客運專線沉降變形觀測方案-全文預覽
【正文】 刻劃間隔： 標尺檢查校正情況： 觀測者： 記簿者： 17 3．沉降觀測 路線 示意圖 橋沉降觀測路線示意圖 北京 鄭州 145 號 墩 146 號墩 147 號墩 148 號墩 149 號墩 150 號墩 BMXX BMXX xxx 段 橋梁 沉降觀測路線示意圖 斷面 1 斷面 2 斷面 3 斷面 4 斷面 5 斷面 6 北京 鄭州 BMXX BMXX 說明：以上示意圖根據(jù)現(xiàn)場情況繪制，可分段單頁繪制并對每頁 進行編頁；也可按成卷圖方式繪制，成卷圖高度與手簿幅面高度同，長度不限，但應以便于裝訂為宜 ， 建議每個獨立的橋梁或路基工點繪制在一卷圖上。 15 六、附表 沉降觀測記錄手簿格式 1．封面 新建鐵路 石武 客運專線 張莊漳河特大 橋 里程范圍： 沉降觀測手簿 No計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。 3）計算變形與實際觀測對照分析 我國的普通鐵路樁基設計一 直按強度理論控制，沉降控制較寬松。 （ 2）數(shù)據(jù)匯總、管理 對測量數(shù)據(jù)建立管理檔案，由專人負責 ，統(tǒng)一管理。測量 負責人 要按照觀測時間的要求，及時進行沉降和徐變觀測，并注意每次進行觀測的當日時間應盡可能相同。 6） 隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要 一次完成，中途不中斷 。 2）前后視觀測最好用同一水平尺。 （ 2）首次測量 根據(jù)施測方案及確定 的觀測周期，首次觀測應在觀測點穩(wěn)固后及時進行。 梁 觀測標規(guī)格 8 各種沉降觀測標圖示及安裝說明如下： 9 10 11 12 觀測標的安裝保護要求： （ 1）各類觀測標 應按照附圖所示標樣制作和安裝，并進行點號編排，各工程項目部應組織專門的部門，進行觀測標的埋設、測量和保護工作。 2）墩身觀測標埋設，當墩全高大于 14m 時（指承臺頂至墩臺墊石頂），需要埋設兩個墩身觀測標；當墩全 高小于等于 14m 時，埋設一個墩身觀測標。 1mm，讀數(shù)取位至。 B、電子記錄應符合相關要求，觀測完成后，應對電子記錄成果形成硬拷貝。 A、手工記錄觀測手簿。 2)附合水準路線法： 附合水準路線法往返測的高差之差及附合路線閉合差均應小于L4?? mm（ L 為兩相鄰水準基點間的水準路線長度，單位 km），當高差 6 之差或閉合差超限時，應分析原因，進行補測，直至滿足要求。為避免單次測量可能產(chǎn)生的錯誤，應變換儀器高雙次置鏡觀測，雙次 置鏡測得的高差值 ≤ ，取兩次測量高差值的平均值作為最終值；當雙次置鏡測得的高差值 時，應重測，直至滿足要求。 1mm（每千米往返測高差中數(shù)的偶然中誤差） 5 的電子水準儀，直接讀數(shù)精度為 ，估讀精度為 。否則應進一步復測，查明原因、消除問題后再進行引測。對觀測條件較好或觀測項目 4 較少的項目，可不設立工作基點，在基準點上直接測量變形觀測點。 3．變形測量點的布置要求 根據(jù)設計院沉降觀測方案要求， 變形測量點分為基準點、工作基點和變形觀測點。 四等 √ n √ n DS1 或 DS3 型儀器，按《客運專線鐵路無碴軌道測量技術暫行規(guī) 定》三等水準測量的技術要求施測。 2．變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求及建網(wǎng)方式 （ 1）垂直位移監(jiān)測網(wǎng) 1）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求 3 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求按表 42執(zhí)行： （表 42） 等級 相鄰基準點高差中誤差（ mm） 每站高差中誤差（ mm） 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（ mm） 檢測已測高差較差（
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1