上跨g310高架橋施工保通方案-全文預(yù)覽
【正文】 施工保通人員職責(zé)負(fù)責(zé)所管轄施工段交通安全設(shè)施的齊全與規(guī)范。、交通運(yùn)輸局執(zhí)法所職責(zé)依法維護(hù)公路的路產(chǎn)路權(quán)，配合交警維護(hù)公路行車秩序；監(jiān)督施工區(qū)域的文明、規(guī)范施工，提供路面信息，參與搶險(xiǎn)救護(hù)；負(fù)責(zé)與中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程一標(biāo)項(xiàng)目部協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)監(jiān)督施工單位施工是否侵害路基路面工作；監(jiān)督施工單位的交通維護(hù)培訓(xùn)是否到位。組 長(zhǎng)：鄭州市公路管理局副局長(zhǎng) 彭小平副組長(zhǎng)：鄭州市公路管理局安全管理處處長(zhǎng) 楊華龍鄭州海嘉建設(shè)有限公司總經(jīng)理 范鵬舉鞏義市公安局交通警察大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng) 劉曉鵬成員：中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程項(xiàng)目代表部項(xiàng)目代表 鄭 杰鄭州海嘉建設(shè)有限公司副總經(jīng)理 葛曉偉鄭州海嘉建設(shè)有限公司中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程項(xiàng)目指揮長(zhǎng) 劉焱輝河南豫路工程技術(shù)開發(fā)有限公司中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程項(xiàng)目總監(jiān) 李鴻升保通領(lǐng)導(dǎo)下組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)施工期間日常保通工作。該工程保通任務(wù)由項(xiàng)目建設(shè)單位：鄭州市公路管理局為第一責(zé)任人，河南豫路工程技術(shù)開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理、安全文明施工，共同制定詳細(xì)的安全保通方案，確保道路的安全暢通。加強(qiáng)力量、加大投入、集中施工，確保施工進(jìn)度，盡量減短施工周期，以盡可能短的時(shí)間完成施工任務(wù)。于第3聯(lián)橋面系施工完畢后，即2016年7月10日前拆除完畢。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和交通部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》和《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體要求。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)。施工線路與跨越線路平面示意圖第二章、編制依據(jù)與范圍、編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第405號(hào))《公路安全保護(hù)條例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第593號(hào))《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH302015）《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》（JTG F902015）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012014）《中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。G310對(duì)應(yīng)的跨線交叉樁號(hào)為K654+500，為確保行車安全和道路的正常運(yùn)營(yíng)，綜合考慮本項(xiàng)目建設(shè)工期、設(shè)計(jì)方案和G310國(guó)道交通量的實(shí)際情況，結(jié)合本橋設(shè)計(jì)圖紙及其它類似公路保通經(jīng)驗(yàn)要求，本著“安全高于一切，保通先于施工”的原則，制定了不同階段的通行方案：本橋采用架橋機(jī)架梁，僅在第7跨跨越G310國(guó)道，架梁及橋面系施工時(shí)均對(duì)G310國(guó)道有較大影響。路線自起點(diǎn)向西經(jīng)老寨河村，在K1+181處上跨鄉(xiāng)道，在K1+240處上跨村道，在K1+959處與上街區(qū)X011線平面交叉，在K2+550處進(jìn)入鞏義境，路線向西經(jīng)草店村，在K3+830處與鄉(xiāng)道平面交叉（G310連接線），在K4+850處經(jīng)洛陽(yáng)鐵路局采石廠，K5+246處上跨上街鋁廠鐵路、G3汜水河，路線向西經(jīng)小里河鋁廠北，在K6+661處與滎陽(yáng)市鄉(xiāng)道Y172平面交叉，在K7+208處跨落鳳溝，在鐵山村東K7+816處跨小玉路后折向西，經(jīng)支石村南，在支石村西K10+440處跨小玉路，經(jīng)滎陽(yáng)楊橋村，在楊橋村K12+590處與滎陽(yáng)市X050平面交叉， km。我項(xiàng)目部承建的標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)位于K0+，終點(diǎn)樁號(hào)位于K12+000。上跨G310高架橋于6—7墩即K5+238—K5+254間跨越G310國(guó)道，7墩處梁底與G310國(guó)道凈高37m。G310國(guó)道，車流量大，特別是大型貨車較多，施工期間，有效進(jìn)行保通是工程順利施工的前提。、編制原則合理配置資源，滿足工程需要的原則。應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則。規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則。G310安全防護(hù)棚架計(jì)劃于2016年2月20日開始搭設(shè)，3月5日前搭設(shè)完畢。對(duì)于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須立即進(jìn)行整改，充分保障運(yùn)營(yíng)車輛的行駛安全，為廣大司乘人員通行施工區(qū)域提供良好的道路環(huán)境，減少因施工帶來(lái)的公路運(yùn)營(yíng)影響。小組分別由：建設(shè)管理單位、協(xié)調(diào)指揮部、交通運(yùn)輸局執(zhí)法所(大隊(duì))、交警大隊(duì)、施工單位、監(jiān)理等單位相關(guān)人員組成。在保通工作全面展開以后，由保通領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)牽頭，定期召開保通例會(huì)，針對(duì)保通工作中存在的問(wèn)題及工程進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通，加強(qiáng)保通有關(guān)方面的協(xié)調(diào)配合，以便保通工作順利開展。、交警職責(zé)向相關(guān)新聞媒體和廣播電臺(tái)等發(fā)布路況信息和交通管制公告；負(fù)責(zé)引導(dǎo)超寬車輛繞道工作；負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛渠化通行工作；負(fù)責(zé)監(jiān)督，各種標(biāo)志標(biāo)識(shí)及設(shè)置工作是否合適；負(fù)責(zé)保通人員教育及培訓(xùn)；負(fù)責(zé)事故車輛的清障工作。負(fù)責(zé)交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的設(shè)置、維護(hù)；負(fù)責(zé)施工時(shí)不傷害過(guò)往車輛；負(fù)責(zé)路面及路基的恢復(fù)工作；1協(xié)助交警大隊(duì)進(jìn)行清障；1遇有警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，施工單位要服從交警、路政指揮。負(fù)責(zé)制止施工人員穿越高速公路，負(fù)責(zé)制止未加裝安全設(shè)施的施工車輛進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。建立政府有關(guān)部門與施工單位協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)交流，及時(shí)溝通，保證保通工作順利進(jìn)行。精心編制施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，合理安排施工時(shí)序，在滿足保通要求的前提下，盡量減少施工干擾，縮短
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