挖后坡面應(yīng)穩(wěn)定、平整、美觀。 ⑵洞口土石方自上而下分層開挖，嚴(yán)禁掏底開挖或上下重疊開挖，結(jié)合正洞開挖方法，預(yù)留進(jìn)洞臺階，形成進(jìn)洞面（洞臉）及邊、仰坡，邊、仰坡防護(hù)和處理措施應(yīng)同時考慮防止洞口段產(chǎn)生整體滑動。（3）施作鎖口（4）人工開挖及護(hù)臂。其中邊仰坡采用M10槳砌片石鋪砌，厚30cm，本隧洞內(nèi)排水溝與洞外路基側(cè)溝通過洞口設(shè)置的檢查井實現(xiàn)水力連接，洞頂設(shè)置截水天溝，并以較短途徑將洞頂?shù)乇硭胖磷匀环€(wěn)定的溝谷中。459鎖口HPB300kg363C20砼m179。36邊仰坡臨時防護(hù)臨時邊坡防護(hù)噴砼C20砼m179。96污水沉淀池開挖土石m179。631軟石m179。主要在曼勒4號巖堆體內(nèi)部下滑形成滑坡，坡地型長約155m，寬約87m，主軸滑動方向約268176。堆積體內(nèi)部主體下滑形成曼勒10號滑坡，滑坡形成后，堆積體處于穩(wěn)定狀態(tài)，隧道進(jìn)口洞門距巖堆體較近。/d。第四系孔隙潛水不甚發(fā)育，下伏基巖受到區(qū)域構(gòu)造影響，巖體破碎，局部基巖裂隙水較發(fā)育。隧道位于梭山腳—冷山梁子倒轉(zhuǎn)向斜西翼，區(qū)域性斷裂大開—大樹腳逆斷層下盤（東盤），兩構(gòu)造帶之間。為蘭坪思茅拗陷，紅河斷裂與瀾滄江斷裂所夾持，呈長條形塊體。斜坡地表多種植橡膠樹，山脊高處多為原始森林，植被茂盛，水土保持較好，局部陡坎及沖溝有基巖裸露；山間溝槽等低洼地帶覆土較厚，地表多被墾為旱地及水田。施工條件道路及水電資源情況：利用地方鄉(xiāng)道，并需要增修施工便道至隧道進(jìn)口，交通條件一般，施工用水方便，電力需架設(shè)專線來滿足施工。、牽引種類：電力。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路等級：國鐵Ⅰ級、正線數(shù)目：玉溪至西雙版納為雙線；西雙版納至磨憨為單線。2斜井位于洞身線路右側(cè)，長901m，與線路交點里程為D1K465+500，橫洞位于線路左側(cè)，長440m，與線路交點里程D1K468+500。 新建鐵路玉溪至磨憨線YMZQ20標(biāo)勐臘隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案(D1K455+890～D1K468+908) 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵十五局集團(tuán)有限公司玉磨鐵路項目經(jīng)理部二○一六年七月目錄一、 編制說明 4編制依據(jù) 4編制范圍 4二、 工程概況 4工程概況 4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5施工條件 5地質(zhì)情況 5主要工程數(shù)量 7三、 總體施工方案 8超前地質(zhì)預(yù)報 8洞口排水施工 8預(yù)加固樁施工 8洞口段開挖施工 9管棚施工 9進(jìn)洞原則 10圍巖量測 11四、工期安排 11五、 施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置 11 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 11人員配置 13主要施工機(jī)械設(shè)備配置 13六、 施工準(zhǔn)備 14臨建設(shè)施 14試驗準(zhǔn)備 14技術(shù)準(zhǔn)備 14材料準(zhǔn)備 14七、 施工方法及工藝流程 15天溝 15洞口預(yù)加固樁施工 16洞口邊仰坡開挖 24洞口邊仰坡防護(hù) 25管棚施工 28監(jiān)控量測 32八、 質(zhì)量管理體系及保證措施 32 建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組與質(zhì)量保證體系 32建立各級質(zhì)量責(zé)任制 34制定獎罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合 34實行質(zhì)量一票否決制 35加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì) 35加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理 35技術(shù)保證措施 36九、 安全、環(huán)保保證措施 37安全管理保證措施 372 、環(huán)保組織措施 40十、 施工進(jìn)度計劃保證措施 46嚴(yán)格實行項目法施工管理 46采用先進(jìn)的科學(xué)管理方法 46物資設(shè)備保證 46技術(shù)保證 47制度保證 47勞動力保證 47十一、 施工現(xiàn)場安全事故應(yīng)急預(yù)案 47應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 47預(yù)警預(yù)防 47應(yīng)急物資及設(shè)備保障 48預(yù)案管理、修訂及完善 49勐臘隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案一、 編制說明編制依據(jù)《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》(TBl00032005)《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ2042008)《鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》鐵建設(shè)（2007）88號《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB101192000）《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10415—2003）《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB501112006）《鐵路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》(TB1001799)《新建客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)（2003）76號《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB101082002）《新建鐵路玉溪至磨憨線設(shè)計施工圖》《滇南指揮部下發(fā)相關(guān)文件》《新建鐵路玉溪至磨憨線YMZQ20標(biāo)實施性施工組織設(shè)計》編制范圍本方案適用于玉磨鐵路站前20標(biāo)勐臘隧道進(jìn)口工區(qū)，里程為DK455+890~D1K468+908。在DK460+500線路左側(cè)設(shè)置長1264m的1斜井。㎡。、限制坡度：玉溪至西雙版納為12‰，加力坡24‰；西雙版納至磨憨為12‰。、閉塞類型：玉溪至西雙版納為自動閉塞；西雙版納至磨憨為自動站間閉塞。局部較陡峭。（3）地質(zhì)構(gòu)造及地震動參數(shù)測區(qū)處于印支亞板塊，小江斷裂以西的川滇菱形斷塊整體向南東滑動，東側(cè)的斷塊向北推擠翹起。構(gòu)造行跡構(gòu)成一個走向近南北向的構(gòu)造帶。地下水主要類型有第四系孔隙潛水、基巖裂隙水。/d，雨季最大涌水量為54000m179。主要成因為河流不斷下切作用，形成陡坡，坡面裸漏母巖白堊系下統(tǒng)烏沙河組（K1w）塊體在重力作用下，沿坡面崩塌翻滾堆積形成。3）.曼勒10號滑坡：位于D1K455+900~D1K456+040右側(cè)3~40m，滑坡整體圈椅狀明顯，后緣見滑坡平臺，滑坡梯中部有突起。主要工程數(shù)量勐臘隧道進(jìn)