水泥石灰穩(wěn)定土施工方案-全文預覽
【正文】 部分，應再加部分水泥重新 拌和，并與后一段一起碾壓。在碾壓過程中 , 如有彈簧、 松散、起皮等現(xiàn)象 , 及時翻開重新拌和 ( 加適量 的水泥 ) , 使其達到質量要求。 整形水泥石灰混合料拌和均勻后 , 用平地機初步整形，然后用推土機穩(wěn)壓一遍 , 檢測此時混合料的干密度 , 算出壓實系數(shù)和松鋪厚度 , 根據(jù)路基兩邊側設置的 指標樁的標高、張線把磚埋到松鋪厚度的頂點 ,在整型過程中要按 “寧高勿低 , 寧刮勿補， 由低到高” 的原則進行 , 以最短 的時間完成以上工序。 水泥拌和用穩(wěn)定土拌和機進行拌和 , 拌和深度應達到穩(wěn)定層底 , 設專人跟隨拌和機 , 隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度 , 使水泥在灰土下層拌和 均勻 , 應控制在略破壞下承層的表面 , 以利上下層粘結。 1460247。 攤鋪和擺放水泥按計算出的每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標記。 石灰土整形灰土拌和均勻后， 先用平地機粗平， 再用振動壓路機在初平的路段上快速碾 壓 1～2 遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機進行整平，整平前應用旋耕 機將輪跡低洼處表面層 5cm以上打松， 整平后再用振動壓路機快速碾壓一遍。在摻灰結束后，采用振動壓路機以 3～4km/h 穩(wěn)壓一遍，當?shù)谝槐槁钒铏C拌 和時，下齒深度不得將施工層拌透 （預留 3～ 4cm），待第二遍拌和時下齒到下 層面的 1～ 2cm處進行拌和，以利層與層間的結合，拌和的遍數(shù)以滿足灰土顆粒 達到壓實要求為止。 247。具體計算如下：每平米石灰松鋪厚度 h 為： 7（ 1h ）=1 經計算， h=8 ㎝。 以上計算均為理論計算數(shù)據(jù)，施工過程中可以根據(jù)實際情況調整。（ 2）非機動車道松鋪厚度計算： 247。計算 過程如下：（ 1）機動車道松鋪厚度計算： 247。（2）路床兩側按照設計寬度，撒出白灰線作為邊線，供以后攤鋪控制。 施工進度計劃計劃 2015 年 3 月中旬開始至 2015 年 3 月底結束。 機械設備準備主要機械、設備統(tǒng)計表序號 名 稱 規(guī)格型號單位數(shù)量1 路拌機 YWB210臺22 推土機 TY220臺13 平地機 PY190C3臺14 振動壓路機 YZ22臺25 挖掘機 PC240臺16 自卸汽車 斯太爾臺47 多鏵犁 ——臺18 灑水車 5t臺19 土工試驗設備 ——套1 材料參數(shù)計算監(jiān)理部審批配合比為水泥：石灰 : 素土=4：12：84 的水泥石灰綜合穩(wěn)定土最 大干密度為 1880KG/m3，素土最大干密度為 1770KG/m3，石灰密度為 800KG/m3, 水泥密度為 1460KG/m3，該施工段單幅長度為 653m，機動車道施工寬度為 ， 壓實厚度為 18cm，非機動車道及人行道總施工寬度為 ，壓實厚度為 15cm。（4）測量隊就沿線水準點和導線點進行復測、校核，進行現(xiàn)場放樣，并上 報監(jiān)理工程師。（2）受水泥延遲時間的影響， 水泥石灰穩(wěn)定土施工時， 各道工序連續(xù)施工， 中間少停頓或不停頓，務必將施工時間控制在延遲時間 2h 內，施工節(jié)奏連續(xù)、 緊密性要求高。 水泥石灰穩(wěn)定土的特點（1）水泥石灰穩(wěn)定土具有材料來源廣泛、費用經
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