建筑業(yè)項目管理模式的影響-全文預(yù)覽
【正文】 ，對社會公益性的建筑工程委托城市發(fā)展公司運作，并在建成后負(fù)責(zé)資產(chǎn)的管理運作。一是管理分散，建設(shè)與使用不分，大部分項目由使用單位自己組織建設(shè)；二是管理班子都是一次性、臨時性的，只有一次教訓(xùn)，沒有二次經(jīng)驗。建筑作品的品牌性已不僅體現(xiàn)在方案本身要富有創(chuàng)意，而且只有在施工階段不斷延伸和發(fā)展方案階段的創(chuàng)意，方能完成完全體現(xiàn)建筑師意圖或創(chuàng)意的作品。因此，此類項目的管理模式趨向于業(yè)主委托咨詢設(shè)計公司完成基礎(chǔ)設(shè)施，承包商從詳細(xì)設(shè)計開始承包，以減少雙方的風(fēng)險，這是另一種方式的總承包。于是業(yè)主選擇中信國華國際工程公司作為總承包商，采用工程總承包方式，業(yè)主只派出6位代表（除由管委會負(fù)責(zé)人牽頭外，1人負(fù)責(zé)文檔，2人負(fù)責(zé)財務(wù)和出納，2人負(fù)責(zé)工程協(xié)調(diào)）；同樣，由中信國華工程公司總承包，由海外上市公司中翔公司采用BOT方式投資運作的天津塘沽跨海大橋，業(yè)主代表更只有3人。BOT的投資者（業(yè)主）最關(guān)心的是項目建設(shè)的短工期、低投資，高質(zhì)量和較低的項目運行成本。如上世紀(jì)90年代初上海建第一條地鐵花了5年時間，而目前有4條線在同時建設(shè)，并正準(zhǔn)備新開工3條線，到明年上海將有200公里、100多個車站同時建設(shè)。業(yè)主委托美國的柏克德、中石化工程建設(shè)公司、德國的FW公司組成的聯(lián)合體作為業(yè)主的延伸機構(gòu)，為達到項目壽命期技術(shù)和經(jīng)濟指標(biāo)最優(yōu)化而對項目建設(shè)進行全面管理，其在定義階段（即項目前期及初步設(shè)計階段）的主要職責(zé)是完成審查專利商提供的工藝包設(shè)計文件，完成工程基礎(chǔ)設(shè)計包和投資估算，取得政府部門審批許可，為業(yè)主融資提供支持。項目管理總承包模式既可利用承包商在設(shè)計、設(shè)備采購和項目管理的技術(shù)優(yōu)勢，又能使業(yè)主在設(shè)備采購和施工投標(biāo)上擁有選擇權(quán)，并且業(yè)主可要求總承包商完成包括設(shè)計、設(shè)備材料供應(yīng)、工程施工及聯(lián)動試車，投料試車和性能考核期間的技術(shù)服務(wù)工作，并對承包工程包安全、包工期、包質(zhì)量、包合同總價、包形成生產(chǎn)能力，因此EPC總承包方式將逐步成為此類項目業(yè)主的首選。投資主體的變化將會促進項目管理和工程總承包的興起。建筑業(yè)項目管理模式的影響作者：日期：WTO對建筑業(yè)企業(yè)服務(wù)模式的影響 加入WTO后，建筑市場總體規(guī)模、外商投資建筑公司市場占有率、建筑管理體制、建筑業(yè)組織結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)要素配置方式、建筑企業(yè)的核心競爭力等都會發(fā)生很大的變化，必然影響到我國的建筑市場運行機制。 加入WTO后，業(yè)主項目管理模式的變化 中國加入WTO使面向建筑產(chǎn)品的投資主體多元化，政府投資、國內(nèi)投資以及國外直接投資與證券投資等多種投資方式并存：政府預(yù)算內(nèi)投資；投向城市基礎(chǔ)設(shè)施和其他能源、水利、交通等；跨國公司（如拜爾、巴斯夫、殼牌石油等）和中央大型工業(yè)企業(yè)（如中石化、中石油等）投資：投向石化、電子、藥品；上市公司和各類股份制企業(yè)及民營企業(yè)投資；投向制造業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)等；金融性和資本型投資機構(gòu)（如開發(fā)銀行、地產(chǎn)基金）投資：投向能源、基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)等。而業(yè)主對這些工藝不熟悉，并很難有足夠的項目管理經(jīng)驗和形成管理體系的團隊。例如在廣東惠州由殼牌石油和中海石油合資籌建的南海石油項目（投資額約40億美元，）。上海市積極推進投融資體制改革，上世紀(jì)80年代中期到90年代初，以建立舉債機制為重點，擴大政府投資規(guī)模；90年代中期，以土地批租為重點，大規(guī)模挖掘資源性資金；90年代后期，以資本運作為重點，擴大社會融資，核心是將社會資金引入城市建設(shè)領(lǐng)域，并將市場機制運用到建設(shè)、運營、管理的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了投資主體由單一到多元、資金渠道由封閉到開放、投資管理由直接到間接的轉(zhuǎn)變，初步形成了政府引導(dǎo)、社會參與、市場運作的投資格局。實際上自1985年以來，在深圳沙頭角火力發(fā)電廠、廣西來賓電廠、湖南長沙電廠、成都水廠、上海延安東路隧道復(fù)線工程等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中都采用了BOT方式并取得了成功。例如由中信公司投資建設(shè)的寧波大榭島開發(fā)區(qū)的大榭大橋，國內(nèi)外缺乏有關(guān)的規(guī)范可循，且橋墩所處海灣水深34米（一般長江上洪水位的水深不超過25米），設(shè)計和施工技術(shù)難度都很高。如FID
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