設(shè)備吊裝施工方案-文庫吧資料
2025-05-16 18:19本頁面
【正文】 撞傷、擠傷 作業(yè)時起重裝置（吊具）發(fā)生斷裂等問題導(dǎo)致吊物自高空墜落、傷人 導(dǎo)致吊物自高空墜落 人員高處墜落吊裝過程中出現(xiàn)斜拉、斜吊現(xiàn)象車輛行走時吊車上有人，倒車時無專人指揮、監(jiān)護，有人在起重機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)行走、工作或停留，沒用溜繩控制吊物 起重裝置（吊索、吊鉤或卸扣等）不適合作業(yè)需要或起重裝置欠缺維護和保養(yǎng) 選擇了錯誤的綁扎方式 因起重工隨吊物上升造成高空墜落而產(chǎn)生意外，因起重工站在缺乏墜落防護的臨邊作業(yè)造成高空墜落而產(chǎn)生意外 安全員和吊裝負責(zé)人監(jiān)督作業(yè)，禁止斜拉、斜吊 車輛行駛時吊車上禁止站人或載人，倒車時專人指揮監(jiān)護。對吊裝過程因吊裝工藝需要，設(shè)備需臨時支承或吊車需換鉤等情況，吊車將引起受力的變化時，需要校核設(shè)備支承的強度（如設(shè)備裙座、地基），同時也要核對該支承點構(gòu)筑物的強度。輔助吊車應(yīng)盡可能將設(shè)備送至直立位置，并盡可能保持其吊鉤的垂直度。繩扣、卡環(huán)與吊耳、耳板連接時，應(yīng)提前檢查其配合尺寸，即卡環(huán)軸能否放入耳板孔內(nèi)后，是否還有繩扣放置的空間，在吊裝過程中卡環(huán)與吊耳的相對運動是否有障礙的地方。對大型和特大型吊車，在其支腿或履帶部位鋪墊厚鋼板或路基板，以確保吊車在工作狀態(tài)時仍保持其水平狀態(tài)。雙吊車抬吊時，如果二臺吊車規(guī)格性能不一致，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，在吊裝中使吊裝能力小的吊車處于較有利的吊裝狀態(tài)（包括工作半徑、提升速度）。吊裝方案應(yīng)有審批制度，如有較大變更，要重新進行審批。立式設(shè)備單吊車吊裝應(yīng)采用支撐梁，避免板式吊耳受過大側(cè)向力。吊裝方案要與現(xiàn)場實際情況相吻合，如果吊裝條件變化即設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、吊裝機械等變動時，應(yīng)修改原方案。9. 安全技術(shù) 安全技術(shù)的基本要求對吊裝工作中各種數(shù)據(jù)的采集正確有效是確保吊裝成功的基礎(chǔ)。5）對集中吊裝的設(shè)備，設(shè)備到達現(xiàn)場后的停放點應(yīng)盡量根據(jù)吊裝方案中平面布置進行，以避吊裝中的二次倒運，如因場地有限而不能按方案到位，即可在吊裝中及時進行二次倒位，以不影響吊裝計劃的執(zhí)行。而且這些吊索具已經(jīng)配合尺寸檢查或已捆綁到位，只待掛鉤起吊。2）吊車組裝接桿當需輔助吊車時，在吊車進場前要考慮好吊車的應(yīng)有能力和足夠的組裝場地，以確?？焖俳M裝好吊車。 其它設(shè)備吊裝 裝置內(nèi)其它重量較輕、體積較小、高度不高設(shè)備的吊裝，一律采用50噸履帶吊直接吊裝就位，本方案中不在詳述。250噸履帶吊繼續(xù)起升，達到起升高度后向設(shè)備基礎(chǔ)側(cè)轉(zhuǎn)桿并安裝就位。在吊裝作業(yè)過程中,隨著設(shè)備的起吊與地面夾角的變化，輔助吊車受力不斷減少。尾部采用Φ36鋼芯鋼絲繩直接捆綁式吊裝. 溜尾吊車用QUY50噸履帶吊，兩臺吊車共同抬起設(shè)備，尾部吊車吊起設(shè)備離地即可。 吊裝方法以容器類設(shè)備氮氣罐 的吊裝為例進行說明設(shè)備到現(xiàn)場后,卸車采用1臺50噸汽車吊和1臺50噸履帶吊配合進行,直接將設(shè)備放置在預(yù)先搭好的滾輪胎具上,*150 H型鋼作平衡梁,平衡梁距設(shè)備頂部距離為200mm, 采用卡環(huán)連接鋼絲繩，卡環(huán)上部用1根Φ65鋼絲繩在吊鉤上纏繞4股進行吊裝。
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