【正文】 應(yīng)急措施現(xiàn)場(chǎng)停電應(yīng)急措施作業(yè)人員立即撤離危險(xiǎn)地段，查明原因采取撲救措施后，再?zèng)Q定可否進(jìn)行下方作業(yè)。如有條件可就近送往醫(yī)院。對(duì)于一些輕微小傷，工地急救員可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的止血、消炎、包扎。醫(yī)療救治組：在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救；使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)；協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé):確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。為企業(yè)員工的工作安全、既有道路和施工場(chǎng)區(qū)周圍構(gòu)筑物安全，以及施工場(chǎng)區(qū)提供更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效。對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。⑶保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。過(guò)通車道路的非架空電纜必須采用鋼管埋設(shè)。嚴(yán)禁非電工擅自亂接亂拉。搬運(yùn)鋼筋、鋼管及其他金屬物時(shí)，嚴(yán)禁觸碰到電線。⑷配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應(yīng)設(shè)門加鎖，專人管理。工作人員要按規(guī)定正確佩戴安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶。(1)開工前進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn)，上崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確各施工階段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)以及安全注意事項(xiàng)。勞動(dòng)力配置計(jì)劃詳見下表：序號(hào)工種主要工作內(nèi)容需要人數(shù)(人)備注1測(cè)量工測(cè)量放樣22鋼筋工鋼筋加工制作及安裝7　3模板工模板加工制作及安裝5　4混凝土工澆筑混凝土3　5普工值班、養(yǎng)護(hù)等2　合計(jì)　17　、設(shè)備配置計(jì)劃主要機(jī)械、設(shè)備配置計(jì)劃詳見下表：、設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)臺(tái)數(shù)(臺(tái))備注1汽車吊KBH2501　2砼運(yùn)輸車XC5260GJB2　3砼泵車SANY（37米）1　4鋼筋彎曲機(jī)GJ2401　5鋼筋切斷機(jī)　1　6電焊機(jī)AXC40013　7木工車床　1　8手提刨木機(jī)　1　9插入式振搗棒Φ302　10振動(dòng)打夯機(jī)3KW1　、測(cè)量檢測(cè)儀器設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)儀器名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注(一)試驗(yàn)儀器1砼坍落度筒300套1已標(biāo)定2游標(biāo)卡尺套1已標(biāo)定3砼抗壓試模150*150*150mm組3已標(biāo)定4砼回彈儀HT225套1已標(biāo)定(二)測(cè)量?jī)x器1水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)1已標(biāo)定2全站儀萊卡1201+臺(tái)1已標(biāo)定主要周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃詳見下表：序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1鋼管φ48mm*，根24　2鋼管φ48mm*，根12　3鋼管φ48mm*，根12　4方木5cm*10cm，根56　5普通竹膠板厚15mmm2　6拉桿Φ14mm，長(zhǎng)3m根27　杜絕因工重傷及以上責(zé)任事故，遏制一般輕傷責(zé)任事故,杜絕道路主要責(zé)任交通事故,杜絕機(jī)械設(shè)備主要責(zé)任事故,杜絕一般特種設(shè)備責(zé)任事故,杜絕一般火災(zāi)責(zé)任事故,實(shí)現(xiàn)安全 “零重大隱患”。拆模時(shí)應(yīng)保證成品的完整性，不能掉角、掉棱。振搗時(shí)間以混凝土表面翻漿出氣泡為準(zhǔn)?；炷翝仓皯?yīng)將樁頭、槽底及竹膠板進(jìn)行潤(rùn)濕。、安裝，510方木次楞（間距30cm）。同時(shí)對(duì)承臺(tái)部位樁頂鋼筋校成嗽叭形。、綁扎鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，首先會(huì)同監(jiān)理取樣送檢，各種規(guī)格按規(guī)定批量送檢，同時(shí)送檢鋼筋焊接接頭試件。事先通知監(jiān)理對(duì)樁基平面位置和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，并做好隱蔽工程記錄。(1)基坑開挖后應(yīng)盡快施工墊層混凝土，避免基坑底暴露過(guò)久降低承載力。開挖出的土方立即采用自卸汽車運(yùn)出施工區(qū)域。(2)基坑開挖：基坑開挖采用反鏟挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸，并輔以人工配合清除樁四周的土及邊坡休整。(4)現(xiàn)場(chǎng)定位放線完畢，并經(jīng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。表41 承臺(tái)施工計(jì)劃表序號(hào)部位工序名稱開始日期結(jié)束日期天數(shù)備注1匝道橋承臺(tái)基坑開挖10　2基坑墊層及樁頭處理10　3鋼筋施工10　4模板安裝調(diào)整10　5混凝土澆筑10　6模板拆除10　7基坑回填10　其施工工藝流程如下：圖51 承臺(tái)施工工藝流程圖(1)樁基施工已全部完成，并檢查樁頭偏差數(shù)據(jù)，辦完樁基施工驗(yàn)收記錄。2交通組織①嚴(yán)格按照遵守交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序、減少擾民的原則，把施工對(duì)交通的影響降到最??；②綜合考慮交通組織和周邊地區(qū)商業(yè)、人流、其它交通設(shè)施的關(guān)系，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排，使其銜接順暢，配合密切；③編制交通組織方案，并嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行；④建立以項(xiàng)目副經(jīng)理為主的交通組織小組，設(shè)責(zé)任心和工作能力強(qiáng)的專人專職交通指揮員，指揮交通。火車站廣場(chǎng)交通繁忙，人員密集，所處地理位置特殊，對(duì)施工安全環(huán)水保要求較高，施工中需制訂嚴(yán)格的環(huán)保目標(biāo)及詳細(xì)的環(huán)保措施。本項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)分布有河溝、水塘。全區(qū)年平均降水日為112～，最多為147天，最少為80天。全區(qū)無(wú)霜期平均為211～228天，初霜出現(xiàn)在11月2日至ll日，北部地區(qū)早于南部地區(qū)；終霜在3月27日至4月3日，南部地區(qū)早于北部地區(qū)。　℃～℃，自東北向西南隨地勢(shì)抬高而遞減。紅、暗紅色、堅(jiān)硬，泥質(zhì)膠結(jié)較致密，厚層狀結(jié)構(gòu)，部分地段夾砂質(zhì)泥巖。局部分布僅分布于坳溝位置；②2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(Q4a1+d1)：～，～，層頂埋深4～7m，黃灰、褐灰色、濕～飽和，流塑～軟塑狀態(tài)，含粉質(zhì)、鐵錳結(jié)核等。擬興建工程場(chǎng)地現(xiàn)為廣場(chǎng)、水池、公交停車場(chǎng)、出租車下客點(diǎn)、停車場(chǎng)、立交橋等，地形總體高差較大，～，該場(chǎng)地為江淮丘陵，微地貌為崗地和坳溝。承臺(tái)采用C30混凝土，其尺寸形式如下：承臺(tái)一般構(gòu)造圖匝道橋承臺(tái)主要工程數(shù)量見下表：承臺(tái)主要工程數(shù)量表序號(hào)材料名稱單位一個(gè)承臺(tái)數(shù)量承臺(tái)個(gè)數(shù)總量備注1C30混凝土m179。本工程包含匝道橋及接線兩條，位于送站落客平臺(tái)東、西兩側(cè)，用于車輛上下，其平面沿送站落客平臺(tái)完全對(duì)稱，縱斷面、橫斷面亦完全一致。(4)根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，按照輕重緩急，做到各階段、工序、工種間的有機(jī)銜接，統(tǒng)籌安排各工序施工順序和進(jìn)度目標(biāo)。(6)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1622008）；(7)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46