【正文】 除施工中對相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制外，每個(gè)作業(yè)段完成，必須按表410的指標(biāo)對底基層進(jìn)行全面自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行交驗(yàn)，不合格者必須返工，直到合格為止。VIII. 氣象：本結(jié)構(gòu)層不會處于低溫期。部分路段不能封閉的，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，要將車速限止在30km/h以下，但禁止重型車輛通行。底基層養(yǎng)生7d后方可鋪筑基層。完成后，用平地機(jī)將塑料布上大部分砂除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。VII. 對于非同日施工的銜接處,在混合料未端，按圖45放置一根長度為底基層全寬的寬約30cm的方木，方木厚度與底基層壓實(shí)厚度相同,方木軸線與路的中心線垂直，一面與施工段緊貼成垂直面，另一面用碎石筑成1米以上厚度逐漸趨于零的斜坡，便于壓實(shí)機(jī)械的上下及方木的穩(wěn)定。終平要仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑基層時(shí)處理。如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。II. 混合料的碾壓按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法、機(jī)械、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)行進(jìn)速度等施工參數(shù)進(jìn)行施工。XV. 攤鋪完成，由人工對邊緣進(jìn)行檢查和修理。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。XIII. 對局部平地機(jī)無法施工的區(qū)域由人工進(jìn)行攤鋪。XI. 再用平地機(jī)進(jìn)行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平,然后用壓路機(jī)碾壓一遍。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。VI. 混合料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和試驗(yàn)路段確定的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按上述的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。IX. 根據(jù)各路段二灰穩(wěn)定碎石底基層的厚度、寬度及預(yù)定的干密度計(jì)算每車料的堆放縱橫向距離，用石灰布設(shè)卸料點(diǎn)標(biāo)記。同時(shí)注意裝載均勻，以便現(xiàn)場布料。石灰粉煤灰拌和流程 圖44有棚料倉石灰碎石下料斗下料斗有棚料倉強(qiáng)制式拌和下料斗粉煤灰瀝干或?yàn)⑺? 裝載機(jī)定比例進(jìn)料充分消解 裝載機(jī)定比例進(jìn)料 料堆符合規(guī)定 裝載機(jī)定比例進(jìn)料III. 拌和時(shí)含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。采用先進(jìn)的計(jì)量設(shè)備，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。對相應(yīng)的拌和設(shè)備、運(yùn)輸車輛、操作機(jī)具進(jìn)行檢查與修理，保證完好地投入使用，減少非正常停工發(fā)生。II. 拌和站根據(jù)施工計(jì)劃和施工任務(wù)提前3天確保貯存或落實(shí)足夠數(shù)量且合格的碎石、消石灰、粉煤灰。并在混合料卸料前灑水濕潤。路基檢驗(yàn)項(xiàng)目 表49項(xiàng)目偏差與標(biāo)準(zhǔn)值頻率高程(mm)+15每200m測4點(diǎn)寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值每200m測4個(gè)斷面橫坡度(%) 177。b、 配合料全部采用集中廠拌。其壓碎值不大于30%，有機(jī)質(zhì)含量不超過10%。濕粉煤灰的含水量不能超過35%，拌和廠集中堆放的粉煤灰要覆蓋，防止雨淋。消石灰需過10mm的篩，并盡快使用。水泥穩(wěn)定碎石底基層檢驗(yàn)項(xiàng)目 表45項(xiàng)目偏差與標(biāo)準(zhǔn)值頻率壓實(shí)度(%)≥96每作業(yè)段不超過2000m2檢查6點(diǎn)平整度(mm)≤12每200m測2處10尺縱斷高程(mm)+15每20延米測1個(gè)斷面，每斷面6點(diǎn)寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)每40延米測1處厚度(mm)10每2000m2檢查6點(diǎn)橫坡(%)177。但要注意天氣變化，勿使混合料受雨淋。盡量縮短從拌和到完成碾壓之間和延遲時(shí)間。在整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持麻袋及底基層表面濕潤，養(yǎng)生期終了拆除麻袋。h、 養(yǎng)生I. 每一段碾壓完成后并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格，立即進(jìn)行養(yǎng)生。1路基頂面、2基層施工段、3方木、4碎石橫向接縫處理示意圖 圖42III. 下次鋪筑時(shí),除去方木和碎石,并將下承層清掃干凈。g、 接縫和“調(diào)頭”處理I. 時(shí)間間隔較短的兩工作段的銜接處，采用搭接。VI. 碾壓過程中，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。壓路機(jī)的碾壓速度。III. 整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合18t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。XI. 攤鋪完成，由人工對邊緣進(jìn)行檢查和修理。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。IX. 對局部平地機(jī)無法施工的區(qū)域由人工進(jìn)行攤鋪。VII. 再用平地機(jī)進(jìn)行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平，然后用壓路機(jī)碾壓一遍。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。II. 混合料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按上述的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。VIII. 根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定碎石底基層的厚度、寬度及預(yù)定的干密度計(jì)算每車料的堆放縱橫向距離，用石灰布設(shè)卸料點(diǎn)標(biāo)記。V. 合理確定運(yùn)輸路線，盡量減少運(yùn)輸距離并保證道路24h暢通，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場。確保配料準(zhǔn)確，拌和均勻。V. 正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。不同粒級的碎石進(jìn)行隔離、分開堆放。II. 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。每200m測4個(gè)斷面平整度(mm)≤15每200m測2處，每處連續(xù)10尺(3m直尺)壓實(shí)度(%)≥95每200m測4處碾壓檢驗(yàn)無“彈簧”現(xiàn)象全面、隨時(shí)彎沉值()≤320每1km每車道4050點(diǎn)II. 對路基不論是路堤還是路塹，用1218t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行34遍碾壓檢驗(yàn)。e、 。2) 混合料組成設(shè)計(jì)a、 混合料的組成設(shè)計(jì)全部委托質(zhì)檢站中心試驗(yàn)室設(shè)計(jì)。其壓碎值應(yīng)不大于30%，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，%。2. 20cm厚摻4%水泥穩(wěn)定碎石底基層1) 材料要求a、 水泥：水泥采用普通硅酸鹽水泥，廠家預(yù)定為永川市參天水泥廠。b、 試驗(yàn)路段開始14天之前，提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。g、 所有材料必須得到監(jiān)理工程師和中心試驗(yàn)室的認(rèn)可方能投入使用。e、 水泥：水泥根據(jù)路用要求及材料供求現(xiàn)狀采用普通硅酸鹽水泥。c、 石屑：石屑系機(jī)械軋制而成。各生產(chǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施各科室的生產(chǎn)任務(wù)及相關(guān)指示。每站均建立500公升以上的油料貯備庫。大部分機(jī)械由總公司調(diào)配，總公司無法提供的采用向社會租賃。7. 供電各站點(diǎn)架設(shè)支線接地方電網(wǎng)，其供電量不小于500Kw, 此必須征得供電部門的同意。生產(chǎn)用水均從各拌和站點(diǎn)附近的水庫、河、塘、池、井抽取。5. 場地平整為了保證材料的堆放質(zhì)量，確保運(yùn)輸車輛的進(jìn)出暢通。其中雙竹站需修筑7m寬汽車便道600m連接永師路及施工現(xiàn)場,五間站沿途需修筑7m寬汽車便道300m,吉安站利用原有汽車便道及已成型路基稍作加固處理便可滿足工程需要。各拌和站還需根據(jù)施工任務(wù)配備相應(yīng)的堆料場和操作場與成品、半成品堆放場，此類場地要求平整，地基堅(jiān)實(shí)，地面硬化，周邊排水通暢，材料二次搬運(yùn)距離較短，且不同規(guī)格的材料之間設(shè)置隔離設(shè)施，并設(shè)標(biāo)志牌。各類操作間及庫房均采取臨時(shí)搭建，此類房屋必須安全、穩(wěn)固，根據(jù)需要能防火、防塵、防曬、防雨、防潮、防盜等。根據(jù)工程需要建立中心試驗(yàn)室，配置相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備和辦公場所。4) 建立材料收購及發(fā)放體系，確保材料供應(yīng)有條不紊。組織機(jī)構(gòu)框圖如下：組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理機(jī) 料 室綜 合 室財(cái) 務(wù) 室試 驗(yàn) 室工 程 室副 經(jīng) 理副經(jīng)理兼總工路面結(jié)構(gòu)層施工三隊(duì)路面結(jié)構(gòu)層施工二隊(duì)路面結(jié)構(gòu)層施工一隊(duì)現(xiàn)場施工隊(duì)構(gòu)件預(yù)制場附屬設(shè)施施工隊(duì)2. 技術(shù)準(zhǔn)備1) 對施工、試驗(yàn)、機(jī)械、管理等技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人進(jìn)行落實(shí)與培訓(xùn)。7) 交通：因原“永瀘”路與在建“永瀘”一級公路呈不規(guī)則并行，因此主要運(yùn)輸干道以原“永瀘”公路為主，輔以沿線周邊較發(fā)達(dá)的村級公路，略加拓寬和加固便可投入使用。3) 石灰：江津丹鳳石灰產(chǎn)量較大，經(jīng)試驗(yàn)其各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。4) 水文：線路跨越的地表水系有臨江河（上游）、松既河（上游）、三溪口工人新村等河流，均為長江水系的支流。沿線雖氣溫高、降雨量充沛，但由于降雨量分配不均，春、夏伏旱幾乎歷年均有不同程度出現(xiàn)，其中伏旱頻率達(dá)52%（春旱指23月，月降雨量小于30mm。是新華夏構(gòu)造體系川東褶帶及華夏式構(gòu)造帶南延部分西側(cè)分支（習(xí)慣上屬“華瑩山”南端帚狀褶皺群）。地貌受地質(zhì)構(gòu)造作用和地層巖性的控制，黃瓜山背斜形成北東向狹長的低山山垅，其余為構(gòu)造剝蝕紅層丘陵地形。54′105176。6) 路面結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)分為三層，具體為20cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層（部分設(shè)計(jì)變更為20cm厚摻4%水泥穩(wěn)定碎石底基層）+17cm厚摻5%水泥穩(wěn)定碎石基層+25cm厚C35混凝土路面。4) 道路等級及設(shè)計(jì)車速：其道路等級為一級公路，設(shè)計(jì)車速60km/小時(shí)。2. 主要技術(shù)指標(biāo)1) 公路線形：此線路平曲線最小半徑480m、最大半徑為5000m,交點(diǎn)11個(gè)，%,。各路面施工隊(duì)可針對本隊(duì)施工的任務(wù)和單項(xiàng)工程做出更加具體的、可行的施工措施、方法指導(dǎo)現(xiàn)場施工，其方案作為本施工組織設(shè)計(jì)的完善和補(bǔ)充，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批。3. 施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃，僅作為指導(dǎo)施工時(shí)參考用，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。2. 本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來路面工程的施工經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期8個(gè)月，即2004年4月初至2004年12月底作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全線的施工工藝，現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。5. 本施工組織設(shè)計(jì)已于2004年3月18日在項(xiàng)目部的專門會議上通過，由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)即刻成立的各路面施工隊(duì)實(shí)施。此線路設(shè)計(jì)有五間平交與寒坡平交兩處線路交叉。3) 標(biāo)準(zhǔn)軸載：100KN的單軸荷載，使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)為4002522次。每390m~590m設(shè)計(jì)有緊急停車帶加寬段。3. 沿線自然、地理及工程地質(zhì)概況1) 地形、地貌：本路線位于東經(jīng)105176。15′30″,屬丘陵與低山過度地帶，,。路線位于新華夏構(gòu)造體的一級沉降帶四川沉降盆地的南緣。據(jù)瀘州、江安、納溪、合江四縣（市）多年氣象觀測資料統(tǒng)計(jì)，℃，℃,℃，,降雨主要集中于5至9月，平均相對濕度8183%，平均日照率2737%，全年無霜期330天以上。工程施工應(yīng)在干旱季節(jié)采取采合理措施加快進(jìn)度。2) 粉煤灰：江津“珞璜”電廠提供的粉煤灰質(zhì)量優(yōu)良，數(shù)量充足，運(yùn)距較小，可較好地滿足工程部分需要。6) 砂：由于永川境內(nèi)無法提供路面工程所需的中砂，只有遠(yuǎn)運(yùn)九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)中砂供工程使用。1. 組織機(jī)構(gòu)的建立根據(jù)全線路面工程的數(shù)量、分布、特點(diǎn)等具體情況，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及施工管理和質(zhì)量控制的需要，依照合同條款及相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，按《工程經(jīng)濟(jì)學(xué)》及《工程管理學(xué)》的原理建立組織機(jī)構(gòu)和配備具有豐富理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)管理人員、技術(shù)人員，其中管理及后勤人員需38人，技術(shù)人員需68人。3) 測量校核平面和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)路面中心、邊緣全部基本標(biāo)樁，測量精確度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。各攪拌站內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊、減少占地。各拌和站及預(yù)制場均根據(jù)組織機(jī)構(gòu)及進(jìn)場人員就近租用辦公及生活用房，雙竹站預(yù)計(jì)租用面積為400m2，五間站預(yù)計(jì)租用450m2，吉安站預(yù)計(jì)租用400m2，預(yù)制場預(yù)計(jì)租用300m2。為了保證水泥的儲存量，根據(jù)生產(chǎn)能力雙竹站配備水泥罐倉3個(gè)，五間站配備大容量水泥罐倉1個(gè)。4. 臨時(shí)道路因各拌和站及預(yù)制場皆距原永瀘公路較近，且原永瀘路與現(xiàn)永瀘路存在多處交叉，拌和站與施工現(xiàn)場交通暢通，因此在充分利用原有路網(wǎng)資源和路基施工便道的同時(shí)，只需修建較短臨時(shí)道路便可滿足工程需要，其工程量較小。并配專人進(jìn)行管制，保證施工有序、安全進(jìn)行。6. 供水生活用水均使用現(xiàn)有管網(wǎng)提供的自來水，現(xiàn)有管網(wǎng)離各隊(duì)駐地均較近且有部分站點(diǎn)已輸接入戶，征得相關(guān)部門同意后，只需搭設(shè)較短臨時(shí)給水管便可供水,其水質(zhì)滿足飲用水標(biāo)準(zhǔn)。各站點(diǎn)均配備2輛以上的水車以提供生產(chǎn)用水和對路面工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)澆灑。9. 機(jī)械根據(jù)本項(xiàng)目的施工任務(wù)和施工范圍，對所需的施工機(jī)械的性能、功率、數(shù)量、種類等作深入的了解，對施工機(jī)械的進(jìn)場計(jì)劃作具體的安排，落實(shí)機(jī)械的來源和進(jìn)場時(shí)間，保證工程的順利進(jìn)行。10. 燃料供應(yīng)為確保攤鋪機(jī)械、運(yùn)輸車輛、及發(fā)電機(jī)等動力設(shè)備的燃料供應(yīng)。12. 分工工程室配置負(fù)責(zé)全線的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底、技術(shù)監(jiān)督、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、生產(chǎn)管理、進(jìn)度控制、工程結(jié)算等工作；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全線的質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)檢測工作；財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)相關(guān)的支付工作；綜合室負(fù)責(zé)全線的安全、協(xié)調(diào)、后勤工作；機(jī)料室負(fù)責(zé)全線的機(jī)械、材料的相關(guān)工作。b、 礫：砂應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定級配。來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ 05684）要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得使用。石灰設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 05794）進(jìn)行試驗(yàn)，不符合要求的，堅(jiān)決不能用于工程中。3) 試驗(yàn)路段a、 為了檢驗(yàn)混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)采用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和與壓實(shí)的要求及工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，各結(jié)構(gòu)層施工前均鋪筑長度200m左右的試驗(yàn)路段。d、 此項(xiàng)試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行，如果試驗(yàn)路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，可作為永久工程的一部分。b、 碎石：（指方孔篩，如為圓孔篩，），其顆料組成按表42控制。來自可疑水源的水按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ 05684）要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)