設(shè)備吊裝施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 在吊裝作業(yè)過程中,隨著設(shè)備的起吊與地面夾角的變化，輔助吊車受力不斷減少。 吊裝方法以容器類設(shè)備氮?dú)夤? 的吊裝為例進(jìn)行說明設(shè)備到現(xiàn)場后,卸車采用1臺50噸汽車吊和1臺50噸履帶吊配合進(jìn)行,直接將設(shè)備放置在預(yù)先搭好的滾輪胎具上,*150 H型鋼作平衡梁,平衡梁距設(shè)備頂部距離為200mm, 采用卡環(huán)連接鋼絲繩，卡環(huán)上部用1根Φ65鋼絲繩在吊鉤上纏繞4股進(jìn)行吊裝。 換熱類設(shè)備 的吊裝 換熱類設(shè)備 的參數(shù)：規(guī)格：Φ1800*8410（臥式），設(shè)備凈重量=，安裝標(biāo)高+.吊裝重量： G=K（G1+ G2 ）=K：動載系數(shù) ；G1：設(shè)備凈重量； G2：。 鋼絲繩選擇：鋼絲繩選擇：設(shè)備吊裝頂部采用設(shè)備頂部吊耳，在雙側(cè)板式吊耳上用卡環(huán)卡死鋼絲繩，在吊鉤上纏繞方式進(jìn)行。 吊裝安全系數(shù)=82/=， 安全。 塔類設(shè)備 的吊裝： 塔類設(shè)備 1＃脫烷塔的技術(shù)參數(shù)：規(guī)格：Φ3600*（立式），設(shè)備凈重量=(設(shè)備表中數(shù)據(jù))。 輔助吊車采用履帶式起重機(jī)當(dāng)設(shè)備尾部吊點(diǎn)位置在設(shè)備上側(cè)面時，輔助吊車可將設(shè)備一直送到直立狀態(tài)，此時對主吊車受力最有利。下部吊點(diǎn)，對本裝置內(nèi)設(shè)備采用捆綁式吊裝，但應(yīng)有防止繩扣滑動的有效措施。4. 設(shè)備吊裝工藝較大型設(shè)備的卸車及吊裝以使用吊車為宜，這樣可發(fā)揮吊車的機(jī)動性特點(diǎn)。 設(shè)備吊裝方案1. 編制說明本方案編制主要針對本裝置中具有代表性的設(shè)備吊裝進(jìn)行，主要包括塔 等設(shè)備的吊裝。根據(jù)設(shè)備的重量、安裝高度及吊裝情況和我公司現(xiàn)有的施工機(jī)具情況，在本裝置的較高、較重大件設(shè)備的吊裝計劃采采用我公司自有的CKE2500—II履帶吊1臺，同時投入我公司自有的AT9120 120t汽車吊1臺， QUY50，50t履帶吊1臺，長江QY50汽車吊1臺,用于本裝置設(shè)備的吊裝施工。 主吊車的站位應(yīng)遵守以下準(zhǔn)則履帶式起重機(jī)，利用其能移動的特性，可在吊裝過程中不斷變換位置，但在輔助吊車脫鉤前，盡可能站到最終位置。如果輔助吊車不能將設(shè)備送至直立狀態(tài)，應(yīng)將主吊車、設(shè)備和輔助吊車調(diào)整至一個垂直投影軸線上，以利主吊車承受一個附加的水平力。設(shè)備吊裝重量G=K（G1+ G2 +G3+G4）=K：動載系數(shù) ；G1：設(shè)備凈重量；G2：(100 t鉤頭)；G3：。輔助吊車采用AT9 120汽車吊。選用4股Φ65mm的鋼絲繩纏繞；尾部采用Φ36mm鋼芯鋼絲繩直接捆綁式吊裝。 主吊車采用AT9 120汽車吊，15噸配重，(45 t鉤頭)；其吊裝性能：工作半徑R=8m， 臂長L=， 吊裝能力Q=。在雙側(cè)吊耳通過卡環(huán)與平衡梁上部鋼絲繩連接，在雙側(cè)管式吊耳上各用4股Φ36鋼芯鋼絲繩，雙側(cè)共8股進(jìn)行纏繞進(jìn)行吊裝。當(dāng)設(shè)備呈直立狀態(tài)后，尾部吊車可脫鉤。6. 主要吊裝機(jī)具一覽表設(shè)備吊裝所用吊車如下：序號位號設(shè)備名稱規(guī)格設(shè)備重量備注1Φ3400*19040
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