【正文】 3) 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，調(diào)整剩下的氣門。 同步齒形帶式正時(shí)帶輪的安裝（1） 有記號法A. 隨便裝上同步齒形帶，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察帶輪上的記號與缸蓋上的記號對齊（或使其處于特殊位置：水平或鉛垂）；B. 卸下同步齒形帶，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到一缸上止點(diǎn)位置；C. 裝復(fù)同步齒形帶并張緊。（2） 無記號安裝法A. 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使一缸活塞牌上止點(diǎn)位置；B. 抬起曲軸正時(shí)齒輪端（注意不要轉(zhuǎn)動(dòng)），轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸使其一缸二凸輪處于對稱“上八字”位置；C. 放下曲軸，使曲軸正時(shí)齒輪與配氣正時(shí)齒輪良好嚙合即可。（2）結(jié)構(gòu)（利用課件及實(shí)物講授結(jié)構(gòu)）（需要著重強(qiáng)調(diào)的是：搖臂是不等臂杠桿、其上設(shè)氣門間隙調(diào)整螺釘。3）推桿（1） 作用： 將挺柱傳來的推力傳給搖臂。采用斜齒齒輪（用課件輔助）。 耐磨，抗沖擊韌性，剛度。（用課件展示氣門組零件安裝于氣缸蓋上后的效果，以加深各零件位置和作用的認(rèn)識，并對各零件的作用加以總結(jié)）教案10教學(xué)時(shí)數(shù)：2重點(diǎn)：氣門傳動(dòng)組各主要零件的結(jié)構(gòu)。2) 結(jié)構(gòu)：為二片狀結(jié)構(gòu)，其組合后的外表面與氣門彈簧座的內(nèi)孔形狀完全一致，面其組合后的內(nèi)表面與氣門尾端的形狀完全吻合。（講授過程中，用課件展示氣門導(dǎo)管的不同形狀） 氣門彈簧1） 功用：保證氣門回位；防止運(yùn)動(dòng)時(shí)傳動(dòng)件發(fā)生脫離。 （3）氣門尾部氣門尾部開有特殊形狀的凹槽，用以與氣門組的其他零件配合，將氣門可靠鎖定在氣缸蓋上。氣門頭邊緣應(yīng)保持一定厚度，一般為13 mm，以防工作中沖擊損壞和被高溫?zé)g。4）材料：進(jìn)氣門采用合金鋼（鉻鋼或鎳鉻等），排氣門采用耐熱合金鋼（硅鉻鋼等）。第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件一、氣門組包括：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、鎖片、卡簧。 排氣門晚關(guān)：消除無效角的影響，利用排氣流的慣性排氣。（對照課件，著重說明留氣門間隙的目的，及進(jìn)排氣門氣門間隙的差異）第二節(jié) 配氣相位一、 配氣相位的概念：用曲軸轉(zhuǎn)角表示的，進(jìn)排氣門的開閉時(shí)刻及開啟的延續(xù)時(shí)間。第三章 配氣機(jī)構(gòu)第一節(jié) 概述一、 配氣機(jī)構(gòu)的功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作要求，在規(guī)定的時(shí)刻（定時(shí)）開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，保證進(jìn)氣充足，排氣徹底，并保證關(guān)閉時(shí)密封嚴(yán)密。 具體列表方法：只按工作順序列出其作功行程在表中的位置，其余問題則迎刃而解。四、連桿功用：連接活塞與曲軸工作條件：受力大且復(fù)雜（針對其工作特點(diǎn)引導(dǎo)之）連桿的構(gòu)造（1）連桿小端（2）桿身（3）大端及連桿蓋（以上內(nèi)容分別對照課件講授）（3） 連桿的潤滑方式 （小端可采用壓力潤滑或飛濺潤滑，大端均采用壓力潤滑）五、連桿軸承功用：減摩（磨）結(jié)構(gòu)（由于連桿軸承的結(jié)構(gòu)較為簡單，對照課件進(jìn)行簡單講授即可）第四節(jié) 曲軸飛輪組一、 曲軸飛輪的組成（對照課件簡單描述，后面將詳細(xì)介紹其結(jié)構(gòu)和功用）二、 曲軸飛輪組的主要機(jī)件 曲軸（1） 功用：運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換、功率輸出（2） 工作條件：受力大且沖擊性強(qiáng)、速度高、（3） 曲軸的構(gòu)造：前端、后端、主軸頸、連桿軸頸、曲拐（分別利用課件對各組成部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)講授）（4） 曲軸的支承方式①全支承式曲軸：結(jié)構(gòu)特征：主軸頸數(shù)量＝連桿軸頸數(shù)＋1，即每道連桿軸頸兩邊均有主軸頸支承。 （見課件）二、活塞環(huán)氣環(huán)1）氣環(huán)的功用：密封、傳熱2）氣環(huán)的工作條件：高溫、高速、潤滑困難、受沖擊力作用3）氣環(huán)的材料：灰鑄鐵4）氣環(huán)的密封原理（見課件）5）氣環(huán)的斷面形狀（1）矩形環(huán)及其泵油作用（2）微錐形環(huán)（3）扭曲環(huán)：內(nèi)切扭曲環(huán)、外切扭曲環(huán)（4）梯形環(huán)（5）桶面環(huán)（借助課件分別說明各種環(huán)的優(yōu)缺點(diǎn)、安裝使用注意事項(xiàng)。教學(xué)方法：利用課件展示，并分析說明三、氣缸墊 氣缸墊的功用：密封氣缸墊的結(jié)構(gòu)氣缸墊的安裝注意事項(xiàng)：（原則是：卷邊朝向硬表面和易修復(fù)表面）四、油底殼油底殼的功用：盛裝機(jī)油，密封曲軸箱油底殼的構(gòu)造教案5授課時(shí)數(shù)：2重點(diǎn)：活塞的結(jié)構(gòu)、氣環(huán)的形狀及安裝注意事項(xiàng)、活塞銷的連接方式難點(diǎn)：矩形環(huán)的泵油作用、恒范鋼片式活塞的結(jié)構(gòu)難點(diǎn)突破方法：分析活塞的受熱和其各部位溫度的變化規(guī)律，進(jìn)而引導(dǎo)學(xué)生分析：為了讓活塞正常工作時(shí)是下圓柱形，其常溫下形狀應(yīng)該如何？第三節(jié) 活塞連桿組 活塞(1) 活塞的功用：承力、傳力、密封(2) 活塞的工作條件：高速、高壓、高溫、受力大**由工作過程分析講授 對活塞的要求：1） 要有足夠的剛度和強(qiáng)度，傳力可靠；2） 導(dǎo)熱性能好，要耐高壓、耐高溫、耐磨損；3） 質(zhì)量小，重量輕，盡可能地減小往復(fù)慣性力活塞的構(gòu)造1）活塞頂部2）活塞頭部3）活塞裙部（1）預(yù)先做成橢圓形（見課件）（2）開槽（膨脹槽和隔熱槽）（3）局部去除金屬（4）恒范鋼片活塞綜上所述，活塞的整體形狀可描述為“上小下大，裙部不圓”。（1）直列式（2）雙列式（V型）（3）對置式教學(xué)方法：利用課件演示（1）干式氣缸套：外表面不與冷卻水接觸。（同上）四、受力分析主要承受氣體作用力、往復(fù)慣性力、旋轉(zhuǎn)離心力及機(jī)件摩擦力的作用。 二、組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可以分為三組：機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。 內(nèi)燃機(jī)型號由以下四部分組成：3. 型號編制舉例(1) 汽油機(jī)1E65F： 表示單缸，二行程，缸徑65mm，風(fēng)冷通用型4100Q： 表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用4100Q4：表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用，第四種變型產(chǎn)品CA6102： 表示六缸，四行程，缸徑102mm，水冷通用型，CA表示系列符號8V100： 表示八缸，四行程、缸徑100mm，V型，水冷通用型TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸徑76mm，水冷車用，TJ表示系列符號CA488： 表示四缸，四行程，缸徑88mm，水冷通用型，CA表示系列符號(2) 柴油機(jī)195： 表示單缸，四行程，缸徑95mm，水冷通用型165F： 表示單缸，四行程，缸徑65mm，風(fēng)冷通用型495Q： 表示四缸，四行程，缸徑95mm，水冷車用6135Q： 表示六缸，四行程，缸徑135mm，水冷車用X4105： 表示四缸，四行程，缸徑105mm，水冷通用型，X表示系列代號教學(xué)方法：先由教師指導(dǎo)學(xué)分析其中的一些型號，絕大多數(shù)型號則讓學(xué)生自己分析得出結(jié)論后，由教師通過講評首先肯定學(xué)生的分析能力，再幫助他們糾正其中的錯(cuò)誤或補(bǔ)充其不足。第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造一、 機(jī)體組二、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、三、 配氣機(jī)構(gòu)四、 燃料供給系統(tǒng)五、 冷卻系六、 潤滑系七、 點(diǎn)火系（汽油機(jī)所特有）教學(xué)方法：利用學(xué)生已有和感性知識進(jìn)行引導(dǎo)講授。教學(xué)方法：引導(dǎo)學(xué)生將活塞上方和下方分開考慮，待學(xué)生已基本理解內(nèi)容后，再綜合起來分析講授。 同時(shí)，隨著活塞上行，活塞下方曲軸箱容積增大，形成一定真空度，當(dāng)活塞上行到進(jìn)氣口露出時(shí)，混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)。五、二沖程汽油機(jī)的工作原理 二行程汽油機(jī)與四行程汽油機(jī)結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別（1）沒有專門的配氣機(jī)構(gòu)，而是在氣缸壁上開有三對窗孔：由上而下依次是：排氣孔、換氣孔、進(jìn)氣孔。工作過程全部講授完成后，利用動(dòng)畫對工作過程進(jìn)行小結(jié)。特別注意強(qiáng)調(diào)術(shù)語中的關(guān)鍵字：止點(diǎn)——止、氣缸總?cè)莘e——總、氣缸工作容積——工作、燃燒室容積——小、壓縮比——比、排量——排。教案1教學(xué)時(shí)數(shù)：2重點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語、單缸汽油機(jī)的工作原理難點(diǎn)：單缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理難點(diǎn)突破方法：利用學(xué)生已有的物理知識，著重強(qiáng)調(diào)活塞的運(yùn)動(dòng)方向、氣門的開閉情況、氣缸容積的變化與缸內(nèi)壓力溫度的關(guān)系，使學(xué)生通過一個(gè)行程的講授掌握知識的規(guī)律，進(jìn)而很自然地接受其他各行程的工作原理。長 沙 縣 職 業(yè) 中 專汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教案任教者：劉俊2017年下學(xué)期汽 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 教 案關(guān)于教案的幾點(diǎn)說明： 本教案主要著重于對教學(xué)過程的設(shè)計(jì)，對教學(xué)的具體內(nèi)容則主要體現(xiàn)于課件中。 對教學(xué)重點(diǎn)的強(qiáng)調(diào)由于不同教師根據(jù)各自的授課特點(diǎn)采用的方法不盡相同，教案中未體現(xiàn)。二、發(fā)動(dòng)機(jī)常用基本術(shù)語利用課件進(jìn)行講授，對照課件中的構(gòu)造簡圖，對發(fā)動(dòng)機(jī)的常用術(shù)語逐一說明，簡單說明其含義。講授中特別強(qiáng)調(diào)的應(yīng)該是：氣門的開閉情況、活塞開始時(shí)的位置及運(yùn)動(dòng)方向、氣缸的氣體壓力和溫度的變化規(guī)律，行程終了時(shí)氣門的開閉情況等，具體參數(shù)只是幫助學(xué)生理解，不作為重點(diǎn)內(nèi)容強(qiáng)調(diào)。四個(gè)過程講授結(jié)束后，利用動(dòng)畫進(jìn)行小結(jié)，留出10分鐘左右的時(shí)間，讓學(xué)生自己總結(jié)出其規(guī)律。二行程汽油機(jī)的工作原理（利用課件演示講授）第一行程：活塞由曲軸帶動(dòng)由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞上行到將換氣口、排氣口關(guān)閉時(shí)，以進(jìn)入汽缸的混合氣被壓縮，直至上止點(diǎn)壓縮行程結(jié)束。當(dāng)活塞下行至排氣口露出時(shí)，燃燒后的廢氣在自身壓力下經(jīng)排氣口排出氣缸，緊接著換氣口開啟，曲軸箱內(nèi)被預(yù)壓的混合氣經(jīng)換氣口進(jìn)入氣缸。教案3教學(xué)時(shí)數(shù)：2重點(diǎn)：內(nèi)燃機(jī)型號編制規(guī)則六、二沖程柴油機(jī)的工作原理教學(xué)方法：利用課件演示其工作過程，由于學(xué)生已具有二行程汽油機(jī)的工作原理知識基礎(chǔ)，可讓學(xué)生觀察課件中的動(dòng)畫，總結(jié)出工作原理，最后由老師對學(xué)生的總結(jié)進(jìn)行講評。 內(nèi)燃機(jī)型號由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語拼音字母組成。教學(xué)方法：想一想，這二個(gè)功用分別通過哪些行程實(shí)現(xiàn)？（啟發(fā)）結(jié)論：在作功行程中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對外輸出動(dòng)力，而在其他三個(gè)行程中，即進(jìn)氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。（教學(xué)方法：通過工作原簡單分析說明）潤滑困難。（1）水冷式（2）風(fēng)冷式教學(xué)方法：通過課件展示，并分析其優(yōu)缺點(diǎn)。重點(diǎn)：進(jìn)、排氣管的安裝座、氣門安裝座、冷卻水腔體、進(jìn)排氣道、燃燒室的型式、緊固螺栓及緊固順序。在安裝時(shí)，這種活塞銷偏置的方向不能裝反，否則換向敲擊力會增大，使裙部受損。（2） 半浮式：工作過程中，上述二個(gè)位置只有一個(gè)位置為間隙配合，另一處為過盈配合。）