【正文】 宜中斷。⑨分層施工時，分層厚度的確定與碾壓機具有關(guān)。⑥碾壓時，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)鍘向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊20～3Omm，使每層整個厚度和寬度完全均勻壓實。如壓實度未達(dá)到規(guī)定的壓實度，應(yīng)繼續(xù)碾壓，直至壓實度合格。③初壓時，宜采用輕型壓路機或輪胎壓路機，對結(jié)構(gòu)層在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)壓，先靜壓1～2遍。④攤鋪機應(yīng)與拌和機的生產(chǎn)能力相匹配，確定合理的行駛速度，攤鋪機宜連續(xù)作業(yè)，拌和機的總產(chǎn)量宜大于400t/h。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定期干密度、含水量及時混合料達(dá)到合格壓實度時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程度的施工工藝。④運輸車從拌和機出料斗裝料時，應(yīng)適當(dāng)移位，采取分次裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度。在碾壓之前，要在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m1以上。G當(dāng)需分層鋪筑時，應(yīng)將已壓成活的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，這樣可以使上下層良好的結(jié)合在一起，不會產(chǎn)生分層現(xiàn)象，有利于提高整個填隙碎石的力學(xué)性能。F再次碾壓后，如表面仍有為填滿的孔隙，則應(yīng)補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿為止。用人工或機械掃勻。必要時，用人工或機械掃勻。在直線和不設(shè)超高的平曲線上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進(jìn)行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)測路肩開始，逐漸錯輪向外側(cè)路肩進(jìn)行，錯輪時，每次重疊1/3輪寬。，再將平地機或其他合適的機具鋪以人工將初平后的粗碎石料進(jìn)行精平，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%~40%。六、路床路床用8%灰土處理，壓路機碾壓密實度不低于95%，回填應(yīng)分層回填（土質(zhì)應(yīng)符合要求，不得有腐植土，種植土及淤泥）厚度一般為20～25cm，對原松填土必須全部翻挖后重分層回填，必須嚴(yán)格控制含水量、高程、平整寬度及橫坡。漏氣率A按下式計算：A=水壓或氣壓嚴(yán)密性試驗，一般在強度試驗合格后進(jìn)行，將管道內(nèi)壓力降至設(shè)計壓力，經(jīng)全面檢查以無泄漏為合格。管道系統(tǒng)強度試驗一般采用水壓，如因設(shè)計或其它原因，水壓強度試驗確有困難時，可用氣壓試驗代替，但必須采取有效的安全措施。雨天焊接的焊條都需要進(jìn)行規(guī)范的烘干，對于母材要進(jìn)行清理。如碳鋼管與不銹鋼連接采用電焊或氬弧焊焊，銅管與碳鋼管或不銹鋼連接采用氣焊。、熔化極氬弧焊。五、氧氣管道施工方法氧氣管道采用埋地敷設(shè)氧氣管道的安裝與焊接，應(yīng)根據(jù)不同的材質(zhì)選用不同的焊接方法。a試壓前，采用清管器進(jìn)行清管，清管施工程序為：收、發(fā)球筒預(yù)制收、發(fā)球筒安裝氣源設(shè)備安裝裝入清管球收、發(fā)球筒拆除注氣清管b在通球清管前，由施工技術(shù)人員出圖，預(yù)制、加工收球筒和發(fā)球筒；檢查皮碗式清管器皮碗的外型尺寸變化、劃傷程度，對磨損較大的皮碗應(yīng)更換。，試壓介質(zhì)為潔凈水。本工程的管材防腐委托專業(yè)廠家進(jìn)行防腐，防腐標(biāo)準(zhǔn)符合施工設(shè)計圖紙。局部不得大于3mm。c焊縫焊完后將其表面焊渣和飛濺清除干凈。雨天焊接的焊條都需要進(jìn)行規(guī)范的烘干，對于母材要進(jìn)行清理。 組對焊接過程中，對于管材和防腐層的保護(hù)要符合下列要求施焊時不許在坡口以外的管壁上引??；管線不得隨意擺放與拖拉。 管道下溝前用破布將鋼管內(nèi)的臟物清理干凈，下溝前復(fù)查管溝深度，清除溝內(nèi)塌方、石塊、積水。 管溝允許偏差項 目允許偏差（mm）管溝中心線偏移＜100溝 底 標(biāo) 高＋50－100溝 底 寬 度177。放線宜采用GPS定位，全站儀或經(jīng)緯儀測量。必須作閉水試驗，方法從上游往下游分段進(jìn)行。%利于排地表水。填料采用砂類土或滲水性土，填筑長度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。（i）路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；最后一層的最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。推土機在已填好土的區(qū)域進(jìn)行推平，%左右的橫坡，以確保壓實后該面層不積水；推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。在地面橫坡陡于1：5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。（d）路基填筑采用水平分層填筑法施工。然后按路基填筑程序進(jìn)行填筑施工。四區(qū)域為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)。按照系統(tǒng)分析的原則，將整個砂土方填筑過程劃分為是三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間。（3）路基填筑前應(yīng)砍樹挖根，清除草皮，地表水應(yīng)開溝排水，地下水應(yīng)攔截引排。二、路基施工場地清理（1）對于耕植土路段必須清除樹根、雜草并清除雜填土及垃圾，先壓實再填筑路基。項目部在實施工期獎罰時，以總施工進(jìn)度計劃、月度計劃、監(jiān)理、業(yè)主平時的考核等形式為依據(jù)。第二個階段為當(dāng)?shù)谝粋€階段不能完成的班組制訂工程施工計劃，以壓縮施工工期來彌補進(jìn)度和日工作量的不足，如能達(dá)到工程施工計劃進(jìn)度，同樣給予獎勵，如達(dá)不到的則在上階段的基礎(chǔ)上加倍處罰。(5)嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)定的填筑方法和選擇適當(dāng)?shù)哪雺簷C械，減少壓實時間，加快工序循環(huán)。(2)配備足夠的施工機械及運輸車輛。(7)在取得有關(guān)各方的支持下，積極推廣新技術(shù)、新工藝，采用先進(jìn)機械，以加快施工進(jìn)度。(3)本工程工程量巨大，要合理安排交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)好各隊、各班組、各施工作業(yè)面的關(guān)系。落實內(nèi)部責(zé)任制。落實成品保護(hù)措施。適當(dāng)延長工作時間，從單位來現(xiàn)場后一般不經(jīng)?；丶?，吃、住都在工地，所以一般每天的工作時間控制在12小時左右。采取切實可行的雨期施工措施，保證連續(xù)施工，確保進(jìn)度和質(zhì)量。以施工總進(jìn)度計劃為依據(jù)，編制各施工區(qū)的月、旬生產(chǎn)計劃，各期計劃必須逐級保證，即旬度計劃保證月度計劃實現(xiàn)，月計劃保總進(jìn)度計劃實現(xiàn)。項目部將每星期召開由業(yè)主、監(jiān)理單位參加的工程例會，及時協(xié)調(diào)各方關(guān)系、解決一周以來出現(xiàn)的各種問題，有利于以后工作的開展。本工程工期較緊，因此堅決貫徹公司計劃管理以竣工使用為目標(biāo)的總精神，以施工組織設(shè)計中的總進(jìn)度為基礎(chǔ)，計劃為龍頭，實行長計劃、短安排，通過季、月、旬計劃的布置和實施，加強調(diào)度職能，維護(hù)計劃的嚴(yán)肅性，實現(xiàn)按期完成竣工的目標(biāo)。組織機構(gòu)框圖： 組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理技術(shù)質(zhì)量部綜合辦公室現(xiàn)場試驗室財務(wù)勞資部物資供應(yīng)部工程技術(shù)部各勞務(wù)施工隊第四章 進(jìn)度計劃及保證措施開工日期2012年7月28日，竣工日期2012年9月28日，絕對工期63天。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃落實，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。同時做好勞動力的培訓(xùn)教育，確保勞工的素質(zhì)。二、勞力、機具、材料的準(zhǔn)備人員勞動力本工程勞動力需要時間相對集中，因此，開工前須落實勞力來源。以樹良好的社會形象。二、工期保證對于本工程，按計劃投入設(shè)備、人員、材料等施工要素。停車場為面層為草皮磚。本項目道路部分處于填方段，將表層填土及雜填土挖除約20cm。三、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范》(CJJ12008)《城鎮(zhèn)道路照明工程施工及驗收規(guī)程》(CJJ892001)《工程測量規(guī)范》(GB500262007)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF402004)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0342002)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0412000)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57682009)《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF712006)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》(JGJ502001,J1142001)1《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81012004)1《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB502682008)第二章 工程概況本工程建設(shè)地點為XX。按照控制工期的重點工程和技術(shù)難點工程，分輕重緩急，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，注意雨季等惡劣氣候?qū)κ┕ぎa(chǎn)生的影響，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保按期交付使用，發(fā)揮投資效益?，F(xiàn)場踏勘所掌握的現(xiàn)場情況和綜合施工環(huán)境狀況的相關(guān)資料。xx研發(fā)制造基地項目施工圖設(shè)計說明及圖紙。二、編制原則嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，認(rèn)真貫徹國家關(guān)于基本建設(shè)方面的有關(guān)方針、政策和規(guī)定；嚴(yán)格遵守合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限，有效地集中施工力量，根據(jù)工程特點部署施工組織機構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案。充分考慮并做好環(huán)境保護(hù)工作。,，均為雙面坡道路。廣場面層為花崗巖路面磚。質(zhì)量措施：派精良施工人員和設(shè)備投入到本工程，在材料及施工過程等方面都嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)及公司質(zhì)量體系文件的規(guī)定實施，工程的外觀要美觀，實測數(shù)據(jù)滿足規(guī)范要求，竣工資料完整齊全，保證按一次性交驗達(dá)到合格水平。四、文明施工在整個施工過程中，做到“責(zé)任明確、掛牌施工、宣傳有力、標(biāo)志齊全，現(xiàn)場有序、工完場清，紀(jì)律嚴(yán)明、警示明顯，道路暢通、行人安全、環(huán)境清潔”。1號、3號、4號、6號、8號為第一施工段；其余為第二施工段。此外為了達(dá)到安全施工的需要，在安全生產(chǎn)上安排的人也比較多，為確保工期，從總體管理上本公司加大了人力、物力的投入，同時在有需要時可以隨時調(diào)整人力物力的投入量。避免因準(zhǔn)備工作不充分或計劃不落實以致某一關(guān)鍵機械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費。材料準(zhǔn)備工作的要點是：質(zhì)量合格、數(shù)量充足、價格合理、運輸方便、不誤使用。四、組織機構(gòu)以項目工期、質(zhì)量、安全、效益四項指標(biāo)為目標(biāo)，建立精干、高效的組織管理層，以責(zé)、權(quán)、利為手段，強化組織機構(gòu)管理職能，全面認(rèn)真分解責(zé)任目標(biāo)，保證全方位、全人員、全過程履行合同。兩個流水段同時施工，以保證工程順利按時完工。本工程施工時，將取消節(jié)假日，休息日，并采用12班晝夜施工來縮短工期，爭取提前完成。施工總進(jìn)度計劃控制現(xiàn)場辦公室張貼施工總進(jìn)度計劃，明確施工管理人員各自分管的分項工程施工時間要求。推廣局部流水段施工工藝，合理安排工序，科學(xué)管理，加快工程進(jìn)度。調(diào)配充足的周轉(zhuǎn)材料，具體進(jìn)場時間可根據(jù)施工需要及時提前進(jìn)場，確保工程進(jìn)度需要。適當(dāng)結(jié)合夜間施工，根據(jù)本工程的狀況，為保證工期要求，征得環(huán)保部門同意，實施連續(xù)作業(yè)的施工方法。如發(fā)現(xiàn)本旬期未達(dá)到計劃要求，應(yīng)立即制訂切實可行的措施，確保在下旬趕上，做到按計劃目標(biāo)旬旬兌現(xiàn)，并力爭提前。(2)投入滿足需要的資源，包括人力、物力和財力。(6)協(xié)調(diào)好與甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位的關(guān)系，各單位互相配合，對圖紙上標(biāo)示不明、錯誤或設(shè)計變更的部分要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。4．2土石方工程工期保證措施(1)盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨或其它惡劣天氣影響進(jìn)度和質(zhì)量。(4)保證回填填料符合各相應(yīng)回填區(qū)的填料技術(shù)要求，使進(jìn)場填料不需要更換或作特殊處理，即可填筑。第一個階段為以總進(jìn)度計編制日工作量計劃，使班組明確當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，完成或完不成的可當(dāng)日檢查進(jìn)行獎罰。不執(zhí)行強制措施的則清退出本工地。施工過程中要經(jīng)常校核，布控網(wǎng)擬定在100米以內(nèi)，臨時水準(zhǔn)點閉合應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)選用天然含水量接近最佳含水量的填料，進(jìn)行填筑、碾壓，并達(dá)到規(guī)定的壓實度。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層向上填筑。三階段為：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段。場地清理完畢后，進(jìn)行整平碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求（＞93%）。（c）路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保壓實寬度不小于設(shè)計寬度，填筑到位后進(jìn)行削坡。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。（f）整平工藝采用推土機平鋪以人工配合進(jìn)行。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。（h）作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填筑地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。（k）在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。路床修整要求：平整、不能有高低不平，更不能有深坑積水。管道鋪設(shè)及管基采用平基法鋪設(shè)，施工順序：驗槽→支平基模板→澆平基砼（設(shè)計用砂、石墊層時應(yīng)保證其墊層的密實、平整）→下管→安管→支管座模板→澆管座砼（用砂石時同前）→抹帶接口→養(yǎng)護(hù)窨井施工根據(jù)設(shè)計圖紙為圓形，管底式，磚砌窨井、雨水井做法見圖紙，也采用落底式，便于清污，磚砌體砂漿應(yīng)飽滿，抹灰面壓實壓光，不得有空鼓、裂縫、井內(nèi)流槽應(yīng)平順，井框、井蓋必須完好無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。、斷面圖、設(shè)計控制樁、水準(zhǔn)標(biāo)樁進(jìn)行測量放線。 直線段管溝必須順直；曲線段管溝應(yīng)該圓滑過渡。 運管 管子裝卸索具選用高強度起重專用尼龍帶，以便保護(hù)防腐層。當(dāng)管子運至作業(yè)帶時，用吊車直接將管子從卡車上卸下，管子擺放時首尾留有100mm左右的距離，并將管子首尾錯開一個管口擺放，以便管內(nèi)清掃、坡口清理。 管線對口采用人工對口，對口前先用磨光機修坡口。動載下的疲勞強度也隨焊縫中氣孔的增多而大幅度地降低。采用氬弧焊打底，J427焊條填充蓋面b嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝規(guī)程。a焊縫外觀成型均勻一致，焊縫及其附近表面上不得有裂紋、未熔合、氣孔、夾渣、飛濺等缺陷；b焊縫表面不應(yīng)低于母材表面。管道焊縫無損探傷采取100％射線探傷，射線照相應(yīng)滿足《石油天然氣鋼質(zhì)管道無損檢測》SY/T044398。：a管道無損檢測結(jié)果符合圖紙設(shè)計要求；b檢查管頂標(biāo)高，埋深應(yīng)符合設(shè)計要求；c保證管道在溝內(nèi)無懸空現(xiàn)象，