【正文】 攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。再用人工進行最終的整平和整形，并隨時拉線檢查標高、橫坡。用自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場，每車的裝載應均勻，按每車攤鋪的面積卸至準備好的鋪筑段指定位置。（c）拌和現(xiàn)場設有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。（4）水泥穩(wěn)定碎石料的拌和做好配合比設計，按施工配合比備足質量合格的原材料。每200300m用全站儀放出控制點，后用經緯儀每10m設一加密點。（2）檢查、驗收清理下承層檢查下承層的壓實度、彎沉值、平整度、橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無側限壓強，檢測值如不滿足要求應處理至合格。石屑應堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質，具有適當?shù)募壟?。其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，不得含有軟質和其它雜質。配備6部自卸汽車進行混合料運輸，人工攤鋪整形，1臺CA25型振動壓路機、灑水車養(yǎng)生。再用人工進行最終的整平和整形，并隨時拉線檢查標高、橫坡。由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。（4）測量恢復中線。（3）準備下承層下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。砌體砂漿應做強度檢驗試塊。所有石料均應按層砌筑，分段設伸縮縫或沉降縫，先砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。⑵、基坑：基坑應按要求放坡開控，基底應夯實，承載力達到設計要求，基底標高允許誤差177。⑶、邊溝、排水溝、排洪溝的開挖：按施工放樣開挖，溝壁必須平整堅實，溝底平順，平曲線處和路堤、路塹交接處不得留存積水。50用水準儀測量5~8點石質+50，2004基礎頂面標高(mm)177。20用水準儀檢查通道口2處，拉線檢查中間2處5長度(mm)+100，50用尺量6孔徑(mm)177。54彎起鋼筋位置(mm)177。2）、實測項目見下表：項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距177。五、質量評定標準：基坑開挖質量的實測項目見下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1基底平面尺寸（mm）不小于設計值用尺量每邊各量一處共4點2基礎標高(mm)土質177。交至箱體頂面或出入口內外墻頂面。出入口梯道踏步施工出入口梯道踏步砼施工在出入口梯道底板和側壁砼澆筑完成后進行。②、澆搗砼前應事先辦好隱蔽工程的簽證工作，并注意現(xiàn)場雜物的清除。對于豎直設置的止水帶，應在止水帶兩側同時分層澆搗砼。變形縫澆筑砼時，先澆一側的砼，當一側砼抗壓強度達到設計值的70%時，方可澆另一側砼，以保證橡膠止水帶的位置和保證止水帶與砼結合牢固。側墻分兩次施工時，施工縫應大致水平。砼采用集中拌制，砼澆筑前先模板上涂脫模劑。安裝時嚴格按圖的型號尺寸安放就位。鋼筋制作過程保證鋼筋的錨固長度，彎起鋼筋的幾何尺寸，箍筋的抗振要求及焊接接頭的質量。模板施工時先安裝內模，然后安裝墻體鋼筋，再安裝墻外模，最后用φ18穿墻螺栓對拉和鋼管支撐共同固定。C15砼墊層厚度10cm,砼采用強制式攪拌機拌制，手推車運送，平板式振搗器振搗密實。開挖基坑施工時采用挖掘機輔以人工方式進行。三、施工工藝地道分主通道、出入口箱體（包括花池）、出入口梯道三部分。此通道與路線成正交，主通道斷面型式為（3m*3m），主要工程量有：、砂礫回填2830立方米。一在路基填筑到設計標高后開始用人工配合挖掘機對邊坡進行整修，確保路基幾何尺寸、坡率符合設計。表土清除厚度在原地面以下至少300mm。④ 注意施工測量，避免填缺由于高填路堤施工歷時時間長、工程量大，施工過程中要勤測勤檢。② 控制壓實質量高填路基的下部盡管距離路基工作區(qū)較遠，但該部位路基要承受上部路堤強大自重作用，故必須具有較高的密實度。2) 高填方路基填筑施工質量不理想的高填方路基往往產生較大的變形和沉降，導致路面凹凸不平甚至使路面產生結構性破壞，這主要是由于路堤基底處理不徹底、填料和施工機械選用不當、碾壓不密實或施工進度控制不合理造成的。涵洞兩側的路基回填必須以涵洞縱軸為對稱軸同時對稱填筑并保持結構物完好無損。根據(jù)路堤填筑進度，逐層在靠近涵臺臺背的部位用砂礫、碎石、礦渣、碎石土或砂卵石等透水性材料填筑，填筑材料的最大粒徑不得超過50MM，臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2米，底部距內緣不小于2米；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。施工過程中將嚴格按路基施工技術規(guī)范進行作業(yè)并特別重視以下兩個方面的問題：1) 與擋土墻、涵臺等構造物接觸部位路基的填筑由于路基與擋土墻、涵臺等構造物接觸部位工作面狹小、結構物容易被機械損壞等原因，造成壓路機不易操作，往往形成碾壓死角，這部分路基很容易成為松散填土。當填土不足或受雨水沖刷形成小水溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。土石混填路基表面用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。錐坡處地基也采用相同方法處理。⑻、半填半挖路段路基處理辦法1）在填方和挖方結合部的縱向必須設置過渡段，過渡段設在挖方段內，其長度視地面自然坡而定，不小于10米，~，在結合部的挖方段成過渡段尺寸的槽，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密度。路床頂面以下50CM應用符合要求的土回填并分層夯實。⑸、填土路堤：不同土質的填料要分層填筑，不得混填，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8CM。、。每層填料的攤鋪寬度超出每層路基的設計寬度30CM，所有用料均需試驗，符合規(guī)范規(guī)定。按要求將地面挖臺階，寬度滿足攤鋪和壓實機械的操作需要。路基填筑施工順序：測量放線→臨時排水設施→地表處理、基底換填→分層填筑→分層壓實→分層檢查→防護工程→路基整修→排水設施施工。⑹、土方開挖地段，路床面下30cm的壓實度應達到95%，材料的最小強度也須符合要求。⑶、清除地表植被和雜質土，坡地挖好臺階，坡腳作好排水溝，根據(jù)具體情況使用打夯機或壓路機將底基壓實。⑴、開工前，要對整段線路進行精測，確定各曲線五大樁點，做好護樁，作挖方及填方段線路縱橫斷面圖，橫斷面圖視地形情況每10m作一個，地形變化點加測斷面，放出邊樁，精確算出土石方量，編制階段性作業(yè)指導書。第四章 項目的施工方案及施工方法第一節(jié) 路基土石方工程一、 工程概況路基土石方：挖土石方322m3；利用填土方17 m3。 施工管理站設1處，擬設在K240+420右側村莊內，租用民房。生活及辦公用電接引地方低電壓用電。第十節(jié) 施工總平面布置圖一、 施工總體平面布置圖見《表4施工總體平面布置圖》。（三） 第三批其余施工人員及大型機械設備將在正式施工前3天內抵達施工現(xiàn)場，人員及設備主要來自廈門地區(qū)臨近的施工作業(yè)點，準備全面進入施工狀態(tài)。1． 首批進場的機械設備主要有：部分自卸汽車、挖掘機、推土機、壓路機、變壓器、發(fā)電機、小型機具及全部測量儀器、工程指揮車。大宗材料綜合損耗備料系數(shù):%，鋼筋3%，砂石料3%。二、主要施工機械及測試儀器設備配置 依據(jù)施組進度計劃安排，擬投入本工程的主要施工機械和試驗儀器配備見投標文件中所擬投入的施工機械、試驗儀器配備表。第八節(jié) 主要資源需要量計劃一、 勞動力配制與上場計劃各專業(yè)工程隊施工任務及工程量不同，依據(jù)初步的施組計劃安排，所需勞力與日均參工也不等。整路槽，進行中間交工驗收。機械清除表土和挖除淤泥；反鏟挖機開挖涵洞基坑，人工清理基坑，對基坑進行檢查驗收。按先下后上的順序，先施工通道，再施工路基及防護工程。施工時，部署相應的專業(yè)隊伍于機械設備同步展開工作。第四節(jié) 施工隊伍部署及任務安排根據(jù)本工程的特點及我單位的施工力量情況，我單位將組織9個專業(yè)的工程隊負責本工程施工。負責本合同段工程在實施過程中的施工組織管理與技術管理。執(zhí)行國家、地方政府有關文明施工及環(huán)境保護的法令、法規(guī)、條例，實行標準化現(xiàn)場管理，做到施工現(xiàn)場布置科學合理，施工過程文明有序，盡量減輕對周圍環(huán)境的污染和干擾，爭取無居民投訴，確保創(chuàng)全線的文明施工工地。第三章 施工總體組織與規(guī)劃第一節(jié) 質量、工期、安全與文明施工、環(huán)境保護目標規(guī)劃一、 質量目標 工程竣工總體質量合格，爭創(chuàng)達到省內鄉(xiāng)道公路建設一流水平。工程用水可就近取用。工程總體質量按JTJ07194《公路工程質量檢驗評定標準》評定應確保合格。排水工程:漿砌排水溝:63 m。建立嚴密的組織機構，加強現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標準化作業(yè)，嚴格工程質量，齊心協(xié)力，全力以赴，建好本工程項目。七、 嚴格按照項目法施工要求進行施工管理和質量控制。四、 根據(jù)本合同段工程特點和施工內容，結合我單位多年來的類似工程施工經驗，以提高施工的機械化程度，降低施工成本，提高勞動生產率，減輕勞動強度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產。七、 我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設備、技術實力以及近年來參加各等級 公路工程及類似工程的施工經驗。六、 通過現(xiàn)場實地勘察和調查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料及信息。三、 遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關于質量安全生產規(guī)定，確保工程質量和施工安全。嚴禁隨意開挖便道，防止水土流失。九、 堅持以對業(yè)主負責，對用戶負責，對自己負責的原則，組織精干高效的指揮機構，選派具有豐富路基、橋涵等專業(yè)施工經驗的技術人員和管理人員參加施工。路基防護：通道工程：（m/座）。二、質量要求 要求的工程質量總目標為：爭創(chuàng)一流水平。同時考慮自備電源。五、食宿條件本合同段附近有農貿市場，主、副食品供應充足，為食宿提供了便利的條件。在施工期間，杜絕職工因工產生死亡事故；‰以下，輕傷亡率控制在5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。組建項目經理部，實行項目法管理。配備具有通道或箱涵施工經驗豐富的專業(yè)工程師及管理人員。分組分區(qū)進行組織施工：路基土石方、防護、排水工程分劃為一個區(qū)，協(xié)作施工統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調配；通道為一個區(qū)；路面工程為一個區(qū)。本標段有：路基工程、通道、路面、防護等四個分部工程。整平施工場地，進行場地布置，備料，取有代表性的各種試樣送市公路局中心試驗室做砼及砂漿的配合比試驗。通道施工完畢，進行臺后回填及涵頂回填。二、主要項目階段性目標安排施工準備：2004年7月20日～2004年7月23日路基工程：2004年7月23日～2004年9月17日通道工程：2004年7月25日～2004年9月15日排水及防護工程：2004年9月1日～2004年9月17日路面工程：2004年9月5日～2004年9月25日清場恢復：2004年9月25日～2004年9月30日以上工程中有的需按先后次序循序漸進，有的可按交叉作業(yè)或同步進行，對控制工期的可按關鍵工程特殊安排，但總工期以不突破70個日歷天為原則。高峰期勞動力缺口采取就近調入或加班、倒班措施予以解決，確保按期完成。適度提前儲備：水泥、砂石材料、片石7～10d，鋼材、木材10～15d。（一） 第一批管理、技術及部分施工人員和部分先期應急使用的設備在接到中標通知書后的3天內進駐現(xiàn)場。進場后的主要工作，一方面加強首批進場人員的工作力量，拓展前期準備工作的范圍，建立健全各種規(guī)章制度，另一方面著手下一步的準備工作，為全面完成前期準備工程打下良好基礎。材料采用汽車公路運輸，由汽車直接運至施工現(xiàn)場。在水泥混凝土攪拌場安裝一臺150KVA的變壓器供攪拌混凝土用電。四、預制場與施工場地 拌和場地設1處，擬設在K240+420左側，約2000m2負責路面混凝土生產。五、項目部及生活營區(qū)項目部考慮到交通、通訊、對外聯(lián)絡方便，同時結合考慮方便監(jiān)控重點工程，在本合同K240+420右側租用當?shù)孛穹?。二、施工方案路基開挖施工順序：修臨時施工便道→測量放樣→清除植被及表層土→挖臨時排水設施→挖土石→運至填方段或棄土場→測量路基標高→修整邊坡→防護工程施工→邊溝施工→檢查路基標高→路基面修整→土方地段路床面壓實。測量樁點加密設置，繪圖標注。⑸、不可橫向棄方地段、旁山的單邊坡路段及河旁地段，開挖時，廢方不可侵占用地范圍以外的地方，以防造成侵占農田、河道，棄方應運到指定地點。⑼、當路基施工遇到冒水時。⑵、清除地表植被、垃圾、表土、雜質土，運到指定地點。⑶、填筑采用自卸車卸料，推土機和平地機攤鋪、整平，最大松鋪厚度：土方30CM、土石混填30CM，實施時分層填筑厚度應符合試驗段數(shù)據(jù)要求。沒有監(jiān)理工程師同意，不得進行下層的攤鋪。路堤的93%壓實區(qū)應用不小于250KN沖擊式壓路機進行碾壓，直到壓實度符合規(guī)范要求。⑹、土石混合路堤：采用重型振動壓路機碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，達到壓實度要求。半挖半填的較高填方基底為斜坡時，應開挖橫向臺階，設計邊坡外面的松散土石在路基完成后全部清除。路基的填筑工藝見《路基填筑施工工藝圖》涵洞通道的路基處理：涵洞路段處理采用開槽施工，后按設計圖紙要求分層填筑透水性材料。1）路基表面整修 土質路基表面的整修，用機械配合人工切土、補土，并配合壓路機碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。邊坡需加固地段應預留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設計邊坡一致。根據(jù)工程質量與施工進度要求、填土工程性質等因素，我單位將投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機械（主要為25t以上振動壓路機）?？拷吹穆返烫盍媳M可能選用透水性好、易于壓實的砂質土。壓路機碾壓時首先盡量靠近臺背進行碾壓，然后再碾壓距臺背較遠的部位，碾壓方法與前述相同。用輕型壓路機沿擋土墻縱向進行碾壓，砂卵石碾壓密實后，再碾壓與砂卵石相鄰的路基填土。禁止用含水量較高的重粘土，以免大體積的高填路基在建成后產生較