【正文】 織救援，防止事故的進一步擴大。 應(yīng)急響應(yīng)及相關(guān)措施1）各類起重機械一旦發(fā)現(xiàn)火情，必須正確選用消防器材，立即組織撲救，并視火情大小向項目部、安監(jiān)部報告或直接撥打119火警電話，搶救被困人員和救護傷員。必要時，應(yīng)有專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時，救護車鳴燈。5）人群疏散與安置是減少人員傷亡擴大的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。3）事態(tài)監(jiān)測發(fā)生突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件并啟動應(yīng)急預(yù)案后，由項目部所屬的安全部、工程部、綜合辦公室負責(zé)人各指定本部門1 名人員組成事態(tài)監(jiān)測小組，負責(zé)對事態(tài)的發(fā)展進行動態(tài)監(jiān)測并做好過程記錄。1）聯(lián)絡(luò)報警、報案程序事發(fā)現(xiàn)場人員→工點應(yīng)急救援組和工點負責(zé)人→事先已經(jīng)聯(lián)絡(luò)好的機務(wù)段調(diào)度值班人員，啟動應(yīng)急預(yù)案（急救電話120）→項目部應(yīng)急救援值班室→路鑫建設(shè)公司經(jīng)理部值班室→路鑫公司。⑧作業(yè)過程中突發(fā)機械事故，必須協(xié)助起重機司機按本預(yù)案措施進行操作，確認各項準備、措施無誤后，方可撤離起重機；⑨聽從領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，準備嘗試對危險設(shè)備進行操作、控制。4）物資供應(yīng)組負責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備的儲備、維護；事故發(fā)生后負責(zé)應(yīng)急物資的發(fā)放和設(shè)備的調(diào)動工作。見聯(lián)系單2張正陽項目總工現(xiàn)場事故處理實施同上3徐萬鵬安全員負責(zé)緊急救援現(xiàn)場的安全防護工作，參加事故調(diào)查和報告同上4劉福軍技術(shù)員編制應(yīng)急預(yù)案并進行交底同上5張玉生質(zhì)檢員應(yīng)急預(yù)案演練安排同上6趙亞男資料員應(yīng)急預(yù)案、安全資料整理同上7李樹林隊長負責(zé)勞力組織、安排，統(tǒng)一指揮工作等同上8賈久興技術(shù)主管負責(zé)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場技術(shù)交底及管理同上9馬寶利物資負責(zé)應(yīng)急所需物資設(shè)備的供給同上10王曉亮工地防護員負責(zé)場的安全防護工作等配備對講機11毛長林工地防護員負責(zé)場的安全防護工作等配備對講機12段文祥工地防護員負責(zé)場的安全防護工作等配備對講機13羅紅夫工地防護員負責(zé)場的安全防護工作等配備對講機 應(yīng)急物資設(shè)備項目部根據(jù)應(yīng)急處理需要配置挖掘機、裝載機、汽車、發(fā)電機、吊車、千斤頂、消防器材、通訊工具等應(yīng)急設(shè)備；同時在現(xiàn)場儲備道碴約、砂袋、鋼管、鋼絲繩及擔(dān)架、常備藥品、急救物品等應(yīng)急物資。吊裝過程中，因設(shè)備故障、鋼絲繩斷裂、地基塌陷、指揮或操作失誤等原因造成鋼梁墜落，破壞營業(yè)線設(shè)備導(dǎo)致重大事故。10）要點施工時嚴禁超前施工，施工后必須嚴格按照放行條例辦理，如達不到放行列車條件時，應(yīng)提前通知車站值班員，請求延長施工時間，嚴禁不具備列車放行條件情況下放行列車。8）工地防護員接到駐站防護員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知后，均應(yīng)立即用規(guī)定信號向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對方用相同信號回答為止。5）防護信號牌的內(nèi)容及形式要正確，位置要準確，未設(shè)好防護不準施工。2）行車、運輸要嚴格執(zhí)行封閉要點制度：施工時要嚴格遵守要點、登記制度。10%以內(nèi)。高強度大六角頭螺栓扭矩檢查應(yīng)在終擰1h以后、24h以內(nèi)完成。 指派專業(yè)質(zhì)檢員按照規(guī)范要求對整個高強螺栓安裝工作的完成情況進行認真檢查，將檢驗結(jié)果記錄在檢驗報告中，檢查報告送到項目質(zhì)量負責(zé)人處審批。 當(dāng)高強螺栓不能自由穿入螺栓孔時，不得硬性敲入，應(yīng)用沖桿或鉸刀修正擴孔后再插入，,高強螺栓穿入方向按照工程施工圖紙的規(guī)定。 裝配和緊固接頭時，應(yīng)從安裝好地一端或剛性端向自由端進行；高強螺栓的初擰和終擰，都要按照緊固順序進行：從螺栓群中央開始，依次向外側(cè)進行緊固。初擰力矩按終擰力矩的50%的確定。焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過兩次。焊接過程中，為了控制好層間溫度，用測溫儀跟蹤測量層間溫度。C；預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè)，每側(cè)寬度均應(yīng)大于焊件厚度的兩倍，且不應(yīng)小于100mm。焊接完畢，應(yīng)采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量。 手工電弧焊焊接電流同焊接類型、焊條規(guī)格有關(guān)，具體參數(shù)如下：焊條直徑（mm）焊接電流（A）平焊橫焊立焊仰焊100~140100~13085~12090~130160~180150~180140~170140~170190~240170~220焊接要點焊接工程師利用組對工程師或測量工程師提供的構(gòu)件安裝數(shù)據(jù)確定施工區(qū)內(nèi)整體施焊順序。 栓焊連接的節(jié)點，首先進行高強螺栓初擰，然后進行翼緣板焊接，最后進行高強螺栓終擰。 對于需要進行焊后熱處理的焊縫，后熱溫度應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定或通過工藝試驗確定；后熱處理應(yīng)在焊后立即進行，保溫時間應(yīng)根據(jù)板厚按每25mm板厚1h確定。 焊縫表面應(yīng)清潔干燥，無浮銹、無油漆。當(dāng)不符合要求時應(yīng)經(jīng)修整合格后方可施焊。 焊條使用應(yīng)按照產(chǎn)品說明書規(guī)定的烘焙時間和溫度進行烘焙，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條。在每榀桁架組裝完畢施焊前，對所有觀測點進行第一次標高觀測，并做好詳細記錄，次桁架安裝完畢，支架拆除后，進行第二次標高觀測，并與第一次觀測記錄相比較，測定桁架的變形情況是否和理論相符。用經(jīng)緯儀檢查鋼柱垂直度的方法是用經(jīng)緯儀后視柱腳下端的定位軸線，然后仰視柱頂鋼柱中心線，互相垂直的兩個方向柱頂中心線投影均與定位軸線重合，或誤差小于控制要求，認為合格。鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，通過三校工序使鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量得到有效控制。角鋼吊件、吊桿等構(gòu)件根據(jù)設(shè)計構(gòu)造詳圖，可地面組裝亦可單件安裝。扭剪型的高強螺栓終擰檢查以目測尾部梅花頭擰斷為合格。 高強螺栓安裝時嚴禁強行穿入螺栓（如錘敲打），如不能自由穿入時，應(yīng)用鉸刀進行修孔。施工步驟及時間：施工場地布置→汽車吊就位→鋼梁組裝就位→試吊及檢查→要點、封鎖、吊車吊裝就位→起吊、轉(zhuǎn)臂→吊裝調(diào)整→高強螺栓緊固→吊車回轉(zhuǎn)、收臂、撤場→清理場地，營業(yè)線相關(guān)設(shè)施恢復(fù)。在允許偏差范圍內(nèi)把緊地腳螺栓，柱腳錨栓采用雙螺母，將墊板與柱底板焊接，錨栓絲扣長度不得小于130mm。（下劃線內(nèi)容為停電停輪期間進行）柱安裝后通過調(diào)整四個地腳螺栓對柱的垂直度進行調(diào)節(jié)。鋼柱運至現(xiàn)場后應(yīng)按軸線分別水平放至于基礎(chǔ)旁邊，吊車就位于基礎(chǔ)外側(cè)邊，采用柱頭搬起法逐根安裝。CAD計算A軸、C軸25t汽車吊計算裝圖。B軸鋼柱用一臺75t吊車在C軸外側(cè)由從7軸向14軸方向進行鋼柱吊裝。鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件位置測量控制在縱橫軸線上，用兩臺經(jīng)緯儀分別指揮，使預(yù)埋件（包括支座）上的定位線平行移動到望遠鏡的十字絲上，而不允許只將縱橫定位線的中心點移到望遠鏡的十字絲上，僅將預(yù)埋件（包括支座）轉(zhuǎn)動。216。標樁的保護與備份216。在整個場地內(nèi)，水準點間東西、南北間距盡量控制在100m左右，均能滿足在場地內(nèi)任一位置安置水準儀時，都能后視到兩個水準點，以方便使用。安裝單位派專業(yè)測量人員進行驗收，檢查預(yù)埋件的軸線、標高和水平度偏差。 交接水平控制網(wǎng)點和標高控制網(wǎng)點。如下圖（c）所示：在吊運鋼梁時應(yīng)注意，由于鋼梁變形小或允許變形小，采用多吊點時，必須使各吊索受力盡可能均勻，避免發(fā)生物體和吊索的損壞。3）吊點選擇：吊裝作業(yè)中，為確保吊運過程中和放置過程中有可靠的穩(wěn)定性，在吊裝中，防止提升中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動、傾斜等情況，按照以下方法設(shè)置吊點。②鋼絲繩直徑90 mm，長27m ，共需8根。道木8根，墊板4塊。 鋼柱試吊法選擇：不需計算立柱具體重心的位置，吊點選擇在立柱頂部的螺栓孔內(nèi)，起吊是采用斜吊法。②鋼梁吊裝8WDW90鋼絲繩，8為鋼絲繩的股數(shù)，WDW90為直徑為90mm。鋼絲繩計算①鋼柱吊裝用8WDW20鋼絲繩，8為鋼絲繩的股數(shù)，WDW20為直徑為20mm。而后安裝屋面支撐系統(tǒng)。應(yīng)選擇經(jīng)濟合理、工期能夠控制并有可操作性的吊裝方案。B軸鋼柱吊裝，吊車由整備場北側(cè)平過道口進場，走行J9J5道間既有硬化路面至整備場西側(cè)路面進行吊裝作業(yè)。鋼梁吊裝前，確認唐山機務(wù)段整備場內(nèi)全場停電停輪，吊裝范圍作業(yè)面內(nèi)無機車停放。吊裝前確保全場停電停輪，吊裝范圍作業(yè)面內(nèi)無機車停放，吊裝行走范圍內(nèi)，無任何障礙物。三、施工組織計劃安排 施工項目及負責(zé)人1）施工項目:唐山機務(wù)段新建整備棚工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝。現(xiàn)場道路面比較窄，鋼柱及鋼梁構(gòu)件較大，運輸應(yīng)合理組織。所有施工，必須加強安全管理，確保不出現(xiàn)人身傷害事故。基礎(chǔ)采用φ1000鋼筋混凝土灌注樁，樁體為C30混凝土。唐山機務(wù)段新建整備棚鋼結(jié)構(gòu)總量約100噸。唐山機務(wù)段新建整備棚工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案編制 審核 批準 天津路鑫建設(shè)工程有限公司二0一三年十一月40 / 43目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 2 工程概述 2 2 2 3 施工條件 3 工程特點 3三、施工組織計劃安排 4 施工項目及負責(zé)人 4 施工協(xié)調(diào)及施工計劃 5四、吊裝作業(yè)施工方案 6 6 6 7 吊裝方案選擇 7 施工準備 7 8 8 10 10 10 吊裝過程 11 11 12 14 16五、技術(shù)保障措施 18 質(zhì)量控制程序 18 18 19 20 安裝質(zhì)量控制目標 21 質(zhì)量、技術(shù)控制要點 21 21 22 22 26六、營業(yè)線封鎖施工安全防護措施 28七、營業(yè)線吊裝施工事故應(yīng)急預(yù)案 30 編制的應(yīng)急預(yù)案目的及依據(jù) 30 應(yīng)急資源 30 應(yīng)急物資設(shè)備 32 各部門職責(zé) 33 應(yīng)急工作程序 35 應(yīng)急響應(yīng)及相關(guān)措施 36 應(yīng)急準備和響應(yīng)流程圖