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隧道內(nèi)瀝青面層安全施工專項(xiàng)方案-全文預(yù)覽

2025-05-31 18:29 上一頁面

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【正文】 程序項(xiàng)目部要加強(qiáng)對(duì)全體人員的安全知識(shí)教育,增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力,最大限度地減少突發(fā)事件造成的損失。成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng):項(xiàng)目經(jīng)理魏遵廣副組長(zhǎng):副經(jīng)理汪海生、總工蔣兵 、安全總監(jiān)陳超 組 員:面層工區(qū)長(zhǎng)周元東、施工負(fù)責(zé)人李創(chuàng)業(yè)、徐小龍、工程部長(zhǎng)李俊峰、安保部長(zhǎng)楊維國(guó)、設(shè)備物資部長(zhǎng)朱雷、綜合辦主任樊中華、質(zhì)管部長(zhǎng)王棟領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)情況:(1)、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)六個(gè)工作小組:搶險(xiǎn)、救護(hù)、疏導(dǎo)、保障、善后、調(diào)查小組。重要工程項(xiàng)目必須反復(fù)進(jìn)行施工技術(shù)、安全操作交底,明確每個(gè)崗位的安全責(zé)任。運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)之間須有專職人員進(jìn)行指揮。承擔(dān)洞內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)的車輛必須保證使用前車輛性能良好:(1)、轉(zhuǎn)向裝置是否靈敏可靠;(2)、輪胎氣壓、螺帽、有無爆裂和松動(dòng)現(xiàn)象;(3)、制動(dòng)器及離合器應(yīng)靈敏可靠,變速桿應(yīng)置于“空檔”位置;(4)、喇叭及儀表是否靈敏、準(zhǔn)確;(5)、燃油及潤(rùn)滑油是否充足;(6)、車門是否嚴(yán)密,照明及蓄電池電液是否符合規(guī)定;(7)、冷卻水是否充足;(8)、引擎、傳動(dòng)部分及車架是否正常;(9)、車燈照明系統(tǒng)正常,各種燈光齊備。(4)為防止觸電或誤操作,電氣、機(jī)械器具的操作部分應(yīng)保證必要的亮度。隧道內(nèi)瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間,攤鋪現(xiàn)場(chǎng)配備一定數(shù)量滅火器,瀝青混凝土隧道內(nèi)攤鋪防火措施,重點(diǎn)在于作業(yè)人員安全意識(shí),從基礎(chǔ)入手,加強(qiáng)日常管理工作,從小處做眼,從細(xì)節(jié)入手。不得有裸露線頭,線路故障及時(shí)維修。加強(qiáng)預(yù)防火災(zāi)宣傳,提高員工防患意識(shí)。卸料車設(shè)專人統(tǒng)一指揮。并通過再次試驗(yàn),經(jīng)過計(jì)算表明,低于10 MW的隧道火災(zāi)基本不會(huì)引起瀝青路面燃燒;對(duì)于20 、50 MW規(guī)模的隧道火災(zāi),只要分別保持高于2 和4m/s的通風(fēng),瀝青路面基本不被引燃;瀝青路面燃燒對(duì)隧道火災(zāi)的影響有限, %。3.隧道內(nèi)作業(yè)嚴(yán)禁吸煙用火,洞內(nèi)作業(yè)30~60min換班一次,輪流作業(yè),輪流休息;(隧道內(nèi)使用對(duì)講機(jī)通訊),避免誤指揮和誤操作;5.安排專人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)交通指揮,搞好隧道口交通管制。由于該項(xiàng)工程規(guī)模較大,建議在完工后還應(yīng)組織專項(xiàng)體檢;B、對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)在作業(yè)前進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)與檢測(cè),使技術(shù)狀況符合行業(yè)規(guī)定,以保證設(shè)備正常使用。① 管理對(duì)策首先要做好項(xiàng)目的安全管理工作,建立健全安全生產(chǎn)管理體系,明確安全責(zé)任人:項(xiàng)目第一安全責(zé)任人安全總監(jiān)、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)和專職安全員。(四)、隧道有毒有害氣體防治辦法公路隧道瀝青砼施工中有有毒害氣體的產(chǎn)生 公路隧道瀝青砼攤鋪施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通速度緩慢等特點(diǎn)。施工前對(duì)所有的工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,同時(shí)加強(qiáng)民工隊(duì)伍的安全管理工作,防止安全事故發(fā)生。 五、施工安全保證體系及措施“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”,這是我公司歷來抓好安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想。~25176。并進(jìn)行清潔;局部浮漿較厚的地方采用人工清除;⑵、隧道砼路面銑刨:銑刨的目的是徹底清除表面浮漿、污染物、灰塵等。、。以此結(jié)果作為目標(biāo)配比,供拌和樓確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。細(xì)集料:細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配,具有棱角性,并與瀝青有良好的粘附性填料:采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉,不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒,要求干燥、潔凈。合同段內(nèi)共有隧道6座:陳家坡隧道ZK35+930~ZK37+778長(zhǎng)度1854米(右洞長(zhǎng)度與之接近)、黃土坡1隧道ZK39+647~ZK40+620長(zhǎng)度973米、YK39+672~YK40+607長(zhǎng)度935米,黃土坡2隧道ZK40+769~ZK41+212長(zhǎng)度443米、YK40+805~YK41+227長(zhǎng)度422米,大茅坡隧道ZK46+657~ZK49+990長(zhǎng)度3333米、YK46+767~YK49+,高羅隧道ZK62+364~ZK62+931長(zhǎng)度567米、YK62+~YK62+,當(dāng)陽坪隧道ZK66+308~ZK67+966長(zhǎng)度1658米、YK66+300~YK67+990長(zhǎng)度1690米。 恩來恩黔高速公路LM02合同段湖北恩來恩黔高速公路路面工程第LM02合同段(K34++)隧道瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案二〇一四年七月一、工程概況恩來恩黔高速公路路面二標(biāo)起訖樁號(hào)為恩來高速K34+375~K86+。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。粗集料:各層集料要求干燥、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì),各項(xiàng)指標(biāo)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF402004)的要求。㈢、施工配合比①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段:用實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量,合成符合規(guī)定要求的礦料級(jí)配,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),確定最佳瀝青用量。③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段:按生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌、攤鋪試驗(yàn)段并用拌和瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn),確
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