【正文】 。⑵、根據(jù)邊樁及用地范圍，固定開挖邊坡頂線。施工截水溝和排水溝，形成排水系統(tǒng)。測量樁點加密設置，繪圖標注。⑶、清除地表植被和雜質(zhì)土，坡地挖好臺階，坡腳作好排水溝，根據(jù)具體情況使用打夯機或壓路機將底基壓實。⑷、開挖土方方法：禁止使用爆破法，開挖自上而下進行。采用推土機，或采用挖掘機配合自卸汽車裝卸，開挖邊坡成型后修正邊坡，施作邊坡防護，修建側溝，完成排水系統(tǒng)并保證排水順暢。⑸、不可橫向棄方地段、旁山的單邊坡路段及河旁地段，開挖時，廢方不可侵占用地范圍以外的地方，以防造成侵占農(nóng)田、河道，棄方應運到指定地點。⑹、土方開挖地段，路床面下30cm的壓實度應達到95%，材料的最小強度也須符合要求。⑺、挖石方路基頂面應加以修整，以適應路面施工的要求。⑻、局部路塹較高地段，應嚴格按設計要求做好開挖邊坡坡率和邊坡防護工程，不應松動坡頂土層和破壞自然植被，保證邊坡頂部的穩(wěn)定，開挖期間，對坡頂外50M范圍及坡面進行觀測，確保邊坡安全。⑼、當路基施工遇到冒水時。路基填筑施工順序：測量放線→臨時排水設施→地表處理、基底換填→分層填筑→分層壓實→分層檢查→防護工程→路基整修→排水設施施工。正式填方施工前，按要求做試驗路段，得出分層施工時的控制參數(shù)，如松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、設備組合方式、工序及含水量。⑴、回填前先測量，放出坡腳樁。⑵、清除地表植被、垃圾、表土、雜質(zhì)土，運到指定地點。按要求將地面挖臺階，寬度滿足攤鋪和壓實機械的操作需要。需要翻挖地段，翻松后分層整形壓實，壓實度不小于95%，水田、低洼地段，先排水，挖除不合要求部分，并按設計要求分層換填，達到監(jiān)理工程師滿意?；妆砻嫒鐬樗赏粱蚋粒瑢⒈砻嬗脡郝窓C碾壓密實。⑶、填筑采用自卸車卸料，推土機和平地機攤鋪、整平，最大松鋪厚度：土方30CM、土石混填30CM，實施時分層填筑厚度應符合試驗段數(shù)據(jù)要求。每層填料的攤鋪寬度超出每層路基的設計寬度30CM，所有用料均需試驗，符合規(guī)范規(guī)定。路基填挖交界處為使路基壓實均勻，應把挖方部分表面挖松再行夯實，縱橫向填挖交界處路基處理應符合設計要求。⑷、分層壓實采用重型壓路機碾壓，每層碾壓時要不斷地整平，保證均勻一致的平整度。沒有監(jiān)理工程師同意，不得進行下層的攤鋪。、。壓路機無法碾壓的地方夯實機夯實。路床頂面下80CM用符合要求的土填筑，分層壓實。路堤的93%壓實區(qū)應用不小于250KN沖擊式壓路機進行碾壓，直到壓實度符合規(guī)范要求。⑸、填土路堤：不同土質(zhì)的填料要分層填筑，不得混填，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8CM。用透水性不良及不透水的土填筑時，每層頂部應做成路拱，壓實時的含水量，應控制在最佳含水量范圍內(nèi)。填土路堤采用重型壓路機碾壓密實。⑹、土石混合路堤：采用重型振動壓路機碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，達到壓實度要求。路床頂面以下50CM應用符合要求的土回填并分層夯實。⑺、較高填方路堤：嚴格按設計邊坡填筑，不得缺填，每層壓實度要根據(jù)不同填料按試驗段數(shù)據(jù)采用。如果填料來源不同，且性質(zhì)相關較大時，應分層填筑，不應分段或縱向分幅填筑。半挖半填的較高填方基底為斜坡時，應開挖橫向臺階，設計邊坡外面的松散土石在路基完成后全部清除。⑻、半填半挖路段路基處理辦法1）在填方和挖方結合部的縱向必須設置過渡段，過渡段設在挖方段內(nèi)，其長度視地面自然坡而定，不小于10米，~，在結合部的挖方段成過渡段尺寸的槽，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密度。2）在填方和挖方結合部的橫向必須加強結合部之間的整體性，主要措施是：，階由呈4％向內(nèi)橫坡，以加強挖填面之間連接；在挖填方高度的交界處要設置溝，在路基的坡腳要填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出；~，該路槽與填方—起分層填筑。分層碾壓，達到要求的密實度。路基的填筑工藝見《路基填筑施工工藝圖》涵洞通道的路基處理：涵洞路段處理采用開槽施工，后按設計圖紙要求分層填筑透水性材料。錐坡處地基也采用相同方法處理。路基整修成型 各段路基全部工程完工后，會同監(jiān)理人員，按設計文件要求檢查路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和截、排水系統(tǒng)。并根據(jù)檢查結果編制整修計劃，進行路基整修。1）路基表面整修 土質(zhì)路基表面的整修，用機械配合人工切土、補土，并配合壓路機碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。土石混填路基表面用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。2）路基邊坡整修土質(zhì)邊坡按設計要求坡度自上而下進行，不得以土貼補。依據(jù)路肩邊線樁按設計坡率掛線，推土機、平地機或人工刷去超填部分，采用路基邊坡夯實機進行夯實。邊坡需加固地段應預留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設計邊坡一致。當填土不足或受雨水沖刷形成小水溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。土石混填的邊坡，應做到設計的邊坡比，坡面上的松石、危石應及時清除。碾壓對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施工質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)之一。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進度要求、填土工程性質(zhì)等因素，我單位將投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機械（主要為25t以上振動壓路機）。施工過程中將嚴格按路基施工技術規(guī)范進行作業(yè)并特別重視以下兩個方面的問題：1) 與擋土墻、涵臺等構造物接觸部位路基的填筑由于路基與擋土墻、涵臺等構造物接觸部位工作面狹小、結構物容易被機械損壞等原因，造成壓路機不易操作，往往形成碾壓死角，這部分路基很容易成為松散填土。公路投入使用后，由于路基與結構物變形不一致，在涵洞兩側及擋土墻墻背處的路基出現(xiàn)較大沉降和變形，造成路面平整度大大降低，甚至造成路面的結構性破壞，成為路基難以根除的永久性病害。我單位在施工過程中將采用如下方法對這些部位進行施工：① 涵臺臺背填筑通道施工完成后，將臺背原地面浮土清除干凈，直到原地面具有良好承載能力的土層。靠近涵洞的路堤填料盡可能選用透水性好、易于壓實的砂質(zhì)土。根據(jù)路堤填筑進度，逐層在靠近涵臺臺背的部位用砂礫、碎石、礦渣、碎石土或砂卵石等透水性材料填筑，填筑材料的最大粒徑不得超過50MM，臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2米，底部距內(nèi)緣不小于2米；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。用不小于1T的小型振動壓路機碾壓密實，然后用重型壓路機沿涵洞縱向進行碾壓。對于邊角和壓路機無法壓實的部位采用沖擊夯夯實，壓實度檢測時特別抽檢該部位路基的壓實度。壓路機碾壓時首先盡量靠近臺背進行碾壓，然后再碾壓距臺背較遠的部位，碾壓方法與前述相同。涵洞兩側的路基回填必須以涵洞縱軸為對稱軸同時對稱填筑并保持結構物完好無損。② 擋土墻墻背填筑擋土墻施工結束后，首先將堆積在墻背的松軟基坑土清除，工程性質(zhì)符合要求的土則攤成薄層并碾壓密實。根據(jù)路基填筑進度，在距墻背50cm寬的范圍內(nèi)用砂卵石填筑。用輕型壓路機沿擋土墻縱向進行碾壓，砂卵石碾壓密實后，再碾壓與砂卵石相鄰的路基填土。2) 高填方路基填筑施工質(zhì)量不理想的高填方路基往往產(chǎn)生較大的變形和沉降，導致路面凹凸不平甚至使路面產(chǎn)生結構性破壞，這主要是由于路堤基底處理不徹底、填料和施工機械選用不當、碾壓不密實或施工進度控制不合理造成的。施工質(zhì)量不合格的高填路基甚至會產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)，造成公路的毀壞。高填方路基施工時將在如下幾個方面確保填筑質(zhì)量：① 填料選擇高填方路基自身質(zhì)量大，施工時將選用路基開挖出的石方作為填料。禁止用含水量較高的重粘土，以免大體積的高填路基在建成后產(chǎn)生較大干縮變性。② 控制壓實質(zhì)量高填路基的下部盡管距離路基工作區(qū)較遠，但該部位路基要承受上部路堤強大自重作用，故必須具有較高的密實度。施工過程中，控制下路堤與上路堤的壓實度一致，為93%以上。③ 控制上料速度為保證高路堤有一個相對較長的沉降期，施工時將合理控制上料速度，避免在短時間內(nèi)在同一部位以超高速將路基填筑到較高的高度，以使路基土有足夠時間沉降密實。施工過程中注意進行沉降觀測和預測。④ 注意施工測量，避免填缺由于高填路堤施工歷時時間長、工程量大，施工過程中要勤測勤檢。施工放樣時適當加寬碾壓寬度，使得經(jīng)修坡后的路堤邊坡密實穩(wěn)定。 壓實度檢測各層填土碾壓一定遍數(shù)后，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的檢測方法和檢測頻率進行壓實度檢測，滿足施工技術規(guī)范要求后再進行下一土層填筑。工程開工前，首先復測路線中心樁及地面標高，確定現(xiàn)場工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報請監(jiān)理工程師審核同意后開始人工配合推土機、汽車進行場地清理拆除并用壓路機進行回填壓實及填前碾壓工作。表土清除厚度在原地面以下至少300mm。場地清理完畢后重新恢復路線中心樁并補測地面標高，并繪制新的路基橫斷面圖報監(jiān)理工程師審核。然后在現(xiàn)場設置路基用地界樁和坡腳樁，填筑時對于填土路基最大攤鋪厚度不大于300mm，每層填料鋪設的寬度每側寬出設計寬300mm。對于因工作面小，壓路機無法到達的部分段落，將采用小型電動夯或人工夯，分層夯實，分層厚度嚴格按設計及施工的要求進行，并確保壓實度達到設計值。在路基填筑到設計標高后開始用人工配合挖掘機對邊坡進行整修，確保路基幾何尺寸、坡率符合設計。具體的施工程序是：施工準備→中線、標高復測→繪制路基橫斷面圖并報審→場地清理、填前碾壓→中線、標高復測→重新繪制路基橫斷面圖并報審→排水設施施工→填方材料的指標試驗→填料→整平→壓實→檢測各項技術指標→填筑下一層→成型路基邊坡整修→繪制完工路基橫斷面圖施工控制要點：①填筑含水量；②填筑厚度；③壓實度；④標高質(zhì)量檢驗 路基壓實質(zhì)量檢驗標準和路基外形尺寸檢驗標準見《表四一1路基實測項目表》表四一1 路基實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及路塹0－300(mm)≥95重型擊實、灌砂、環(huán)刀、核子密度儀對比密度法：每200m2每壓實層測4處路堤（mm）0－800≥95800－1500≥93＞1500≥902彎沉()不大于設計計算值貝克曼梁或自動彎沉儀3縱段高程(mm)＋10，－15水準儀：每200m測4點4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀每200m測4處5寬度(mm)不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)≤153m直尺每200m4處*3尺7橫坡(%)177。水準儀每200m測4個斷面8邊坡(%)不陡于設計值每200m4處 注：*當路基填土高度≥6m的高填方路段，上路堤壓實度≥95%，下路堤壓實度≥93%。第二節(jié) 通道工程一、工程概況K240+420地下人行通道,其主要作用是連接道路兩側人流。此通道與路線成正交，主通道斷面型式為（3m*3m），主要工程量有：、、砂礫回填2830立方米。 二、施工前的準備工作施工準備：人行地下通道工程開工前，在全面熟悉設計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工方案、計劃與措施。 施工前的試驗：按規(guī)范要求進行砂、碎石、水泥、鋼筋的原材料檢驗以及砼配合比試驗。三、施工工藝地道分主通道、出入口箱體（包括花池）、出入口梯道三部分。依據(jù)通道結構要求的變形縫部位，將地道分為以下幾個施工段：主通道、兩側出入口箱體（包括花池）、兩側出入口梯道。先施工主通道，再施工兩側出入口箱體；接著施工出入口梯道。整體施工工序如下：開挖基坑 → 地基處理 → C15砼墊層澆筑 → 綁扎主通道底板鋼筋 → 通道底板支模 → 澆筑主通道底板砼 → 綁扎主通道墻身鋼筋 → 支立主通道墻身內(nèi)側及板頂?shù)啄０? → 綁扎主通道頂板鋼筋 → 支立主通道墻身外模 → 澆筑主通道墻身和頂板砼 → 綁扎出入口箱體底板鋼筋 → 澆筑出入口梯道底板砼 → 支立出入口箱體及側墻內(nèi)模 → 綁扎出入口箱體及側墻鋼筋 → 澆筑主出入口箱體及側墻砼 → 出入口梯道踏步施工 → 臺背分層回填壓實 → 通道裝修 測量放樣根據(jù)設計圖紙計算出通道基礎的外邊緣的大地坐標，再用全站儀進行放樣，以后各道工序均先計算出大地坐標驗算準確無誤后再用全站儀進行放樣。開挖基坑施工時采用挖掘機輔以人工方式進行。為避免擾動原狀土，挖掘機挖至基底以上30cm位置，其余30cm的土方采用人工挖除。當基坑有地下水時，基坑排水采用明溝加集水井分層開挖排水的施工方法，在基坑的兩側設置排水明溝，每隔20m設一集水井，使地下水匯流于集水井內(nèi)，再用水泵抽出基坑外。C15砼墊層施工施工前先對基坑的中線、水平進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，認可后方可澆筑C15砼墊層。C15砼墊層厚度10cm,砼采用強制式攪拌機拌制，手推車運送，平板式振搗器振搗密實。采用面上覆麻袋，灑水養(yǎng)護。支立模板底板外模：采用木模，利用方木支撐在基坑的側壁上，然后利用鐵絲拉緊，避免模板向內(nèi)傾覆，保證模板的穩(wěn)定性。主通道墻身及頂部模板：通道施工難點是兩側墻身及頂部模板的制作與安裝，施工中采用九夾板作墻身的側模，用126cm方木作立檔，用直徑5cm鋼管作橫檔和支撐，根據(jù)砼下料條件及砼灌注深度可查得：砼的側壓力P=（），再根據(jù)模板材料表查得，立檔間距500mm，橫檔間距1000mm，螺柱為φ18，間距為1000mm，安裝時應準確控制標高、軸線，立桿需支桿，不得支于松土上，臨坡底部分外墻體支撐可斜撐于木樁上。模板施工時先安裝內(nèi)模，然后安裝墻體鋼筋，再安裝墻外模，最后用φ18穿墻螺栓對拉和鋼管支撐共同固定。模板大面積采用定型樹脂面九夾板，邊縫用創(chuàng)木板補拼，接縫要求嚴密，用膠紙粘縫防止漏漿。模板支撐：模板支撐體系均采用鋼管滿堂支撐作模板頂撐架，間距加設剪刀撐，立桿必須支牢，支于接觸面積較大的鋼板或木板上面。 鋼筋制作與安裝鋼筋制作時進行除銹、調(diào)直、切斷、彎曲成型等工作由工廠機械化生產(chǎn)，現(xiàn)場負責安裝。鋼筋制作過程保證鋼筋的錨固長度，彎起鋼筋的幾何尺寸，箍筋