【正文】 基線調(diào)查”。（2）“有無對比”法有無對比是將項目投產(chǎn)后實際發(fā)生的情況與若無項目可能發(fā)生的情況進行對比，以度量項目的真實效益、影響和作用。 2．評價方法一般來說，幾種常用的國民經(jīng)濟評價方法有：前后對比分析法、有無對比分析法、邏輯框架法、利益群體分析法和綜合分析評價法。（2）運輸成本模型一般情況下，車輛在運輸過程中可能產(chǎn)生的費用包括燃料費、保養(yǎng)修理費、輪胎損耗、保險費、車輛折舊費、潤滑油費和固定費等。該指標應(yīng)根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展多種因素綜合測定。用影子價格、影子工資、影子匯率和社會折現(xiàn)率等國民經(jīng)濟參數(shù)分析、計算項目對國民經(jīng)濟的凈貢獻，從國民經(jīng)濟的角度考察投資項目所耗費的社會資源和對社會的貢獻，并據(jù)以評價項目經(jīng)濟上的合理性。本項目預(yù)備費僅考慮基本預(yù)備費，按3%估算。 項目招標 本項目的招標事宜安排見下表所示：項目招標情況招標范圍招標組織形式招標方式全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標勘察√√√設(shè)計√√√建筑工程√√√安裝工程√√√監(jiān)理√√√主要設(shè)備√√√重要材料√√√其他√√√第九章 投資估算與資金籌措 本工程路段長2572米，投資范圍包括：臨時工程、路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、交叉工程、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程及綠化、環(huán)境保護工程、工程建設(shè)其他費用、預(yù)備費。 按公司的資金安排情況確定年度實施工程量。計劃2016年1正式通車使用。(2)營運期間節(jié)約用電項目營運期間的用電應(yīng)采用科學的管理措施，如路燈、亮化燈，景觀燈選用高效節(jié)能材料；使用時可按時控制采用智能化的開關(guān)來控制燈照明的時間，或采用按需照明的技術(shù)手段采用后半夜調(diào)暗路燈的方法。生活用術(shù)，用電方面應(yīng)提高全體施工人員的節(jié)約意識，養(yǎng)成良好的節(jié)約習慣。對施工區(qū)的固體棄物和生活垃圾應(yīng)加強管理，做到統(tǒng)一收集、統(tǒng)一清運，合理處理； f. 施工人員在施工期應(yīng)注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對各種垃圾及時適當處理，以避免生蚊、蠅滋生地，防止流行性疾病的傳播；g. 加強施工期間的交通管理，采取較有效的措施防止事故發(fā)生。a. 工程結(jié)構(gòu)選擇結(jié)構(gòu)合理，外型美觀，技術(shù)成熟，工藝簡單，盡量減少對人民群眾生活的影響；b. 在確定材料堆場應(yīng)遠離居民區(qū)等環(huán)境敏感地方，避免對人群健康的影響c. 工廠預(yù)制：能預(yù)制塊件采用集中預(yù)制，以確保質(zhì)量，加快施工速度，減少施工噪音及場地污泥并有效降低造價；d. 綠化設(shè)計應(yīng)注意選用適合麗水當?shù)貧夂蛱攸c的樹種，在設(shè)計階段應(yīng)完成沿線可綠化范圍內(nèi)的綠化設(shè)計工作。(2) 營運期噪音與振動，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營運有物的汽車發(fā)生事故，造成有物漏的污染。公路作為某現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)內(nèi)自然環(huán)境與社會環(huán)境的一部分，除對交通需求提供良好的服務(wù)外，還會對區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生強大而持久的影響。植物種植注重尺度感，每條公路均以主調(diào)樹種形構(gòu)成統(tǒng)一感，各公路以不同的植物搭配，充分利用各種植物的不同形態(tài)、色彩，以形成不同的公路形成自身特色，營造不同的景觀效果。協(xié)調(diào)性原則協(xié)調(diào)生態(tài)、社會、經(jīng)濟效益的關(guān)系，保證生態(tài)效益的充分發(fā)揮。上部結(jié)構(gòu)主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土剛性吊桿系桿拱，引橋采用120m簡變連預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)主橋采用承臺柱式墩，引橋橋臺均采用承臺肋式結(jié)構(gòu)形式，橋墩均采用樁柱接蓋梁形式，所有基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。(2)抗震要求：(相當于地震基本烈度Ⅵ度)，本次設(shè)計按Ⅶ設(shè)防。 由于路口電力需求較少，應(yīng)首先考慮低壓供電，電源取自附近的城鎮(zhèn)和村莊。同時，燈具應(yīng)具有單燈功率因數(shù)補償功能。由此確定本工程路口照明標準為： 1～ Cd/m2 15～25 Lx 本工程為機動車專用道路，采用雙叉桿燈照明方式，將路燈布置在公路兩側(cè)。信號設(shè)施主要包括信號燈、信號機、信號燈桿及基礎(chǔ)、窨井、通訊管道、電纜等。寬度5m，線條寬40cm，間隔60cm。車道分界線：采用白色虛線，線段長2m，間隔4m，線寬15cm。（2）交叉口的管理措施主要為交通渠化、設(shè)置信號燈等。設(shè)計道路與支路、村道相交時，被交道設(shè)停車讓行標志。 一般路段采用橫坡自然排水，不設(shè)置邊溝及排水溝，對于挖方路段增設(shè)U形邊溝，邊溝寬60cm，深60cm。路基清表后采用石屑分層壓實至原地表高程，壓實度不低于85%；然后進行水泥攪拌樁的施工；最后進行鋪設(shè)格柵、墊層和路基填筑施工。一般路基設(shè)計一般路段施工時應(yīng)先清除表層及老路邊坡上20cm松散的填雜土或耕植土，再用壓路機碾壓密實，壓實度不低于85%；應(yīng)采用密實度較高的雜填土和其下性質(zhì)較好的素填土層共同作為路基的天然持力層，路基填筑材料盡量采用宕渣填筑。在清表后，先進行原地面整平、夯實與碾壓，并形成3%的施工橫坡，以利于排水。機動車道路路面結(jié)構(gòu)推薦如下:面層: 5cmAC13C型瀝青砼基層: 20cm二灰碎石基層底基層：20cm二灰碎石底基層 基底處理本工程所處位置料源較豐富，且交通方便，故采用宕渣路基。鑒于瀝青砼路面具有強度高、易施工、養(yǎng)護快、不眩光等優(yōu)點，本工程擬采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。（4）選擇滿足視覺要求的豎曲線半徑時，在工程量影響不大的情況下，盡量選用較高的指標。橫斷面設(shè)計根據(jù)規(guī)劃斷面，該道路為三級公路。被交道為樹道，路基寬度為3m；交叉處均采用加鋪圓角的方式，將各相交道路路邊緣接順。平面設(shè)計原則（1）在某市總體規(guī)劃和道路網(wǎng)規(guī)劃的指導下，充分考慮提升某現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)功能，進行本工程方案的設(shè)計。4. 路線方案在符合總體規(guī)劃和技術(shù)標準的前提下應(yīng)盡可能改善原有路線的缺陷，提高線形標準，同時盡量減少拆遷。對道路、工業(yè)園區(qū)出入口等范圍內(nèi)進行綠化。機動車行駛采用按渠化組織交通，各方向均劃導流線并設(shè)導流標志牌、人行護欄等。公路等級：三級公路；計算行車速度： 30Km/h；交通等級：標準軸載：BZZ100；設(shè)計年限：瀝青路面設(shè)計年限15年；箱涵設(shè)計荷載：城A級；線形標準線形標準一覽表 表51 表41 主要技術(shù)標準表公路等級三級地形類別平原設(shè)計速度km/h30平曲線最小半徑一般值m65極限值m30不設(shè)超高最小半徑m350凸形豎曲線最小半徑一般值m400極限值m250凹形豎曲線最小半徑一般值m400極限值m250豎曲線最小長度m25最大縱坡%7路基寬度m行車道寬度m土路肩m路面寬度m橋梁寬度%凈寬7m，全寬8m路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土某某路東起永鑫養(yǎng)殖場，西至幻溇織太路（加油站東南），與申蘇浙皖高速平行，全長2572米，為東西向三級公路。處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則。，推進農(nóng)業(yè)園區(qū)建設(shè)的需要。，促進農(nóng)民增收的需要本項目起點位于織太路，途徑幻婁村、許婁村、楊婁村，終于永鑫養(yǎng)殖場。 結(jié)論通過以上計算我們可以知道，某市某高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)對外交通量為: +++=。根據(jù)某高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的功能定位與路網(wǎng)布置，該地塊產(chǎn)生的交通流量分三部份，一是客運交通，而是貨運交通，三是誘增交通。 方式劃分本次預(yù)測描述對象出行方式主要是公交車、小汽車、摩托車和步行。 模式及人口規(guī)模，其中：，流動人口1萬人進行測算。 用地規(guī)劃 某某路東西側(cè)為工業(yè)用地、商業(yè)金融用地、公共綠地用地、居住用地、市政用地。外資的涌入不僅為某工業(yè)發(fā)展提供了強有力的資本支持和技術(shù)支撐，而且?guī)砹讼冗M的經(jīng)營理念和科學管理，促進了某工業(yè)與國際技術(shù)和市場的對接。在產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整方面，隨著申蘇浙皖高速公路和申嘉湖高速公路的建成，某將進入上海一日交流圈范圍。紡織、機電、醫(yī)藥和建材等勞動、資金密集型產(chǎn)業(yè)仍然是某市目前的優(yōu)勢主導產(chǎn)業(yè)。某市處于浙江省北部、太湖南岸，是長江三角洲經(jīng)濟區(qū)的重要組成部分。礦藏已發(fā)現(xiàn)47種，經(jīng)初勘的23種，以非金屬礦藏為主，主要有建筑石、石灰?guī)r、膨潤土、硅灰石、方解石、螢石、石英砂巖、煤、石煤、黃砂等。某還擁有全國一流的內(nèi)河鐵路、公路、水運中轉(zhuǎn)港。某是一座具有2300多年歷史的江南古城，總面積5818平方公里，%。物理力學性質(zhì)差，固結(jié)時間較長，作為路基基礎(chǔ)時易產(chǎn)生側(cè)向路堤滑移，過量沉降，不均勻沉降．路基處理建議：淺部軟土厚度較小，建議采用一般的工程措施處理，對水塘、沿河路堤、斷頭河等的處治采用換填或拋石擠淤，路堤浸水段，按浸水路堤考慮，應(yīng)考慮沖刷防護。公路承擔行洪任務(wù)，周邊地塊雨水就近自流排八。 水文 本工程地貌上屬于杭嘉湖堆積平原地區(qū)，屬平原水網(wǎng)地帶，河流比較小，水流平緩，地形平坦開周，沿線水日密布，分布有不少池塘和河流，—。某屬典型的江南亞熱帶季風氣候，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，土地肥沃，是人均耕地資源較為豐富的地區(qū)。第二章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件 研究區(qū)域概況某市位于浙江省北部杭嘉湖平原西部，北瀕江蘇宜興和太湖，隔湖與蘇州、無錫兩市遙遙相望，東鄰江蘇吳江和本省嘉興桐鄉(xiāng)，南靠省會杭州，西依天目山，與安徽省廣德、寧國兩縣相鄰。 建設(shè)條件 本項目可行性研究報告通過認真調(diào)查分析研究，認為某市某高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)地理位置等自然條件優(yōu)越，社會經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展，經(jīng)濟實力雄厚，道路建設(shè)材料來源豐富，運輸條件極其便利，具備良好的工程建設(shè)條件。路基挖方約10223m3，路基填方約36812m3，瀝青混凝土路面約16718m2。（吳發(fā)改經(jīng)投[2013]8號） 6.《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTG D202006 7.《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》（交公路發(fā)｛2007｝358號）及現(xiàn)行相關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程、細規(guī)、辦法和法規(guī)等 8.《某市城市防洪規(guī)劃》（2003—2020年） 本項目編制內(nèi)容主要包括：總論、工程建設(shè)的必要性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、工程方案、環(huán)境評價、項目實施安排、征地及主要工程數(shù)量、投資估算與資金籌措、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容。 13，推進農(nóng)業(yè)園區(qū)建設(shè)的需要。 13，促進農(nóng)民增收的需要 13。 編制單位 某工程設(shè)計集團股份有限公司；； “十二五”規(guī)劃綱要；、規(guī)范及資料。某某路西起幻溇織太路樁號樁號K0+000，終點接永鑫養(yǎng)殖場K2+572，道路全長2572米。工程內(nèi)容包括臨時工程、路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、交叉工程、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程及綠化、環(huán)境保護工程。本報告綜合考慮了工程可能涉及的各個方面，對每一個方面都進行分析和論述，工程是必須、及時和可行的